| Tout de La WRZ 250 ... | |
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+48arno06 romain-archi RBen07 swe43 papywr jetpassion PT_VTEC JUNIOR doublefrontloop steph74 reverfajo ROBIN pilote43 titi43/01 robert damiend didier wecmanolo stich91 redsun nitrousoxyde denzo Geraud solant Corey Taylor gilles yann69 omplus80 gilbert :le papy bastoun74 hm450 Full-Power optalix steph63 sebti zab greg vialle will'71 forever71000 WIL07 Tyalegoût? titicot flo_69 ardechois HARVEY jfbouze GENFY 52 participants |
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Auteur | Message |
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Invité Invité
| Sujet: Re: Tout de La WRZ 250 ... 27.01.09 12:32 | |
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Invité Invité
| Sujet: Re: Tout de La WRZ 250 ... 27.01.09 12:33 | |
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Invité Invité
| Sujet: Re: Tout de La WRZ 250 ... 27.01.09 12:33 | |
| prefere la 2003 quand meme |
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forever71000 Maître bûcheron
Date d'inscription : 27/11/2005 Age : 46 Moto : 250WRZ Région / département : 71960 sur la colline :-) Nombre de messages : 1098
| Sujet: Re: Tout de La WRZ 250 ... 27.01.09 13:14 | |
| j'y vois rien sur ces petites photos, mais la 2003 me semble en bon état. pour l'autre ca doit faire presque 2ans qu'elle est en vente sur internet.... |
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Invité Invité
| Sujet: Re: Tout de La WRZ 250 ... 27.01.09 18:02 | |
| photo de meilleure qualité |
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forever71000 Maître bûcheron
Date d'inscription : 27/11/2005 Age : 46 Moto : 250WRZ Région / département : 71960 sur la colline :-) Nombre de messages : 1098
| Sujet: Re: Tout de La WRZ 250 ... 27.01.09 19:43 | |
| Elle à l'air propre, et surtout ne pas avoir beaucoup rouler. Manque un sabot et de protèges radiateurs sinon c'est du bon |
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Invité Invité
| Sujet: Re: Tout de La WRZ 250 ... 27.01.09 19:45 | |
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GENFY 2005 Spirit
Date d'inscription : 05/01/2007 Age : 56 Moto : TM Racing 144 EN Région / département : R/A Nombre de messages : 5901
| Sujet: Re: Tout de La WRZ 250 ... 27.01.09 20:09 | |
| j'ai une paire de protèges radiateurs 2003 en stock |
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Invité Invité
| Sujet: Re: Tout de La WRZ 250 ... 28.01.09 7:18 | |
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Invité Invité
| Sujet: Re: Tout de La WRZ 250 ... 28.01.09 12:57 | |
| bonjour à tous,voila j'ai acheté un wrz de 2002 et je souhaite passer la roue arr en 18 et ma petite question toute bete est:
quelle dimension de pneumatique lui va le mieux(en cross ou fim)?
c'est genre du 120/90 ,130/80?
merci pour vos reponses! |
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hm450 Enduro Girls
Date d'inscription : 01/12/2006 Age : 62 Moto : RMX 450 Nombre de messages : 14748
| Sujet: Re: Tout de La WRZ 250 ... 28.01.09 13:31 | |
| pneus cross japonais : hiver en 110/100/18, été 120/100/18. |
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Invité Invité
| Sujet: Re: Tout de La WRZ 250 ... 28.01.09 18:16 | |
| ok,merci pour la reponse,il vaut mieux mettre un 120/100 que un 120/90?,je demande ça car j'ai un pneu sous la main je sais qu'il ferait l'affaire mais apres c'est pour savoir si c'est mieux avec un 120/100.merci |
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forever71000 Maître bûcheron
Date d'inscription : 27/11/2005 Age : 46 Moto : 250WRZ Région / département : 71960 sur la colline :-) Nombre de messages : 1098
| Sujet: Re: Tout de La WRZ 250 ... 29.01.09 11:06 | |
| le mieux...... pour moi ca reste un enduro michelin 140/80-18 |
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Geraud Pourrisseur de Limace
Date d'inscription : 28/01/2007 Age : 41 Moto : 125 TM, 250 CRF Région / département : 74; 15 Nombre de messages : 4434
| Sujet: Re: Tout de La WRZ 250 ... 01.02.09 16:37 | |
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GENFY 2005 Spirit
Date d'inscription : 05/01/2007 Age : 56 Moto : TM Racing 144 EN Région / département : R/A Nombre de messages : 5901
| Sujet: Re: Tout de La WRZ 250 ... 01.02.09 17:49 | |
| geraud , je crois que tes cales d'admission sont mal montées , elle devrait etre entre le cylindre et la boite à clapets ce qui a pour but d'augmenter le volume de remplissage du bas moteur |
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GENFY 2005 Spirit
Date d'inscription : 05/01/2007 Age : 56 Moto : TM Racing 144 EN Région / département : R/A Nombre de messages : 5901
| Sujet: Re: Tout de La WRZ 250 ... 01.02.09 17:57 | |
| comme ceci |
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Geraud Pourrisseur de Limace
Date d'inscription : 28/01/2007 Age : 41 Moto : 125 TM, 250 CRF Région / département : 74; 15 Nombre de messages : 4434
| Sujet: Re: Tout de La WRZ 250 ... 01.02.09 18:21 | |
| Je vais essayer. Je l'ai acheté comme ça |
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damiend Bon bec
Date d'inscription : 31/01/2007 Age : 50 Moto : 1000 QR a plasma netron 40 watts double dolby stereo Région / département : annecy-city usa Nombre de messages : 474
| Sujet: Re: Tout de La WRZ 250 ... 01.02.09 18:33 | |
| encore un bleu !! giraud tu es tomber sur la tete ! une bonne hm rien de tel ! les bleus son a maitre au musée comme genfy moto de furieu |
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Geraud Pourrisseur de Limace
Date d'inscription : 28/01/2007 Age : 41 Moto : 125 TM, 250 CRF Région / département : 74; 15 Nombre de messages : 4434
| Sujet: Re: Tout de La WRZ 250 ... 01.02.09 19:36 | |
| G éraud Damien, G éraud...... |
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nitrousoxyde L'ex nouveau baron ... rouge !!
Date d'inscription : 29/07/2008 Age : 56 Moto : Koehler-Escoffier 1920 au protoxyde d'azote Région / département : Misère en Isere Nombre de messages : 36897
| Sujet: Re: Tout de La WRZ 250 ... 02.02.09 9:36 | |
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HARVEY Steve McQueen
Date d'inscription : 22/09/2006 Age : 48 Moto : 250 due tempi Région / département : Gone rider Nombre de messages : 3034
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Invité Invité
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GENFY 2005 Spirit
Date d'inscription : 05/01/2007 Age : 56 Moto : TM Racing 144 EN Région / département : R/A Nombre de messages : 5901
| Sujet: Re: Tout de La WRZ 250 ... 02.02.09 14:09 | |
| - xrman01 a écrit:
avec une cale devant les clapets on augmente le volume du bas moteur , ce qui pour effet de diminuer la pression de transfert des gaz sur la haut du moteur , d'ou un remplissage haut dessus du piston moins important , qui rend le moteur moins explossif , mais moins coupleux aussi c'est justement ce qu'on lui demande d'etre moins explosif et pour ce qui est du couple y en a tellement d'origine pour info d'origine il y a déjà une cale de 5mm devant , donc l'enlever et en mettre deux derriere c'est un peu l'inverse du but recherché |
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GENFY 2005 Spirit
Date d'inscription : 05/01/2007 Age : 56 Moto : TM Racing 144 EN Région / département : R/A Nombre de messages : 5901
| Sujet: Re: Tout de La WRZ 250 ... 02.02.09 14:25 | |
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Invité Invité
| Sujet: Re: Tout de La WRZ 250 ... 02.02.09 15:48 | |
| - GENFY74 a écrit:
- xrman01 a écrit:
avec une cale devant les clapets on augmente le volume du bas moteur , ce qui pour effet de diminuer la pression de transfert des gaz sur la haut du moteur , d'ou un remplissage haut dessus du piston moins important , qui rend le moteur moins explossif , mais moins coupleux aussi c'est justement ce qu'on lui demande d'etre moins explosif et pour ce qui est du couple y en a tellement d'origine pour info d'origine il y a déjà une cale de 5mm devant , donc l'enlever et en mettre deux derriere c'est un peu l'inverse du but recherché Sauf que sont moteur est préparer au niveau des transfert, culasse spécial, clapet et Racing Parts à modifier le diagramme donc pour garder une certaine vitesse des gaz dans les transferts il a enlever la cale de la boite à clapet pour compenser la charge dynamyque perdu au moment de l'ouverture des transferts en augmentant la pression du carter pompe , en enlevent justement cette cale qui est d'origine . Il peut essayer de mettre la cale devant mais pas sur que ça soit bien pour cette préparation , si ça moto fonctionne bien on touche à rien, par contre remets vite des tuyaux sur le carbut en les faisant monter dans le boitier de filtre à air voici le détaille de sa préparation moteur
Dernière édition par xrman01 le 02.02.09 16:25, édité 3 fois |
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greg Bon bec
Date d'inscription : 22/04/2007 Age : 38 Moto : 250 wrz 2008 Région / département : 13 Nombre de messages : 473
| Sujet: Re: Tout de La WRZ 250 ... 02.02.09 16:15 | |
| - HARVEY a écrit:
- Très sobre dans son bleu originel
Chassis: Yamaha et PRC Moteur: Racing Parts by the sorcier Moto qui me convient à la perfection, y a tout qui va bien
Toujours content de ta brele Harvey??!!! Parfait le début de saison est proche, tu vas à Mauriac?? Sinon, faut qu'on se file rencart pr le pot FMF, que je puisse voire ca. Moi pour cette saison je devais changer de brele, je regardais même un 250 WR Husky, ou un 300 EXC, du coup la lucidité m'est revenu (l'etat de mon compte en banque aussi!) et je garde mon avion. Pour se qui est de mon admission; j'ai sortie la cale, mis une V Force 3, apauvris la carb, un echap yam racing, bientot un FMF Fatty. Moteur plein avec beaucoup de force, la merde c'est ds le très hard, mais ds les banderolles!!!!... https://i.servimg.com/u/f68/11/38/97/42/dsc00710.jpg |
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| Sujet: Re: Tout de La WRZ 250 ... | |
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