rekluse

si jeune et déja si vieux!!!

je pense que ça enlève le plaisir du pilotage. l'efficacité c'est bien, mais pour mon niveau c'est la plaisir que je cherche, celui d'y arriver sans aide "mécanique".

Question con dont je ne connais pas la réponse : les champions du monde l'utilisent??

Après faut essayer, j'ai roulé avec florent quand il avait équipé sa gas, c'est bizarre comme système.

Perso, les voitures automatiques j'aime pas, alors les les motos...tiens nous au jus, mais j'ai peur que ce soit sympa un moment, mais vite lassant à la longue.

et pis c'est pas donné l'engin

titicot a écrit:

si jeune et déja si vieux!!!

je pense que ça enlève le plaisir du pilotage. l'efficacité c'est bien, mais pour mon niveau c'est la plaisir que je cherche, celui d'y arriver sans aide "mécanique".

Question con dont je ne connais pas la réponse : les champions du monde l'utilisent??

Après faut essayer, j'ai roulé avec florent quand il avait équipé sa gas, c'est bizarre comme système.

Perso, les voitures automatiques j'aime pas, alors les les motos...tiens nous au jus, mais j'ai peur que ce soit sympa un moment, mais vite lassant à la longue.

et pis c'est pas donné l'engin

peut être pour le confort du bras gauche, l'automatique evite la fatigue, du moins en camion, je l'apprecie enormement, alors en becane, apres une journée avec beaucoup de difficultés, j'ai l'avant bras qui tetanise à force de jouer de l'embrayage, je mise sur le confort!

Pour moi, si c'est comme pour la boite auto sur les voitures ... quand tu y as goûté tu ne peux plus t'en passer

... Et pour l'efficacité on cherchent tous à être au top avec nos belles motos, en adaptant au mieux tout ce qui est "mécanique" (réglage fin des supates, de la carbu, bon choix de pneus, cintre et hauteur de guidon au petits oignons, etc...)

Par contre c'est vrai que niveau tarif ce n'est pas rien

titicot a écrit:

Question con dont je ne connais pas la réponse : les champions du monde l'utilisent??

Ouaip beaucoup de pilotes l'utilisent en championnat du monde dont au moins 1 quintuple champion du monde : Mika Ahola.

Ca doit nécessité un poil d'habitude pour la prise en main mais pour peu que le moteur soit assez puissant et avec suffisament de couple, ça doit être une tuerie

titicot a écrit:

si jeune et déja si vieux!!!

je pense que ça enlève le plaisir du pilotage. l'efficacité c'est bien, mais pour mon niveau c'est la plaisir que je cherche, celui d'y arriver sans aide "mécanique".

Question con dont je ne connais pas la réponse : les champions du monde l'utilisent??

Après faut essayer, j'ai roulé avec florent quand il avait équipé sa gas, c'est bizarre comme système.

Perso, les voitures automatiques j'aime pas, alors les les motos...tiens nous au jus, mais j'ai peur que ce soit sympa un moment, mais vite lassant à la longue.

et pis c'est pas donné l'engin

je comprend totalement ton point de vue, c'est aussi ce qui me fait un peu peur ... mais j'aime essayer des trucs nouveaux !
Après je ne met pas ce système car je ne sais pas utilisé l'embrayage hein , simplement je veux voir ce que sa peux apporter de + sur tout un enduro ( et j'espère moins de fatigue déjà ! ) ainsi qu'un gain en facilité en spéciale

Et oui énormément de tops pilotes l'utilisent ( sa veux pas dire que j'en met un pour essayer de le devenir, pour moi c'est trop tard ! ), mais c'est un système bien connus dans le milieux pros, un gain de temps en spéciale et moins de fatigue en liaison

quelques articles sur le sujet:

http://www.rekluse.fr/test/press/Test_Moto-Verte_Mars-2010.pdf

http://www.rekluse.fr/test/press/Test_Moto-Crampons_Mai-2010.pdf

bref, on verra bien si je m'adapte a cela et si sa convient ! ( faut déjà que je le reçoive )

si je passe en 450 en cross homo je met un rekluse

orion300 a écrit:

titicot a écrit:

si jeune et déja si vieux!!!

je pense que ça enlève le plaisir du pilotage. l'efficacité c'est bien, mais pour mon niveau c'est la plaisir que je cherche, celui d'y arriver sans aide "mécanique".

Question con dont je ne connais pas la réponse : les champions du monde l'utilisent??

Après faut essayer, j'ai roulé avec florent quand il avait équipé sa gas, c'est bizarre comme système.

Perso, les voitures automatiques j'aime pas, alors les les motos...tiens nous au jus, mais j'ai peur que ce soit sympa un moment, mais vite lassant à la longue.

et pis c'est pas donné l'engin

je comprend totalement ton point de vue, c'est aussi ce qui me fait un peu peur ... mais j'aime essayer des trucs nouveaux !
Après je ne met pas ce système car je ne sais pas utilisé l'embrayage hein , simplement je veux voir ce que sa peux apporter de + sur tout un enduro ( et j'espère moins de fatigue déjà ! ) ainsi qu'un gain en facilité en spéciale

Et oui énormément de tops pilotes l'utilisent ( sa veux pas dire que j'en met un pour essayer de le devenir, pour moi c'est trop tard ! ), mais c'est un système bien connus dans le milieux pros, un gain de temps en spéciale et moins de fatigue en liaison

quelques articles sur le sujet:

http://www.rekluse.fr/test/press/Test_Moto-Verte_Mars-2010.pdf

http://www.rekluse.fr/test/press/Test_Moto-Crampons_Mai-2010.pdf

bref, on verra bien si je m'adapte a cela et si sa convient ! ( faut déjà que je le reçoive )

un gain de temps en speciale ??? JE N'utilise presque pas l'embrayage en special sauf pierrier et relance :cyp donc le rekluse ne me servirai a rien

oui mais tu n'es pas champion du monde lolow!! si des champions l'utilisent pour gagner, c'est bien que le système doit apporter quelque chose.

Le rekluse est utilisé en grande majorité dans les courses d'enduro indoor
Orion, ce système n'est pas nouveau, ça fait déjà pas mal d'années que ça existe.
Sur le mien, j'avais aussi gardé l'embrayage, mais je trouvais que le système était lourd, donc beaucoup d'inertie. Peut-être que maintenant ils sont plus légé.

Florent a écrit:

Le rekluse est utilisé en grande majorité dans les courses d'enduro indoor
Orion, ce système n'est pas nouveau, ça fait déjà pas mal d'années que ça existe.
Sur le mien, j'avais aussi gardé l'embrayage, mais je trouvais que le système était lourd, donc beaucoup d'inertie. Peut-être que maintenant ils sont plus légé.

, c'est le même système que sur les 103 SP et les deux chevaux des années 1963.....

J'ai oublié, les Dafmatic l'utilisaient aussi, championnes du monde des rallyes en 1950....

Du moderne quoi !

avec rekluse, tu recules
tu en avais envie
perso j ai vu ta moto dans 2 ,3 sorties, elle va bien, motrice a donf, facile, mais bon..
c est vous qui voyez

Ça me titille ce truc
Mais j'ai un poil la trouille de me retrouver coinçaga en montée sans prise sur La roue arrière apres calage

oui le système est pas nouveau mais peu fréquent sur nos mobs

vialle a écrit:

avec rekluse, tu recules
tu en avais envie
perso j ai vu ta moto dans 2 ,3 sorties, elle va bien, motrice a donf, facile, mais bon..
c est vous qui voyez

c'est sur qu'elle va super bien et en + elle a tout ! on verra si sa peut aller encore mieux, mais c'est surtout l'envie de tester quelque chose de nouveaux pour mon utilisation et pouvoir donner mon avis dessus

a+

enfin reçu le colis ! + d'un mois de délai

c'est donc la version haut de gamme du rekluse ( Core exp ) livré avec nouveau carter d'embrayage ect ... Je vais essayer de l'installer pour ce week end a noiretable ( donc premier retour d'expérience bientot ! )



et le carter, carrément + solide que les carter Honda

mais t'est fou franky a pourtant bien resumé le truc
kawaraider aussi

vialle a écrit:

avec rekluse, tu recules

Delémys a écrit:

mais t'est fou franky a pourtant bien resumé le truc
kawaraider aussi

vialle a écrit:

avec rekluse, tu recules

ouai c'est vrai
en tout cas le montage me semble compliqué , plein de réglages de jeu ect a effectuer + rodage du système et re-démontage pour re-réglage ...

Fais attention Ludo, il faut faire pas mal d'essais avant de trouver les bons réglages.
Quand j'en avais monté un sur ma gasgas, j'avais fais au moins 3 ou 4 réglages (avec les rondelles) avant de trouver quelque chose de bien. (ça ne m'a pas empêché de le vendre 1 mois plus tard)
Sinon, tu risque de te faire toute la journée.

Florent a écrit:

Fais attention Ludo, il faut faire pas mal d'essais avant de trouver les bons réglages.
Quand j'en avais monté un sur ma gasgas, j'avais fais au moins 3 ou 4 réglages (avec les rondelles) avant de trouver quelque chose de bien. (ça ne m'a pas empêché de le vendre 1 mois plus tard)
Sinon, tu risque de te faire toute la journée.

oui, faut faire des essais c'est certain .. Après celui que j'ai pris c'est pas le même que le tiens, apparemment comportement différent, que du +

question ludo
pour quelle raison tu as acheté se gadget sachant que ta hm va super bien en tout quand elle veux démarrer
tu essayes mais je pense que tu ne vas pas le garder longtemps....

Ben moi j'ai essayé une 300 HM avec REKLUSE et je peux dire que sur spéciale c'est l'arme ultime: ça motrice à mort, c'est méga stable et avec le pilotage auto j'en parle même pas ...

Après au niveau pilotage pur, bof bof ... je pense même qu'on régresse très vite avec ça.

belle bete

Tu vas mettre un peu de temps pour faire les réglages Ludo, je pense que quand tu l auras bien apprivoiser sa sera sympa sur un enduro c est de la fatigue en moins et plus de calage intempestif et dans les spéciales tu vas bien t amuser .Le seul hic fait gaffe dans les grimpettes n oublie pas de prendre les freins si ça ne monte pas sinon marche arrière assuré .
Je sais de quoi je parle je l utilisai sur un 300 gas. j aimai bien

orion300 a écrit:

... Je vais essayer de l'installer pour ce week end a noiretable

Prend plutôt une corde pour tirer et une pelle ça doit être holidays on ice la bas


belle investissement, un + dans le technique je pense

fait gaffe au marche arrière le 125 m'a déjà surpris avec son moteur qui compresssse pas

wrfdani a écrit:

Tu vas mettre un peu de temps pour faire les réglages Ludo, je pense que quand tu l auras bien apprivoiser sa sera sympa sur un enduro c est de la fatigue en moins et plus de calage intempestif et dans les spéciales tu vas bien t amuser .Le seul hic fait gaffe dans les grimpettes n oublie pas de prendre les freins si ça ne monte pas sinon marche arrière assuré .
Je sais de quoi je parle je l utilisai sur un 300 gas. j aimai bien

oui va falloir un peu de temps pour prendre ses marques mais je pense que sa sera top
Après pour pas reculer, suffit de monter du premier coup !

AZER71 a écrit:

orion300 a écrit:

... Je vais essayer de l'installer pour ce week end a noiretable

Prend plutôt une corde pour tirer et une pelle ça doit être holidays on ice la bas


belle investissement, un + dans le technique je pense

fait gaffe au marche arrière le 125 m'a déjà surpris avec son moteur qui compresssse pas

oui y'a encore énormément de neige et de glace, mais pas grave, on décale pas une telle invitation !

ouai je pense que vous aller mourir la bas , ou il faut mettre les clous

viking06 a écrit:

Ça me titille ce truc
Mais j'ai un poil la trouille de me retrouver coinçaga en montée sans prise sur La roue arrière apres calage

Si il y avait pas ce probleme de se retrouver en roue libre quand ca monte pas ( et ca m'arrive trop souvent ) ca fait longtemps que j'aurai tenté le truc .

vialle a écrit:

question ludo
pour quelle raison tu as acheté se gadget sachant que ta hm va super bien en tout quand elle veux démarrer
tu essayes mais je pense que tu ne vas pas le garder longtemps....

Au moins aussi longtemps qu'une certaine Nambotin ( et c'est moins cher )



Pour ceux qui trouve que toute aide mécanique de ce type c'est réduire la notion de pilotage , je me demande pourquoi vous avez des biellettes et autres PDS , des freins a disque , des embrayages hydrauliques , des fourches a cartouche ,des valves , des doubles courbes , des injections ...enfin tous ces progres qui font que conduire votre moto n'a plus rien a voir avec le vrai pilotage des motos de mes 20 ans