La preparation de ma 250 WRF !! sabot moteur carbonne

vialle a écrit:

une moto d usine made in USA AVEC BENJI SA DOIT APPROCHER LES 1500 EUROS LE KIT ET LA LIGNE COMPLETE....

Ben il a bien raison, one life !! d'ailleurs comme toi aussi avec la Viallou's superbike...

Faut profiter qd on peut

k@iser a écrit:

P'tain, ça m'intrigue ton embrayage. Si tu as besoin de faire cirer un peu pour lever l'avant, tu fais comment ? Tu peux plus cabrer avec ça

Pour l'avoir essayé y a pas de souci pour la lever même avec l'embrayge centrifuge, c'est pas un 50 non plus, une bonne impulsion et un petit coup de gaz pas de souci...

Par contre je me demandais tout à l'heure, quand tu roule et que t'es dans les tours en fait l'embrayage reste en prise. Mais alors en fait quand tu monte ou descends les rapports à part pour démarrer c'est comme si t'avais un embrayage normal mais que tu le touche pas

Elle va au garage donc tu roule pas dimanche ? t'es peut être pas réparé

j'aime bien chez Benji, il y a tjs des pièces et des décos de moto sur lit, à côté de la salière, sur le canapé !!

Ca envoyer du gros dans le bois-à-Benji !

Fred

j'avais pas vu toutes ces modifications

tu as bien fait de la garder

vialle a écrit:

une moto d usine made in USA AVEC BENJI SA DOIT APPROCHER LES 1500 EUROS LE KIT ET LA LIGNE COMPLETE....

plutot dans les 1000€ avec le prix du $ en ce moment

diamnche mat83, ça fait un peu court, aujourd'hui ma cote ces remis en place, en portant un sceau de beton, j'ai snetit la cote ce remettre en place, grosse douleur pendant 1 heure mais maintenat ça vat bcp mieux
de toute façon la moto sera pas prete vendredi, tu connais moto mundi, vat pas lui faire un arret cardiaque apres

k@iser a écrit:

P'tain, ça m'intrigue ton embrayage. Si tu as besoin de faire cirer un peu pour lever l'avant, tu fais comment ? Tu peux plus cabrer avec ça

au contraire ,c bien plus facile, car tu gere pas poignet gaz/embrayage pour le dosage, la juste les gaz

pour rappel photo de la ligne spes

Elle est jolie




Apparemment sur la 50 va falloir que je change de pot... alors sa sera celui-ci si je change :

pas craquer pas craquer

cela me rappelle quelque chose cette photo

euh juste benji, quand est ce que tu investis dans le pilote?

Ju a écrit:

euh juste benji, quand est ce que tu investis dans le pilote?

benjigasgas a écrit:

pour rappel photo de la ligne spes

Sur la 530 TM, j'avais la ligne complète SPES (enduro avec chicane) en plus de la ligne d'origine. J'ai remis la ligne d'origine car j'ai trouvé que la SPES était trop bruyante et rendait également la moto plus brutale.
Il est vrai que sur une 530, tu n'as pas besoin de rechercher des watts en plus

Il y a une paire d'année, j'ai essayé une Yam 450 2x2 avec embrayage automatique. Déconcertant de facilité mais déroutante car plus de frein moteur lorqu'on coupe les gaz en enroulant sur le couple.
Dans les descentes chères, j'étais plutôt
Par contre dans le technique, c'est tout bonnement écoeurant pour les autres

benjigasgas a écrit:

k@iser a écrit:

P'tain, ça m'intrigue ton embrayage. Si tu as besoin de faire cirer un peu pour lever l'avant, tu fais comment ? Tu peux plus cabrer avec ça

au contraire ,c bien plus facile, car tu gere pas poignet gaz/embrayage pour le dosage, la juste les gaz

C'est marrant. Y'a plus qu'à mettre le pilotage automatique et tu peux t'engager au WEC

Bah si le pilote il le prépare, zavez pas vu la oite d'isostar

benjigasgas a écrit:

pas craquer pas craquer

Si j'avais les moyens, je craquerais
Tu n'aurais pas une photo de la moto entiere aujourd'hui, que l'on bave un peu

Vincent a écrit:

Bah si le pilote il le prépare, zavez pas vu la oite d'isostar

k@iser a écrit:

C'est marrant. Y'a plus qu'à mettre le pilotage automatique et tu peux t'engager au WEC

Il a déjà les poignées !!

Ss dec, j'ai hâte d'essayer !! Les gentils défricheurs auront un ticket gagnant ?

Thierry G a écrit:

Sur la 530 TM, j'avais la ligne complète SPES (enduro avec chicane) en plus de la ligne d'origine. J'ai remis la ligne d'origine car j'ai trouvé que la SPES était trop bruyante et rendait également la moto plus brutale.

Même expérience sur une 250 CRF-X, avec la ligne SPES titane. Superbe, mais le bruit est rédhibitoire .

A voir avec les nouveaux modèles ...

Patrick Massin a écrit:

Thierry G a écrit:

Sur la 530 TM, j'avais la ligne complète SPES (enduro avec chicane) en plus de la ligne d'origine. J'ai remis la ligne d'origine car j'ai trouvé que la SPES était trop bruyante et rendait également la moto plus brutale.

Même expérience sur une 250 CRF-X, avec la ligne SPES titane. Superbe, mais le bruit est rédhibitoire .

A voir avec les nouveaux modèles ...

attention ça c une ligne spes, faite pour yamaha et vendue par yamaha, donc avec un cahier des charge yamaha. pour avoir essayer la ligne, le bruit est apeine plus fort que d'origine

c'est tout là le problème, qund on achète une ligne ou le silencieux uniquement, à part si un pote a la même sur la même mob, c'est surprise surprise....je commence à réfléchir à une ligne Léo Vince type WEC. Sur leur site ils affirment 91/95Db pour ma mob...

hm450 a écrit:

c'est tout là le problème, qund on achète une ligne ou le silencieux uniquement, à part si un pote a la même sur la même mob, c'est surprise surprise....je commence à réfléchir à une ligne Léo Vince type WEC. Sur leur site ils affirment 91/95Db pour ma mob...

Ca sera pas pire qu'aujourd'hui

alors ce kit ça tourne ou bien

d'autre soucis familliaux en ce moment (deces de ma mere), pas la tete a ça.

la moto n'est tjrs pas prete cependant.

je suis sincerement désolé et je te présente toutes mes condoléances