guidonnage : pas de panique !

je crois toujours avoir eu du bol sur ce genre de grosse frayeur..


mon premier vrai guidonnage : 1ère sortie avec le 200kdx dans le beaujolais, beau chemin long, un poto derrière au taquet, et je monte les rapports...je monte, je monte...tiens , y en a plus ! je suis à fond...

le chemin commence à descendre et vlà que le guidon fais de belles oscillations avant arrière, gauche droite... ..je le laisse faire en lachant un peu prise...reste en arrière et coupe les gaz....

5 secondes pendant lesquelles je me voyait sévèrement au tas..
et à cette vitesse là, on en fait du chemin en 5 secondes...


samedi dernier, c'était la reprise !
j'avais décidé de baisser mon té de fourche ( pour être plus agile dans le sinueux )..... ....premier long chemin.. ...gazzz en grand avec philippe au cul.....et là.....ca part en cacahuète de l'avant....ca a bougé pendant 7 ou 8sec interminables...pendant lesquelle j'ai gardé un peu de gazz, un peu sur l'arrière et laissant le guidon faire comme il veut.


bref, philippe s'arrête à côté de moi : " oh p**** , j'ai cru que t'allais t'envoler ! ca faisait peur de derrière "
"t'as bien fait de garder du gazz" me dit il.


alors vous faites comment vous quand ca guidonne ?


....j'imagine que certains prie..

J'ai jamais guidonné avec l'enduro (je dois pas aller assez vite) et sur mon ancienne moto route j'avais un amortisseur de direction donc pas de soucis

par contre j'ai souvent entendu qu'il fallait garder du gaz dans ce cas la

Ca m'est jamais arrivé mais il me semble avoir lu qquepart qu'il fallait surtout pas décélérer mais garder du gaz voir accélerer et en même temps freiner du frein AR.
Ca a l'air con comme méthode , mais c'est ce que j'avais lu...

Les routards/pistards confirmeront...

Honnetement je ne sais pas comment je réagit car celà m'arrive. Je serres les fesses et je prie que çà se passe bien.

ta fais equilibrer ta roue avant chez métifiot? bon j arrete les bétises , tu sert la moto entre tes jambes et tu tiens biens le guidon surtout, c est toi qui dirige encore la béte et pas elle mais fait gaffe mon xavion , va pas te foutre en l air avant les gasdays et après

Grand gaz => Wheeling !
Ca guidonne plus..... Euh jusqu'à l'attérissage.

vialle a écrit:

et tu tiens biens le guidon surtout, c est toi qui dirige encore la béte

ah bon ! toi tu maintien le guidon ???????

j'ai plutot tendance à le laisser osciller en faisant en sorte de délester l'avant ( position plus en arrière ou gazzz )

mais je ne le tiens plus...j'ai les mains dessus mais juste posées..

Quand ca me le faisait avant sur un 620LC4, je serrais au maximum le guidon en exercant une force comme si je voulais rapprocher les 2 poignees (avec les pectoraux). Bref guidon+pilote ne faisait qu'un. Systematiquement en preventif dans le caillouteux pour garder le controle de l'avant.
Maintenant j'ai une autre moto, moins physique, je roule plus cool pour l'instant ca ne m'est plus arrive... mais les vieux reflexes sont encore la au cas ou, enfin j'espere...
Au fait, si t'es bien balaise, gaffe de pas tordre le quidon quand meme !!!!

en théorie, (c'est là tout le noeud du problème!) le guidonnage est un mouvement de résonnace qui a la facheuse tendance à prendre de l'amplitude
la solution : casser le rythme. la méthode accéleration\freins est préconisée;
dans la réalité, je me souviens plutot de la méthode "serrage de fesses" et

quand ça veut pas rire, ça donne ça :
http://www.zippyvideos.com/4861343801401986/crash_-_moto_isle_of_man/

ok c'est pas de l'enduro, mais