carburation 300 exc 2009

bonsoir et merci beaucoup de votre aide.

effectivement cela ne semble pas si sorcier que cela, meme si je reconnait que sa m'ennuye de démonter et de ne pas faire piston etc...bref c'est autre chose et c'est a voir.


bon,j'ai la question a deux sous mai bon, le valve est courbé derriere, donc quand ils disent bord inférieur je prend au plus bas de la courbe mes 47,5 mm ? mais si je me prend donc sur le bord de ma valve je ne suis pas au centre de la lumiere d'echappement comme ils préconisent

autre petite question, je n'ai de repère sur les pièce crantés, par contre contrairement a celle du manuel c'est enférmé donc je monte au plus haut dedans (comme c'etait au démontage en faite)

pour la mesure il faut prendre la cote bien au centre de la valve sur le bord inferieur ...il faut que tes deux petites valves s ouvrent en meme temps et qu elles soien fermees quand la principale est en bas et bien ouvertes quand elle est en haut

ok, merci
je viens de conprendre que le bord inférieur c'est le dessous de la valve, et non pas son cyntre.

s'ailler sa rentre dans la caboche

oui et tes petits pignons actionnent les valves segondaires je n ai pas de reperes non plus sur la mienne mais avec une lampe de poche et le piston point mort bas tu arrives en galerant un peu a tout synchroniser quand tu as finit verifie que ton piston ne touche pas la valve mais si tu prends bien ta cote pas de risque

demain direction le concess acheter un joint de culasse les petites vis coller a loctite de façon a remettre de la neuve les petits joints thoriques et dimanche roule ma poule pas de grasse mat

et surtout un grand merci a toi et xsrman de votre aide

content pour toi tiens nous au jus

bonjour , hier j'ai fini de remonter le tout.
petit essai deja sur place, plutot content, lorsque j'accèlere doucement sa s'ouvre
petit tour hier soir dans le bois, impeccable sa roule.
j'ai litterallement changer de moto.

Donc un grand merci a tout ceux qui ont contribuer a mon probleme afin que je remonte mes valves correctement

maintenant je pense que j'ai quand meme un petit reglage carbu a faire.
je n' ai pas encore controler la couleur de ma bougie et je trouve quelle repond pas mal.

mais lorsque je roule sur un chemin et que je coupe les gaz sa fait comme une lègere détonation.

trop riche ? quand pensez-vous?

Content pour toi !

Si elle détonne quand tu coupes, c'est surement qu'elle est trop riche. Tu devrais appliquer les règlages carbu qui t'ont été donné ici même. Sans oublier de faire ton niveau de cuve.