250 gasgas qui reste débrayé

Bonsoir,

J'ai un soucis depuis un certain temps avec ma moto, enfaite quand je débrayais dans le technique (ou même ailleurs) elle avait tendance à caller. J'ai réalisé purge, vidange liquide, vidange boite, toujours pareil, j'ai donc décidé de démonter l'embrayage pour voir si y'avais pas de soucis...

Démontage fait, RAS, disques en bon état, aucun voilé, aucun cassé... remontage, plein d'huile, nouvelle purge et là... ça débraye plus du tout du tout !, j'ai mis la moto sur le coté, j'ai à nouveau ouvert couvercle d'embrayage, j'actionne le levier, y'a un mouvement de 2mm environ.

Question: 2 mm de course c'est bon?

Enfaite je sais même pas ou chercher
d'avance pour votre aide

ta cloche n'est pas trop marquée par les disques?

2mm ça me semble un peu juste.
Tu as de la garde sur ton levier?

merci pour ta réponse,

non, j'ai eu aucun mal à les sorties, par contre c'est vrais que y'en avais pas mal de collé, donc je les ai décollé, huilé légèrement avant de les remonter.

Pour la gars la vis qui appuis sur le maitre cylindre est presque desserré à fond, beaucoup trop à mon gout, j'y avait fait a rochepaule car sans ça je débrayais plus du tout :/

salut
as tu pris la cote des diques garnis..il m est arriver la meme chose suite a 1 week end de franchissement et en fait c etait mes disques garnis qui etaient pleins d impurete .j ai du tout virer au tournevis plat et c est reparti comme avant.
a+

lologas30 a écrit:

salut
as tu pris la cote des diques garnis..il m est arriver la meme chose suite a 1 week end de franchissement et en fait c etait mes disques garnis qui etaient pleins d impurete .j ai du tout virer au tournevis plat et c est reparti comme avant.
a+

mmmm à non j'ai pas fait ça, je me suis simplement contenté de les décoller, c'est vrais que quand j'ai vidangé la première fois j'avais pas mal de limaille, donc y'en a peut être qui s'est foutu dans les disques...

merci pour l'info je regarde ça demain

salut
je serais toi deja je mettrais plus de garde au levier meme si sa ne viens pas de sa sur le manuel gas y dise entre 3 et 6 mm
et moi j'avais un 125 gas sa me fesais pareil c'etait un joint dans le recepteur d'embrayage qui c'etait couper regardes y defois on ces jamais...

la garde c'est déjà extrème là ^^

Quand tu parles du joint du récepteur d'embrayage, tu parles du joint en cuivre du raccord banjo ou y'a autre chose peut être?

Tu me dirais ça coute rien de changer tout ces joints ^^

couche la moto sur le coté gauche,
demonte le carter et regarde si ça pousse déjà sur l'embrayage (carter ouvert)
n'as tu pas oublié une bille (y doit y en avoir entre la tige et le mécanisme qui ne pousserait ainsi plus le plateau ?

a+

couscoussiere a écrit:

couche la moto sur le coté gauche,
demonte le carter et regarde si ça pousse déjà sur l'embrayage (carter ouvert)
n'as tu pas oublié une bille (y doit y en avoir entre la tige et le mécanisme qui ne pousserait ainsi plus le plateau ?

a+

Oui ça pousse sur l'embrayage, course d'environ 2mm

euhhhhhh quoii?? une billes???? euhh nan j'avais rien du tout, sur a 2000% mais ça pourrait être la cause ! ça voudrait dire que ma tige d'embrayage est en buté, et arrive pas à dégager au max mes disques, parcontre pourquoi ça marchait avant mmm

Je vais regardé sur le manuel atelier si y'a pas un éclaté avec cette fameuse bille si elle existe

mmmm après avoir regarder la photo, donc y'a pas de billes ouff parcontre me semble pas avoir vu les pièces 4,13 et 17 ^^ et mm c'est vrais que y'a le joint 29 aussi du récepteur à vérifier, peut être qu'il est desserré j'ai même pas vérifier.

Bon c'est déjà super j'ai des pistes, merci à vous, je vous tiens au jus ))))

essaye de mettre des phoos de tes disques.controle aussi l empilement cela parait simple mais des fois que........

Moi quand j'ai eu le problème sur ma Ktm de 94, j'ai tout ouvert, degraissé mes disques a l'essence bien soufflé le tout au compresseur.
ensuute j'ai limé la cloche qui etait pas mal marquée. J'ai trampé mes disques dans une huile neuve.
ensuite j'ai tout remonté sauf carter et j'ai pu régler mon debrayage de visuel. Ensuite nouvelle huile et c'est parti comme en 40

Je vais essayé tout ça, mercii

Toto tu parles de réglages dans ton dernier message, sur quoi agis tu?

Pour l'huile, il est conseillé de mettre de l'huile de boite automatique de voiture DEXRON III, c'est plus fluide, et ça évite a l'embrayage de coller.
Sinon, pour le faite que ça ne marche plus, il faut bien démonter côté levier et côté récepteur (a côté du PSB)
Nettoyer, et bien mettre le liquide préconisé sur le bocal. Une bonne purge, et ça devrait marcher

le joint torique etait mort mais j'ai carement changer le plateau il le livre avec un le joint coller dessus sa vaux une vingtaine d'euros alors bon ...

bisemper a écrit:

Bonsoir,

J'ai un soucis depuis un certain temps avec ma moto, enfaite quand je débrayais dans le technique (ou même ailleurs) elle avait tendance à caller. J'ai réalisé purge, vidange liquide, vidange boite, toujours pareil, j'ai donc décidé de démonter l'embrayage pour voir si y'avais pas de soucis...

Démontage fait, RAS, disques en bon état, aucun voilé, aucun cassé... remontage, plein d'huile, nouvelle purge et là... ça débraye plus du tout du tout !, j'ai mis la moto sur le coté, j'ai à nouveau ouvert couvercle d'embrayage, j'actionne le levier, y'a un mouvement de 2mm environ.

Question: 2 mm de course c'est bon?

Enfaite je sais même pas ou chercher
d'avance pour votre aide

Bonjour,

c'est un peu confus tout ce que tu décris , si ça débraye plus, tu ne peux pas avoir une course de 2 mmm as tu le bon levier d'embrayage et bien régler ?

Si tu débraye avec une course de 2 mm, il faut déjà regarder si tu gardes cette cote, si oui c'est simplement ta cloche qui doit être marquer, le plus simple tu attaches le levier en position débrayer si ça fonctionne toujours, ensuite tu regardes simplement carter enlever en mettant une vitesse (6) tout en bougeant ta gas regarde si la noix tourne facilement.

jette un oeil sur le lien et refait un essai en étant plus précis

https://www.lenduro.com/t2487-embrayage-250-gasgas?highlight=controle+embrayage+gasgas

Bon Bricolage

@+

salut
tu en est ou de ta panne

merci de prendre des new, mais très mal

Enfaite la première fois que j'ai démonté mon embrayage, le gros écrou qui tiens le moyeu était serré vraiment vraiment super fort, j'ai mis je sais pas combien de temps à le desserrer. Quand j'ai remonté, je l'ai serré au couple, à 40N.m, comme il faut quoi.

Hier soir, je vais pour redémonter, et je m'aperçois d'un truc de fou ! en gros la distance entre mes disques et le bord de la cloche n'est pas le même d'un point à un autre, comme si ils étaient tous de travers... bon je me dis que doit y avoir un disque de voilé...

Je les enlèves, tous nikel, je vois quoi... je vois que c'est le moyeu d'embrayage plaque pas contre la cloche ! il est de travers en gros. Donc j'enlève l'écrou, et là mmmm impossible à enlever, complétement bloqué.

J'ai essayé de revisser les vis de ressort et tirer dessus pour faire sortir le moyeu, mais rien a faire, il est bloqué.

Donc voila j'en suis à là lol

Demain je vais prendre une grosse douille et je vais tappotter dessus pour le redresser, car tant qu'il est de travers, il fait coin il sortira jamais comme ça.

La cause vient que c'était trop serré avant, ça a du matter une surface, et moi vu que j'ai serré comme il faut ça a créer un micro jeu suffisant pour qu'il se foute de travers. C'est mon analyse

Photo de la partie supérieur du moyeu, décollé


Photo de la partie inferieur, collé


Y'a en gros un jeu de 2 mm...

Le plus simple dans ta reparation serait de poster une annonce et d'acheter autre chose qu'une gas gas

vu l'année de la moto ( je vois sur ton profil 2004 )tu dois avoir des roulements fatiguer surtout celui de la cloche d'embrayage