350 Exc 2012 Vs 450 Wrf 2011 > Réponse : 450 EXC-F 2012 LOL

tu oublie 1 chose jp sur le diable jaune
la revente
super moto mais pas la côte attitude

vialle a écrit:

tu oublie 1 chose jp sur le diable jaune
la revente
super moto mais pas la côte attitude

Peut être normal qu'elle n'ait pas encore la côte, étant donné que c'est la 1ère vraie enduro 4 temps chez Suz, et qu'elle sort en pleine crise économique...ça m'rappelle qd j'roulais avec les 1ères CRF HM, on m'regardait comme un martien, et qd j'vois maintenant combien y'en a...
L'avantage aujourd'hui des forums c'est d'avoir de vrais retours d'expérience, quelque soit le niveau ou la façon de rouler mais aussi de voir
'in situ' les potes rouler avec.

Elle a l'air de bien aller cette RMX
C'est la génération d'apres les CRFX et WRF

Ta RMX est super belle. Maintenant toujours d'apès les journaleux, elle serait puissante voir un poil trop pour mes petits bras
Et puis avec un réservoir de 6l, on ne va pas trop loin ... j'adore les ballades de 120km entre la loire et la haute loire.

* La beta va etre tres dur à vendre (il y avait un post sur le forum ou le mec expliquait qu'il avait bradé sa meule à 3500€ alors qu'elle était récente)
* La sherco ca va être surement pareil, surtout que j'aime vraiment pas la gueule
* La Wrf et la Crfx sont trop vieilles
* La husaberg fait trop de bruit et me semblent trop haute pour moi
* Reiju et Ajp ... j'ai meme pas envie d'en entendre parler
* Les GG si ce ne sont pas des trials je pense que s'est invendable ...

En ce qui concerne les Huski, je ne sais pas quoi en penser ! Je me souviens des brelles modèles 2002 conçu avec des attaches rapides qui permettaient de démonter la moto sans outils dans les bois ... j'ai dans ma mémoire une 250 démonté a chaque sortie xD
C'est vrai qu'il faut relativiser, toutes les bécanes ont des problèmes du moment qu'elles ne sont pas entretenues correctement.

J’espère ne pas faire une connerie en partant sur une 350 exc neuve ! Espérons ne pas avoir de problèmes avec ... et puis au pire je l'a revend rapidement et me met au trico
--> Je pourrais me faire un trico orange comme les mecs de la DDE

glouferu a écrit:

Ta RMX est super belle. Maintenant toujours d'apès les journaleux, elle serait puissante voir un poil trop pour mes petits bras
Et puis avec un réservoir de 6l, on ne va pas trop loin ... j'adore les ballades de 120km entre la loire et la haute loire.

Effectivement pour 120 bornes, soit un autre réservoir (env 180€) soit prévoir les "pompes à essence", reste que tes collegues, font ils 120 bornes sans tomber en rade ? chez moi sur mon parcours, pas spécialement rapide ou lent, y'en a pas un qui tient cette distance avec réservoir d'origine quelque soit la marque ou alors à de rare exception.

Pour la puissance, elle t'arrachera pas plus les bras qu'une autre enduro 450 et moins qu'une 250 type WRZ...Certes les 450 sont un peu plus puissantes, mais bcp plus linéaire ds la montée en puissance et plus lourdes aussi...

La beta va etre tres dur à vendre (il y avait un post sur le forum ou le mec expliquait qu'il avait bradé sa meule à 3500€ alors qu'elle était récente)
sa doit être moi mais c était pour faire parler les mauvaises langues....
la moto c est bien vendue a un prix correct pour un gros 4 temps
pour ton choix fait un essai avant sur les différentes motos qui inspire.

Hé oui mais les essais chez KTM sont devenus rares je crois.
Je ne sais pas comment ça se passe ... mais si c'est au mieux faire un tour de parking, ça va être compliqué.
D'autant plus qu'un de mes amis a commandé la 350 en juin, il va l'avoir en novembre !

C'est un véritable casse tête !

Je pense que je vais reprendre une DDE, ca sera plus simple a revendre en cas de problème

tu perdras - d argent mais tu n auras pas forcément du plaiz avec
pour la 350 c est 350 jours d attente après l acompte de 5000boules

Attention, ce n'est pas parce que les DDE sont faciles à revendre, que ça en fait de bonnes motos, perso je préfère me faire plaisir avec une bonne bécane même si galère à revendre que de prier Jesus à chaque virage sur une DDE...

Essayé 3 DDE samedi dernier, 2x 250 EXCF (2007), et une 250 2tps 2008 ; j'avais l'impression d'être grand débutant tellement je me trainais à cause du sentiment d'insécurité de la fourche ! J'espère qu'ils ont fait des progrès sur les chassis en 2012, comme ils l'affirment depuis 10 ans déjà d'ailleurs, en tous cas je suis pas prêt de lâcher ma jap ...

NOOOOON ils ont osés !!!!
Quoique sur certaine DDE, ben faut pas être fénéant
Merci en tous cas !

Flagman a écrit:

A terme je pense qu'une moto plus fiable coute moins cher (mais ce n'est que mon avis, je ne suis pas une référence)
Pour le DDE ça se passe de commentaire

niconath3 a écrit:

Attention, ce n'est pas parce que les DDE sont faciles à revendre, que ça en fait de bonnes motos, perso je préfère me faire plaisir avec une bonne bécane même si galère à revendre que de prier Jesus à chaque virage sur une DDE...

Essayé 3 DDE samedi dernier, 2x 250 EXCF (2007), et une 250 2tps 2008 ; j'avais l'impression d'être grand débutant tellement je me trainais à cause du sentiment d'insécurité de la fourche ! J'espère qu'ils ont fait des progrès sur les chassis en 2012, comme ils l'affirment depuis 10 ans déjà d'ailleurs, en tous cas je suis pas prêt de lâcher ma jap ...

Ah ben y a certains virages, tu fermes les yeux et serres les fesses en espérant que "Ca Passseee" xD

J'avais pu tester le 250 4t 2010 et les fourches s'étaient vraiment améliorées ! Apres je n'ai pas assez de recul pour dire si elles sont maintenant du niveau des fouches les plus saines ! Le moteur tournait aussi rond! Plus de gros coup de piston comme je pouvais avoir sur mon 450 ...

glouferu, on dirait que ton choix est fait dans ton premier message, t'a envie d'essayer yam.....

ce qui te décidera peut être, c'est qu'il n'y a plus de 350exc dispo pour l'instant.

didom a écrit:

glouferu, on dirait que ton choix est fait dans ton premier message, t'a envie d'essayer yam.....

ce qui te décidera peut être, c'est qu'il n'y a plus de 350exc dispo pour l'instant.

Le mec de JLD m'a dit novembre.
Tu en es content de ton 350 ? J'ai vu ton précédent post sur ta conso excessive d'huile ... tu n'a pas eu peur de repartir sur une orange?

niconath3 a écrit:

Attention, ce n'est pas parce que les DDE sont faciles à revendre, que ça en fait de bonnes motos, perso je préfère me faire plaisir avec une bonne bécane même si galère à revendre que de prier Jesus à chaque virage sur une DDE...

j'avais l'impression d'être grand débutant tellement je me trainais à cause du sentiment d'insécurité de la fourche ! , ..

si tu veux attendre jusqu'à novembre c'est que tu à envie de repartir sur orange toi aussi ?

pour moi, je ne me suis pas posé la question je voulais rester chez orange mais par contre j'ai laissé des conditions, je m'explique plus bas.

j'ai essayé une yam, un copain à moi en à une, et je trouve que cela se comporte plus comme un trail, cité précedemment plus haut, la YZE doit être elle plus joueuse mais beaucoup de modifs sont nécessaires pour la rendre "endurisable".
attention, ceci est un avis personnel, d'autres penseront l'inverse, il seront mieux sur la stabilité des yam, il en faut pour tous les gouts.

en revanche, sa moto est un tracteur, il monte de partout et il est bien efficace en chrono, même plus que moi, mais.... je ne m'amuse pas dessus.

la 350, si tu l'essaye, tu l'adopte.
tu à plus l'impression d'être sur un cross. le moteur est très linéaire, il me manque du couple mais je sors d'une 530...
la moto est encore plus efficace que mon 530 car la puissance ne passait pas en motricité, je projetai des cailloux pour rien. le 350 motrice tous le temps, le moteur est beaucoup plus vif que mon ancienne et surtout la moto est très maniable et plus légère pour le technique.

après tous les problèmes que j'ai eu chez orange, j'ai décidé de repartir sur une brele quasi neuve puisque en fait j'ai acheté la moto de jean louis (jld) et il sait avec tous les problème que j'ai eu que je ne veux plus de conso d'huile, tu dois le connaitre, il est très arrangeant, il m'a garanti que celle ci ne consommait pas un poil d'huile et je pense qu'il s'arrangera auprès de la maison mère cette fois ci en cas de nouveaux problème , car moto neuve. Voilà pourquoi je suis resté orange.

et celle ci, le niveau d'huile n'a pas bougé du milieu du regard depuis 400kms, donc que du bonheur pour l'instant.

Merci didom de ton témoignage !

C'est exactement ce que je cherchais, d'autant plus que tu as traversé les mêmes galères que moi aussi bien au niveau conso d'huile que moteur qui ne tracte pas mais qui fais une tranché... d'ou l’intérêt que je portais au WRF !

Je vais apporté mon 450 en reprise chez JLD. Je l'ai eu au téléphone, apparemment pas de problème comme chez Assis**** machin chose.

Maintenant, je suis prêt a attendre novembre si cela peut me permettre d'avoir une moto propre et sans problème moteur !

à tous pour vos retours

Je ne cherche pas a t'influencer mais...

Regardes moi dans les yeuux !
Le rouge est ta couleur préféréée !

Flagman a écrit:

Je ne cherche pas a t'influencer mais...

Regardes moi dans les yeuux !
Le rouge est ta couleur préféréée !

Le rouge, humm le rouge, encore du rouge ... --> Je veux du rouge !
Pas compliqué le lavage de cerveau a grand renfort de comm

la moto est encore plus efficace que mon 530 car la puissance ne passait pas en motricité, je projetai des cailloux pour rien.

logiquement les gros 4temps sont des vrais tracteurs de motricité j ai eu du 550hsb,du 525béta racing,des machines qui montent les franchissements,les grimpettes la ou les autres reste en bas
après c est vrai que se sont des motos physique et - maniable que les petites cylindrées.
filet de gaz avec se couple de tracteur et hop en haut

pour avoir un avis sur une fiabilité d une nouvelle moto il faut attendre 1 an ou 250heures et voir l entretien ...
pour te vendre se sont tous des champions du monde du
mais après, c est la 1er fois que l on voit sa etc.... comme en voiture tous des menteurs

si tu veux un 4t fiable achete un xr le reste

Moi je dirais, achète où tu as la proximité de service, et un bon relationnel...

Mais franchement les chevilles des concess DDE sont de plus en plus grosses et bientot ils pourront même plus fermer leurs bottes...
Leur KTM ont bo être sexy, et sois disant facile à vendre, tant qu'ils auront le melon je dis non à KTM !!!

glouferu, est ce tu a déjà essayé une 450 WRF ?

didom a écrit:

glouferu, est ce tu a déjà essayé une 450 WRF ?

Oui le modèle 2005. Et je dois dire que j'avais été vraiment super bluffé par la simplicité de conduite, la position sur la selle, la sensation que la roue avant est bien encrée dans le sol, le moteur qui grimpe de partout à la manière des tracteurs ! Qui plus est c'est fiable ... pas chère !!!

Que demander de plus

j'ai le 350 , et c'est la meilleure moto rien a dire la puissance est presque équivalente au 450 elle est hyper maniable les suspat sont top

pour quoi tu ne fait pas un sondage ?