VENTE DIFFICILE DES MOTOS D'ENDURO !!!

vialle a écrit:

la procédure des motos accidentées vga ,rsv etc les experts

il faut connaitre le milieu ...

KaWaRiDeR!38! a écrit:

vialle a écrit:

la procédure des motos accidentées vga ,rsv etc les experts

il faut connaitre le milieu ...

ta oublier NCIS

GIOVANNI . 600€ TON CONCESSIONNAIRE te fais tout payer au prix fort (trés fort même) il doit être content quand tu vient chez lui .
tu devrai te rapproché d'un moto club pour faire des connaissances qui pourront te monter comment faire un peu d'entretien ou te faire aider par un pote .

a+

mettre 10000 euros dans un 300 4t franchement ca craint les motos sont de + en + cheres faut arreter d acheter les gars

deugui a écrit:

mettre 10000 euros dans un 300 4t franchement ca craint les motos sont de + en + cheres faut arreter d acheter les gars

et à ce prix là, faut encore rajouter 900€ euros d'accessoires!!!! comme je suis loin de tout ca, surtout pour de la rando!!! pour le tarif mecano concession, c'est clair que c'est trop cher, roule un peu avec des potos du fofo, tu vas te faire de bonnes relations qui pourront t'aider!

une petite remarque cependant, une 300 hm de 9 mois rodée, equipée et revisée pour 3000€ (à la louche) de moins qu'une neuve, moi je trouve c'est pas une mauvaise affaire...

vialle a écrit:

la misère et j ai vu pour la husquy
finalement elle a été bien repris
les 4 temps a la revente on perd trop de sous
ACHETER DU 2 TEMPS EN DESTOKAGE A 5500EUROS APROXI

que se soit une moto ou une voiture, un véhicule neuf des qu'il a franchi le portail du concessionnaire, a perdu 1000€ en 5 minute

c'est vrai que les brèle d'enduro sont beaucoup trop chère pour être jeter dans les cailloux, aussi chere qu'un bon gros trail, c'est beaucoup trop
j'aimerais bien savoir se que peut leur coûter une brèle d'enduro en sorti de chaîne, aller je dirais 3000 ou 4000€€€ pas plus

Clair que ça fait chéros tout ça !

Faut faire le max. de mécanique/entretien soi-même et ne pas acheter au prix fort les pièces d'origine.

Mes plaquettes avant NISSIN d'origine sur ma GAS: 22.50€ mais faut savoir chercher où acheter.

Idem pour les kit chaîne comme dit BENJ: en étant malin on s'en tire pour - cher avec du meilleur matos, après c'est aussi un plaisir de "chasser" les bons plans !




Ce qu'on peut dire c'est que ta 300 HM est niquel, aucune surprise pour l'acheteur car sur factures.

C'est la dure loi des marchés de l'occase

Que ce soit en moto ou en voiture, même combat.

Acheté ma Gas 450 7200€ neuve, revendue 3 ans et 5000km après (et bien sûr nickel, comme neuve) à 3000€.

C'est la première et dernière fois que j'achète une brèle neuve... Les décotes sont toujours + importantes pour la première main, ensuite la courbe a tendance à s'aplanir, ce qui explique aussi des prix "planchers" pour des brèles anciennes (environ 10 ans) ; lorsque c'est pas assez cher, les clients n'achètent plus car PB de confiance dans la fiabilité de la machine, entretien, etc...

J'ai acheté une BMW 330D d'occase à 15000€, 100000km, 5 ans... Valeur neuve 46000€ ! Y'en a qui doivent se bouffer les coronès !!!


Il faut savoir une chose, c'est que les prix (du neuf) de tout ce qui est à vendre sont déterminés suivant des études de prix très précises ; on demande à des gens une fourchette de prix mini et maxi à laquelle ils achèteraient le produit en question.
Ex : une HM 300 à 10000€ trop chère car ça reste une moto d'enduro, et à 7000€ pas assez chère ça laisse des doutes sur la qualité de la moto. 9490€ semble être le prix idéal auquel un max de prospects pourraient acheter cette moto...
Si mauvaises ventes, les marques organisent des promos pour liquider les stocks, c'est aussi simple que ça... Et il ne faut surtout pas croire que le volume de production détermine le prix, c'est faux ; plus on produit, plus on fait d'économies d'échelle ou l'effet d'expérience qui vise à diminuer les coûts en vue de gagner + en dépensant moins tout simplement, tant qu'il y a des acheteurs, on ne touche pas aux prix...


Ces études sont réalisées dans chaque pays, mais étant donné les différences d'habitudes de consommation et comportements d'achat, ça explique pourquoi on trouve des Renault bien françaises moins chères en Belgique ou en Espagne...

Micka34 a écrit:

Clair que ça fait chéros tout ça !

Faut faire le max. de mécanique/entretien soi-même et ne pas acheter au prix fort les pièces d'origine.

Mes plaquettes avant NISSIN d'origine sur ma GAS: 22.50€ mais faut savoir chercher où acheter.

Idem pour les kit chaîne comme dit BENJ: en étant malin on s'en tire pour - cher avec du meilleur matos, après c'est aussi un plaisir de "chasser" les bons plans !




Ce qu'on peut dire c'est que ta 300 HM est niquel, aucune surprise pour l'acheteur car sur factures.

t'as raison, je vais desormais me sortir les doigts du c.. pour faire un brin de meca,

autre chose, je suis interesse pour racheter une kt neuve ( 250 ou 350 ), et bien, aucun concess katoche à 200 bornes à la ronde veut la reprendre !!

J'hallucine vraiment, au bout de 20 sec au tel, il me dise " on reprend QUE des ktm, et en dessous de la cote argus , et pas avant 2008 !!".
il selectionne meme les motos de leur PROPRE marque.
C'est bizarre tout ca, non ?

GIOVANNI

attention la 350 n'est pas dispo avant decembre

niconath3 a écrit:

C'est la dure loi des marchés de l'occase

Que ce soit en moto ou en voiture, même combat.

Acheté ma Gas 450 7200€ neuve, revendue 3 ans et 5000km après (et bien sûr nickel, comme neuve) à 3000€.

C'est la première et dernière fois que j'achète une brèle neuve... Les décotes sont toujours + importantes pour la première main, ensuite la courbe a tendance à s'aplanir, ce qui explique aussi des prix "planchers" pour des brèles anciennes (environ 10 ans) ; lorsque c'est pas assez cher, les clients n'achètent plus car PB de confiance dans la fiabilité de la machine, entretien, etc...

J'ai acheté une BMW 330D d'occase à 15000€, 100000km, 5 ans... Valeur neuve 46000€ ! Y'en a qui doivent se bouffer les coronès !!!


Il faut savoir une chose, c'est que les prix (du neuf) de tout ce qui est à vendre sont déterminés suivant des études de prix très précises ; on demande à des gens une fourchette de prix mini et maxi à laquelle ils achèteraient le produit en question.
Ex : une HM 300 à 10000€ trop chère car ça reste une moto d'enduro, et à 7000€ pas assez chère ça laisse des doutes sur la qualité de la moto. 9490€ semble être le prix idéal auquel un max de prospects pourraient acheter cette moto...
Si mauvaises ventes, les marques organisent des promos pour liquider les stocks, c'est aussi simple que ça... Et il ne faut surtout pas croire que le volume de production détermine le prix, c'est faux ; plus on produit, plus on fait d'économies d'échelle ou l'effet d'expérience qui vise à diminuer les coûts en vue de gagner + en dépensant moins tout simplement, tant qu'il y a des acheteurs, on ne touche pas aux prix...


Ces études sont réalisées dans chaque pays, mais étant donné les différences d'habitudes de consommation et comportements d'achat, ça explique pourquoi on trouve des Renault bien françaises moins chères en Belgique ou en Espagne...

Bien résumé Nico

Acheter une moto neuve c'est une garantie de tranquillité ... mais il est préférable de la garder un minimum.

- Ma WRF de 2004 achetée neuve 7000 € en nov 2004 ... revendue 2800 € en mai 2011 ... ça fait quand même 600€ par an (sans compter l'entretient, etc ...) ... pas donné notre loisir

- En comparaison la 2003 que j'ai acheté d'occasion et gardé que 5 mois ne m'a couté qu'un peu d'entretient et un un kit déco

GIOVANNI a écrit:

Micka34 a écrit:

Clair que ça fait chéros tout ça !

Faut faire le max. de mécanique/entretien soi-même et ne pas acheter au prix fort les pièces d'origine.

Mes plaquettes avant NISSIN d'origine sur ma GAS: 22.50€ mais faut savoir chercher où acheter.

Idem pour les kit chaîne comme dit BENJ: en étant malin on s'en tire pour - cher avec du meilleur matos, après c'est aussi un plaisir de "chasser" les bons plans !




Ce qu'on peut dire c'est que ta 300 HM est niquel, aucune surprise pour l'acheteur car sur factures.

t'as raison, je vais desormais me sortir les doigts du c.. pour faire un brin de meca,

autre chose, je suis interesse pour racheter une kt neuve ( 250 ou 350 ), et bien, aucun concess katoche à 200 bornes à la ronde veut la reprendre !!

J'hallucine vraiment, au bout de 20 sec au tel, il me dise " on reprend QUE des ktm, et en dessous de la cote argus , et pas avant 2008 !!".
il selectionne meme les motos de leur PROPRE marque.
C'est bizarre tout ca, non ?

GIOVANNI

Bonne résolution !!!! C'est plaisant de faire sa petite méca et en + d'être économique tu sais que c'est bien fait !!!!!

Ah les concessions ...


Courage en tout cas, il suffit juste de trouver LA personne qui veut ce type de moto en super état comme la tienne: elle est parfaite.

GIOVANNI a écrit:

Micka34 a écrit:

Clair que ça fait chéros tout ça !

Faut faire le max. de mécanique/entretien soi-même et ne pas acheter au prix fort les pièces d'origine.

Mes plaquettes avant NISSIN d'origine sur ma GAS: 22.50€ mais faut savoir chercher où acheter.

Idem pour les kit chaîne comme dit BENJ: en étant malin on s'en tire pour - cher avec du meilleur matos, après c'est aussi un plaisir de "chasser" les bons plans !




Ce qu'on peut dire c'est que ta 300 HM est niquel, aucune surprise pour l'acheteur car sur factures.

t'as raison, je vais desormais me sortir les doigts du c.. pour faire un brin de meca,

autre chose, je suis interesse pour racheter une kt neuve ( 250 ou 350 ), et bien, aucun concess katoche à 200 bornes à la ronde veut la reprendre !!

J'hallucine vraiment, au bout de 20 sec au tel, il me dise " on reprend QUE des ktm, et en dessous de la cote argus , et pas avant 2008 !!".
il selectionne meme les motos de leur PROPRE marque.
C'est bizarre tout ca, non ?

GIOVANNI

un conseil garde bien ta hm et surtout n achète pas de dde
ne pas reprendre du bridé rouge ,du jamais vu enfin elle est trop récente aussi
il reprenne du katoche et font péter les prix
et après il te dise qu il faut acheter ca ,que pour la revente etc

bah oui franky, les dde sont à la mode et question rapport qualité prix, c'est top pour pour les poiros que nous sommes! mais la verité est ailleurs...

vialle a écrit:

GIOVANNI a écrit:

Micka34 a écrit:

Clair que ça fait chéros tout ça !

Faut faire le max. de mécanique/entretien soi-même et ne pas acheter au prix fort les pièces d'origine.

Mes plaquettes avant NISSIN d'origine sur ma GAS: 22.50€ mais faut savoir chercher où acheter.

Idem pour les kit chaîne comme dit BENJ: en étant malin on s'en tire pour - cher avec du meilleur matos, après c'est aussi un plaisir de "chasser" les bons plans !




Ce qu'on peut dire c'est que ta 300 HM est niquel, aucune surprise pour l'acheteur car sur factures.

t'as raison, je vais desormais me sortir les doigts du c.. pour faire un brin de meca,

autre chose, je suis interesse pour racheter une kt neuve ( 250 ou 350 ), et bien, aucun concess katoche à 200 bornes à la ronde veut la reprendre !!

J'hallucine vraiment, au bout de 20 sec au tel, il me dise " on reprend QUE des ktm, et en dessous de la cote argus , et pas avant 2008 !!".
il selectionne meme les motos de leur PROPRE marque.
C'est bizarre tout ca, non ?

GIOVANNI

un conseil garde bien ta hm et surtout n achète pas de dde
ne pas reprendre du bridé rouge ,du jamais vu enfin elle est trop récente aussi
il reprenne du katoche et font péter les prix
et après il te dise qu il faut acheter ca ,que pour la revente etc

Et toi franck, t'as pas eu trop de difficultes a la faire reprendre ta 449 ?
Tu as trouver un concess qui a accpeter de te parler au tel apres avoir cité le nom de ta meule à reprendre...
Sans indiscrétion, quelle prix on t'a propose ?

GIO

mamouth même les Yamaha ça se destock http://www.leboncoin.fr/motos/218760663.htm?ca=22_s comment tu veux vendre des occas récente après!!!

crosslex69 a écrit:

mamouth même les Yamaha ça se destock http://www.leboncoin.fr/motos/218760663.htm?ca=22_s comment tu veux vendre des occas récente après!!!

c'est quoi se collecteur a coucher dehors

Je savais même pas qu'ils faisaient des 250 4T lol suis has been

Delémys a écrit:

crosslex69 a écrit:

mamouth même les Yamaha ça se destock http://www.leboncoin.fr/motos/218760663.htm?ca=22_s comment tu veux vendre des occas récente après!!!

c'est quoi se collecteur a coucher dehors

C'est le collecteur spécial, les wrf sont si solide que du coup y on rajouter cette option "collecteur merdique" pour être sur que tu le défonce et qu'il y ai au moins une pièce à changer, sinon y devaient mettre tout le service pièce détaché au chômage.

Je suis pas de mauvaise foie, j'explique

crosslex69 a écrit:

Delémys a écrit:

crosslex69 a écrit:

mamouth même les Yamaha ça se destock http://www.leboncoin.fr/motos/218760663.htm?ca=22_s comment tu veux vendre des occas récente après!!!

c'est quoi se collecteur a coucher dehors

C'est le collecteur spécial, les wrf sont si solide que du coup y on rajouter cette option "collecteur merdique" pour être sur que tu le défonce et qu'il y ai au moins une pièce à changer, sinon y devaient mettre tout le service pièce détaché au chômage.

Je suis pas de mauvaise foie, j'explique

aaahhhhh, les normes anti polution...

Je crois aussi que c'est une question de prix , le vehicule que je vends etait a 13000roro s aucun appel en un mois Si ce n'est
Les appels du maroc et senegal.

Je baisse de 2000 euos le prix , et 3appels en une semaine avec un essai a la cles.
Je croise les doigts si je le vends je me rapproche un peu plus de ma nouvelle moto

J'avis achete un 250te neuf en 2005 7500 euros
Revendu deux an apres 3500euros

Vive le destock
Je suis peut etre con mais je comprends Vraiment pas la strategie de certaines marques

A part le fric, mais le client final dans tout ca ??

benjigasgas a écrit:

attention la 350 n'est pas dispo avant decembre

Non j'en es vue 2 chez run shot !!!!!

Rien ne se vend...

Celle ci, j'arrive pas à comprendre pourquoi elle est pas partie encore.
j'espère qu'elle sera là encore en fin d'année

http://www.leboncoin.fr/motos/200898555.htm?ca=5_s

will'71 a écrit:

Rien ne se vend...

Celle ci, j'arrive pas à comprendre pourquoi elle est pas partie encore.
j'espère qu'elle sera là encore en fin d'année

http://www.leboncoin.fr/motos/200898555.htm?ca=5_s

ben c'est pas compliquer, une wrf neuve aujurd'hui en cherchant un peu, c'est 6000€ neuve!!

alors plus de 5000€ dans une brele qui n'a pas changer depuis 2007 faut pas rever.... aujourd'hui une wrf çà vaut 4000€...

pour les moto au dessus de 5000 euros, c'est clair que les ventes doivent etre plus compliquer.

en premier le budget

ensuite ont est en plein destockage
wrf a 6200 euros neuve contre 5200 e d'occass et bientot 4 ans
gasgas en ce moment 6200 euros un 2011 neuve (six days) ont commence a en trouver sur le net au alentours de 6000 (parfois pas des six days)
donc je pense que les gars prennent du neuf en ce moment plutot qu'une occass

pour ceux qui ont des budget un poil en dessous je pense qu'ils hesitent aussi a casser le petit cochon pour voir si c'est pas plus rentable d'aller prendre un gas neuf qu'une dde qui aura deja tourner 4 voir 5 ans ou une gas de 2 ans
c'est mon cas

et pour les budget inférieur, peu d'explication.ma moto c'est vendu en 4 jours.par contre un seul coup de fil.c'est sur c'etait le bon.mais sa fait pas foule quand meme
et peut etre aussi qu'avec certains endroit ou c'est de plus en plus dur de rouler, les gars s'interrogent plus qu'ils ne roulent