Tout de La WRZ 250 ...

HARVEY a écrit:

Très sobre dans son bleu originel
Chassis: Yamaha et PRC
Moteur: Racing Parts by the sorcier
Moto qui me convient à la perfection, y a tout qui va bien

Toujours content de ta brele Harvey??!!!

Parfait le début de saison est proche, tu vas à Mauriac??


Sinon, faut qu'on se file rencart pr le pot FMF, que je puisse voire ca.
Moi pour cette saison je devais changer de brele, je regardais même un 250 WR Husky, ou un 300 EXC, du coup la lucidité m'est revenu (l'etat de mon compte en banque aussi!) et je garde mon avion.

Pour se qui est de mon admission; j'ai sortie la cale, mis une V Force 3, apauvris la carb, un echap yam racing, bientot un FMF Fatty.
Moteur plein avec beaucoup de force, la merde c'est ds le très hard, mais ds les banderolles!!!!...

https://i.servimg.com/u/f68/11/38/97/42/dsc00710.jpg

greg a écrit:

Toujours content de ta brele Harvey??!!!

Parfait le début de saison est proche, tu vas à Mauriac??


Sinon, faut qu'on se file rencart pr le pot FMF, que je puisse voire ca.
Moi pour cette saison je devais changer de brele, je regardais même un 250 WR Husky, ou un 300 EXC, du coup la lucidité m'est revenu (l'etat de mon compte en banque aussi!) et je garde mon avion.

Pour se qui est de mon admission; j'ai sortie la cale, mis une V Force 3, apauvris la carb, un echap yam racing, bientot un FMF Fatty.
Moteur plein avec beaucoup de force, la merde c'est ds le très hard, mais ds les banderolles!!!!...

https://i.servimg.com/u/f68/11/38/97/42/dsc00710.jpg

La bleue me va comme un gant, c'est une merveille cette machine
Laisse moi un mail je t'envoi les photos du pot
Je ne fais pas les courses dans le cantal, ni riom, ni mauriac, mais tt le reste + le cdf au puy en velay.
Appelle moi qu'on se fixe rdv

HARVEY a écrit:

Très sobre dans son bleu originel
Chassis: Yamaha et PRC
Moteur: Racing Parts by the sorcier
Moto qui me convient à la perfection, y a tout qui va bien

Tien il me semble la connaitre cette bleu elle est vraiment sympa et tres propre

xrman01 a écrit:

voici le détaille de sa préparation moteur

raaaaa !! put ..j'veut la meeeeeme !!!

et ben elle doit etre extra a piloter cette "sauvage" !!

HARVEY a écrit:

La vache vous me faite bavé d'envie avec vos "bécane" presque neuve

belle YAM !!

nitrousoxyde38 a écrit:

raaaaa !! put ..j'veut la meeeeeme !!!

et ben elle doit etre extra a piloter cette "sauvage" !!

Si seulement je pouvais l'essayer un peu mieux , temps de merd....

Geraud a écrit:

Si seulement je pouvais l'essayer un peu mieux , temps de merd....

on est deux

GENFY74 a écrit:

Geraud a écrit:

Si seulement je pouvais l'essayer un peu mieux , temps de merd....

on est deux

encore deux ou trois semaines et les conditions meteo serons correct,pour faire hurler la wrz !!

bonjour je suis nouveau sur le forum
Je roule en orange (125) mais fait la mécanique du WRZ 2002 de mon frangin...
Il n'en faisait plus car il n'aimait pas cette moto ( pas d'adhérence, violente,bout de bois,etc), je me suis doc mis à la préparation de la bête.

L'engin est demonté en ce moment:
-Suspensions chez PRC
-Ressort de valves vert monté
-joint d'embase doublé
-Guidon sans barre et réhausses (on est grands das la famille)
-Pot doublé et silencieux enduro
-carburation adapté

Il me reste la cale à l'admission à monter et là j'ai besoin de vos conseilles pour savoir si je la met entre le cylindre et la boite à clapet ou entre la boite à clapets et le carbu?

Autre chose, le capteur de frein arrière s'est coupé. Si ça vous est déja arrivé, un soudure est elle possible sinon est ce que le changement de la pièce est possible et à quel prix?

merçi pour toutes les infos que vous m'avez fourni sur ce forum...

tu trouveras réponse sur se forum de quelle région est tu svp

GENFY74 a écrit:

comme ceci

d après genfy74 sa serais se montage la

merci c'est comme cela que je l'avait monté en première intention...
Pour repondre à la question je suis lyonnais mais ma moto se trouve dans le 4-3.

Au fait la cale que j'ai acheté chez Yam fait 5mm, où trouve t'on la cale de 10mm?

si ton moteur est d origine la cale se pose comme ceci d après xrman01 sinon préparé différente
la cale je crois qu il la faite lui méme notre officiel yam
tu roule ou en 43

je roule à sur le plateau de Tiranges, entre bas en basset et craponne sur arzon, tu roule dans les parrages?

j ai roulé a solignac avec titi,chadron avec harvey, a vorey ,st pierre eynac avec le télethon,langeac,brioude avec le mcd

vialle a écrit:

j ai roulé a solignac avec titi,chadron avec harvey, a vorey ,st pierre eynac avec le télethon,langeac,brioude avec le mcd

houai !! et vivement qu'on remette ça

salut à tous,voila j'ai acheté un wrz de 2002 et j'ai pas encore eu l'occasion de rouler avec(je vous donnerai mes impressions),

mais avant ça j'aurai besoin de vos lumieres,j'ai preferé demonter le moteur pour controler son etat(et joint d'embase qui fuyait) et j'ai bien fait ,piston hs et je vais faire un deglassage,un ecrou de cylindre derriere le boitier de valve sur le coté n'etait meme pas serrer et une vis etait carrement enlever devant le boitier de valve et trainait cu coup la valve etait bloqué ouverte.

mes questions:à l'interieur du piston(art) il est marqué 5NX00 ,L d'un coté et 1 de l'autre avec une fleche vers le haut,est ce la premiere cote?si oui je dois donc prendre la deuxieme cote 2,B?

avez vous des bonnes adresse US ou autre pour commander un piston wiseco?

le manuel d'entretien YZ250 2003 est il valable pour mon wrz 2002?

merci d'avance pour vos reponses,@+

robert a écrit:

Il me reste la cale à l'admission à monter et là j'ai besoin de vos conseilles pour savoir si je la met entre le cylindre et la boite à clapet ou entre la boite à clapets et le carbu?



merçi pour toutes les infos que vous m'avez fourni sur ce forum...

la cale qui vas avant les clapet est différente de celle qui se place entre les clapets et la pipes d'admission.
[img][/img][img[/img]

momos63 la tienne est une 99 si je ne me trompe , sur ma 2003 derriere la boite à clapets il y a un diffuseur (style powernow)

en effet y a une pièce en plastique entre la boite à clapets et le carbu (ou plutot à l'interieur de la boite à clapets)!

oui c'est une 99
la cale que j'ai sur ma moto est usinée différa ment avec la lamelle dans le prolongement de la boite a clapet vforce.

e-dji a écrit:

salut à tous,voila j'ai acheté un wrz de 2002 et j'ai pas encore eu l'occasion de rouler avec(je vous donnerai mes impressions),

mais avant ça j'aurai besoin de vos lumieres,j'ai preferé demonter le moteur pour controler son etat(et joint d'embase qui fuyait) et j'ai bien fait ,piston hs et je vais faire un deglassage,un ecrou de cylindre derriere le boitier de valve sur le coté n'etait meme pas serrer et une vis etait carrement enlever devant le boitier de valve et trainait cu coup la valve etait bloqué ouverte.

mes questions:à l'interieur du piston(art) il est marqué 5NX00 ,L d'un coté et 1 de l'autre avec une fleche vers le haut,est ce la premiere cote?si oui je dois donc prendre la deuxieme cote 2,B?

avez vous des bonnes adresse US ou autre pour commander un piston wiseco?

le manuel d'entretien YZ250 2003 est il valable pour mon wrz 2002?

merci d'avance pour vos reponses,@+

oui les manuels sont identiques
je sais pas où tu habites mais si tu es sur lyon tu amènes ton cylindre chez gonin, il fait les mesures, déglace et te commande le piston à la bonne côte
simple non?

alors genfy le cadre alu sur wrz???????????????????????

HARVEY a écrit:

alors genfy le cadre alu sur wrz???????????????????????

apres avoir échangé nos deux Z avec harvey , petit constat :"j'ai pas trop aimé la sensation moteur à tres bas régime du à la masse sur la vilo , par contre le cadre alu est impressionnant de précision sur le train av , j'ai rarement essayé une brêle avec une direction aussi précise "impressionnant" "
petit bémol pour l'amortisseur ar "trop souple à mon gout "
mais piérrot c'est préparé cette Z à son gout et c'est l'essentiel