hm honda

y'a pas de quoi s'emmerveiller, c'est un 4T........

Pour vos HM 250 ou 300, investissez dans un bon sabot et des protections complémentaires (carbone) pour les carters d'allumage et d'embrayage.
Emporté par leur élan de réduction de poids, les ingénieurs nippons ont fait des carters amovibles aussi épais que des feuilles de cigarettes qui se fendent à la moindre touchette avec une pierre.
Cette mésaventure est arrivée plusieurs fois à un collègue ..... De rage de ne pas finir ses randos, il a revendu sa HM pour acheter une T-Ride .... Aux dernières nouvelles, il voulait refourguer sa Scorpa pour enfin être serein lorsqu'il part en sortie

Salut les amis :-) j'aurais une petite question car je trouve sa un peut complexe, j'ai un 300 crfx de 2010 lorsque je cherche des pièce moteur telle que arbre a came, collecteur, silencieux, distrib, quesque je doit choisir au niveau de l'année est model?

Car par exemple je voudrais acheter un collecteur mega bomb avec silencieux Q4 de chez fmf, sur le site fmf pour 250 crfx de 2010 il y a pas de pot qui existe..... J'ai donc regarder sur ebay et ils mettent collecteur et pot pour 250 crfx de 2004 et 2010 donc j'ai la méme base moteur que le crfx de 2004?

Si je souhaite un arbres a came hot came quesque je doit choisir comme moto? 250 crfx n'importe quel année ou a tout pris 2010?

En parlant de sa arbre a came hot came stage2 sa vaut le coup sur mon 300 juste avec al ligne pas de piston haute compression rien.... ou vaut mieux un stage1?
Cela y fait t'il sur la moto?

merci

déterrage d'un vieux sujet de 2008

Merci de reposer ta question ici : https://www.lenduro.com/t28013-honda-hm
(de manière à ne pas multiplier les sujets et compliquer les recherches futures ...)