2tps injecté

je crois que j'ai déjà vu cette vidéo sur le fofo mais bon:

http://www.ski-doo.com/brphtml/skidooenginetech/fr/Index.htm

ça peut laisser au 2 tps une bonne perspective d'avenir.

y a ca aussi ,ça donne envie:

https://www.youtube.com/watch?v=lRbuc6tMH00&feature=player_embedded

et c'est pas écologique tout ça?

https://www.youtube.com/watch?v=LNjM_g9-E4M&feature=player_embedded#!

sur les scooters 50cm3 voir + l injection est en place depuis longtemps. pour les motoneiges les contraintes ne sont pas les mêmes que le tt

Bonjour,
La technologie 2T injecté va prendre de plus en plus d'importance, je crois que cela a commencé en Californie (ou Floride?) pour les moteurs de hors-bord. Evinrude a remporté un prix du gouvernement pour avoir produit le moteur le moins polluant, un 2T. Ensuite la firme Bombardier l'a adapté à la moto neige. Pourquoi ne pas espérer que Bombardier produise un monocylindre spécifique pour la moto TT, ou alors qu'il cède sa technologie à un partenaire.
Cela nous donnerait des cylindrées moyennes (250; 400cc) avec des consommations de 5 à 7 litres au 100km, 1 litre d'huile pour 800 à 1000km, plus de souci de carburation, un démarrage tellement aisé que le démarreur n'aura été qu'une mode.
Le prix restera un critère de choix important, mais les calculateurs existent déjà, leur coût est aussi important qu'un carburateur, je ne vois pas de raison logique à une augmentation sensible du prix, sauf si les gens de marketing s'en mêlent. Là, on aura droit, à des annonces ventant leur inventions (mon oeil), et à des explications sur la recherche et son prix, et tout ça avec des articles dans nos journaux préférés disant que c'est le prix à payer.
Donc pour résumer, on veut des 2T injectés au prix des modèles à carbu d'il y a 5 à 10 ans. C'est mon choix.

il y a justement un article dans enduro mag de ce moi-ci

Salut,

D'après ce que j'ai pu lire dans certaines revues spécialisées, ce qui va pousser les constructeurs à produire des moteurs 2 tps injectés, ce sont les nouvelles normes ( euro 4 / 5). Les mêmes constructeurs ( KTM entre autres) disent que des motos dotées de cette technologie tournent déjà et ils ajoutent que ses nouveaux modèles devraient apparaître à l'horizon 2015. Par ailleurs, ils précisent que l'injection étant plus complexe que le système traditionnel à carburateur, le coût des motos devrait augmenter. Ne serait-ce pas quelque annonce pour habituer les motards que nous sommes à payer encore plus cher des motos qui valent parfois le prix de certaines voitures?
Ceci dit, j'ai hâte de voir arriver ces modèles injectés, car outre le prix, je n'y vois que des avantages: plus de problème de carburation, consommation en baisse, moins d'huile pour le mélange, moins d'odeur à l'échappement, plus de linéarité...

Tibaxdel63

tes dires son pour le coté positif
le coté négatif:
le prix de la moto forcément la technologie se paye..
la panne que seul la valise pourra diagnostiquer, donc pas possible de réparer comme avec le carbu pour nous
la fiabilité de l ensemble un capteur qui donne pas des bonnes infos et c est ect
si aucune panne sa sera le top mais je n en suis pas sur

La technologie n'est pas forcément plus cher .

Bien sur il faudra payer la recherche, le développement , la mise au point , la formation , ...

Mais la fabrication ne devrait pas forcément revenir plus cher que celle d'un carbu .

Comme dit plus haut apres c'est du Marketing : Sur combien de temps on veut amortir le projet , est ce qu'il est possible d'en profiter pour assurer une marge plus confortable , ...

Et surtout c'est la concurrence , l'offre et la demande qui vont jouer .

Il n'y a qu'a regarder les téléviseurs , beaucoup plus de technologie . Au début les LCD et autres plasma on les a payer les yeux de la tete mais ca a eu vite fait de dégringoler du fait de la concurrence .

Apres la fiabilité , elle viendra d'elle meme . Comme on le redit souvent , le refroidissement liquide , les freins à disque , ... on y voyait pas beau au début en enduro.

Je n'ai aucune expérience des moteurs 4 tps injectés. Y a-t-il de façon récurrente les problèmes que tu évoques?

Tibaxdel63

vialle a écrit:

tes dires son pour le coté positif
le coté négatif:
le prix de la moto forcément la technologie se paye..
la panne que seul la valise pourra diagnostiquer, donc pas possible de réparer comme avec le carbu pour nous
la fiabilité de l ensemble un capteur qui donne pas des bonnes infos et c est ect
si aucune panne sa sera le top mais je n en suis pas sur

Pour nos mobs enduro ou cross qui sont inject, j'en discute souvent, apparemment pas de soucis particulier et c'est tant mieux.

Pour les hors bord, après avoir été quasi banni aux US, (comme les routières sportives 2t), car bcp d'utilisation sur des plans d'eau aménagé et spécifiques aux engins aquatiques de tous bords, Evinrude est revenu à la téloche ds des spots tv, vantant des meilleurs moulbifs que les 4t...info intox ?? j'vs laisse looker :