Sherco

http://www.motoverte.com/site/les-nouvelles-sherco-4t--68471.html
et voila à toi viallou vrp sherco pour les commentaires

entièrement d'accord
a savoir aussi que l'Electronique supporte moins voir pas du tout le lavage haute pression, ou alors de très loin mais attention quand même a na pas insisté sur certain composant exposé.

Delémys a écrit:

entièrement d'accord
a savoir aussi que l'Electronique supporte moins voir pas du tout le lavage haute pression, ou alors de très loin mais attention quand même a na pas insisté sur certain composant exposé.

Y'a pas que l'électronique qui supporte mal la HP (joints toriques de chaîne, kit déco, roulements...) donc c'est pareil pour toutes les motos!

Argument non validé!

le 2 temps est +facile a réparé pour nous,pour celui qui bricole un peu le 4temps avec son architecture demande un plus de connaissance en cas de casse le 4temps est + cher
après pourquoi on achète du 4temps 30% de plus(sa toujours été + cher de toute façon ) et pas du 2temps car au niveau du pilotage sa correspond mieux a notre niveau après si demain ils sortent du poum poum a 7000 boules en neuf top niveau,sa sera la mort du 2 temps

Moi en tout cas j'attends le retour de voir l'avis de Viallou sur sa futur 300 SHERCO 2013.
Et après je risque aussi de changer de brêle et sans doute si avis positif ( mais bon pas de soucis normalement ) de Viallou je risque fort de reprendre une SHERCO 2013.
( Bon je dois travailler au corps bobonne pour avoir accès au chéquier et ça c'est le plus dur )

une autorisation de bobonne pour faire un chèque pour ton jouet
change vite de femme
pour la 2013 rien n'ai fait encore il faut que je la vende avant ou la faire reprendre
après suivant les finances a rajoutées
en tout cas la beta en 2 temps me ferait presque envie avec de l’innovation etc
le souci c'est que j'ai donné pour le 2 temps
ah, pas facile de faire son choix avec toutes ses motos
par contre une chose est sur la sherco 2012 se vendra mieux que les anciennes
beaucoup d'appels et c'est bon signe

vialle a écrit:

une autorisation de bobonne pour faire un chèque pour ton jouet
change vite de femme
pour la 2013 rien n'ai fait encore il faut que je la vende avant ou la faire reprendre
après suivant les finances a rajoutées
en tout cas la beta en 2 temps me ferait presque envie avec de l’innovation etc
le souci c'est que j'ai donné pour le 2 temps
ah, pas facile de faire son choix avec toutes ses motos
par contre une chose est sur la sherco 2012 se vendra mieux que les anciennes
beaucoup d'appels et c'est bon signe

En tt cas Viallou c'est la moins chère sur Lbc elle devrait partir , combien elle a d'heure pour info ??

Si tu prends pas un Sherco tu vas légerement passer pour un

Delémys a écrit:

heu ! n'alain tu peut nous rappeler au final le prix de ta nanbotin ?
parce que contrairement au 4 T visiblement faut passer par la case prepa a donf pour que ça marche.
le viallou, pour se qui est du coup des réparations ou autre, a 200 heures il change pour pas a avoir de frais d'entretient a faire, il aime les moto "tout d'origine" je l'invente pas c'etais son slogan a un moment, comme la husqy "le retour d'un mite" qu'il disait bin on a vu hein ! c'etais surtout une grosse mite

denis j'en suis a 7000 euros avec ma six days .......
heu au fait bientot deux ans de service dix courses et 270 heures ......
pour une moto de me rde c'est pas si mal ....
ha au fait le piston joint roulements de valve et quelques bricoles ont eté fait il y a un mois et demi a 240 heures et ca ma pas couté 500
a voir 1000 eu comme sur un 4 temps ...............
a forte utilisation le 4 temps est plus cher
aller te faches pas denis les hm sont de bonnes breles .....sauf quand elles sont mal entretenues ............

vialle a écrit:

pour la 2013 rien n'ai fait encore :bah: il faut que je la vende avant ou la faire reprendre

ah là là, c'est beau de rêver.



Tu devrais allez chez Aumiot pour une reprise. Il est concess shercotron et husaberg.

vendredi j'aurais + d'infos sur mon choix....

doofy07 a écrit:

( Bon je dois travailler au corps bobonne pour avoir accès au chéquier et ça c'est le plus dur )

vialle a écrit:

une autorisation de bobonne pour faire un chèque pour ton jouet
change vite de femme

Francky . Tu sais il y a des couples ou les décisions se partagent Et puis tous les motiofs sont bons pour travailler aux corps sa

N'ALAIN a écrit:

ha au fait le piston joint roulements de valve et quelques bricoles ont eté fait il y a un mois et demi a 240 heures et ca ma pas couté 500
a voir 1000 eu comme sur un 4 temps ...............

Pas de valve sur un 4 temps , donc 1000 roros pour changer un piston de 4 temps meme si tu rajoute une chtite distrib
surtout qu'a 240 h , vu comme on roule il n'y a pas besoin de changer le piston sur un 4 coups . Au pire la distib par sécurité .

N'ALAIN a écrit:

Delémys a écrit:

heu ! n'alain tu peut nous rappeler au final le prix de ta nanbotin ?
parce que contrairement au 4 T visiblement faut passer par la case prepa a donf pour que ça marche.
le viallou, pour se qui est du coup des réparations ou autre, a 200 heures il change pour pas a avoir de frais d'entretient a faire, il aime les moto "tout d'origine" je l'invente pas c'etais son slogan a un moment, comme la husqy "le retour d'un mite" qu'il disait bin on a vu hein ! c'etais surtout une grosse mite

denis j'en suis a 7000 euros avec ma six days .......
heu au fait bientot deux ans de service dix courses et 270 heures ......

Surtout que sur les 270h , il n'y a que 70 h de fonctionnement vertical du moteur.. les 200h autres heures , c'est moto couchée à droite, à gauche ou sur le toit !

Citation :

a voir 1000 eu comme sur un 4 temps ...............

Là t'es un gros malade ..
http://www.offroad-performance.fr/part-distribution-441-2008-21-319.html
En piece d'origine !! piston 205€, chaine distrib 18€ ,patin 7€
ça fait un sacré bout de M.O pour arriver à 1000€ !! tu la repeint et tu change les cercles de jantes en même temps ????

[quote="dangelfan"]Surtout que sur les 270h , il n'y a que 70 h de fonctionnement vertical du moteur.. les 200h autres heures , c'est moto couchée à droite, à gauche ou sur le toit !

[quote]

Si on calcule toute l'essence qui a du couler de son carbu pendant ces 200 h a l'envers Il devrait investir dans une injection (au moins ca coule pas) il ferait des économies qui lui permetrait de payer tous ses pistons , valves , Nikasil ...
Ah oui mais l'injection c'est juste sur les 4 temps pour nous les vendre plus cher !

bande de naze
j'ai pas du la renverser plus de trois fois
ba quoi ca en surprend plus d'un ??
non sans dec rien a faire le deux temps sera toujours moins cher
pis fait gaffe toi etrangé de l'est que je redeboule pas dans ton quartier pour te
mettre la pige avec ma gg ohlins .......

orion300 a écrit:

tellement bien réparée qu'il la vend vite sa sherco le viallou !

2000 km J'ai lu que tu avais minimum 130 heures sur les posts. 15 km/h de moyenne c'est un peu

pacino1393 a écrit:

orion300 a écrit:

tellement bien réparée qu'il la vend vite sa sherco le viallou !

2000 km J'ai lu que tu avais minimum 130 heures sur les posts. 15 km/h de moyenne c'est un peu

Si si je confirme 15km/h et encore parce qu'il envoie lol!!!
Dans son pays de cailloux tout là haut ça avance pas!!!
On coupe la poire en 2 à 20 km/h et ça fait 2600 km
Mais bon vu l'entretien, la mienne à 80h fait plus la gueule que la sienne à 130... Un maniacccccccccc!!!!

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