Tout connaitre de sa Gas-Gas

ya pas de renfort alu ?
puis faut pas que la couronne soit trop grande, elle est toute petite sur la photo

le renfort alu denis il ne faut pas qu il y soit comme chez ktm ou hsb car dans les rochers sa se tordra et ensuite la chaine sera mal guider colere:

en général ils sont faits pour toutes les couronnes et celui à roulette, l'an dernier à solignac était refusé.

Delémys a écrit:

ya pas de renfort alu ?
puis faut pas que la couronne soit trop grande, elle est toute petite sur la photo

Sur la photo de droite c'est une roue de supermotard.

Les gaziers

Vos roulements de roues avants ,vous les changés tout les combien .......???

Parce que moi ils ont étaient fait en 09/2007 et y a deja du jeu bon a changé .
Alors que les arrieres qui ont 1 an de plus quasiment sont nickels...

Sachant que je ne me suis pas fourni chez le meme distrib et qu'il ne sont pas au meme prix non plus :

Les AV sont des GENERIC à 12e la paire; les AR c'est + du 12e Unitaire..de chez MORIN(ou MAURIN je sais plus)....

Donc pour une utilisation de tous les week-end avec un roulage dans le dur (beaucoup de cailloux ,çà tape + ,çà doit changer à mon avis), vous trouvez pas que c'est peu 6 mois en durée de vie pour des roulements de roues AV ????????
Savoir si je reprend les memes ou si je mets + chers .

12 euros la paire c'est vraiment du GENERIQUE c'est de la merde a se prix là, normalement c'est minimum 12 euros le roulement
ta roue avant tu la serre au couple ?
a savoir que les miens aussi commence a grogner, les cailloux ça leur travail quand même bien les côtelettes, en 1 ans si tu roule assez souvent les roulements av c'est les AR par contre ça bouge pas bien

cedric007 a écrit:

Les gaziers

Vos roulements de roues avants ,vous les changés tout les combien .......???

Parce que moi ils ont étaient fait en 09/2007 et y a deja du jeu bon a changé .
Alors que les arrieres qui ont 1 an de plus quasiment sont nickels...

Sachant que je ne me suis pas fourni chez le meme distrib et qu'il ne sont pas au meme prix non plus :

Les AV sont des GENERIC à 12e la paire; les AR c'est + du 12e Unitaire..de chez MORIN(ou MAURIN je sais plus)....

Donc pour une utilisation de tous les week-end avec un roulage dans le dur (beaucoup de cailloux ,çà tape + ,çà doit changer à mon avis), vous trouvez pas que c'est peu 6 mois en durée de vie pour des roulements de roues AV ????????
Savoir si je reprend les memes ou si je mets + chers .

Y a un truc que j'ai remarqué, c'est que l'axe de roue avant est marqué par les bagues intérieures des roulements...

Si je sens du jeu sur la roue avant, je fais faire 1 petit quart de tour à l'axe et il a disparu (le jeu hein!).

En fait, après 2 changements de roulements avants consécutifs et à quelques mois d'intervalle, j'ai démonté et me suis aperçu que l'axe était maté par les roulements!!!

Suis je un boeuf quand je roule ou l'axe est il trop faiblard??...

En tous les cas, tu peux vérifier ça pour commencer...

Ensuite pour l'arrière, j'ai refait faire des entretoises en acier, plutôt qu'en alu d'origine, elles se bouffaient trop vite.

Quand tu remontes ta roue avant. Normalement tu dois ré-aligner les tubes en desserrant les chapes et en écrasant la fourche 2 trois fois. Mais il faut le faire dans le bon ordre.
1- Mettre l'axe + serrer le gros écrou en bout d'axe (ça élimine le jeu axial du montage roulement)
2- Descendre la moto et écraser 2-3 fois la fourche
3- Serrer la chape Gauche
4- Lever+Descendre la moto et écraser 2-3 fois la fourche
5- Serrer la chape Droite

Si tu inverses les étapes 3 et 5, le coté gauche ne plaque plus contre l'entretoise et l'axe peut tourner librement dans les bagues du roulement Et comme il y a du jeu, les rouelements ne travaillent pas dans de bonnes conditions =>il s'usent plus vite et au moindre grippage les bagues interieures tournent sur l'axe et le bouffent.

Super schéma avec la bonne méthode et les explcations en prime !!!
et clod

Bon je viens de changer mes roulements Avts ............et j'ai toujours un léger jeu latéral.. moins qu'avant mais toujours présent ..
Ca serait pas l'axe des fois......

CLOD : j'ai toujours utilisé toujours la méthode de remontage telle que tu l'as expliqué.
DELEMYS : non pas de serrage au couple

Quand tu dis qu'il y a du jeu latéral, c'est en haut de la roue ou tu peux voir le moyeu glisser le long de l'axe.
2 autres pistes:
- Effectivement, l'axe peut avoir reçu si un roulement s'est grippé et que la bague inter a frotté dessus. Dans ce cas il doit y avoir une marque sur l'axe, un jeu latéral visible en haut de la roue et pas de jeu latéral au niveau de l'axe.

- L'entretoise intérieure qui sépare les roulements qui est trop large et il reste donc un jeu latéral entre les bagues exter du roulement et le moyeu mais dans ce cas ça l'aurait toujours fait et là tu aurais du jeu latéral à la fois en haut de la roue et au niveau du moyeu. Et il faudrait pour cela que les bagues exter de tes roulements ne soient pas serrées dans le moyeu mais glissantes.

si L'entretoise intérieure qui sépare les roulements est abimé dû a des serrages trop important, tes roulements vont travailler de travers, si qui peut expliquer le jeu, et qu'il se détériore rapidement.

ps : ta pas des rayon détendu

soudemassoude a écrit:

cedric007 a écrit:

Les gaziers

Vos roulements de roues avants ,vous les changés tout les combien .......???

Parce que moi ils ont étaient fait en 09/2007 et y a deja du jeu bon a changé .
Alors que les arrieres qui ont 1 an de plus quasiment sont nickels...

Sachant que je ne me suis pas fourni chez le meme distrib et qu'il ne sont pas au meme prix non plus :

Les AV sont des GENERIC à 12e la paire; les AR c'est + du 12e Unitaire..de chez MORIN(ou MAURIN je sais plus)....

Donc pour une utilisation de tous les week-end avec un roulage dans le dur (beaucoup de cailloux ,çà tape + ,çà doit changer à mon avis), vous trouvez pas que c'est peu 6 mois en durée de vie pour des roulements de roues AV ????????
Savoir si je reprend les memes ou si je mets + chers .

Y a un truc que j'ai remarqué, c'est que l'axe de roue avant est marqué par les bagues intérieures des roulements...

Si je sens du jeu sur la roue avant, je fais faire 1 petit quart de tour à l'axe et il a disparu (le jeu hein!).

En fait, après 2 changements de roulements avants consécutifs et à quelques mois d'intervalle, j'ai démonté et me suis aperçu que l'axe était maté par les roulements!!!
Suis je un boeuf quand je roule ou l'axe est il trop faiblard??...

En tous les cas, tu peux vérifier ça pour commencer...

Ensuite pour l'arrière, j'ai refait faire des entretoises en acier, plutôt qu'en alu d'origine, elles se bouffaient trop vite.

ça peut aussi être le cas pour l'entretoise entre les roulements alors si on fait le cumul des deux bonjours le travail et je donne pas longtemps au roulement.
serrer vos roue au couple les motos d'aujourd'hui on rien a voir avec celle qu'on avais il y a dix ans, pour gagner en poids les matériaux utiliser sont diffèrent, alors attention au couple de serrage n'abuser pas

qui peut me dire la taille de la clavette coter embrayage sur une gas gas 2006 et le couple de serrage de l'ecrou merci

nouvelle 250 gg 09 en 4 temps injection
111kg tous plein fait
http://www.motoverte.com/site/gas-gas-devoile-sa-250-4t--31964.html

HuSkyRiDeR a écrit:

qui peut me dire la taille de la clavette coter embrayage sur une gas gas 2006 et le couple de serrage de l'ecrou merci

personne pour m'aidr au moin sur le couple de serrage

ecrou de bou de vilo coter droit( embrayage)

lo po savoir

mais sur gasgasman, ils devraient

HuSkyRiDeR a écrit:

HuSkyRiDeR a écrit:

qui peut me dire la taille de la clavette coter embrayage sur une gas gas 2006 et le couple de serrage de l'ecrou merci

personne pour m'aidr au moin sur le couple de serrage

ecrou de bou de vilo coter droit( embrayage)

telphonne a speed moto demande bruno de ma part tel:04 77 22 71 08

C'est dans le manuel téléchargeable!!!

merci pour vos reponses

voila les 2009 arrivée chez speed moto ( la grand croix 42 )



fourche de 48 sachs- boge et nouveau amortisseur sachs



avec les nouvelles protections de ( idèm ktm )




starter au guidon



protection guide chaine homologué: FIM

Merci Gilbert !
Bon sang, faut pas que je craque tout de suite

pour ses belles photos il ont fait une déco qui est très belle cette année sur les ouies le nouveau guide chaine enfin,la suspate différente av et arr avec les nouveaux protéges fourches façon dde un peu de tuning aussi sur la bonbonne bras oscillant noir starter au guidon oui et non
il manque les jantes noir,les moyeux façon usine chromé,les disque pétales,les couvercles de frein et d embrayage façon tuning et elle sera a la hauteur de la dde,méme avec 500 euros de + a l achat,a l usine sa couterait beaucoup - chère en sortie de chaine,que de le rajouter après par le client a 7400euros elles se vendraient pareil

clod a écrit:

Merci Gilbert !
Bon sang, faut pas que je craque tout de suite

+1
Je passe devant Speed Moto vendredi, je vais jeter un oeil.

c'est vrai que le modèle 200ç est sympa

pour les photos

top le starter au guidon
cool le nouveau guide chaine
bin les nouvelles protec de fourche


que du bon quoi