Yamaha WRF

c'est cool merci les gars

mon seul soucis pour les spys c'est que la moto que je viens d'acheter n'a pas servie pendant 2 ans
alors je pensais qu'ils étaient mort
je vais faire un test avec la radio

pour les BIB mon pneu ne me parait pas centré sur la jante, comme si j'avais un rayon cassé ou desséré mais en vérifiant c'est bien le pneu.

En soufflant ? ca marche ? comment ca fonctionne ?

merci

benrider77 a écrit:

c'est cool merci les gars

mon seul soucis pour les spys c'est que la moto que je viens d'acheter n'a pas servie pendant 2 ans
alors je pensais qu'ils étaient mort
je vais faire un test avec la radio

pour les BIB mon pneu ne me parait pas centré sur la jante, comme si j'avais un rayon cassé ou desséré mais en vérifiant c'est bien le pneu.

En soufflant ? ca marche ? comment ca fonctionne ?

merci

pas avec la bouche

pas avec la bouche [/quote]

trop tard

benrider77 a écrit:

pas avec la bouche

trop tard [/quote]


non sereiux ta pas essayer avec la bouche quand meme?

faut y envoyer plusieur bar de pression.

compresseur et souflette, si tu as pas vas dans une station service.

le mieux pour ton prochain changement de pneus, recupere une valve de chambre qur tu coupe et tu la place au trou prevu, comme çà tu monte ton bib et tu gonfle a la valve pour placer le pneus, apres plus de porbleme!!

tu as la chance d'avoir 2 bibs! ne met pas des chambre a la place!

non non je déconnais,

j'ai jamais eu de bib et quand j'ai vu que mon pneu avait pas de valve j'ai compris direct

donc, les bib ca se monte avec de l'air quand meme
je gonfle le pneu et je le replace sur la jante

par contre je dois démonter la jante d'abord ? je peux pas le faire sur la moto

d'abord faut démonter le moteur afin de pouvoir acceder à la vis du bras oscillant ce qui te permettra de démonter l'axe de roue arrière.....nan je déconne tu fais comme si tu voulais gonfler ton pneu, le tout bien en place, sanbs rien démonter du tout et la valve tu la monteras lors de ton prochain changement de pneumatiques chez un pro.

Ok ok je vais essayer tout ça !

J'y connais rien encore en enduro

heu, une enduro c'est une moto comme les autres......

Non j'ai jamais eu de bib ! Et ma ktm c'est un sm et jamais eu de problème de fourche NA !

titicot a écrit:

d'abord faut démonter le moteur afin de pouvoir acceder à la vis du bras oscillant ce qui te permettra de démonter l'axe de roue arrière.....nan je déconne tu fais comme si tu voulais gonfler ton pneu, le tout bien en place, sanbs rien démonter du tout et la valve tu la monteras lors de ton prochain changement de pneumatiques chez un pro.

je crois que je vais aller découper une valve dans un magasin


d'ailleurs j'en profite pour vous demander pour le POT
j'ai un LEO 3X et il a plusieurs chicanes, j'aimerais qu'il fasse moins de bruit

est ce que d'ailleurs ca ne vaut pas le coup de remettre celui d'origine pour moins gener la populace des bois ?

quest ce que vous en pensez ?

merci

le leocince X3 est un pot plutot silencieux pourtant

j'ai pitetre pas la bonne chicane alors je vais regarder ca

une question me trotte


Pour la taille du pneu arrière vous êtes plus 120 ou 140 ?
Mettre un 140 ne pénalise pas trop la puissance de la moto ?

Aurel's a écrit:

une question me trotte


Pour la taille du pneu arrière vous êtes plus 120 ou 140 ?
Mettre un 140 ne pénalise pas trop la puissance de la moto ?

sa change rien, surtout a notre niveau.. tu l'exploite a fond ta 250?...

orion300 a écrit:

Aurel's a écrit:

une question me trotte


Pour la taille du pneu arrière vous êtes plus 120 ou 140 ?
Mettre un 140 ne pénalise pas trop la puissance de la moto ?

sa change rien, surtout a notre niveau.. tu l'exploite a fond ta 250?...

nan j'suis pas trop expert

Je dois changer le train complet.... Enduro V AV (58€) et Enduro III AR (73€) ?
A Cardy, sinon je peux aller où ?

j'ai le pneu avant de la 426 à changer, vu que je perds tjs l'avant dans les courbes, y a t-il un pneu qui aille bien?

Je dois changer mon Kit chaine...

Je suis en 13x49 !

Vous me conseillez quoi ???
Pareil ?
13x50 ?
14x50 ?

Autre ?

13*50 le meilleur compromis sur les wrf cadre alu en 250, j'ai un peu tout essayé, le 13*52 excellent pour le franchissement uniquement

orion300 a écrit:

13*50 le meilleur compromis sur les wrf cadre alu en 250, j'ai un peu tout essayé, le 13*52 excellent pour le franchissement uniquement

je pars sur ça alors...

Alors là, voila une bien belle moto...

J'ai osé franchir le pas pour passer sur un moto bridé, moi qui es passé toute ma vie sur des européennes (KT bien sur 2T 250 2004 et 4T 250 2007, GAS 300 2009 et 250 99, husky 250 2003)

Lors du renouvellement de mon garage, j'ai longtemps hésiter avec une petite katosche genre 200 KTM exc pour sa légereté sa puissance suffisante pour moi (et oui je vieillis aussi)
Après essai d'une 200 2008, j'ai retrouvé tous les défauts connus d'une orange, malgrer des sous sous en nombre passés pour des préparations de suspention sans effet, quelle déception à chaque fois.

Finalement, j'ai opté pour une 250 WRF 2007 et je peux dire comme j'en suis content.
Vive les cailloux et les racines qui ne me font plus peur, que l'on ressent plus ...
Occupe toi de lever la tête, essore la poignée et tu file droit.
Un sentiment jamais ressentis sur toute mes motos. Bizarre comme impression !

Alors oui, par contre, je me rend bien compte qu'elle est plus lourde qu'une excf ou un 2T, mais qu'importe, je ne porte pas ma moto sur l'épaule pour une randonnée. Moi aujourd'hui je veux de la fiabilité, un prix acceptable, du confort et de l'autonomie.
Donc je crois que j'ai eu un coup de coeur pour ma belle ,

Ma belle au bois dormant:

elles est superbe , il faudra juste mettre un réducteur de bruit

a+

le 426 en 15x52, un vrai bonheur et du couple à mort!!!!

C'est vrai que pour de la rando " normale" la WRF est impériale !!!!

Confortable à souhait.

xsaraman a écrit:

elles est superbe , il faudra juste mettre un réducteur de bruit

a+

çà été un point important lors de mon achat, mais étrangement, elle ne fait pas de bruit cette moto même avec la ligne FMF - incroyable
J'ai été assez vigilant car je m'engage parfois sur des ligues, et puis je tiens à notre image ...

Micka34 a écrit:

C'est vrai que pour de la rando " normale" la WRF est impériale !!!!

Confortable à souhait.

En somme, une moto de bon père de famille

Micka34 a écrit:

C'est vrai que pour de la rando " normale" la WRF est impériale !!!!

Confortable à souhait.

a voir gilles clot s'en servir, je ne dirais pas "tranquille", car le monsieur est adepte du gros franchissmeent type glc...

trés trés belle le kit déco est pas courant sa change