rendre plus souple un moteur de 125 gas EC 2009

Merci pour votre soutien à TOUS.
Ce n'est pas un sujet simple surtout que je suis très novice et en mécanique et que je dispose en plus de peu de temps pour tout demonter et remonter.
Néanmoins voici un éclaté ou on voit la pièce que j'ai retourné...je ne sais pas si ça peut aider.
Je dois emmener ma moto se faire régler ( carburation qui semble être un levier important pour solutionner mon problème de couple à bas régime)...j'en profiterais pour faire vérifier mes valves.
Encore merci de vos conseils
et surtout ne vous fâchez pas


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Jerome73 a écrit:

Merci pour votre soutien à TOUS.
Ce n'est pas un sujet simple surtout que je suis très novice et en mécanique et que je dispose en plus de peu de temps pour tout demonter et remonter.
Néanmoins voici un éclaté ou on voit la pièce que j'ai retourné...je ne sais pas si ça peut aider.
Je dois emmener ma moto se faire régler ( carburation qui semble être un levier important pour solutionner mon problème de couple à bas régime)...j'en profiterais pour faire vérifier mes valves.
Encore merci de vos conseils
et surtout ne vous fâchez pas


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Salut,

Essai de savoir si c'est un bridage ou juste une vis de butée maxi ?

@+

Est ce que c'est toi qui m'a repondu sur gasgasman ? re merci !

Jerome73 a écrit:

Est ce que c'est toi qui m'a repondu sur gasgasman ? re merci !

Oui c'est moi , si tu as le nouveau Keihin PWKS - AG, il est plus sensible au réglage que l'ancien , mais pour la valve il y a toujours moyen de la régler, le problème c'est que les concesionnaires ne peuvent pas le faire , il faut faire des essais et les connaissances qui vont avec et c'est pas toujours le cas.

@+

on m'en a conseillé un.... je vais essayer de toute façon je n'ai pas encore le niveau pour le faire moi..faudrait que je prennes des cours ou qu'un mecano le fasse avec moi la première fois pour que j'aprenne.
Par contre quand je lui amènerais la bécane j'essaierais de revenir avec toutes les infos nécessaires pour débriefer.

xrman01 a écrit:

Jerome73 a écrit:

Merci pour votre soutien à TOUS.
Ce n'est pas un sujet simple surtout que je suis très novice et en mécanique et que je dispose en plus de peu de temps pour tout demonter et remonter.
Néanmoins voici un éclaté ou on voit la pièce que j'ai retourné...je ne sais pas si ça peut aider.
Je dois emmener ma moto se faire régler ( carburation qui semble être un levier important pour solutionner mon problème de couple à bas régime)...j'en profiterais pour faire vérifier mes valves.
Encore merci de vos conseils
et surtout ne vous fâchez pas


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Salut,

Essai de savoir si c'est un bridage ou juste une vis de butée maxi ?

@+

la vis ne sert pas a bloquer la valve en butée final ni a la regler,elle la bloque juste en milieu de course ... pour la fin de course il y a un autre reglage .

OK il est ou ce réglage

didier a écrit:

OK il est ou ce réglage

en faite y'en a pas faut changer ou se demerder a refaire une butée

xrman01 a écrit:

Jerome73 a écrit:

Merci pour votre soutien à TOUS.
Ce n'est pas un sujet simple surtout que je suis très novice et en mécanique et que je dispose en plus de peu de temps pour tout demonter et remonter.
Néanmoins voici un éclaté ou on voit la pièce que j'ai retourné...je ne sais pas si ça peut aider.
Je dois emmener ma moto se faire régler ( carburation qui semble être un levier important pour solutionner mon problème de couple à bas régime)...j'en profiterais pour faire vérifier mes valves.
Encore merci de vos conseils
et surtout ne vous fâchez pas


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Salut,

Essai de savoir si c'est un bridage ou juste une vis de butée maxi ?

@+

C'est bien un bridage qui limite la course de la valve, le concessionnaire doit retourner cette plaque, vérification de la course de la valve pas de soucis , pour le prêt du 125 EC pour la vérif.




@+

Comment tu as fait ?

Jerome73 a écrit:

Comment tu as fait ?

ben tu la fait deja

pour verifier si la valve monte bien en butée tu demonte le carter sur le coté du cylindre et l'actionne a la main.

Jerome73 a écrit:

Comment tu as fait ?

tu démontes le pot et le silencieux , le couvercle de commande de valve, tu démontes la fixation de la commande, surtout ne pas faire fonctionné la commande branché ( risque de bloqué le mécanisme, cas déjà eu vu sur un 300 ), et apres tu montes le levier de commande à fond et on peut vérifier comme sur la photo, mais maintenant tu n'a plus rien n'a faire , sauf de demander pourquoi le concessionnaire ne la pas fait !!!!







@+

PFFFFFFFFFFFf..
Mais non...ce qui m'intéresse c'est comment il a eu confirmation que c'est bien un bridage et que les valves étaient bien alignées....

Jerome73 a écrit:

PFFFFFFFFFFFf..
Mais non...ce qui m'intéresse c'est comment il a eu confirmation que c'est bien un bridage et que les valves étaient bien alignées....

qui qui qui ???

xrman01

ben il a regardé lui et tu peut lui faire confiance

c'est pas une question de confiance...je vous fais confiance à tous les 2.
C'est de la curiosité...
Dans tous les cas j'apprécie les efforts.

Je viens d'appeler Ugomotos, je vais voir pour lui poser ma moto la semaine prochaine. je vous tiendrais au courant.

Analyser le systeme ,le comprendre , faire des tests ,regler ,ajuster pour en tirer le meilleur

Ugomotos a dit :..
- c'est bien d'avoir retourné la plaque.
- que les systemes powernow et les lignes d'échapements était peu sensible sur ma 125 au vu de la ligne que j'avais actuellement
- qu'il fallait regarder le réglage carbu et la démultiplication pour améliorer le couple.
- qu'il regarderait quand même si les valves fonctionnaient bien, entendu qu'on pouvait difficilement les régler voire pas.
- qu'il allait l'essayer avant....
En gros il a confirmé tous les conseils que vous m'avez donné dans ce post
Les gars vous êtes des bons encore merci.
Je vous tiendrais au courant...j'adore ce forum.

Tient nous au courant, si c'est possible pourrais tu me dire si tu as le même rotor Kokusan ?

ou si quelqu'un d'autres peut me renseigné c'est sur une Gasgas 125 EC de 2008






Bye