Choix d'une nouvelle enduro : Husaberg ou Sherco ?

chacun sa technique pour vendre: moi, je vend non revisé,avec les consommable à faire,( même une fois , j'ai vendu un quad sans le laver ) mais je vend pas chere !! je ne touche pas à la mecanique ,mais je vend à des mecanos, des gars qui prefere faire sa eux-même , ça arrange tout le monde niveau tarif ...

sinon , moi je prendrai le hsb en 450 , ca depend ce que tu veut faire , mais pour la rando et les grosses montées, un tracteur ca te sauve bien ,quand t'es pas un pilote de course

Moi j'ai le 450 husa , et j'ai roulé 2 jours avec le 250 sherco (2009)
Les motos sont presque opposés l'une de l'autre
L'husby est tres coupleuse et tres linéaire , j'ai lu un peu plus haut que ce n'était pas un rail
Moi plus j'envois et mieux elle est vraiment impressionnant
Par contre dans le gros technique un peu lourde et chauffe -> ventilo obligatoire
A l'opposé de ce que pense certains le manque de kick n'est pas préjudiciable -> 150h et jamais jamais un problème de démarrage

La sherco est plus légere mais a presque autant d'inertie , démarre pas top et est creuse en bas (en config origine) , par contre envoie sévere a mi régime (comme un 400)

Maniabilité correcte et stabilité RAS

Beacoup ont l'air enchanté par leur 300 mais apparement quelques soucis de fiabilité

Je pense que le mieux est un essais sur une vraie sortie pour que tu te fasses une idée

micka 34 n'en jette plus mais pour en finir je voudrais dire aussi a tous les vendeurs qu'une brelle acheter en déstockage a 5500 euros ne peu pas se vendre un an apres 5000 euros , faut rester conscient , je vois quelques motos sur le forum ou les vendeurs

vialle a écrit:

pour la revente ktm ou hsb le reste sa va etre dur

Cette phrase ecrite 3 ans plus tôt ..personne ne l'aurais enviseagée .. comme quoi, les reputations etc..

hsb est revenue dans le coeur des alors que beaucoup critiquait la marque
pas facile de remonter la pente.....

GGgas a écrit:

j'ai lu un peu plus haut que ce n'était pas un rail

J'ai pas relevé Gégé mais dire que les new Zab ne tire pas bien droit coté chassis s'est vraiment de la balle
Sur des secteurs roulant légérement défoncé ( y en a dans les HM classique) tu peux aller vite, voir trés vite sa ne bouge pas et heureusement qu'il y a le double piston brembo pour te stopper


Pour revenir au sujet, rien de mieux que d'essayer les motos les blablas + presse etc ... s'est bien jolie mais rien ne vaut des essais pour savoir laquelle va le mieux te convenir .

y a pas mal de bon dans les conseils des mais avant d'acheter uen brele en pensant à la revendre, essaye les et fait toi ton idée
si tu hésites entre une 390 zab et une honda ben c'est que t'as pas essayé la honda, pause ton cul dessus, va rouler et tu verras
en 4T, ne pas passer au dessus des 400 cm3 me semble une évidence

ps: si tu fais de l'enduro il n'y a qu'une cylindrée qui vaille, le 250 2 tps! c'est dit

Niko38 a écrit:

J'ai pas relevé Gégé mais dire que les new Zab ne tire pas bien droit coté chassis s'est vraiment de la balle
Sur des secteurs roulant légérement défoncé ( y en a dans les HM classique) tu peux aller vite, voir trés vite sa ne bouge pas et heureusement qu'il y a le double piston brembo pour te stopper

Bah, tout ça, sent la next Hm classic E2/E3 :demon:

Citation :

en 4T, ne pas passer au dessus des 400 cm3 me semble une évidence yeah

, c'est ce que je pense aussi

hm450 a écrit:

Niko38 a écrit:

J'ai pas relevé Gégé mais dire que les new Zab ne tire pas bien droit coté chassis s'est vraiment de la balle
Sur des secteurs roulant légérement défoncé ( y en a dans les HM classique) tu peux aller vite, voir trés vite sa ne bouge pas et heureusement qu'il y a le double piston brembo pour te stopper

Bah, tout ça, sent la next Hm classic E2/E3 :demon:

Merci pour vos avis. Certains concessionnaires ZAB (et Katé évidement) me parlent de problèmes de fiabilité des husaberg comme une évidence !!?? Je pensais au contraire que Zab était très fiable car très bien conçu ?

Remss2 a écrit:

Merci pour vos avis. Certains concessionnaires ZAB (et Katé évidement) me parlent de problèmes de fiabilité des husaberg comme une évidence !!?? Je pensais au contraire que Zab était très fiable car très bien conçu ?

Zaberg des problèmes d'allumage avant (ou jusqu'a ) 2004
Depuis le rachat par KT plus de problème particulier , mon 450 de 2009 a +- 150h et jamais de soucis

MMY a écrit:

1-La brele doit etre belle pour donner envie : pas de rayures ou des stickers propres
2-La marque

Pour ma part, j'ai changé 3 plastiques et mis un kit factory

Mais t'as oublié de désherber la terrasse

Citation :

en 4T, ne pas passer au dessus des 400 cm3 me semble une évidence

je ne suis pas forcément d'accord....!
perso je roule aussi mal avec ma 525 qu'avec mon ex 310 TE....et mieux qu'avec mon 400 WRF ou mon TM

par contre, je me fais plus plaisir

Cela dépend du type de sorties que tu fais et de la souplesse du moulin....
vaut mieux un 525 souple q'un 400 ou 310 qui cale sur le coup de piston....

randomotott a écrit:

MMY a écrit:

1-La brele doit etre belle pour donner envie : pas de rayures ou des stickers propres
2-La marque

Pour ma part, j'ai changé 3 plastiques et mis un kit factory

Mais t'as oublié de désherber la terrasse

Je m'inscris en faux.
Si tu reviens prendre une , tu verras

Remss2 a écrit:

Merci pour vos avis. Certains concessionnaires ZAB (et Katé évidement) me parlent de problèmes de fiabilité des husaberg comme une évidence !!?? Je pensais au contraire que Zab était très fiable car très bien conçu ?

C'est surtout que la plupart des concess ktm qui font Husaberg depuis peu n'ont aucun recul sur ces motos...
Et ce, bien qu'il affiche l'enseigne en grande pompe depuis l'innovation des modèles 2009...
Si tu fais ton choix pour une ZAB j'ai la meilleure adresse qui soit pour ces motos.

Perso je roule en zab 450 2009 et je trouve cette moto super sympa.
C'est justement un RAIL contrairement à ce qui à été dit, et une moto super facile.

Je suis d'avis avec ceux qui disent qu'il faut essayer pour te faire ton avis.
C'est ce qui m'a aidé à faire mon choix entre un 450 WRf, une 400 Ktm et la zab.

Voilà pour mon retour d'expérience.
En tout cas même si c'est pas facile de faire un choix c'est toujours sympa de s'offrir une becane


Bonne continuation à toi
A+

MMY a écrit:

randomotott a écrit:

MMY a écrit:

1-La brele doit etre belle pour donner envie : pas de rayures ou des stickers propres
2-La marque

Pour ma part, j'ai changé 3 plastiques et mis un kit factory

Mais t'as oublié de désherber la terrasse

Je m'inscris en faux.
Si tu reviens prendre une , tu verras

Prend une photo , parceque ce n'est pas sur que je puisse revenir avant que ca n'est repoussé !

T'as trouvé une super occupation à tes gones pour la fin des vacances

C'est justement un RAIL contrairementà ce qui à été dit
pour l avoir éssayé dans un chemin avec des pierres sur une sortie, je n ai pas trouver perso je parle que c était un rail
après peu etre que le réglage n était pas au top en suspat....
l avant ne me méttait pas en confiance par contre le moteur il watt grave en 450 + que le 525 ktm ancienne génération.

Pareil que Francky, pour moi pas eu un sentiment de zen attitude stabilité !

EN revanche, un véritable vélo à emmener grâce à un moulbif très intéréssant.

LOLIV a écrit:

Si tu fais ton choix pour une ZAB j'ai la meilleure adresse qui soit pour ces motos.

Effectivement je veux bien cette adresse !? Plutôt près de dardilly, brindas ou tain l'hermitage ? Merci

tu peux partir sur le 400 exc 2009 superbe moto pour ma part ma prochaine sera une honda 250 crf x hm de 2005, peut être moins de watt, mais il parait que la partie cycle dépasse les nouvelle ktm, j' en aurais le coeur net bientot, car elle sera là prochainement

Remss2 a écrit:

LOLIV a écrit:

Si tu fais ton choix pour une ZAB j'ai la meilleure adresse qui soit pour ces motos.

Effectivement je veux bien cette adresse !? Plutôt près de dardilly, brindas ou tain l'hermitage ? Merci

Moi je l'ai pris à Tain l'hermitage chez Stef moto, je ne sais pas si s'est la meilleur adresse mais le concessionnaire est sympa et maîtrise bien son sujet (quasi rien touché sur les réglages de suspat).

chez steph moto, il a arreté husby , je suis passé le voir la semaine dernière.

sawyer a écrit:

chez steph moto, il a arreté husby , je suis passé le voir la semaine dernière.

plus que KTM ?

et oui, soit disant que l investissement demandé par husby était beaucoup trop lourd.
alors maintenant 100% katoche

honda c est + fort que toi
la partie cycle est supérieur raymond, c est du jap mais commande des soupapes acier pour la rouge, la kt a un moteur béton
j attends cette rouge avec impatience