Qqun a dejà vu ce truc pour tracter sa brele ?

leon a écrit:

Moi j'ais deja utiliser ce système et le seul et unique inconveniant est l'obligation de faire sauter la chaine ou encore mieux,de l'enlever, non pas pour le PSB mais pour la boite elle même puique l'arbre secondaire tourneras tout le temps du voyage.
Pour ce qui est de l'usure du pneu arrière ,je confirme ce qu'a dit quelqu'un ,même un sur un pneu neuf tu ne boufferas pas les picots,pas non plus de problèmes de colonne de direction, et pour les marche arrière ,elle sont possible ,mais il est vrais que elles sont delicates.
Pourquoi ont en voix pas si sais si bien que ça ?je supose que de faire sauter la chaine est trop contraignant.
Il y a aussi un systeme qui était très rependu:le porte,moto super pratique ,mais que l'ont ne voix plus ,donc je pense qu'il y a surement un effet de mode


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J'utilise toujours mon porte moto(de ma fabrication) et c'est le top du top; pourtant ont n'en voix jamais

et elle à meme son oreiller pour le voyage ...si c'est pas mignon ça

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/115993717.htm?ca=22_s

En tout cas c'est souvent moche...

nonos a écrit:

En tout cas c'est souvent moche...

et celle la elle est belle?

dav74 a écrit:

http://www.discounttiressite.info/product.php?Prod=4584






http://www.northerntool.com/shop/tools/product_200414727_200414727


http://sports-and-outdoors.become.com/motorcycle-hitch-carrier

çà a l'air" clean" mais je te raconte pas le porte a faut arrière !!

comme cela a ete dit plus haut si ta une clio (comme moi ) tu te retrouve en weeling a la première accélération !!

Je me souviens de mon pote hervé lors d'un entrainement chez robert adesso . Il arrive , descend la mob , s'habille en deconant , monte sur la moto et enquille la premiere et .................. rien . La chaine etait restée dans la BX on etait 10 à se foutre de sa gueule

Pour certains montages il faut aussi penser au poids max admissible en flèche (poids maximum sur la boule).

devil a écrit:

Pour certains montages il faut aussi penser au poids max admissible en flèche (poids maximum sur la boule).

En general , ca tourne autour de 100 kgs . Mais il y'a de la marge car quand on freine fort avec une caravane freinée , tout le poids bascule vers l'avant et appuie sur la boule et ca doit faire des kils

Oui je sais pas trop, tout doit dépendre des spécificités de l'attelage. Sur un des derniers montés sur une des mes voitures il était indiqué 75kg.
Après c'est surement vrai qu'un bon équilibrage de la masse remorquée est primordial pour pas tout arracher.

devil a écrit:

Oui je sais pas trop, tout doit dépendre des spécificités de l'attelage. Sur un des derniers montés sur une des mes voitures il était indiqué 75kg.
Après c'est surement vrai qu'un bon équilibrage de la masse remorquée est primordial pour pas tout arracher.

les 75 kgs , c'est le poids maxi de la fleche d'une remorque a l'arret et bien a plat , valeur de reference pour avoir une remorque bien equilibrée (on conseille entre 40 et 50 kgs avec une caravane moyenne) . La force appliquée a l'atelage doit etre beaucoup plus importante en fonctionnement .
J'ai une caravane de 5m50 et le passage d'un dos d'ane ou un bon coup de patin ecrasent a mort la suspension arriere de la voiture .

En tout cas les photos l'attestent: Ca tient !

Je me suis decidé a faire quelque chose, parce que la remorque artisanale porte 3 motos, c'est bien, mais pas pratique et super lourd ( avec 2 super T elle bouge pas, bien 450kg, c'est dire ), en plus pour mettre la moto tout seul c'est impossible.
C'est en plus un risque de se la faire faucher, c'est vite parti dans un village ici comme on dit.

Donc ca va etre une sorte de moto trac, maison, avec des ferrailles de recup, on vera quand ca sera finis si ca tient, la pour l'instant je me tate pour le maintient en position verticale .

C'est pour faire de petit trajet style 30km, je vous rassure , et c'est pas dit que je fasse ca pour rien.

Voila ce que ca donne, c'est pas encore 100% terminé, mais le test avec la moto + 2 sangles montre que ca marche en statique :



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Me manque plus que quelques bricoles, comme des vis diam 16mm plus longues pour fixer sur l'attelage, de la tige filetée de 6mm, une perceuse neuve ( la vielle Outiror de 8 ans a lachée...) et peut etre un peu de peinture .

la photo n'est pas trop parlante , mais il me semble que ton "tract" est completement rigide d'origine il est articule pour permettre de gommer les irregularites de la route , je ne sais pas comment tu as prevu de fixer le tract sur ta voiture mais tu risques de deformer le point d'attache , ou de mettre de gros efforts dans la colonne de direction de la moto , je vois pas non plus comment est fixé ta moto sur ton appareil , regarde bien le lien ci joint tu verras comment c'était fait , je ne suis pas sur que ton tract soit fonctionnel

http://gallery.mototraildeprovence.org/v/Membres/xl600/divers/mototract/

[img]

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La moto "subie" le meme type de fixation que sur une remorque, enfin comme je fait d'habitude, y'a juste la roue arriere qui va tourner, et la colonne de direction qui va tourner, sachant que question effort, un tractage a 80km/h c'est rien comparé a une cession de cross sur un 250, ou un freinage d'urgence a 220km/h ( meme rlts de direction que sur bon nombre de moto routiere ) .

En tout cas moi je stresse pas, et je suis garant de mes soudures .

Ce weekend j'essaierai de faire un test, avec une voiture en safety derriere meme si c'est completement inutile .

Par rapport à l'angle de la colonne de direction, lors des rotations de celle ci dans les virages la moto va naturellement demander une inclinaison. Ton montage ne risque t'il pas de brider le phénomène ?

La souplesse du montage devrait pouvoir permettre de trouner correctement sans incliner outre mesure la moto.
De toute facon, l'utilisation de ce genre d'equipement ( remorque, moto trac ) imposent une conduite cool , et un juil vigilant sur le retroviseur .

Comme dit plus haut, si ca marche pas bien, c'est pas grave, je le recycle en porte vtt ou ca part a la benne .

rapido73 a écrit:

quelque solution pour transporter un moto legere quand on a un camion ou 4x4 : sur une clio c est mort

Euh.... juste pour mon info c'est une "petite bagnole" non?
Je sais que ce genre de chose fonctionne bien sur camping car grace à la capacité de prise en charge sur essieu arrière.
Mais là ça semble pas mal...

Moi perso j'ai un berlingo et j'aimerais pouvoir monter ce genre de chose.
Comment connaitre la capacité max de l'essieu du berlingo?