Essai TUBLISS Nord Isère

je vais mis metre aussi des que j'aurais 3 sous a metre là dedant

je fusionne avec le sujet d'origine

bientot 2 ans que je roule avec, avant et arriere,
j'ai une petite fuite a l'avant(au bout de plusieurs jours), mais ca tiens largement la journée sans bouger.
pour moi c'est nickel

je vient completre le tres bon retour de Maturin
j'ai acheter d'occase le tubliss avant et arriere

le montage est vraiment tranquille meme sans machine a pneu

mais :

quand c'est d'occase, il peu arrivé ce qui ma couté trois démontage remontage

1 / les rondelles qui font l’étanchéité entre valves de la petite chambre, et fond de jante vieillisse mal, se craquelle, et apres grosse fuite , donc remplacement par rondelle découpé dans une chambre a air, pour assurer cette étanchéité

pareil pour l’étanchéité du gripster

2 / apres le deuxième remontage rebelote fuite , ou ? et ben au rayon pourtant jante super bien nettoyés , 6 tour de scotch pour le fond de jante

solution enduire chaque écrou de rayon en fond de jante avec un produit appellé, etancheité des talon de pneu (sorte de pâte goudronneuse qui sèche a l'air libre ) utilisé pour les talon de pneu auto abimé.

3 / la putaiin de sa mere !! l'endroit ou la chambre a air passe vers le gripster elle est bien écrasé et quand elle est deja un peu abimé, voir presque pincé, et ben elle perce, re donc remplacement de la chambre , 15 euros ils vendent çà ces truiteés !!

mais je suis sur qu'une chambre de VTT en 24 pouces doit se monter , a voir car j'ai presenté une 26 pouces , ou il avait quelques centimètres de trop.

bon pour les pression controlé çà baisse un poil en 24 heures ( - 200 mmbars ) surement encore une micro fuite quelques part

reste plus qu'a voir comment çà tracte avec 500 ou 600 grammes a l’arrière

Bonsoir,j ai reconditioné mon BIB arriere et pour le moment tout va bien . J ai été obligé de le roder de nouveau mais je ne risque pas la crevaison et je pense pouvoir le faire à volonté.....

Ben voilà, un petit bilan.

ça fait maintenant deux ans que j'ai pu installer les Tubliss.

Le bilan financier est sans appel, malgré mon soucis de blessure,
j'ai estimé que ma consommation de Bib aurait été de trois trains, c'est à dire environ 600 €

Avec le Tubliss, deux motos plus tard (HM + Beta) :

Achat à l'époque : 200 € (ancien tarif) + aujourd'hui achat du kit conditionnement par sécurité (chambres + joints de gripster) 56 €
soit à ce jour, une économie de 50%.

Mais avec le même kit, je repars avec la Zaberg pour une saison qui théoriquement aurait du me bouffer deux trains de bib : 400 € !

J'ai donc largement amortie mon achat, chose assez rare de nos jours dans l'enduro.

mais qu'est ce que tu m'dit chien fou !!??

y avait bien des fuites par les rayons ,je t'assure, même après plusieurs heures en repos

mais faut dire que mes jantes on 15 ans y a surement un peu d'oxydation sur les appuis de tete de rayon

ta pas perdu 1 grammes ??!! pourtant je t'est trouvé grassouillet samedi dernier !!

Bon j'essayerais ton savon noir la prochaine fois que je change de pneu

nitrousoxyde a écrit:

mais qu'est ce que tu m'dit chien fou !!??

y avait bien des fuites par les rayons ,je t'assure, même après plusieurs heures en repos

mais faut dire que mes jantes on 15 ans y a surement un peu d'oxydation sur les appuis de tete de rayon

ta pas perdu 1 grammes ??!! pourtant je t'est trouvé grassouillet samedi dernier !!

Bon j'essayerais ton savon noir la prochaine fois que je change de pneu

J'ai loupé cette réponse, si ça fuit par les têtes de rayon,
c'est que tu dois nettoyer un peu le rebord de tes jantes, il doit avoir une boulette qui empêche la membrane de plaquer correctement.

Ou ta jante n'est vraiment pas en bonne état

franchement le tubliss me bottais bien, mais encore l'autre fois en changent mon pneu une épine d’acacia d'1 bon cm a travers le pneu le tubliss aurais été du voyage fait parce que niveau légèreté y a pas mieux

Maturin a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

mais qu'est ce que tu m'dit chien fou !!??

y avait bien des fuites par les rayons ,je t'assure, même après plusieurs heures en repos

mais faut dire que mes jantes on 15 ans y a surement un peu d'oxydation sur les appuis de tete de rayon

ta pas perdu 1 grammes ??!! pourtant je t'est trouvé grassouillet samedi dernier !!

Bon j'essayerais ton savon noir la prochaine fois que je change de pneu

J'ai loupé cette réponse, si ça fuit par les têtes de rayon,
c'est que tu dois nettoyer un peu le rebord de tes jantes, il doit avoir une boulette qui empêche la membrane de plaquer correctement.

Ou ta jante n'est vraiment pas en bonne état

ben non je pense pas ,j'ai ponçé le bord de jante jusqu'a meme suprimé les petites rainures qu'il y a d'origine , c'est tout propre ,il n'y a pas de deformation du cerclage .

mais je comprend , tu voie un rapport entre le bord de jante et une eventuelle fuite par les tetes de rayon
tu pense peu etre a l'etat de la membrane rouge qui plaque le talon du pneu contre le bord de jante.
c'est peu etre cette etencheité là qui n'est pas bonne car c'est vrai que cette membrane est un peu malade ( quelques endroit un peu deformé, ,quelque rayures )
bon bref c'est pas trop grave puisque la pression tiens, a 200 mbar pres , une journée j'ai de toute façon une petite pompe pour remetre un poil de pression si çà chute trop vite .

j'essayerais d'améliorer cette etancheité au prochain changement de pneu

Delémys a écrit:

franchement le tubliss me bottais bien, mais encore l'autre fois en changent mon pneu une épine d’acacia d'1 bon cm a travers le pneu le tubliss aurais été du voyage fait parce que niveau légèreté y a pas mieux

a c'est sur t'est pas 100 pour cent tranquille comme un bib

moi ce qui me plait bien dans ce systeme c'est de pouvoir faire varier la pression dans le pneu

genre pression avant le repas 500 mbar , apres repas 900 mbar !!

Une mèche pour réparer le pneu, et c'est reparti
Avec un petit kit composé de mèches, d'une petite lime ronde, d'une aiguille pour mettre la mèche, et de cartouches de gaz dans le sac a dos, plus de soucis!

oui c'est vrai, c'est valable pour une épine, mais a 2 reprise j'ai aussi trouver le pneu coupé par des cailloux ou je ne sait quoi

nitrousoxyde a écrit:

mais qu'est ce que tu m'dit chien fou !!??

y avait bien des fuites par les rayons ,je t'assure, même après plusieurs heures en repos

mais faut dire que mes jantes on 15 ans y a surement un peu d'oxydation sur les appuis de tete de rayon

ta pas perdu 1 grammes ??!! pourtant je t'est trouvé grassouillet samedi dernier !!

Bon j'essayerais ton savon noir la prochaine fois que je change de pneu

Euh grassouillet ?? c'est relatif ... comparé à toi sui maigre ... !! mais bon tu sais comme moi que ca améliore le grip .. regarde JP il monte sans soussi.


Sinon je persisite et signe
l'étanchéité se fait entre le tubliss et le pneu l'état de surface de la jante (sauf si déformé ) on sans fou pour le TUBLISS
tu peux enlever les rayon ca marche parreil
si tu as des bulles c'est que ca fuit entre le tubliss et le pneu et que ca resort par les rayons mais le probleme ne vient pas des rayons !!!

d'abort je badigeonne l'interieur pneu de savon noir semi liquide ca permet de l'avoir le plus étanche possible

serieux , j'ai revérifié je ne perd rien et je gonfle à 500g

le secret c'est tout les 4mois on decolle et on remet plein de savon

leonarddog a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

mais qu'est ce que tu m'dit chien fou !!??

y avait bien des fuites par les rayons ,je t'assure, même après plusieurs heures en repos

mais faut dire que mes jantes on 15 ans y a surement un peu d'oxydation sur les appuis de tete de rayon

ta pas perdu 1 grammes ??!! pourtant je t'est trouvé grassouillet samedi dernier !!

Bon j'essayerais ton savon noir la prochaine fois que je change de pneu

Euh grassouillet ?? c'est relatif ... comparé à toi sui maigre ... !! mais bon tu sais comme moi que ca améliore le grip .. regarde JP il monte sans soussi.


Sinon je persisite et signe
l'étanchéité se fait entre le tubliss et le pneu l'état de surface de la jante (sauf si déformé ) on sans fou pour le TUBLISS
tu peux enlever les rayon ca marche parreil
si tu as des bulles c'est que ca fuit entre le tubliss et le pneu et que ca resort par les rayons mais le probleme ne vient pas des rayons !!!

d'abort je badigeonne l'interieur pneu de savon noir semi liquide ca permet de l'avoir le plus étanche possible

serieux , j'ai revérifié je ne perd rien et je gonfle à 500g

le secret c'est tout les 4mois on decolle et on remet plein de savon

ben moi çà marche pas j’approche le quintal mais je monte pas partout

Oui çà y est j'ai percuté avec vos deux post a toi et maturin ,c'est bien cette étanchéité la qui boulette ,mais je sais pourquoi le tubliss est d'occas et il a quelques blessure et déformation sur la fine face d'appui sur l’intérieur du pneu

j'ai donc dit une connerie avec mon produit sur les tetes de rayons

on en apprend tous les jours sur le forum

Petite question.
Quelqu'un a déjà commander ses tubliss sur Ebay USA?
Avec les frais de port ça reviens à 180 euros le tubliss 21+18
Sinon quelqu'un sait ou je peux acheter un sabot moteur WRF sur internet?
Merki

Pour ma part je vais passer au Tubliss dès que mes bib sont mort, de tout els sujet que j'ai pu lire sur tel ou tel forum tout le monde en est content.
Et pour l'épine d'acacia d'un centimètre, ça craint rien vu que tu peux rouler quand même le pneu tout dégonflé

une question: comment met on le gripster? je ne comprends pas?

je comprend pas c'quetu comprend pas !!



tien avec cette video ta tout compris

salut nitrous!

je ne comprenanis pas comment installer le gripster, mais, euroka!
il est intégré!!!

de toute facon, j'en ai pas trouvé de dispo en france! on verra en juillet!

PS: le pw te salue! il tourne à fond en ce moment, sous le beau soleil breton (si si!)

gregoire a écrit:

salut nitrous!

je ne comprenanis pas comment installer le gripster, mais, euroka!
il est intégré!!!

de toute facon, j'en ai pas trouvé de dispo en france! on verra en juillet!

PS: le pw te salue! il tourne à fond en ce moment, sous le beau soleil breton (si si!)

Salut ,

Ba moi je vais vous dire ce que j en pense j ai acheter une brelle avec 2 tubliss apres la premiere sorti pneu a plat regonfler sa a tenu et au bou de 3 kil a plat ... grrrr allez un bib devant.....

2 sortie plus tard nikel et je vais voire la brele hier soir pneux a plat je regonfle le tous je repasse ce soir pneus ar a plat

Alors le tublissss Je veux pas en entendre parlerrrrrrrrrrrrrrrr

Le problème du tubliss, est que souvent les personnes ne font pas attention lorsqu'ils font l'étanchéité du fond de jante
Avec un fond de jante bien mis et 7 bars de pression dans le tubliss, la pression dans le pneu ne bouge pas.

Les chambres renforcées 4mm pour la rando, gonflée correctement, peut pincer, mais c'est rare, par contre galère si il faut réparer dans les chemin.

Les bibs mousse c'est évidemment increvable, inconvenient le prix, la durée de vie courte et la dureté de la mousse non réglable, sauf peut être le nouveau systeme avec chambre a air inside.
Ultra conseillé en course et pas indispensable en rando.
Prix élevé suivant son budget.

Le tubliss, je roule avec, depuis au moins 4 ans en rando et course d'enduro.

1 Inconvenient, ce n'est pas increvable, comme sur une voiture si le pneu est percé.
2 Inconvenient, on peut crever la membrane interne surtout si elle est vieille ou endommagée au montage, c'est très rare.
3 Inconvenient si on est tout le temps en train de changer de pneu ou de le retourner, le pneu se marque au niveau du gripster et l'efficacité de l'étanchéité entre la membrane et le pneu se reduit.

1 Avantage on peut rouler crevé, le pneu ne déjante pas.
2 Avantage on peut mettre une meche pour boucher un trou, on regonfle et ca repart, le plus long c'est de trouver le trou.
3 Avantage je met du preventif au montage du pneu avant pour boucher tout seul un trou en roulant, le pneu avant peut être perforé par les pierres.
4 Avantage de la chambre car on peut régler la pression pour le grip en fonction du terrain.
5 Avantage du bib car pas de chambre donc pas de crevaison par pincement.
6 Avantage le prix car meme si ce n'est pas donné, ça ne s'use pas.
7 Avantage le montage du pneu est facilité car pas de chambre ni de mousse qui gène le montage.

Quand on connait bien le produit et si il est correctement installé, je ne vois pas le problème.
Je continuerais a l'utiliser car c'est un tres bon produit au regard du rapport prix/efficacité/fiabilité.
Je le conseille surtout pour les randonneur, meme si perso je l'utilise aussi en course.

comme dans tous .
des gens contents
des gens mécontents
perso bibs pour moi et a essayé les nouveaux avec chambre a air dedans voir si sa tien dans le temps

La dernière fois que je t'ai vu rouler en Tubliss Franck, c'est a la course de Moirans en montagne. Tu avais mis 400 Grammes dans le pneu arrière sur ta grosse 525 Beta
Forcément, ça ne pouvait pas marcher longtemps