SP98 ou SP95 ?

Bonjours à tous(tes)

Je sais que le sujet a déja été plus ou moins traité mais d'aprés ce que j'ai pu lire, il y a autant d'avis pour le 98 que pour le 95 ???

Alors moi c'est pour ma KTM 250 (2tps) de 1995...que dois je mettre comme essence?
Actuellement je mets du 95 à 2%.
Est ce que j'ai bon et pourquoi???
(j'ai lu que le 95 bouffé les roulements de vilo??)

je ne sais pas quoi faire alors merci d'avance

a+

du 95 pour moi à 2%

aussi

pour moi 98. Et franchement je trouve que ça marche mieux. Sur ma gas je ne roulais qu au 95. Une fois je suis passe au 98 parceque la station n avait plus de 95. J ai vu la différence sur deux pleins. La brele partait plus franchement, elle faisait un autre bruit...

Et 2.5% pour le melange avec de l huile de marque Boxer je crois. ça fume pas trop et au moins c est lubrifié !

regarde se que le constructeur conseil mais moi j'dirais 98 s'est plus gras.

pour moi 98 à 2%, à ce que j'ai lu sur un moto verte le phénomène du cliquetis est moins important qu'avec du 95, et avec les dégats qu'ils ont marqué que cela peut causer j'hésite pas à choisir.

delemys a écrit:

regarde se que le constructeur conseil mais moi j'dirais 98 s'est plus gras.

sur une moto de 1995 il vont conseillé du 95 car le 98 cela n'existait pas

flo_69 a écrit:

delemys a écrit:

regarde se que le constructeur conseil mais moi j'dirais 98 s'est plus gras.

sur une moto de 1995 il vont conseillé du 95 car le 98 cela n'existait pas

comment ça le 98 n'existe pas ??? on parle bien carburant ??

delemys a écrit:

flo_69 a écrit:

delemys a écrit:

regarde se que le constructeur conseil mais moi j'dirais 98 s'est plus gras.

sur une moto de 1995 il vont conseillé du 95 car le 98 cela n'existait pas

comment ça le 98 n'existe pas ??? on parle bien carburant ??

oui du carburant


JOKE

ton truc flo ça doit meme rouler au gasoil

tu veut dire que le 98 n'existait en 1995 , possible j'ai pas le souvenir

delemys a écrit:

tu veut dire que le 98 n'existait en 1995 , possible j'ai pas le souvenir

j'ai mis joke mais il me semble que le SP 98 n'étais pas sortie en 1995 effectivement à verifier quand même

vous savez qd meme que le chiffre 95 ou 98 indique l indice d octane et non pas un millesime d essence comme le vin par exemple?!!!

Rassurez moi, vous me faites peur?!

Guetoune a écrit:

vous savez qd meme que le chiffre 95 ou 98 indique l indice d octane et non pas un millesime d essence comme le vin par exemple?!!!

Rassurez moi, vous me faites peur?!

Très bon cru le 98

Guetoune a écrit:

vous savez qd meme que le chiffre 95 ou 98 indique l indice d octane et non pas un millesime d essence comme le vin par exemple?!!!

Rassurez moi, vous me faites peur?!

NON Sérieux

bien oui mais est ce que le SP 98 étais sortie en 1995 c'est la question

Guetoune a écrit:

vous savez qd meme que le chiffre 95 ou 98 indique l indice d octane et non pas un millesime d essence comme le vin par exemple?!!!

Rassurez moi, vous me faites peur?!

y me semble que oui il existait

delemys a écrit:

y me semble que oui il existait

ok ça je ne le s'avais plus

on rigole bien qd meme avec vous

en parlant de millesime, on en boit une un jour?

delemys a écrit:

regarde se que le constructeur conseil mais moi j'dirais 98 s'est plus gras.

sauf avis contraire du constructeur il faut roulé au SP 95, le SP 98 est très corrosif

Pour Guetoune les KTM 2 T c'est SP95

allez voir là

http://www.motomag.com/conso/essence/accueil.htm

A+

houla. je regarderai ce soir alors ! merci de l info.

xrman01 a écrit:

delemys a écrit:

regarde se que le constructeur conseil mais moi j'dirais 98 s'est plus gras.

sauf avis contraire du constructeur il faut roulé au SP 95, le SP 98 est très corrosif

Pour Guetoune les KTM 2 T c'est SP95

allez voir là

http://www.motomag.com/conso/essence/accueil.htm

A+

Et PAN XRMAN à parler

Comme quoi vaut mieux lire et regarder les bonnes choses que de se fier au apparence de sensation hein guetoune

Au 95 à 2%

J'ai toujours entendu dire que le 98 était plus chargé en solvant et autre trucs qui "sèchent"...........
Tu parle que ça marche mieux au 98, tu mets (quasiment) de l'ether

c est bon, je le ferai plus

oui 95 pour KTM depuis les années noires des débuts 90.
Le 98 nettoies trop les souppapes ou autres et tu as un moteur niquel c'est vrai mais pas longtemps.
Pour le stockage de l'essence prendre du 95 qui tient plus son octane dans le temps.
J'ai flingué un moteur bernard de bétonnière avec ce 98 qui à l'origine était prévu pour tourner au Normal puis réglé pour le Super et la disparition de celui-ci j'avais pas d'autres solutions et le 98 m'a bouffé tous les joints.