Tout de La WRZ 250 ...

passage de la cale de 4,6 à la cale de 10
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HARVEY a écrit:

hm450 a écrit:

HARVEY a écrit:

-première courte

T'as pris ce pignon sur quelle Yam ?

la valve tec et la boite sont les seules modifs que je n'ai pas fait
pour la boite il faut prendre les pignons de la 400 wrf mais perso je m'accomode bien de la première longue en revanche la 5° est une quasi obligation

Oui la 1ère était jouable mais la 5, obligatoire comme tu dis !

et le ricard derriére la photo de la cale,

ça fait partie de la prépa,

solant a écrit:

et le ricard derriére la photo de la cale,

ça fait partie de la prépa,

ça fait partie de l'inspiration de l'artiste

hep les gars !!!!!

cherchez en une de 1999 en état correct avec un prix raisonnable et reconditionner la à l'origine
(plastique, moteur, partie cycle)

et vous aurez la VRAIE wrz enduro

plus besoin de se prendre le chou pour préparer la belle yz

en plus, en terme de tarif, je suis pas certain que vous êtes gagnant

pour info : mon mulet acheté 2500 € état correct
reconditionement complet 1500 €

(moteur, partie cycle, plastiques, cables, access,....)

soit au final, une brêle neuve 0 kms (dixit le concess Yam)


et la VRAIE

GENFY74 a écrit:

passage de la cale de 4,6 à la cale de 10
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Yep

Malheureux, c'est quoi ce verre de ricard si tristounet Y'a que de l'eau , pauvre ricard noyé si jeune

Bon j'ai profité de la sieste du fiston hier pour remettre les billes d'origine dans la commande de valve, avec ressort vert(wrz98).
Ben il avait raison l'adechois, c'est bien comme cà que ca va le mieux!

Je dirai même que ca va plutot bien!
Je suis passer aussi en gicleur de ralenti de 48, et sur ma moto c'est mieux aussi.
A mon avis faudrai aussi que je paufine mon niveau de cuve, car si je ferme l'essence elle part sur un filet bien net sans à coups, je pense que mon niveau est un peu trop haut.

J'ai acheter une culasse d'occasion sur ebay pour la faire préparer, mais je me demande si ca vaut vraiment le coup d'y faire, car du coup elle va pas mal du tout maintenant???

elle consomme toujours autant

Bien assez.... 70-75kms avec le plein soit 11litres/100kms en moyenne.
C'est pas démesurer pour un 2temps, le pb c'est le réservoir d'a peine 8l.
Il faudrait 11.5l pour bien faire.

salut

tu met longtemps a changer ton ressort

tu vidanges?


j'ai du jeu d'avant en arriére sur mon disque avavnt au niveai des oeillet,
c'est pas normal je crois?

[quote="solant"]salut

tu met longtemps a changer ton ressort

tu vidanges?


j'ai du jeu d'avant en arriére sur mon disque avavnt au niveai des oeillet,
c'est pas normal je crois?[/quote]

à partir de 2001 je crois, les disques avants sur les belles bleues sont montés flottant, donc jeu existant dès le début...meilleur freinage que les versions précédentes !!!!! Bon maintenant le jeu, je ne le vois pas donc à confirmer....

solant a écrit:

salut

tu met longtemps a changer ton ressort

tu vidanges?

Longtemps... non, à peine 1H.

*Dépose sabot
*Dépose pot (2ressorts+ 2 vis)
*Vidange liquide refroidissement
*Dépose durite pompe à eau-radia
*dépose kick + carter commande valve
*Dépose axe pédale de frein
*Coucher la moto à gauche
*dévisser les vis du grand carter embrayage
*1 coup de maillet sur le carter, si tu as de la chance, le joint viens avec sans se déchirer
*Dépose du système centrifuge
*remplacement du ressort
*remontage
*remettre liquide refroidissement

nouveau salut à tous , besoin de renseignement sur réglages fourche ( quel type d'huile ? niveau détente conpression ) + amorto ; suspensions d'origine wrz 2003. tend a décrocher de l'avant .
les suspensions travaillent sur tout le débatement av + ar.
cdt

Voici les réglages conseillés par YMF en 2003, ca te donne déjà une idée
En tout cas pour l'huile, c'est de la kayaba01.
Qu'est ce que tu as comme pneus aussi sur ta moto? c'est important l'état de ton pneu av?

biou a écrit:

nouveau salut à tous , besoin de renseignement sur réglages fourche ( quel type d'huile ? niveau détente conpression ) + amorto ; suspensions d'origine wrz 2003. tend a décrocher de l'avant .
les suspensions travaillent sur tout le débatement av + ar.
cdt

Sur le lien ci apres tu trouveras ce que tu recherches

http://www.toolenduro.com/forums/index.php?showtopic=2019&hl=REGLAGE+FOURCHE+KAYABA

dans la fourche huile kyb 01 et pneu av michelin AC 10.
merci pour les réglages , je ne savais pas qu'il fallait changer les ressorts
@ +

Histoire de garnir un peu le sujet, voici une photo de ma moto ce jour:


Will, tu peut verser une larme...
Elle est belle non?

Modif après achat:
-Remplacement guidon par renthal (oui j'ai garder la mousse protaper)
-pose de mon compteur KTM
-Pose bibmousse av et ar
-Chaine joint torique tsubaki
-Vidange boîte et refroidissement
-Remplacement bougie
-Réglages carbu aiguille N3CW 3ème cran 178/48 1tour1/2
-Pot cross (pot enduro écraser au stage chez greg fayard)
-Remplacement du ressort de valve par le vert (wrz98)
-Remplacement plaquettes AV adaptable par des origines
-Remplacement poignées "galak" blanche par des origines yamaha
-Suppression des chaussettes néoprène (suis contre, je préfère voir ce qui frotte contre les tubes)
-Remplacement plaque phare UFO par kit light YAMAHA
-encore 2 ou 3 bricoles... je sais plus
Voilou !!!

tres belle et tres propre

merci pour les conseils de tous , vraiment super ce forum, y a plus qu'a essayer ces réglages ( avec le ricard ? )
@ +

forever,
ton compteur KTM est un SIGMA 500 sans fil ??
comment as tu procéder pour le montage ?

çasoude a écrit:

forever,
ton compteur KTM est un SIGMA 500 sans fil ??
comment as tu procéder pour le montage ?

Non, c'est un compteur mae d'exc 2005.
Regarde page 14 du topic, je l'avais mis sur ma 2003.
Je l'ai remonter sur celle-ci à l'identique.
Je te ferai des photos détaillées si tu veut.

nitrousoxyde38 a écrit:

tres belle et tres propre

+1

C'est clair qu'elle est belle et donne l'impression d'être bien propre !
Cependant je crain un peu cette plaque phare d'origine..mais chouette bécanne

Yep

Roooh non, ce wrz, comme il est magnifique!!





Alors là je comprends rien , pourquoi t'a pas gardé celui là?!
Miam le combo Ohlins, miam les cercles anodisés or, miam les brakings miam le résé alu . SUPERBE
J'ai eu un wrz de 98 et Yam me manque, et si un jour je tombe sur une comme ça, c'est clair et net, je la prends de suite

C'est sur que c'est beau une YAM
moi j'aime assez la plaque phare d'origine, y a pas grand chose qui me plait en plaque phare adaptable.