rekluse

orion300 a écrit:

embrayage normal: 1 minute 39
embrayage rekluse: 1 minute 30

Ludo, qu'est-ce qu'il t'avait dit tonton Micka ?????

Tu te rends compte que c'est ENORME de gagner 9 secondes sur un tour de seulement 1mn39 à la base !!!!! Juste en mettant le REKLUSE.

Poc au cadre + silencieux + kit déco bien amoché
cadre silencieux déco total 800 le recule +200+500+200=1700 - la décote de la moto,elle vaut + que 2000boules la batterie elle tient au moins elle démarre bien aussi
donc résultat: le rekluse tu recules avec
ludo prend toi vite une NCA et tu fais le France avec les copains du fireball

TU va scratcher cette année Ludo
Je suis d'accord avec viallou , a te voir rouler sur les vidéo , tu envoie sec !!! , prend une NCA , fait la ligue RA en ligue 2 , et quelques épreuve du france , il y en a une a chabreloche , c'est pas très loin de cher toi , c'est a 10 min de chez moi

Je verrais bien ce que tu vos samedi prochain , enfaite c'est moi qui suis dans la boulette , j'ai interet de tenir le rythme devant , je vais essayer .
Dans ma spéciale et a la carrière on va pouvoir voir ce que sa vaux tout sa

du calme tous, le pilote reste l'élément clé pour envoyer du gros, et j'ai pas la prétention de me dire bon pilote ( et j'ai pas pour objectif de faire des résultats en compète, simplement me faire plaisir )

Pour les demi c'est + dure dans une montée car y'a pas de vitesse pour retenir la moto oui

Viallou, la déco on s'en tape ! le cadre, c'est de l'alu, sa se poli rien de méchant donc !

et oui Micka, la différence est énorme en facilité de pilotage dans les spéciales !!

moi je veux bien mais :

"Un reclus (ou une recluse) est un moine (ou moniale) qui, adoptant une forme extrême de pénitence, s’enferme en solitaire dans un espace restreint (une ‘celle’ ou cellule ou bien un reclusoir), soit pour un temps, soit pour la vie. Sa cellule se trouve généralement près d’un monastère ou d’une église. Il n’est donc pas à confondre avec un ermite". (kidi WIKIPEDIA)

Comme j'ai la langue bien pendue, ça me ferait chier d'etre en haut des montées tout seul. je préfère discuter avec les potos au milieu ou même en bas

9s sur une speciale, t'as pas plutot trouver la poignée de droite ???

bon ben maintenant que ton truc permet de mieux avancer, apprend à aller super vite en marche ARR sinon ça va te couter cherot en plastique.
Tu veux que clod te fasse un frein à main electrique automatique

A bientot dans les chemins en tout cas.

vialle a écrit:

Poc au cadre + silencieux + kit déco bien amoché
cadre silencieux déco total 800 le recule +200+500+200=1700 - la décote de la moto,elle vaut + que 2000boules

je t en donne 2200 euro , je suis simpas

aller, juste pour vous montrer ( ps: pas de remarque sur ma ligne d'échappement leovince, elle est pas chouette car en cour de réparation niveau carbone )

Sa réagit bien au coup de gaz , tu as essayer de cabré avec ??

La boite de vitesse en prend pas un coup ? fréquence des vidanges plus souvent ?
Sa m'intéresserait presque pour la prochaine .

J'ai âtes de voir tes vidéo en actions

maintenant ch' te crois

c est magique

quentin42 a écrit:

Sa réagit bien au coup de gaz , tu as essayer de cabré avec ??

La boite de vitesse en prend pas un coup ? fréquence des vidanges plus souvent ?
Sa m'intéresserait presque pour la prochaine .

J'ai âtes de voir tes vidéo en actions

sa cabre nickel comme avant ( j'ai filmé )

Pour les vidanges, je vais toujours faire pareil, tous les 500/700 km .
La boite en prend pas "un coup" car il faut relacher les gaz pour passer les vitesses, sa passe ainsi comme en débrayant

Pour avoir déja roulé avec je le trouve bien au point . Le seul point noir reste la marche arriere c'est pour ça qu'il mette le frein au guidon
J'ai essayé hier c'est tip top

wrfdani a écrit:

Pour avoir déja roulé avec je le trouve bien au point . Le seul point noir reste la marche arriere c'est pour ça qu'il mette le frein au guidon
J'ai essayé hier c'est tip top

Moi j'avais mis le frein au guidon avec le petit levier d'embrayage au dessus pour avoir les deux.
Le frein au guidon c'est le top pour les virages à droite et pour avoir un dosage précis au frein arrière, par contre le petit levier d'embrayage finalement tu t'en sert jamais parceque pas assez accessible pour l'utiliser rapidement ou alors il faut peut être longtemps pour s'habituer.
En tout cas sur la prochaine je pense laisser le levier d'embrayage d'origine.

Mais bon si quelqu'un veut quand même installer le frein arrière au guidon j'ai encore le kit frein rekluse avec le petit levier d'embrayage...

rapido73 a écrit:

maintenant ch' te crois

c est magique

Pour le prix.. ça peut !

Par contre sur le forum TM il y a qqu'un qui roule avec depuis pas mal de temps et il le fait suivre qd il change de moto (toujours 300 TM) Il est d'origine et n'a jamais changé de piece d'usure dessus

non je vais garder le frein arrière normal, j'ai pas envie de trop changer mes habitudes
je vais simplement faire de belles marche arrières de temps en temps

Vu les post..
Viallou ... avant decembre t'as un rekluse !!

pour tes impressions Ludo .

Ca confirme bien mon avis que ce doit etre un super outil . le seul probleme étant bien la roue libre en arriere quand on se loupe dans une grimpette . Donc si un jour je passe le cap ce sera avec un levier de frein arriere au guidon . Pour moi c'est un impératif ( et en plus ca doit etre un + dans certains cas ou ton pied droit est occupé a autre chose !)

randomotott a écrit:

pour tes impressions Ludo .

Ca confirme bien mon avis que ce doit etre un super outil . le seul probleme étant bien la roue libre en arriere quand on se loupe dans une grimpette . Donc si un jour je passe le cap ce sera avec un levier de frein arriere au guidon . Pour moi c'est un impératif ( et en plus ca doit etre un + dans certains cas ou ton pied droit est occupé a autre chose !)

oui, sa c'est vraiment LE point noir, j'en ai fait les frais et je pense que sa va se produire régulièrement, faut que je prenne l'habitude de coucher la moto avant de partir a reculons

orion300 a écrit:

randomotott a écrit:

pour tes impressions Ludo .

Ca confirme bien mon avis que ce doit etre un super outil . le seul probleme étant bien la roue libre en arriere quand on se loupe dans une grimpette . Donc si un jour je passe le cap ce sera avec un levier de frein arriere au guidon . Pour moi c'est un impératif ( et en plus ca doit etre un + dans certains cas ou ton pied droit est occupé a autre chose !)

oui, sa c'est vraiment LE point noir, j'en ai fait les frais et je pense que sa va se produire régulièrement, faut que je prenne l'habitude de coucher la moto avant de partir a reculons

Ou alors te familiariser avec la marche arriere

wrfdani a écrit:

orion300 a écrit:

randomotott a écrit:

pour tes impressions Ludo .

Ca confirme bien mon avis que ce doit etre un super outil . le seul probleme étant bien la roue libre en arriere quand on se loupe dans une grimpette . Donc si un jour je passe le cap ce sera avec un levier de frein arriere au guidon . Pour moi c'est un impératif ( et en plus ca doit etre un + dans certains cas ou ton pied droit est occupé a autre chose !)

oui, sa c'est vraiment LE point noir, j'en ai fait les frais et je pense que sa va se produire régulièrement, faut que je prenne l'habitude de coucher la moto avant de partir a reculons

Ou alors te familiariser avec la marche arriere

ouai c'est une solution

mettre un coup frein,suivant dans quelle position tu seras tu risques de basculer en arrière aussi
pour dangelfan se n'est pas mon truc le convertisseur pour 800boules je garde une réserve en cas de gros pépin sur ma nouvelle cocorico

viallou, faudra vraiment que tu essaye, car pour faire mourrir le moteur y'a pas mieux !! crois moi

Mais c'est sur que c'est déroutant quand même au début, et que certaines personnes ne pourront jamais s'y faire .. Cependant il faut essayer pour juger

j ai déjà essayé ludo sur la kx de mat83 même que j'étais resté en 1er car je croyais que les vitesses passaient toute seul
s'en débrayer la boite était dur
j ai vu ta vidéo, c est le système du convertisseur des grosses américaines avec le v8 qui consomme 30litres au 100 pour rouler a 80km/H et du matériels du btp
PERSO ta moto allait super bien,peut être encore mieux avec se gadget mais bon. sur un moteur pêchu sa doit bien aider...

t'a totalement raison, ma HM elle va super bien , ce truc c'est un gadget, acheter surtout pour essayer et pouvoir donner mon avis

après X sorties tu verras si cela te convient a fond sa se revend bien en occasion de toute façon

vialle a écrit:

après X sorties tu verras si cela te convient a fond sa se revend bien en occasion de toute façon

oui on verra !