Pb éclairage sur mon wrf 450

control la resistance de ton régulateur 0,288 à 0,432 ohm
fil testeur + sur fil blanc
fil testeur - a la masse
connecteur sous le réservoir

momolle a écrit:

Delémys a écrit:

c'est quoi que t'appelle le domino le commodo code phare ?
faisceau simplifier ou pas ???

Non un domino d'électricien comme dans le temps, le truc noir carré avec les vis...

Un truc de vieux quoi...

Fred une toffffffffff !!!!!!!!!!!

Putain l'boulet...

moi j'appelle ça un sucre
que vient faire un sucre de m.....sur le faisceau

Delémys a écrit:

momolle a écrit:

Delémys a écrit:

c'est quoi que t'appelle le domino le commodo code phare ?
faisceau simplifier ou pas ???

Non un domino d'électricien comme dans le temps, le truc noir carré avec les vis...

Un truc de vieux quoi...

Fred une toffffffffff !!!!!!!!!!!

Putain l'boulet...

moi j'appelle ça un sucre
que vient faire un sucre de m.....sur le faisceau

Y en a pas qu'un, un boucher l'ancien proprio, un boucher...

Mais ce "sucre ne mène nul part, c'est ça le plus fou, les câbles sont là et basta, ça va nul par, pas de continuité...

C'est quoi l'ampoule d'origine stp...

j'ai 2 montage d'ampoule possible sur ma moto
les fil derrière la plaque phare dont tu parle doivent tous être relier ensemble, et si mes souvenir sont bon ils doivent être de couleur bleu pour le + noir pour la masse, éclairage ampoule classique,
le H4 les fil sont de couleur jaune, bleu, (noir masse)
tu doit aussi avoir des files de couleur marron + qui doivent aussi être relier ensemble indépendamment des bleu
tous les file bleu ensemble
tout les file noir ensemble
tout les file marron ensemble

Citation :

Mais ce "sucre ne mène nul part, c'est ça le plus fou, les câbles sont là et basta, ça va nul par, pas de continuité...

normal c'est juste un pont entre les fil soit il sont bleu, soit il sont noir

tu devrait avoir une continuité fil bleu, file jaune, sinon fait un pont

bon alors ! t'en est ou avec ta chiotte elle brûle

Delémys a écrit:

bon alors ! t'en est ou avec ta chiotte elle brûle

Fred qu'est ce tu fou ????

Déja merci à delémys et momolle pour votre aide .
Donc je vient de controlé le régulateur selon les instruction de delémys et ohm ne bouge pas , déja je pense que ce régulateur ne fonctionne pas .
j'ai pris quelques photo sur l'arrivé faisceau derrière plaque phare pour donner une idée :
[img][/URL

[img][URL=https://2img.net/r/ihimizer/i/pict0399.jpg/]

On se demande a quoi servent ces trois calbles
[img][/img]

Sur cette photo le jaune , bleu , noir , et vert etait le branchement vers mon ampoule plaque phare

A quoi servent ces genres de relais

J'ai suivi la continuité de plusieurs cable et il mon l'air bon , je me demande si à lui seule le régulateur me fou le bordel :voyons

c'est quoi ce faisceau , il faudrais déjà simplement que tu mesure en sortie de volant en AC sur la position 200 suivant ton multimètre en retirant juste le fil jaune de la première fiche et mesure ce que tu as environ 50 à 80 volts en alternatif non réguler , pour moi c'est clair pas sur pour toi.

@+

xrman01 a écrit:

c'est quoi ce faisceau , il faudrais déjà simplement que tu mesure en sortie de volant en AC sur la position 200 suivant ton multimètre en retirant juste le fil jaune de la première fiche et mesure ce que tu as environ 50 à 80 volts en alternatif non réguler , pour moi c'est clair pas sur pour toi.

@+

le truc de fou le faisceau

le sucre avec les 3 fil jaune, noir, bleu, c'est l'alimentation ampoule H4
regarde si tu a une continuité entre les 2 fil jaune

Oui delémys j'ai une continuité entre les deux jaunes , idem entre les deux bleu .
Pense tu que seule le régulateur fait que l'éclairage ne fonctionnent pas ??

xrman01 a écrit:

c'est quoi ce faisceau , il faudrais déjà simplement que tu mesure en sortie de volant en AC sur la position 200 suivant ton multimètre en retirant juste le fil jaune de la première fiche et mesure ce que tu as environ 50 à 80 volts en alternatif non réguler , pour moi c'est clair pas sur pour toi.

@+

contrôle se que dit xrman01, tu retire le fil jaune de la connectique, met en route et regarde se qu'il en sort

Je comprend plus rien j'ai du courant à nouveau j'ai brancher les cables jaunes ensembles et bleu , NOIR ensembles + vert seule avec cabledu plaque phare qui correspond au plein phare et ça fonctionne , juste pas de feu de stop .

fredo67 a écrit:

Je comprend plus rien j'ai du courant à nouveau j'ai brancher les cables jaunes ensembles et bleu , NOIR ensembles + vert seule avec cabledu plaque phare qui correspond au plein phare et ça fonctionne , juste pas de feu de stop .

Et pour ça t'es pas venu rouler ce matin...

Tapette...

salut a tous,j ai aussi un probleme d eclairage !mon ampoule de phare dure a peut pres 4 secondes ,ca doit etre le redresseur regulateur,quelqu un pourait il me dire ou se trouve cette bestiole et surtout combien ca coute

laurenduro a écrit:

salut a tous,j ai aussi un probleme d eclairage !mon ampoule de phare dure a peut pres 4 secondes ,ca doit etre le redresseur regulateur,quelqu un pourait il me dire ou se trouve cette bestiole et surtout combien ca coute

Derriere le carbu, coté sélecteur...

Tu peux pas le louper, petit carré et pleins d'ailettes...

merci monseigneur!!!!!!!!

fredo67 a écrit:

Je comprend plus rien j'ai du courant à nouveau j'ai brancher les cables jaunes ensembles et bleu , NOIR ensembles + vert seule avec cable du plaque phare qui correspond au plein phare et ça fonctionne , juste pas de feu de stop .

si ta masse et bonne sur le feu AR c'est que ta oublier un fil bleu, ou un fil jaune

Je pense que je dois avoir un pb de masse quelle part car les feu fonctionnent pas tout le temp

masse ou plus ??
fixation supérieur du radiateur gauche ta un fil de masse
regarde aussi au niveau de ta batterie

momolle a écrit:

laurenduro a écrit:

salut a tous,j ai aussi un probleme d eclairage !mon ampoule de phare dure a peut pres 4 secondes ,ca doit etre le redresseur regulateur,quelqu un pourait il me dire ou se trouve cette bestiole et surtout combien ca coute

Derriere le carbu, coté sélecteur...

Tu peux pas le louper, petit carré et pleins d'ailettes...

Derriere le carbu, coté kik

J'ai trouver c'est les cables du feu de stop qui vas vers la pédale de frein arrière quand je débranche la fiche qui est sous le réservoir ça fonctionne biensur sans feu de stop mais l'éclairage fonctionnent et le régulateur envois du courant vers la batterie , parcontre quelle pb au niveau de ces deux cables de feu de stop ?? un bleu et une masse

fredo67 a écrit:

J'ai trouver c'est les cables du feu de stop qui vas vers la pédale de frein arrière quand je débranche la fiche qui est sous le réservoir ça fonctionne biensur sans feu de stop mais l'éclairage fonctionnent et le régulateur envois du courant vers la batterie , parcontre quelle pb au niveau de ces deux cables de feu de stop ?? un bleu et une masse

le bleu est un +
bizarre se que tu dit parce que le feu stop est alimenter par le + des phares, normalement sur le jaune sous le réservoir, mais doit repartir en bleu sur le stop AR
y a une merde quelque par dans le branchement des fil

bon alors ça marche, quand tu freine ça fait appel de phare