Honda HM

KMP04 a écrit:

Allez vous m'avez motiver lol je l'appel ce soir! En meme temps avec ta routière ta du te faire plaisir sur le retour

800km dont 95% d'autoroute dans le froid et la pluie... Pas beaucoup de plaisir à vrai dire...
Parti lundi matin de Lille, étape à Dijon, et hier je suis arrivé juste avant qu'il neige...

niconath3 a écrit:

KMP04 a écrit:

Allez vous m'avez motiver lol je l'appel ce soir! En meme temps avec ta routière ta du te faire plaisir sur le retour

800km dont 95% d'autoroute dans le froid et la pluie... Pas beaucoup de plaisir à vrai dire...
Parti lundi matin de Lille, étape à Dijon, et hier je suis arrivé juste avant qu'il neige...

j'ai cru un moment que tu étais parti chercher celle ci
https://www.lenduro.com/t30341-vds-hm-honda-125-cre-2007-serie-s

wecman71 a écrit:

niconath3 a écrit:

KMP04 a écrit:

Allez vous m'avez motiver lol je l'appel ce soir! En meme temps avec ta routière ta du te faire plaisir sur le retour

800km dont 95% d'autoroute dans le froid et la pluie... Pas beaucoup de plaisir à vrai dire...
Parti lundi matin de Lille, étape à Dijon, et hier je suis arrivé juste avant qu'il neige...

j'ai cru un moment que tu étais parti chercher celle ci
https://www.lenduro.com/t30341-vds-hm-honda-125-cre-2007-serie-s

Punaise, 800 bornes d'autoroute en 125 CRE, inclus 1 arrêt bouffe, 2 arrêts pipi, 14 arrêts essence, 8 arrêts changement de pneus et 3 arrêts changement de piston !

Non, je suis allé chercher ma Ducati en même temps que j'allais voir le Touquet

KMP04 a écrit:

Allez vous m'avez motiver lol je l'appel ce soir! En meme temps avec ta routière ta du te faire plaisir sur le retour

regarde si Vaison la Romaine ca fait mi route , je vous acceuille chez moi ,

y a de quoi l'essayer dans les chemins +

Tmrider a écrit:

regarde si Vaison la Romaine ca fait mi route , je vous acceuille chez moi ,

y a de quoi l'essayer dans les chemins +

Merci bien mais on s'est arranger on se retrouve a Die le 23 février !

KMP04 a écrit:

Salut à tous !

Je suis tomber sur cette annonce dans la journée :

http://www.leboncoin.fr/motos/429819568.htm?ca=21_s

Je trouve le prix assez intéressant à moins que je me trompe ?

J'ai appeler le vendeur, il ma dit que c’était une 2eme main acheter chez un concession aire et qu'il devait la vendre parce qu’il allez commencer a construire sa maison. Quand il l'a acheter il ma dit que le jeu au soupapes avait était contrôler et régler et révisions faite par le concessionnaire. Depuis qu'il la il s'est occuper de l'entretient (vidange et filtre à air).
Autrement rien de spécial..

Je voudrais avoir vos avis et être sur que ce soit bien une 2011. Savoir aussi les verifs qu'il faudrait que je fasse sur une moto avec 76h, je pense allez voir la moto samedi.
Ah j'allais oubliez, mais si la moto a 76h ça veut dire que le piston sera à faire dans pas trop longtemps j'imagine? Si quelqu'un à une idée du prix que ça me couterait chez un garage?

d'avance et bonne soirée à tous !

Pour info: Je ne connais pas les HM mais je connais bien la Fare et son terrain de cross. La moto a peut être servi à tourner en rond, au quel cas, 76h en cross, il doit falloir faire de l'entretien.

alex69300 a écrit:

KMP04 a écrit:

Salut à tous !

Je suis tomber sur cette annonce dans la journée :

http://www.leboncoin.fr/motos/429819568.htm?ca=21_s

Je trouve le prix assez intéressant à moins que je me trompe ?

J'ai appeler le vendeur, il ma dit que c’était une 2eme main acheter chez un concession aire et qu'il devait la vendre parce qu’il allez commencer a construire sa maison. Quand il l'a acheter il ma dit que le jeu au soupapes avait était contrôler et régler et révisions faite par le concessionnaire. Depuis qu'il la il s'est occuper de l'entretient (vidange et filtre à air).
Autrement rien de spécial..

Je voudrais avoir vos avis et être sur que ce soit bien une 2011. Savoir aussi les verifs qu'il faudrait que je fasse sur une moto avec 76h, je pense allez voir la moto samedi.
Ah j'allais oubliez, mais si la moto a 76h ça veut dire que le piston sera à faire dans pas trop longtemps j'imagine? Si quelqu'un à une idée du prix que ça me couterait chez un garage?

d'avance et bonne soirée à tous !

Pour info: Je ne connais pas les HM mais je connais bien la Fare et son terrain de cross. La moto a peut être servi à tourner en rond, au quel cas, 76h en cross, il doit falloir faire de l'entretien.

Merci mais finalement je vais allez voir celle de fredHM le 23 février celle de la fare je vais pas la voir !

concernant le silencieux, j'ai eu un hm 2009 et actuellement un hm 2012 et les deux silencieux était fournis
le leovince est monté sur la moto et l'origine dans le carton avec les pièces

les hondistes,
Petite question:(copier/coller du topic plus bas :comment enlever l'hélice (élisse ) pompe à eau)
Salut,
en attendant la réponse d'hm450 ,si vous avez la solution , c'est pour un 450 crf 2012 d'un pote , y mets une pompe boyesen et on est pas arrivé a retirer l'hélice (comment bloquer le moteur, sens classique de vissage?) et pour mettre la nouvelle , serrage à quel couple (rien dans son manuel à ce sujet) .
Faut il démonter le carter pour bloquer l'axe? ou simplement passer une vitesse et freiner????
Si vous avez un lien vers manuel atelier , on est preneurs

PS: l'hélice d'origine est dévissée simplement ,sans résistance particulière, en allant dans le sens classique (inverse des aiguilles d'une montre) reste à remonter et pas faire de connerie d'ou le manuel atelier

Ci-joint la doc du crf 2004.
Si tu regardes bien il faut déposer tout le carter droit pour faire sortir l'axe de pompe par arrière.

Désolé, j'ai pas mieux

Sinon pour bloquer un moteur : mettre la 5éme et poser le pied sur le frein arrière.
Pour repérer un écrou pas à gauche : ils ont généralement de petites encoches sur les arêtes du 6 pans . Exemple
Attention ce n'est pas une obligation. Donc si présence des encoches => filetage à gauche ; si pas d'encoche = le doute persiste.

Clod,
je vais éplucher tout ça.

dxavier71 a écrit:

Clod,
je vais éplucher tout ça.

Dans la doc 2012 , il y a pas tout ça, du coup tu as peut être le couple de serrage dans ta doc. Il y a 2-3 pages consacrées aux couples moteur, partie cycle.Tu peux jeter un oeil, merci.

poussoir de pompe 12Nm
t'as compris que j'étais content

Salut les HMistes !

Je pose une sacré question certainement d"bile pour vous mais bon je me lance
Je voudrais savoir comment faire le niveau d'huile du coté embrayage...
Biensur j'ai pas le manuel... donc je peux pas trop savoir

Je sais que l'huile se met des 2 cotés avec une contenance non équivalente pour faire simple,
mais comment checker si il y en a pas assez, ...

Merci les gars

LOLIV a écrit:

Salut les HMistes !

Je pose une sacré question certainement d"bile pour vous mais bon je me lance
Je voudrais savoir comment faire le niveau d'huile du coté embrayage...
Biensur j'ai pas le manuel... donc je peux pas trop savoir

Je sais que l'huile se met des 2 cotés avec une contenance non équivalente pour faire simple,
mais comment checker si il y en a pas assez, ...

Merci les gars

normalement tu as une petite vis sur le carter que tu enleves pour faire le niveau.
sinon tu vas chez ton mécano préféré

Fred à raison..

Quand tu rempli ton huile, moto bien a plat, tu enlever une petite visse au dessus de la pompe a eau de mémoire ( clef de 8, petit joint cuivre sous la vis), et quand tu rempli ton huile, dès que sa commence à couler par cette vis c'est que tu est au bon niveau

la vis se situe sous la pompe a eau, vis de 8 avec un joint en cuivre c'est juste.
De l'autre cote c'est huile moteur, tu verifies le niveau avec la jauge de niveau integrée au bouchon.
0.6-0.7l a peu pres.
voili voilou

Merci mes crapules,

Bon bah y en manquait pas de ce coté là
De l'autre en revanche oui
Bizarre non?

Sinon bah elle prête
Pneu arrière neuf
Niveau fait
Vidange faite
Filtre à air tout prop'e
Guidon réglé
Et pan !... y a plus qu'à !

les HM consomment toutes un peu d'huile, c'est normal d'en rajouter un fond de verre après une ou deux sorties

Bon, j'ai 2 roulements de biellettes grippés...

Axe ok, spis ok, les 4 autres roulements de biellettes ok, roulements de bras oscillant ok

Par contre, le kit complet roulements de biellette est à 95€ environ, et je n'ai pas besoin de tout

Si quelqu'un a 2 cages à aiguilles (N° inscrit sur le roulement : YZM202615) qui trainent dans son atelier, ben je suis preneur en échange de quelques rosros à définir

Avec les cotes c'est plus facile pour trouver la référence standard : Ø de l'alésage , Ø de l'axe , Largeur totale de la cage.

clod a écrit:

Avec les cotes c'est plus facile pour trouver la référence standard : Ø de l'alésage , Ø de l'axe , Largeur totale de la cage.

Ok je regarde ça, mais d'après Robin c'est une cage spécialement créée pour Honda, et donc pas d'équivalent existant chez les fabricants de roulements

ça se vends à l'unité chez honda ça coûte 14€19 ttc avec ma remise ref h91074-krn-711 enfin pour mon 450

bon a savoir. Merci.