[topic officiel] les GPS : Global Positioning System

bon choix pour le 201

très simple d'utilisation se fixe direct autour de la mousse du guidon , super étanche (déjà testé dans les sorties bien humide )

un peu de perte de réception sat , mais globalement ça marche très bien

randomotott a écrit:

Effectivement , mais tu as toujours la solution de charger la trace principale et d'avoir en visu les autres traces .

Ca peut surtout etre utile
- Soit Quand tu veux charger rapidement une nouvelle trace .
- Soit quand tu es pas fixé sur un parcours précis , ou quand tu es égaré dans un coin , ca te donnes toutes les traces connues a proximité .
- Ou alors quand tu a organiser une rando et que tu veux avoir plusieurs options de parcours (en fonction du timing, des , ...)

A voir à l'utilisation.

j'ai l'impression(forte) que le chargement de carte issu du soft a supprimé la 'carte active' par défaut.
Le choix de "carte détaillée" sont maintenant celles chargées 'Traces 69' et 'pilatxxx' que nous avons fait.
Comment recharger la carte par défaut/ou desactiver celles chargées, pour masquer les traces associées ? Rien dans les repertoires

Les POI ne sont pas tres utiles, sauf les stations d'essence
Quelqu'un peut-il m'indiquer pour un explorist:
-ou les trouver?
-comment les charger?

MMY a écrit:

randomotott a écrit:

Effectivement , mais tu as toujours la solution de charger la trace principale et d'avoir en visu les autres traces .

Ca peut surtout etre utile
- Soit Quand tu veux charger rapidement une nouvelle trace .
- Soit quand tu es pas fixé sur un parcours précis , ou quand tu es égaré dans un coin , ca te donnes toutes les traces connues a proximité .
- Ou alors quand tu a organiser une rando et que tu veux avoir plusieurs options de parcours (en fonction du timing, des , ...)

A voir à l'utilisation.

j'ai l'impression(forte) que le chargement de carte issu du soft a supprimé la 'carte active' par défaut.
Le choix de "carte détaillée" sont maintenant celles chargées 'Traces 69' et 'pilatxxx' que nous avons fait.
Comment recharger la carte par défaut/ou desactiver celles chargées, pour masquer les traces associées ? Rien dans les repertoires

Je regarderais ce soir at home , mais je pense que dans le menu "carte détaillée" tu as l'option "inactive" ou quelque chose de la sorte .
Pour ma part je n'ai pas de problème pour désactiver la carte détaillée ... Mais c'est vrai qu'on doit pas avoir la meme logique

MMY a écrit:

Les POI ne sont pas tres utiles, sauf les stations d'essence
Quelqu'un peut-il m'indiquer pour un explorist:
-ou les trouver?
-comment les charger?

Pour les POI tu as :
http://www.gpspassion.com/forumsen/topic.asp?TOPIC_ID=21050

Qui donne pas mal de choses.

Pour les charger ????

Bon courage.

Le site de GPS Passion est 'pauvrement' alimenté par les rares utilisateurs.
Exemple : Station AGIP: 3...
Je peine a trouver les convertisseurs. Aucun ne fait ...magellan comme POIEDIT.
Ou alors GPSconverter qui fait ...1,22go, mais je ne l'ai pas telechargé pour essayer

randomotott a écrit:

Je regarderais ce soir at home , mais je pense que dans le menu "carte détaillée" tu as l'option "inactive" ou quelque chose de la sorte .
Pour ma part je n'ai pas de problème pour désactiver la carte détaillée ... Mais c'est vrai qu'on doit pas avoir la meme logique

Ah,Ah le Jean Louis, il parle le Magellan dans le texte
Exact, il faut choisir ...'carte detaillée OFF'
Je vais m'y faire, je vais m'y faire à ce bel outil

MMY a écrit:

Le site de GPS Passion est 'pauvrement' alimenté par les rares utilisateurs.
Exemple : Station AGIP: 3...
Je peine a trouver les convertisseurs. Aucun ne fait ...magellan comme POIEDIT.
Ou alors GPSconverter qui fait ...1,22go, mais je ne l'ai pas telechargé pour essayer

Moi je récupère les Mc Do, les Quick, Courtepaille, Buffallo y'a surement plus de clients que pour les petites stations bien utiles pour nous mais à prix peu intéressant pour le commun des usagers.

Je crois qu'ils sont toujours à la recherche de bonne volontés pour compléter leurs collectes, j'en ai complétées quelques unes vers chez moi.

En plus si on leur donne de nouvelles coordonnées de radar (fixe ou mobile) on à accès à toute la base recensée par tous leurs utilisateurs.

Et ceux que tu as recuperé, tu as converti les fichiers *.ov2 en format Magellan ou garmin?
Tu m'interesses

MMY a écrit:

Et ceux que tu as recuperé, tu as converti les fichiers *.ov2 en format Magellan ou garmin?
Tu m'interesses

Pas besoin, j'ai un Tomtom sur Pocket. Par contre il n'y a pas que des fichiers .ov2 tu as d'autres formats.

thierry69 a écrit:

bon choix pour le 201

très simple d'utilisation se fixe direct autour de la mousse du guidon , super étanche (déjà testé dans les sorties bien humide )

un peu de perte de réception sat , mais globalement ça marche très bien

Ouais, quand le gars me l'a montré j'ai tout de suite vu que pour la fixation sur le guidon ça allé être nickel
Je voudrais savoir en quel mode il faut mettre l'appareil dans le menu "mode GPS" ? en WAAS ou en normal ? sachant que dans le bouquin ils disent qu'en mode normal le recepteur réagit plus vite à de brusques changements de direction !!
L'autre question concerne le mode navigation. J'ai mapsource pour rentrer mes itinéraires et ça fonctionne assez bien même si il est pas super lisible. La question que je me pose c'est : si pendant un parcours j'arrive sur un chemin fermé, il va falloir que je fasse un détour, comment je fais pour que le GPS retrouve son parcours une fois que je serais revenu sur ce que j'avais défini en ayant sauté certains points ?

Foretrex 201. Très bon GPS, ce fut mon premier. J'avais fait ce choix pour le nombre de points dispo (10000 je crois alors que les concurrents n'en avait que 2000à l'époque) et aussi parce qu'il est super facile à mettre sur la guidon.
Par contre je lui reproche une réception un peu limite en sous bois, un écran trop petit (je m'fait vieux !) et l'impossibilité de partir 3 jours à cause de l'alimentation qui se fait uniquement par batterie interne.
Attention la connectique et assez fragile faut pas tirer le petit jack en travers.

fredo2000 a écrit:

Je voudrais savoir en quel mode il faut mettre l'appareil dans le menu "mode GPS" ? en WAAS ou en normal ? sachant que dans le bouquin ils disent qu'en mode normal le récepteur réagit plus vite à de brusques changements de direction

J'ai toujours laissé le mode WAAS en route et ça se passait très bien. Mais fais toi ton propre avis là dessus et dis-en nous plus.

fredo2000 a écrit:

L'autre question concerne le mode
navigation.... si pendant un parcours j'arrive sur un chemin fermé,
il va falloir que je fasse un détour, comment je fais pour que le GPS
retrouve son parcours une fois que je serais revenu sur ce que j'avais
défini en ayant sauté certains points ?

Tout dépend si tu suis un trace ou une route.
En mode TRACE, si tu es sur l'écran "boussole" passe sur l'écran "carte" et tu verras la trace en cours faire une petite boucle et revenir sur la trace à suivre (en gras je crois).
En mode ROUTE, idem. Tu passes sur l'écran carte. Tu regardes où est le POINT que tu veux rejoindre et tu fais un GOTO dessus. Ton GPS abandonne temporairement la route à suivre et ne reviendras dessus que lorsque tu auras validé ton arrivée au POINT voulu.
Toujours en mode ROUTE. Si tu te rends compte que tu ne pourras pas passer par les prochains points (zone traversée interdite par exemple). Tu vas sur la carte et tu relèves les noms des points à sauter. Ensuite tu édites ta route et tu supprimes ces points. Ton GPS pointera maintenant directement sur la sortie de la zone. Il ne te reste plus qu'à trouver un autre chemin (bitume s'il faut) pour faire le tour et revenir exactement où il faut pour reprendre ta ROUTE.
De toutes façons il est important de partir avec un tirage papier de ton itinéraire avec ta trace (ou route) en surimpression. Que ce soit pour couper, contourner ton itinéraire ou en cas de panne GPS. Tu pourras toujours t'en sortir.

Merci clod pour tes précisions.
Pour l'histoire du détour je voulais surtout parler du mode route et ta dernière explication est trés claire. Je vais faire quelques essais autour de chez moi pour voir si j'arrive à me dépatouiller.
Concernant la carte papier, il est hors de question que je parte sans. J'ai une housse accrochée au guidon qui permet de l'avoir tout de suite sous les yeux.
Pour le mode GPS il est actuellement en WAAS et pour avoir roulé un tout petit peu avec je le trouve suffisamment rapide. J'essaierais les 2 modes pour donner mes impressions.

Je sis fainéant ! Comment sort on une courbe de dénivelé avec un 500 explorist..

Il va falloir penser à créer une section tutaux cela facilitera les recherches car un post...Bon je sais y a google mais faisons participer les potos du forums...

clod a écrit:

fredo2000 a écrit:

L'autre question concerne le mode
navigation.... si pendant un parcours j'arrive sur un chemin fermé,
il va falloir que je fasse un détour, comment je fais pour que le GPS
retrouve son parcours une fois que je serais revenu sur ce que j'avais
défini en ayant sauté certains points ?

Tout dépend si tu suis un trace ou une route.
En mode ROUTE, idem. Tu passes sur l'écran carte. Tu regardes où est le POINT que tu veux rejoindre et tu fais un GOTO dessus. Ton GPS abandonne temporairement la route à suivre et ne reviendras dessus que lorsque tu auras validé ton arrivée au POINT voulu.

Clod, ca marche pour n'importe quel GPS?
J'ai arreté de faire des routes à cause de ce desavantage d'etre obligé de passer par chaque point. Mais si cette manip marche

clod a écrit:

Toujours en mode ROUTE. Si tu te rends compte que tu ne pourras pas passer par les prochains points (zone traversée interdite par exemple). Tu vas sur la carte et tu relèves les noms des points à sauter. Ensuite tu édites ta route et tu supprimes ces points. Ton GPS pointera maintenant directement sur la sortie de la zone. Il ne te reste plus qu'à trouver un autre chemin (bitume s'il faut) pour faire le tour et revenir exactement où il faut pour reprendre ta ROUTE.

Je ne suis pas sur d'avoir suivi quand tu indiques tu edites

MMY a écrit:

Clod, ca marche pour n'importe quel GPS?
J'ai arreté de faire des routes à cause de ce desavantage d'etre obligé de passer par chaque point. Mais si cette manip marche

Michel , la manip implique de passer par les menus ... On est pas rentré


Je ne suis pas sur d'avoir suivi quand tu indiques tu edites

- 1 Tu sors le cable
- 2 Tu connectes le GPS à l'imprimante
- 3 Tu mets l'imprimante sur "On"
- 4 Dansle menu "impression" du GPS tu sélectionne "Go"




La trace en fond de carte il y a que ca de vrai pour les feignants comme moi :

- Pas de limite de point
- Préparation plus simple ( tu récupères des traces enregistrées ou sur carto tu suis le tracé désiré )
- Sur l'écran tu anticipes le parcours (Un coup d'oeil et hop tu sais que ce sera à droite puis à gauche ...)
- Si t'es obligé de t'écarter du parcours , tu sait en permanence ou tu es par rapport au tracé (en plus tu peux afficher l'écartement à droite ou a gauche).
- ...

MMY a écrit:

...Clod, ca marche pour n'importe quel GPS?
J'ai arreté de faire des routes à cause de ce desavantage d'etre obligé de passer par chaque point....

Je ne sais pas si ça marche sur tous. Mais pour l'Explorist tu trouveras la méthode GOTO et son explication en page 47 de ce manuel .
De toutes façons si tu passes à coté d'un point de route (exemple : placé 30 m dans le champ à coté de du chemin et que tu as réglé la précision d'acquisition à 20m), tu continues ton chemin et au bout d'une centaine de mètre le GPS passe automatiquement au suivant s'il se trouve à peu prêt dans ta direction.

MMY a écrit:

...

clod a écrit:

Toujours en mode ROUTE. Si tu te rends compte que tu ne pourras pas passer par les prochains points (zone traversée interdite par exemple). Tu vas sur la carte et tu relèves les noms des points à sauter. Ensuite tu édites ta route et tu supprimes ces points. Ton GPS pointera maintenant directement sur la sortie de la zone. Il ne te reste plus qu'à trouver un autre chemin (bitume s'il faut) pour faire le tour et revenir exactement où il faut pour reprendre ta ROUTE.

Je ne suis pas sur d'avoir suivi quand tu indiques tu edites

Sur Explorist deux autres méthodes pour sauter des points de route :
1- Dans la route active tu lui dis d'aller directement au point que tu souhaites : voir page 53
2- Tu édites la route comme indiqué en page 54 et tu utilise la commande "effacer POI"

Pour le Foretrex 201, la méthode de suppression de points de route est en page 38 de ce manuel.

Y'en a qui ont regardé les GPS chez décathlon, y'en a 2 petits qui ont pas l'air mal :

Keymaze 300 et 500

A priori connectique USB, format compatible Google earth, Sirf III

Pour la synchro avec Carto je sais pas si c'est possible, au pire export/import çà doit le faire.

Si y'en a qui ont plus d'infos je suis preneur

Merci clod pour tous ces détails.
J'ai fait un test devant chez moi tout à l'heure et ça a marché !!
En fait j'ai mis 5 waypoints, j'ai passé les 2 premiers et j'ai voulu suté le troisième. Pour ça je suis allé dans le suivi de mes waypoints et j'ai demandé à passer au 4 c'est ce qu'il a fait mais ensuite il n'a pas réembréyé de lui-même sur le 5. Il a fallu que je lui reselectionne la route pour lui demandé de m'emmener au 5 !!! J'avais pas lu ta méthode d'édition de route, j'essaierais.
Ce que je n'ai pas trouvé par contre c'est le réglage la précision de la précision d'acquisition

PT_VTEC a écrit:

Y'en a qui ont regardé les GPS chez décathlon, y'en a 2 petits qui ont pas l'air mal :

Keymaze 300 et 500

A priori connectique USB, format compatible Google earth, Sirf III

Pour la synchro avec Carto je sais pas si c'est possible, au pire export/import çà doit le faire.

Si y'en a qui ont plus d'infos je suis preneur

Pour moi le keymaze avait un défaut rédhibitoire car il est qu'en degré minutes secondes et quand tu as une carte IGN en main il a beau te donner une précision avec 22 chiffres c'est pas facile de te repérer

fredo2000 a écrit:

... que je n'ai pas trouvé par contre c'est le réglage la précision de la précision d'acquisition

Je viens de regarder sur la doc ( pas à la maison donc pas mon GPS sous la main) et je n'ai pas trouvé non plus ce réglage pour l'Explorist. Si ça trouve je confond avec l'ancien Sportrack. Mais c'était super pratique : tu peux régler la distance à partir de laquelle le Point de passage est considéré comme acquis.
je chercherai ça à l'occasion

clod a écrit:

Je ne sais pas si ça marche sur tous. Mais pour l'Explorist tu trouveras la méthode GOTO et son explication en page 47 de ce manuel .
De toutes façons si tu passes à coté d'un point de route (exemple : placé 30 m dans le champ à coté de du chemin et que tu as réglé la précision d'acquisition à 20m), tu continues ton chemin et au bout d'une centaine de mètre le GPS passe automatiquement au suivant s'il se trouve à peu prêt dans ta direction.

Nickel Clod, ca marche

clod a écrit:

Sur Explorist deux autres méthodes pour sauter des points de route :
1- Dans la route active tu lui dis d'aller directement au point que tu souhaites : voir page 53
2- Tu édites la route comme indiqué en page 54 et tu utilise la commande "effacer POI"

Je vais essayer. Je prefere ta methode a celle du sherpa Jean louis , qui n'est pas avare en chargement de mule. Il est pret a emmener l'imprimante sur sa bleue(Wifi)

vente-privee.com: encore dispo
GPS Outdoor Etrex Legend Hcx à 115€ au lieu de 229 roros
Carte SD / couleur
A ne pas louper...

MMY a écrit:

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Ca y est Michel va changer de camp . On va enfin savoir si c'est le soft ou le bonhomme le

MMY a écrit:

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Ca a l'air sympa comme affaire, mais faut un parrain pour s'inscrire.

A votre bon coeur msieur dame.

Enfoiré
Je l'ai pris pour comparer.
On verra

PT_VTEC a écrit:

MMY a écrit:

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Ca a l'air sympa comme affaire, mais faut un parrain pour s'inscrire.

A votre bon coeur msieur dame.

Envoie ton mail en MP.
Faut voir si encore dispo...