Kawasaki

Je trouve aussi  

Vois avec le vendeur on sait jamais.  

Ce jour, de retour de ballade.

Montage et ADAPTATION d'un vase d'expansion.

Le vase c'est parce qu'elle chauffe ?

Après un bon nettoyage :

Dans le technique, ouù tu jardine c'est un plus  

juanito a écrit:

Ce jour, de retour de ballade.

  chouette brèle juanito, j' aime bien l'esprit " rouler différent".    

juanito a écrit:

Dans le technique, ouù tu jardine c'est un plus  

Ah oui d'accord  

En tout cas elle en jette  

Chicane "Made in Maison"

juanito a écrit:

Dans le technique, ouù tu jardine c'est un plus  

 quoi toi jardiné dans le technique       

Oui, je fais les tranchées pour planter après  

Le collier de fixation en carbone de mon silencieux léovince vient de se casser   Vous savez ou je peux en trouver un autre ?

Sinon je serai obliger d'en fabriquer un en alu  

Salut,

depuis deux sorties j'ai un 450 KLXR de 2010 (un des deux derniers homologués).
Pourquoi ce choix? Je voulais de la patate et j'adoooooooooore kawa   
A coté de ça j'ai un 250 CR homologué de 95 depuis 2 ans que j'adore aussi et cette année je vais surement devoir choisir entre les deux.

Voici déjà une photo en revenant de sortie :



Elle n'a même pas 600km, protection de radiateur, sabot, protection neoprene de fourche... Depuis 2010 elle est passée deux fois pendant 6 mois en dépôt vente. Du coup, révision complète, carbu bouché, reréglage, changement de pneus, les vidanges, filtres neufs, fourche révisée, j'ai viré le collecteur enduro pour mettre celui de cross pour pouvoir enlever le filtre à huile sans virer le collecteur, j'ai vérifié le jeu aux soupapes...
Bref une révision logique quand on achète un véhicule d'occasion.

Ce que j'aime sur cette brele c'est sa gueule!!! et ensuite qu'elle ne fait pas bcp de bruit.
Je ne supporte pas les enduristes qui sont full barouf et qu'on entend à des kilometres à la ronde   . Les motos sont deja assez bruyantes d'origine et assez puissante alors pourquoi faire toujours et encore plus de bruit!!!! J'ai toujours essayé de faire le moins de bruit possible avec le CR (pas toujours facile) car je pense que notre espace de liberté ne dois pas empiéter sur celui des autres...

Sinon les + :
- moteur 4 temps qui tracte et pousse un peu comme le CR dans les hauts régimes et tres tres facile en bas
- bruit faible
- consommation basse (6l/100 en avionnant, je fais 10 à 11l avec le CR)
- suspensions au top par rapport au CR
- facile à emmener

les - :
- moto plus lourde que le CR (20kg) donc plus difficile de lever l'avant (faut anticiper) et du coup il y a plus de charge (glisses) de l'avant
- trop facile à emmener ^^
- trop facile à démarrer avec le démarreur électrique (on s'embourgeoise lol)

Du coup, a part le poids et "l'entretient" batterie (qu'il n'y a pas sur le CR) c'est vraiment une bonne moto!

Pour info, à part les plastiques il n'y a pas grand chose à voir avec les KXF, même les filtres à air ne sont pas les mêmes.

T'as retrouvé ton mot de passe   

Tu l as pas lavée depuis dimanche ou tu l'as re-salli aujourd'hui ??

Photo prise y a 10 jours

en revenant de St Sorlin alors   

La photo est trop floue, j'arrive pas a voir s'il y'a encore du scotch ou pas sur ton recepteur d'embrayage, ça m'aurait permi de dater la photo   

Il y est ^^

Bonsoir à tous,

je dois régler mon jeu aux soupapes et je n'ai pas le couple de serrage des paliers d'arbre à came.
Si quelqu'un connait les valeurs je suis preneur.

merci d'avance  

9,8 N-m ou 1,0 m-kgf

ok
merci

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/622428795.htm?ca=22_s

Salut ;
Voila je vous présente la dernière arrivée dans le garage !!  

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La même mais avec des plastiques différents 

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Bien belle   j'en avais essayé sur une spess bien sudiste, un régal