Yamaha WRZ 250 ...

vever a écrit:

tout le monde est ce que quelqu'un aurait les caractéristiques d'un carbu mikuni 38 pour un 250 wrz 98(gicleur principal,gicleur ralenti,hauteur d'aiguille)merci a tous.

salut Vever,

j'ai eu une 250WRZ 98 que j'ai vendu cet été; par contre le carbu est un KEIHIN PWM38 et pas un Mikuni comme sur la tienne
ça va pas forcément répondre à ta question mais voilà les réglages d'origine pour le Keihin 38mm [revue technique WR250Z(K)]

- gicleur principal 172
- aiguille N3VF-3
- gicleur ralenti 48
- vis richesse 3/4 tour (serrer complétement puis desserer de 3/4 de tour)
- circlips aiguille gicleur 3ème cran
- bougie NGK BR8EG

si ça peut aider ceux qui sont en Keihin 38...

@ciao à tous

Matyamaha51 a écrit:

Merci pour vos réponses, je vais essayer d'emmener la moto en fin de semaine, je vous tiendrai informé de la suite ...

speed moto est un magasin sérieux, le patron est un peu froid, mais côté méca je pense que c'est un magasin sérieux, des bons pour règler des gas en tout cas!!
Après la mécanique, c'est des fois "hasardeux", le coup de pas de bol ça arrive malheureusement.... esperons que tu n'aies pas trop fait de dégâts.

titicot a écrit:

jerome63 a écrit:

Petite question complètement hors sujet, je fais je piston de ma Z et une réparation de boite, ma meule est donc démontée et mon cadre un peu rouillé en dessous me fait mal au cœur... Une peinture époxy coute à peu près combien??

A peu près 100 à 150 euros, par contre faut impérativement faire sabler ton cadre, faut encore rajouter un peu moins de 100 euros....tout se négocie.... Le plus dur sera de trouver une couleur qui ressemble à l'origine si tu veux rester dans le bleu. Faut bien penser aussi à tout démonter, et mettre des vis que tu ne réutiliseras pas pour protéger les filetages, sinon la poudre se mettra de partout et après pas simple pour faire reprendre des vis d'origine.

Salut Titicot, Jerome63,

pas sur que ça peut faire avancer le blickblick mais j'ai trouvé cette réf sur une version pdf de revue technique: Yam WR250Z(K) de 1998

- Feu Vert peinture cadre réf: 226295

à tout hasard, on ne sait jamais... reste plus qu'à vérifier chez Feu Vert

je parlais de trouver en peinture epoxy la bonne couleur, (peinture en poudre), pas de la bombe. effectivement j'ai déja acheté de la bombe bleue chez feu vert, la couleur était assez conforme à l'origine. Dois m'en rester, je vérifierais à l'occaze la référence

XTOFF83 a écrit:

vever a écrit:

tout le monde est ce que quelqu'un aurait les caractéristiques d'un carbu mikuni 38 pour un 250 wrz 98(gicleur principal,gicleur ralenti,hauteur d'aiguille)merci a tous.

salut Vever,

j'ai eu une 250WRZ 98 que j'ai vendu cet été; par contre le carbu est un KEIHIN PWM38 et pas un Mikuni comme sur la tienne
ça va pas forcément répondre à ta question mais voilà les réglages d'origine pour le Keihin 38mm [revue technique WR250Z(K)]

- gicleur principal 172
- aiguille N3VF-3
- gicleur ralenti 48
- vis richesse 3/4 tour (serrer complétement puis desserer de 3/4 de tour)
- circlips aiguille gicleur 3ème cran
- bougie NGK BR8EG

si ça peut aider ceux qui sont en Keihin 38...

@ciao à tous

XTOFF83 moi aussi j'avais un keihin d'origine mais le probème c'est qu'il était hs donc j'ai acheter d'occasion un mikuni 38 provenant d'un 125 yz de 2004.

Salut

j'ai une bequille en acier noir avec rappel auto sur ma wrz 2003. je dois changer le ressort. (perdu)

est ce bien une bequille acier qui est montée pour l'homologation ? pas de l'alu ? savoir si je peut mettre le ressort de la wrf par ex, ou si c'est bien une acier d'origine, la ref du ressort doit etre trouvable.

pour l'instant mon concess ne sait pas.....

merci

Salut les Wrziste

Quelqu'un connait il le pas de vis du bouchon de vidange?? M12, M14.......etc
le mien est bien entamé j'ai peur de ne pas arrivé a le remonté a la prochaine vidange de boite.... la tete est bien arrondie...( comme pas mal de boulon/vis sur la moto c'est le genre de truc que tu vois apres l'achat l'ancien proprio devait avoir des outils de M**** ) j'aimerai acheté un bouchon aimanté, le petit garage a coté de mon taf en a, mais il me demande de ramener le bouchon "usé" pour verifier le pas...

Le soucis c'est que quand je fais ma vidange je veux que tout soit fait en un seul coup, je veux pas vidanger le dimanche apres midi, et avoir mon bouchon le mardi soir....

Ou si quelqu'un a la reference d'un bouchon qui se monte dessus sans probleme je prend aussi!!

vas l'acheter chez yam ça coutera pas cher et tu seras sur d'avoir le bon pas et de ne pas bouziller le taraudage,
edit je me suis trompé j'ai pas vu ton modèle de bécane 250 WRZ
la c'est mieux, j'ai trouvé que WRZ de 1998 Ref du bouchon 900340-12059 prix 1.29€ TTC

bigbang63 a écrit:

vas l'acheter chez yam ça coutera pas cher et tu seras sur d'avoir le bon pas et de ne pas bouziller le taraudage,
edit je me suis trompé j'ai pas vu ton modèle de bécane 250 WRZ
la c'est mieux, j'ai trouvé que WRZ de 1998 Ref du bouchon 900340-12059 prix 1.29€ TTC

comme ca pas de problème chez yam.

Chose faite merci les gars
vis et joint commandes j'irai cherché tout ça samedi prochain

salut a tous je suis nouveau dans l'enduro ! hier tout juste je venais d’acquérir mon wrz 250 de 1996... mais je ne trouve pas de manuel d'entretien en français ... pouvez vous me diriger ou me filer un lien ?

timickwrz a écrit:

salut a tous je suis nouveau dans l'enduro ! hier tout juste je venais d’acquérir mon wrz 250 de 1996... mais je ne trouve pas de manuel d'entretien en français ... pouvez vous me diriger ou me filer un lien ?

ta parcouru le topic ? je suis presque sur qu'il y a un lien pour çà

voici le manuel de wrz

http://fullpower17.free.fr/Enduro/Technique/WRZ%20250%20Manuel%20d'atelier.pdf

super merci beaucoup je dois faire mes join de fourche mais je voulais pas trop me lancer j'ai peur de pas m'y retrouver ...

timickwrz a écrit:

super merci beaucoup je dois faire mes join de fourche mais je voulais pas trop me lancer j'ai peur de pas m'y retrouver ...

pas bien compliquer a faire juste bien faire attention de bien vider au niveau des clapets car il reste toujours beaucoup d'huile.

manuel telechargé!! wahou presque 500 pages quand meme.....il faudrait que je l'imprime plus simple quand je suis au garage mais ca risque de couter cher en cartouche d'encre!!!

moi je viens tout juste de l'imprimer ^^ mais je n'ai pas usé tant d'encre que ca en qualité minim.... par contre ça te fait un sacré dossier ! ^^
Mais il me semble que c'est pas la meme RMT pour ma wrz elle est de 96 enfin faut que je regarde. merci beaucoup encore !

samurai a écrit:

la moto me reviens en tout en 5500 euros pris de la moto d occassion 3000 + 2500 de prepa

mais j ais fais beaucoup de tunning dessus + la roue arriere et les bibs+les pneus , le reste des pieces au prix du marché

sinon pour la prepa 380 euros pour gprp 150 euros la culasse , le plus chere c est la boite 800 euros pour les pieces et la main d euvre.

aujourd hui je la recupere avec les tés de fourche bleu bud qui sont enfin arrivé ,il va y avoir aussi le guidon sans barre et le disque braking a l avant car le disque d origine flottant je n aime pas du tous

j ai trouve sur le net une belle mousse de guidon yamaha ( ebay ) et pour noel je m offre une belle bequille alu et un compteur trail tech endurance

je posterais des tof ce soir ou demain

a votre dispo pour d autre questions

le compteur trailtech si il te fait plus d'un an tu as bien de la chance...

le mien est mort, en plus il est pas étanche, je l'ai démonté pour ses obséques histoire de voir, y avait de la boue dedans et pourtant je me baigne pas trop

une ptite photo de ma Z de 2003, que j'avais pas présenté

bien jolie ta WRZ, Tu dois avoir une bien meilleure autonomie avec le gros reservoir plaque phare origine?? Je cherche a changer la mienne mais je ne suis pas fixé Ufo Fire Fly ou origine Wr, le porte monnaie va en faveur de l'origine mais j'aime bien le look de la Ufo

Merci, oui question autonomie c'est le top par contre coté look c'est moins bien...
bah depuis la photo j'en ai changé pour un poilisport lmx blanche et j'en suis content:)

bien propre cette Z a part le reservoir mais bon faut choisir autonomie ou look

j'avais aussi un 13 litre sur la mienne, mais finalement pas grand intérêt pour des balades a la journée , faut de toute façon passer a la pompe

hehe c'est vrai mais quand je l'avais pas j'étais toujours en train de me demander ou j'en etais...maintenant je sais en un coup d'oeuil:)

salut a tous ! ce matin je suis passé a cardy pour prendre de l'huile de fourche kayaba 01. Le vendeur me demande pour quelle machine c'est ... je lui répond : une wrz 250 de 1996... il me dit que l'huile kayaba 01 et pour les double cartouche et que moi j'ai une simple cartouche... je n'ai pas encore démonté ma fourche, c'est un collègue qui doit me le faire... vous en pensez quoi ? je peux toujours mettre de la kayaba 01 ? ou il faut que je tape dans une autre marque avec de l'huile a 2.5w ?

timickwrz a écrit:

salut a tous ! ce matin je suis passé a cardy pour prendre de l'huile de fourche kayaba 01. Le vendeur me demande pour quelle machine c'est ... je lui répond : une wrz 250 de 1996... il me dit que l'huile kayaba 01 et pour les double cartouche et que moi j'ai une simple cartouche... je n'ai pas encore démonté ma fourche, c'est un collègue qui doit me le faire... vous en pensez quoi ? je peux toujours mettre de la kayaba 01 ? ou il faut que je tape dans une autre marque avec de l'huile a 2.5w ?

oui oui y a pas de probleme tu peux mettre de la kyb01(kayaba01) c'est ce que je met dans la mienne et ca vas super bien.