Honda HM

Il y a quelques jours, j'ai roulé avec un pote (bol69) qui roule en Beta 450rr.

On a échangé de brèle pendant la rando et j'ai pas trouvé une grosse différence de poids avec la mienne... jusqu'à ce qu'on se tape une méchante descente...

Là j'ai vu la différence !!

Quand j'ai repris la CRFX, j'ai eu l'impression de monter sur une mobylette...

toph43 a écrit:

voila , çà y est . il y a un 300 CRF R dans le garage .
Juste eu le temps de faire un ptit tour de 3ou 4 km ce soir , et comme je l'espérai une partie cycle du feu de dieu
Par contre je m'attendai a ce que çà tire court , et en effet c'est le cas , ( il faut faire hurler le bloc pour atteindre péniblement les 90 kmh)
Sinon c'est un vtt , il faut dire que je viens juste de quitter ma belle suédoise ( 570 husaberg )
Si vous avez des conseils sur ces hm ne pas hésiter , bien sur je vais me faire un plaisir d'essayer de parcourir le maximum de posts qui parlent du sujet

Je suis passé chez Sylvain hier soir récupérer ma 350 Beta (que tu as surement vu) et j'ai vu ta bécane. Elle est superbe, il m'a dit que tu avais pris le 300R qu'il avait en magasin. Ca va te changer énormément c'est sûr.

@Palou : Langeac

palou a écrit:

toph43 a écrit:

voila , çà y est . il y a un 300 CRF R dans le garage .
Juste eu le temps de faire un ptit tour de 3ou 4 km ce soir , et comme je l'espérai une partie cycle du feu de dieu
Par contre je m'attendai a ce que çà tire court , et en effet c'est le cas , ( il faut faire hurler le bloc pour atteindre péniblement les 90 kmh)
Sinon c'est un vtt , il faut dire que je viens juste de quitter ma belle suédoise ( 570 husaberg )
Si vous avez des conseils sur ces hm ne pas hésiter , bien sur je vais me faire un plaisir d'essayer de parcourir le maximum de posts qui parlent du sujet

fait peter les photos, tu la pris a saint germain la prade? a ce qu'il parait y'a une concession

non je l'ai prise à KICK et DECLIC à Langeac , Le boss est super sympa , je ne connaissais pas du tout , mais j'y retournerais
Sinon oui à st Germain aussi il y a une concession et la aussi decidement le boss est trés cool , et il connait bien son sujet

Olivier43 a écrit:

toph43 a écrit:

voila , çà y est . il y a un 300 CRF R dans le garage .
Juste eu le temps de faire un ptit tour de 3ou 4 km ce soir , et comme je l'espérai une partie cycle du feu de dieu
Par contre je m'attendai a ce que çà tire court , et en effet c'est le cas , ( il faut faire hurler le bloc pour atteindre péniblement les 90 kmh)
Sinon c'est un vtt , il faut dire que je viens juste de quitter ma belle suédoise ( 570 husaberg )
Si vous avez des conseils sur ces hm ne pas hésiter , bien sur je vais me faire un plaisir d'essayer de parcourir le maximum de posts qui parlent du sujet

Je suis passé chez Sylvain hier soir récupérer ma 350 Beta (que tu as surement vu) et j'ai vu ta bécane. Elle est superbe, il m'a dit que tu avais pris le 300R qu'il avait en magasin. Ca va te changer énormément c'est sûr.

@Palou : Langeac

J'ai vu ta 350 BETA superbe bécane , elle à un super look cette Bréle , Bon boulot chez BETA

bon çà y est premiere sortie ce matin . Content
Sinon j'ai eu quelques soucis de ratatouillage et de calage sur la fin du parcours et à des moments , en descente la moto reste légérement accelerée , comme si le ralenti etait monté à fond , puis au bout de 2 à 3 secondes elle retrouve son régime normal????? Si vous avez une idée?
La fourche a basse vitesse demande à mon avis à etre un peu assouplie , quoi que dés qu'on prends de la vitesse dans les caillasses et les racines çà bouge pas d'un pet
Sinon vous etes en quelle démultiplication sur vos crf r 300 ?
Merci

J'ai pas suivi l'historique de ta brèle, mais j'avais le même petit souci de ralenti trop haut qui baissait après 3-4 secondes. Après réglages du jeu au soupapes et nettoyages complet du carbu, ca ne le faisait plus.
Pour la fourche, j'ai essayé les réglages CRFX que j'ai trouvé sur différents forum: dévissé à fond (retour de 4 clics pour moi) aussi bien en compression qu'en détente.
Je roulais avec du 14x53, je suis passé au 13x53

toph43 a écrit:

bon çà y est premiere sortie ce matin . Content
Sinon j'ai eu quelques soucis de ratatouillage et de calage sur la fin du parcours et à des moments , en descente la moto reste légérement accelerée , comme si le ralenti etait monté à fond , puis au bout de 2 à 3 secondes elle retrouve son régime normal????? Si vous avez une idée?
La fourche a basse vitesse demande à mon avis à etre un peu assouplie , quoi que dés qu'on prends de la vitesse dans les caillasses et les racines çà bouge pas d'un pet
Sinon vous etes en quelle démultiplication sur vos crf r 300 ?
Merci

Pour tes suspats attend 2/3 sorties avant tout (réglage standard) puis fais ton sag en 100/105mm.

Si des fois tu connaissais pas la méthode

14/50 pour moi
pour régime accéléré, t'avais peut être plus beaucoup d'essence, ta peut être déjaugé

Delémys a écrit:

14/50 pour moi
pour régime accéléré, t'avais peut être plus beaucoup d'essence, ta peut être déjaugé

Yes mais rapports de boite totalement différent entre X et R...là où avec une X tu peux te permettre du 14/50 vu la 1ère bien + longue sur la cross R ça risque d'être coton pour démarrer en côte ! Si tu veux ne pas être emm... le Rekluse sera LA solution ds la difficile conciliation.

Delémys a écrit:

14/50 pour moi
pour régime accéléré, t'avais peut être plus beaucoup d'essence, ta peut être déjaugé

Arff je ne pense pas , j'ai fait au moins 30 bornes pendant la période de régime acceleré et multiples calages d'un coup au point mort je précise .
Je pense plus à une merdouille dans le systeme d'injection ,( filtre), ou truc de ce type
Pour info la moto n'a que 500 bornes
Je démonterai tout çà pour voir un peu cette semaine

t'avais peut être de l'essence de m..... fond de réservoir du magasin ?

allez esperons que ce ne soit que çà

ramène moi vite cette moto car le déclic va te couter un œil
tu achètes et tu fais 1 sortie et sa déconne retour a l'expéditeur pour moi et garantie christophe.

toph43 a écrit:

allez esperons que ce ne soit que çà

On pourra essayer de rouler un dimanche ensemble à l'occase, on est pas bien loin! Si tu veux venir vers Pradelles, fais signe par mp.

Olivier43 a écrit:

toph43 a écrit:

allez esperons que ce ne soit que çà

On pourra essayer de rouler un dimanche ensemble à l'occase, on est pas bien loin! Si tu veux venir vers Pradelles, fais signe par mp.

bein je te renvoie la pareille ,si un dimanche tu veux rouler sur l'emblavez je peux faire çà pas de soucis !!!! (mp au cas ou)

Pour les calages et le ralenti, vérifie que ton filtre à air est bien monté et que c'est un origine (double mousse), ça le faisait au début sur la mienne.

C'est de l'horlogerie vos pétoires !

Ah ça c'est sûr que vu le prix du filtre d'origine (65 euros), tu te dis qu'il doit y avoir quelque chose. Ben apparemment il a quelque chose....de plus.

pour les anglophiles et les autres, 2 minutes de vidéo sur la nouvelle fourche KYB pour Honda CRF 450R 2013

http://motocross.transworld.net/1000130797/news/a-closer-look-at-the-kyb-pneumatic-spring-fork/

Enjoy !

On va pouvoir adapter ça sur tous les modèles CRF/CRFX je suppose mais à quel prix...?

Sinon, techniquement, on est pas loin du top

XTOFF83 a écrit:

pour les anglophiles et les autres, 2 minutes de vidéo sur la nouvelle fourche KYB pour Honda CRF 450R 2013

http://motocross.transworld.net/1000130797/news/a-closer-look-at-the-kyb-pneumatic-spring-fork/

Enjoy !

vraiment superbe techniquement bien chouette aussi l’amortisseur de direction

cc'est comme ma rockshock de chez specialized achetée en 93, fournie avec la pompette pour durcir...

hm450 a écrit:

sur l'article de motoverte.com, il dise que :

"On note que le bloc est alimenté par injection indirecte comme sur la moto de série "

Alors je me disais, depuis quand la 450 CRFX est à injection?





























PETIT CADEAU POUR LES FANS :

Spectacular photo of Maurizio MICHELUZ (I - Honda) during those ISDE in Germany!

Hub a écrit:

hm450 a écrit:

sur l'article de motoverte.com, il dise que :

"On note que le bloc est alimenté par injection indirecte comme sur la moto de série "

Alors je me disais, depuis quand la 450 CRFX est à injection?





























PETIT CADEAU POUR LES FANS :

Spectacular photo of Maurizio MICHELUZ (I - Honda) during those ISDE in Germany!

Il me semble que Micheluz est bucheron dans la vie active, normal qu'il veuille cuber un arbre allemand

ça me rappelle vaguement quelqu'un