rendre plus souple un moteur de 125 gas EC 2009

c'est bon...j'ai compris.
Je vais me contenter de faire régler ma brêle....en attendant d'en changer.
...
Faut dire que ton 4T qui monte aux murs en départ arrêté ca donne des idées.....
Maintenant il faut qu'on se fasse une petite session sur un terrain de cross pour que je finisse de me convaincre sur les 4T.....
Encore un grand merci pour la sortie d'hier.. c'était juste génial et le terrain de jeu est incroyable.
Je te paie le café?

Jerome73 a écrit:

Je te paie le café?

ahah, raté !!!
le prochain...

Jerome73 a écrit:

J'ai fait un petit tour sur internet et j'ai vérifié d'autres forums....
Mais je n'arrive pas à me faire une idée.
Ca vaut quoi les kit powernow?
il vaut mieux le kit simple ou le kit complet powernowplus?
Lolow tu en penses quoi?

commence par tourner la plaque

Je suis en train de me faire l'outil..donc ce we c'est bon !

Jerome73 a écrit:

Je suis en train de me faire l'outil..donc ce we c'est bon !

fait des tests d'acceleration avant d'aller sur terrain de cross car sinon tu va faire un jolie "superman"

donc je vais faire la modif qui va à l'inverse de ce que je demande dans le post....
trop fort

Jerome73 a écrit:

c'est bon...j'ai compris.
Je vais me contenter de faire régler ma brêle....en attendant d'en changer.
...
Faut dire que ton 4T qui monte aux murs en départ arrêté ca donne des idées.....
Maintenant il faut qu'on se fasse une petite session sur un terrain de cross pour que je finisse de me convaincre sur les 4T.....
Encore un grand merci pour la sortie d'hier.. c'était juste génial et le terrain de jeu est incroyable.
Je te paie le café?

tu avais ça essayer la miene et ton 125 tu le met a la poubelle




la prochaine fois tu essaye

c'est sur que je l'essaierais.
J'ai déjà aucun doute sur la perf en enduro dans les montées...je me demande juste ce que ça vaut en cross....et si c'est pas trop lourd par rapport à mon vtt....
Je retourne la plaque ce soir pour lacher les chevaux et je vous tiendrais au courant.

Jerome73 a écrit:

c'est bon...j'ai compris.
Je vais me contenter de faire régler ma brêle....en attendant d'en changer.
...
Faut dire que ton 4T qui monte aux murs en départ arrêté ca donne des idées.....
Maintenant il faut qu'on se fasse une petite session sur un terrain de cross pour que je finisse de me convaincre sur les 4T.....
Encore un grand merci pour la sortie d'hier.. c'était juste génial et le terrain de jeu est incroyable.
Je te paie le café?

t es sure que c est toi qui faut convaincre ??? j'dirais plutot maman !!! lol

tu m'etonnes...car dans la foulée il faudra acheter une remorque, passer le permis et changer de becane....
je suis toujours en train de payer pour la gas de l'année dernière...

fais toi sponso' salomon !!!lol

ou rachete juste un deuxieme moteur 125cm3 2 tps .... Avec une petite chirurgie mécanique , la greffe devrait prendre , et la ... hop t as un 250cm3 4 tps !!!!!

Plaque retournee ! Quelle galere pour remettre les vis car l'acces est merdique sans tout demonte.
Moteur plus liberee, gain sensible mais pas enorme non plus le moteur semble plus souple sur la moitie haute du regime.

A essayer sur les grimpettes.
Dans tous les cas. Merci lolo.

bon , quand est ce qu on va tester ça ????

ps : je vais au wake a midi , ça te dis ??

bon alors avec du retard voici les images du retournement de ma plaque.
Et en effet lolo(huskyrider) avait raison il y a bien un ecrou qui limite la course des valves d'échappement.
avis aux possesseurs de 125 gasgas ..y en a pas bcp je sais.

ci dessous la plaque en question:



il faut couper une clé pour pouvoir la devisser sans tout demonter comme ceci



ensuite on demonte..avec bcp de patience...c'est qu'il y a pas bcp de place.


Enfin tout est demonté, on fait attention au joint... et on peut aperceoivr l'ecrou au milieu de la plaque...on nettoie et on huile et hop y a plus qu'à remonter


bon là il faut vraiment bcp de patience surtout pour les 2 cécrous du dessus qu'il faut caler dans le pas de vis en faisant attention au joint sachant qu'il y a peine la place de faire passer l'ecrou..perso j'ai utiliser du scotch de platrier pour faire tourner l'ecrou sur les premiers tours pour le mettre en place.



Résultat une moto libérée à mi reime/et haut et pour les grimpettes une fois que le moteur est lancé ça se passe super bien (testé avec didier hier soir !)
je conseille donc cette manip à tous les possesseurs de 125 ec.

Pour le reste je dois encore contacter qq concessionnaires dont hugo moto pour avoir des news sur mon problème de couple à bas regime.

Jerome73 a écrit:

bon alors avec du retard voici les images du retournement de ma plaque.
Et en effet lolo(huskyrider) avait raison il y a bien un ecrou qui limite la course des valves d'échappement.
avis aux possesseurs de 125 gasgas ..y en a pas bcp je sais.

ci dessous la plaque en question:



il faut couper une clé pour pouvoir la devisser sans tout demonter comme ceci



ensuite on demonte..avec bcp de patience...c'est qu'il y a pas bcp de place.


Enfin tout est demonté, on fait attention au joint... et on peut aperceoivr l'ecrou au milieu de la plaque...on nettoie et on huile et hop y a plus qu'à remonter


bon là il faut vraiment bcp de patience surtout pour les 2 cécrous du dessus qu'il faut caler dans le pas de vis en faisant attention au joint sachant qu'il y a peine la place de faire passer l'ecrou..perso j'ai utiliser du scotch de platrier pour faire tourner l'ecrou sur les premiers tours pour le mettre en place.



Résultat une moto libérée à mi reime/et haut et pour les grimpettes une fois que le moteur est lancé ça se passe super bien (testé avec didier hier soir !)
je conseille donc cette manip à tous les possesseurs de 125 ec.

Pour le reste je dois encore contacter qq concessionnaires dont hugo moto pour avoir des news sur mon problème de couple à bas regime.

Salut,

Jamais entendu dire qu'il y avais un bridage sur l'ouverture de la valve sur une Gasgas 125 EC , mais tout est possible par contre, attention si c'est un réglage de l'usine pour juste régler la course de la valve pour quelle s'arrete juste à ras du conduit de l'échappement et éviter quelle rentre de quelques mm, et là c'est pas bon

As tu vérifier que la valve ne rentre pas trop ?

la valve doit s'arreter à ras dans le conduit en pleine ouverture

exemple




@+

Non, j'ai rien verifie...
Comment puis je le verifier ?... Parce qu'au niveau de l'ouverture de la plaque on voit pas grand chose...
Quel est le risque?

Jerome73 a écrit:

Non, j'ai rien verifie...
Comment puis je le verifier ?... Parce qu'au niveau de l'ouverture de la plaque on voit pas grand chose...
Quel est le risque?

Une vérification aurais été le minimum quand au risques , perturbation de l'onde du pot à haut régime, avec baisse de puissance , encrassement et mécaniquement je sais pas.

tu démontes ton pot , retire le couvercle du mécanisme de valve , tu dévisses la trigle de commande, tu mets la commande en position ouverture en grand et tu regardes par l'intérieur que la valve ne soit pas en retrait du conduit et doit être à ras comme le schéma .


@+

nn tkt c bien une bride ! j'ai un125 gas gas de 2009 et j'ai retourné la plaque afin que l'ecrou ne bride plus les valves sa fait maintenant 1ans et demi et aucun probléme la moto marche beaucoup mieux et monte plus dans les tours! ta pas de souci à te faire!

baloon a écrit:

nn tkt c bien une bride ! j'ai un125 gas gas de 2009 et j'ai retourné la plaque afin que l'ecrou ne bride plus les valves sa fait maintenant 1ans et demi et aucun probléme la moto marche beaucoup mieux et monte plus dans les tours! ta pas de souci à te faire!

Disons que c'est une bride, as tu aussi vérifier que la valve reste bien au même niveau dans le conduit et elle rentre à fond ? , des photos ce serai bien !!! et ça coute rien de vérifier , non


Apparament pas de bride sur un 2008, ce serai un réglage d'apres le mécano qui à regarder son gasgas , ce serai bien de vérifié comme il faut, comme j'ai pas de 125 sous la main

http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=425258


@+

xrman01 a écrit:

baloon a écrit:

nn tkt c bien une bride ! j'ai un125 gas gas de 2009 et j'ai retourné la plaque afin que l'ecrou ne bride plus les valves sa fait maintenant 1ans et demi et aucun probléme la moto marche beaucoup mieux et monte plus dans les tours! ta pas de souci à te faire!

Disons que c'est une bride, as tu aussi vérifier que la valve reste bien au même niveau dans le conduit et elle rentre à fond ? , des photos ce serai bien !!! et ça coute rien de vérifier , non


Apparament pas de bride sur un 2008, ce serai un réglage d'apres le mécano qui à regarder son gasgas , ce serai bien de vérifié comme il faut, comme j'ai pas de 125 sous la main

http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=425258


@+

je connait cette moto le gas est mon voisin ... j'ai repris les reglages et retourner la plaque car les valves ne souvrer pas a fond

et d'ailleurs il a tué son moteur avec une jolie trace sur le piston de la valve apres seulement 15h, une fois la plaque retournée

plus de soucis , il est sur ce forum aussi

de toute façon il n'y a aucune questions a se poser
la valve ne monte pas a fond et plaque retournée elle monte a fond

donc retourne et gaaaaaaAAAAAaaaaazzzzZZZZzzzzzz !!!!!!!!

HuSkyRiDeR a écrit:

je connait cette moto le gas est mon voisin ... j'ai repris les reglages et retourner la plaque car les valves ne souvrer pas a fond

et d'ailleurs il a tué son moteur avec une jolie trace sur le piston de la valve apres seulement 15h, une fois la plaque retournée

plus de soucis , il est sur ce forum aussi

ok, mais ce que j'aimerais c'est que vous vérifiez que la valve ne rentre pas trop et reste au même niveau quand la valve s'ouvre, la vis et son écrou est faite pour peut être justement ajuster en longueur la course de la valve et servir de butée, retourné la plaque c'est ce qu'il y a de plus simple mais pas forcément ce qu'il y a de mieux, j'ai pas de 125 EC sous la main, j'aimerai bien que Jérome73 vérifie quand même


@+

xrman01 a écrit:

HuSkyRiDeR a écrit:

je connait cette moto le gas est mon voisin ... j'ai repris les reglages et retourner la plaque car les valves ne souvrer pas a fond

et d'ailleurs il a tué son moteur avec une jolie trace sur le piston de la valve apres seulement 15h, une fois la plaque retournée

plus de soucis , il est sur ce forum aussi

ok, mais ce que j'aimerais c'est que vous vérifiez que la valve ne rentre pas trop et reste au même niveau quand la valve s'ouvre, la vis et son écrou est faite pour peut être justement ajuster en longueur la course de la valve et servir de butée, retourné la plaque c'est ce qu'il y a de plus simple mais pas forcément ce qu'il y a de mieux, j'ai pas de 125 EC sous la main, j'aimerai bien que Jérome73 vérifie quand même


@+

la vis ne sert pas a bloquer la valve en butée final ni a la regler,elle la bloque juste en milieu de course ... pour la fin de course il y a un autre reglage .

en plus la vis est une vis a tete fraiser avec ecrou a raz du filetage,aucune amplitude supposé possible de réglage qui n'en ai pas un .

Merci pour votre soutien à TOUS.
Ce n'est pas un sujet simple surtout que je suis très novice et en mécanique et que je dispose en plus de peu de temps pour tout demonter et remonter.
Néanmoins voici un éclaté ou on voit la pièce que j'ai retourné...je ne sais pas si ça peut aider.
Je dois emmener ma moto se faire régler ( carburation qui semble être un levier important pour solutionner mon problème de couple à bas régime)...j'en profiterais pour faire vérifier mes valves.
Encore merci de vos conseils
et surtout ne vous fâchez pas


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