Choix d'une nouvelle enduro : Husaberg ou Sherco ?

honda c est + fort que toi
la partie cycle est supérieur raymond, c est du jap mais commande des soupapes acier pour la rouge, la kt a un moteur béton
j attends cette rouge avec impatience

Raymond
Largement assez de watts si c'est de l'enduro que tu fais

fredhm a écrit:

Raymond
Largement assez de watts si c'est de l'enduro que tu fais

que pourrait il bien faire d'autre?

benjigasgas a écrit:

fredhm a écrit:

Raymond
Largement assez de watts si c'est de l'enduro que tu fais

que pourrait il bien faire d'autre?

Ben j'sais pas, du chemin de tracteur, les berges du Rhone, le Paris-Dakar,
des trucs comme ca quoi ou y faut beaucoup de watts quoi

fredhm a écrit:

benjigasgas a écrit:

fredhm a écrit:

Raymond
Largement assez de watts si c'est de l'enduro que tu fais

que pourrait il bien faire d'autre?

Ben j'sais pas, du chemin de tracteur, les berges du Rhone, le Paris-Dakar,
des trucs comme ca quoi ou y faut beaucoup de watts quoi

ha ok

Chez Sherco j'ai eu la 300
C'est une moto tres efficasse avec un moteur doux et basse de selle, ca aide pas mal dans le technique.
Mais pendant que la mienne était en réparation (problème de selection de la boite de vitesse )
on m'a prété la 250 pendant 3semaines et j'ai préféré la 250.
Elle a moins de force mais plus vive et moins d'inertie
En comparaison, je trouve la 300 un peu ennuyeuse


Husaberg par contre je ne connais pas

vialle a écrit:

C'est justement un RAIL contrairementà ce qui à été dit
pour l avoir éssayé dans un chemin avec des pierres sur une sortie, je n ai pas trouver perso je parle que c était un rail
après peu etre que le réglage n était pas au top en suspat....
l avant ne me méttait pas en confiance par contre le moteur il watt grave en 450 + que le 525 ktm ancienne génération.

hm450 a écrit:

Pareil que Francky, pour moi pas eu un sentiment de zen attitude stabilité !

EN revanche, un véritable vélo à emmener grâce à un moulbif très intéréssant.

Faudra que vous redescendiez dans le gard , vous essairez la mienne Ou alors je me fais des idées ....

j'ai essayé aussi les nouvelles husby et j'ai pas trouvé la partie cycle plus rassurante que celle de ma 250 kt 2008 , mais c'est que mon avis

sawyer a écrit:

et oui, soit disant que l investissement demandé par husby était beaucoup trop lourd.
alors maintenant 100% katoche

Eh oui depuis qu'il passé dans la moulinette KTM c'est plus la même... Ah marketing qd tu nous tiens.

C'est déjà pas facile de vendre des brêles enduros ( les volumes sont minces qd meme) si en plus on te demande des investissements de malade, a un moment donné la raison l'emporte.

GGgas a écrit:

vialle a écrit:

C'est justement un RAIL contrairementà ce qui à été dit
pour l avoir éssayé dans un chemin avec des pierres sur une sortie, je n ai pas trouver perso je parle que c était un rail
après peu etre que le réglage n était pas au top en suspat....
l avant ne me méttait pas en confiance par contre le moteur il watt grave en 450 + que le 525 ktm ancienne génération.

hm450 a écrit:

Pareil que Francky, pour moi pas eu un sentiment de zen attitude stabilité !

EN revanche, un véritable vélo à emmener grâce à un moulbif très intéréssant.

Faudra que vous redescendiez dans le gard , vous essairez la mienne Ou alors je me fais des idées ....

J'ai oublié de préciser que Husaberg ont changé l'angle de ses Tés de fourche sur les modeles 2010 ,peut etre la stabilité en a pris un coup ???

Je viens d'essayer une 300 sherco racing préparée pour le France. Elle est en vente car le modèle 2011 arrive la semaine prochaine. Ouaaaah j'ai adoré ! Quel couple, quelle maniabilité ! 114kg le vélo ! Euh la moto pardon ! Je suis un peu méfiant par contre d'acheter une moto a un gars qui a fait le France avec. J'ai tort ? Qu'en pensez vous ?

La je suis a apt, je vais essayer la 390 husaberg, puis je vais voir la 250 sherco de benjigasgas !

Remss2 a écrit:

Je viens d'essayer une 300 sherco racine préparée pour le France. Elle est en vente car le modèle 2011 arrive la semaine prochaine. Ouaaaah j'ai adoré ! Quel couple, quelle maniabilité ! 114kg le vélo ! Euh la moto pardon ! Je suis un peu méfiant par contre d'acheter une moto a un gars qui a fait le France avec. J'ai tort ? Qu'en pensez vous ?

La je suis a apt, je vais essayer la 390 husaberg, puis je vais voir la 250 sherco de benji gasgas !

c'est que la 300 sherco, a du en voir de toute les couleur, il vaut peut être mieux t'orienter sur une moto d'un gars comme benjigasgas moto super belle avec l'équipement en plus le connaissant il a du la chouchouter

Remss2 a écrit:

Je viens d'essayer une 300 sherco racine préparée pour le France.

La moto à Benji, elle n'est pas non plus spécialement préparée pour la ballade du Dimanche
Dans le haut niveau de competition les breles sont généralement bien entretenues.
Y'a que quelques manches dans l'année, ils peuvent en ratter parce qu'ils se sont blessés, mais c'est pas possible pour eux d'en abandonner une
parce qu'ils sont tombés en panne
Vu le peu de manches dans la saison, l'investissement financier que ca représente, les sponsors qu'il faut garder, c'est pas possible donc les breles sont sur-entretenues.
En tout cas c'est le cas pour l'ancien proprio de la moto à Benji.
J'ai pu le rencontrer, c'est quelqu'un qui fait un BTS en alternance à l'usine à Nimes
Il paye pas cher les pièces , il est entouré des meilleurs spécialistes de la marque et il a du temps dans son boulot pour s'occuper de sa propre moto
Donc autant dire que l'entretien à été plus que suivi

Salut moi j'en ai une de 300 sherco racing à vendre qui à peut roulé et qui ce trouve qu'a une 1/2 heure de chez toi. C"est un esuper moto, je la vend pour acheter un 450.

RubEnZab a écrit:

Remss2 a écrit:

Je viens d'essayer une 300 sherco racine préparée pour le France.

Pardon ! Correction automatique ! Je viens d'editer !

Je viens d'essayer la 390 husaberg. La partie cycle est géniale mais c'est quand même beaucoup plus lourd que le 300 sherco ! Très difficile de se faire un avis en 5min ! En tout cas elle est magnifique cette hsb !! J'ai l'impression qu'il y a beaucoup moins d'allonge ?

Fab je t'envoie un MP !

Remss2 a écrit:

RubEnZab a écrit:

Remss2 a écrit:

Je viens d'essayer une 300 sherco racine préparée pour le France.

Pardon ! Correction automatique ! Je viens d'editer !

Je viens d'essayer la 390 husaberg. La partie cycle est géniale mais c'est quand même beaucoup plus lourd que le 300 sherco ! Très difficile de se faire un avis en 5min ! En tout cas elle est magnifique cette hsb !! J'ai l'impression qu'il y a beaucoup moins d'allonge ?

Fab je t'envoie un MP !

c'est normal ce que tu ressent, la sherco est une base de 250, alors que l'husby est une base de 450

sinon la sherco racine sa doit grimper aux arbres

il vient d'essayer la mienne, çà lui a plutot plus, reste pmus qu'a faire son choix

114kg le vélo au fed 117kg la sherco, les constructeurs trichent énormément sur le poids des motos

vialle a écrit:

114kg le vélo au fed 117kg la sherco, les constructeurs trichent énormément sur le poids des motos

Serieux ? vous arrivez à voir la difference de 3 kg sur une brele ?

La 250 sherco ex Barberger de Benjigasgas a beaucoup plus d'allonge qu'une machine d'origine et personellement je prefere la 250 à la 300 qui craint beaucoup le coup de piston en passage lent. J'ai essayé plusieurs fois des 250 et des 300 et finalement sur ce coup là le 300 c'est une histoire de marketting mais je prend le 250 sans hésiter.
Même fredgazhmshercohusky qui avait pris un 300 sherco nous faisait un festival de calage sur le coup de piston dans les grimpettes lentes malgrès une démultiplication adaptée en transmission.
Après faut voir l'état des machines, moi je connais que celle de Benji et comme il a un emploi fictif il passe son temps à bichoner ses machines

Pour la zaberg je l'ai jamais essayée mais en statique je l'avais trouvée super lourde aussi

Merci encore pour ton essai Benji !

Je réfléchis énormément, j'aime bien les sherco, mais c'est vrai qu'une 250 ne comble pas mon besoin de + de puissance. Mais la Husby j'ai vraiment flaché dessus et j'ai adoré la position de conduite, assis, debout, les réactions moteur etc. Bref sur un essai de 5 min j'ai trouvé ca différent.

Viallou, Ô grand viallou ! Peux tu répondre à ma question qui est la suivante : " est-ce délicat d'acheter une moto qui a fait le france ? Un mec sponsorisé Sherco avec une 300 préparée usine."

Elle marche bien !! pas eu de calage sur coup de piston...

je vais répondre a gogo avant, a la pesé c était sans les protéctions la moto avec l amure sa fait encore +...
après le ressenti est peu etre pas si important en roulant quand tu tombe dans un trou sur la fiche technique il donne - de 110kg tout plein fait pour la 300 2011

Viallou, Ô grand viallou ! Peux tu répondre à ma question qui est la
suivante : " est-ce délicat d'acheter une moto qui a fait le france ? Un
mec sponsorisé Sherco avec une 300 préparée usine."

Elle marche bien !! pas eu de calage sur coup de piston...
logiquement les motos des tops sont très suivit en entretien après il faut voir sur place et éssayé, le coup de coeur y fait aussi
quel prix cette machine en cylindrée du 250 ou 400 4 temps parait la mieux aujourd hui a beaucoup d entre nous ils veulent revenir au 350 d ailleur les constructeurs

vialle a écrit:

je vais répondre a gogo avant, a la pesé c était sans les protéctions la moto avec l amure sa fait encore +...
après le ressenti est peu etre pas si important en roulant quand tu tombe dans un trou sur la fiche technique il donne - de 110kg tout plein fait pour la 300 2011

si j'ai bien compris :

à109 kg tu releves la moto

à 112 ce n'est plus possible !!!!

moi ce que je dis c'est qu'une 300 2 T est moins fatigante apres une grosse journée de vrai enduro qu'une 525 dans les memes conditions

pour faire simple, il triche sur le poids de 109 on arrive a presque a 120 avec les protections, sa fait 10 kg de + , sa se ressent pour moi
ensuite mon pachiderme de tracteur de 128kg est usant sur un enduro comme privas surtout dans les descentes longues et cassantes le 300 2 temps fatigue - et méme un 250 je dirais encore mieux je suis d accord avec toi