Honda HM

Fab73 a écrit:

Et oui les bougies coutent cher sur les 4T "modernes"...Cela dit si on ramène le prix de la bougie par rapport à sa durée de vie ca coute quand même pas grand chose...  

Si c'est sur une Sherco, si  

  
Le made in france:ptdr:

  
Le made in france:ptdr:

dangelfan a écrit:

lulu69 a écrit:

vialle a écrit:

   
elle est en or 18 carat la bougie:voyons:   
 

Je me suis poser la même question... et encore je suis pas aller directement chez honda mais un magasin à coter... Même le vendeur avait l'aire gêner quand il a vu ma tête  , chez honda je suis sûre quelle était plus chère ! mais bon j'en ai trouver une à 15€ sur le net, c'est déjà plus raisonnable comme prix.

Je crois que c'est de la bougie spéciale (iriduim, ou truc du genre ) forcement c'est pas le prix d'une bougie de 103 SP
Sans être mechant pour personne.. un sport avec des motos à 9000-10000€, qui sont changée tout les ans . Ou en accessoire on ajoute une ligne Akra à xxx €  et on economise 5-15€ sur une bougie..là je ne comprends pas .
   

Je ne vise personne, donc pas la peine de dire , "moi je ne change pas tout les ans, moi j'ai pas de ligne akra,etc.." Je parle de maniere generale ! 

         trop fort dangelfan

Je suis de l'avis de Dangelfan sur le coup ! Pourquoi chipoter
sur le prix d'une bougie ? De toutes façons il la faut, c'est pas
le cas de certain accessoires ou maillots stikés de boissons
énérgisantes ou j'en passe. et des meilleures.

dangelfan a écrit:

lulu69 a écrit:

vialle a écrit:

   
elle est en or 18 carat la bougie:voyons:   
 

Je me suis poser la même question... et encore je suis pas aller directement chez honda mais un magasin à coter... Même le vendeur avait l'aire gêner quand il a vu ma tête  , chez honda je suis sûre quelle était plus chère ! mais bon j'en ai trouver une à 15€ sur le net, c'est déjà plus raisonnable comme prix.

Je crois que c'est de la bougie spéciale (iriduim, ou truc du genre ) forcement c'est pas le prix d'une bougie de 103 SP
Sans être mechant pour personne.. un sport avec des motos à 9000-10000€, qui sont changée tout les ans . Ou en accessoire on ajoute une ligne Akra à xxx €  et on economise 5-15€ sur une bougie..là je ne comprends pas .
   

Je ne vise personne, donc pas la peine de dire , "moi je ne change pas tout les ans, moi j'ai pas de ligne akra,etc.." Je parle de maniere generale ! 

je peux comprendre, de toute façon chacun fait comme il veut et comme sa l'arrange, moi sa m'arrange   d'ailleur j'ai reçu ma bougie à 15€   et je vais tester cet aprem si elle démarre mieux, sinon je me tournerais vers les soupapes.

ps: et oui c'est une bougie "laser iridium"

Bon les gars,

J'ai un besoin d'un sérieux coup de main...
Mon boisseau de carbu (d'origine= FCR 37) reste bloqué en haut( ou mi hauteur) quand je suis à l’arrêt... pas quand je roule là il redescend bien
Résultat: ralentit aléatoire... et bas régime pas très constant...
Donc pour moi in-roulable (je suis déjà pas très bon avec une moto qui marche bien)
Je précise que le carbu à été nettoyé à l'ultra son et que le tube de gaz à été changé...
Le pro qui m'a fait ça est débordé et j'en peut plus de ne pas rouler...

Donc voilà il faut que je change mon boisseau.
La question est comment ?
J'ai un boisseau d'occaz qui semble bien fonctionner et qui est en bon état
Donc d'après vous :
- puis passer par le "haut" (sous la selle) oui je sais il y a des pattes de soutien...
- dois-je tomber l'arrière du cadre pour sortir le carbu?

J'avoue que le plus pratique m'interresse beaucoup, sachant que je suis pas avare de volonté mais je ne suis pas mécano...
Donc je prends: conseils, coup de main (moyennant retrib', encouragement, insultes...., etc )

Voilà 

LOLIV a écrit:

J'ai un besoin d'un sérieux coup de main...
Mon boisseau de carbu (d'origine= FCR 37) reste bloqué en haut( ou mi hauteur) quand je suis à l’arrêt... pas quand je roule là il redescend bien
Résultat: ralentit aléatoire... et bas régime pas très constant...
Je précise que le carbu à été nettoyé à l'ultra son et que le tube de gaz à été changé...
Donc voilà il faut que je change mon boisseau.
La question est comment ?

 reste bloqué ? ta vérifié les câbles, ça ne serai pas les roulettes qui coince ?
parce que franchement le ressort de rappel est quand même bien costaud
sinon ta pas le choix, tu doit démonté ta boucle, t'est pas obliger de l'enlever complètement tu lui relève le  pour ça tu doit démonté ton silencieux.
ça fait un peut comme ça mais avec le moteur  

Delémys a écrit:

LOLIV a écrit:

J'ai un besoin d'un sérieux coup de main...
Mon boisseau de carbu (d'origine= FCR 37) reste bloqué en haut( ou mi hauteur) quand je suis à l’arrêt... pas quand je roule là il redescend bien
Résultat: ralentit aléatoire... et bas régime pas très constant...
Je précise que le carbu à été nettoyé à l'ultra son et que le tube de gaz à été changé...
Donc voilà il faut que je change mon boisseau.
La question est comment ?

 reste bloqué ? ta vérifié les câbles, ça ne serai pas les roulettes qui coince ?
parce que franchement le ressort de rappel est quand même bien costaud
sinon ta pas le choix, tu doit démonté ta boucle, t'est pas obliger de l'enlever complètement tu lui relève le  pour ça tu doit démonté ton silencieux.
ça fait un peut comme ça mais avec le moteur  

Salut et merci de ta réponse
Le tube et le câble de Gaz à été changé...
Merci de ta photo là au moins c'est clair !!
Les roullettes... bah ouais c'est bien possible ....autant que le ressort d'ailleurs
En tout cas vérif en cours...

Yep les gars, vous me confirmez que le vis en laiton est bien la vis d'air/Richesse ?

- Si oui est-ce normale qu'elle soit "sortie" comme ça
- Si non ou c'est Ty qu'elle se cache la grognasse ?

oui c'est bien celle-là , visses la à fond en comptant le nombre de tour , normalement elle doit être desserrée de 1 à 2 tours  

Salut Genfy !!

Merci !!
C'est normal qu'elle sorte autant?

Et tu vas te marrer mais je sais pas comment la faire
J'ai essayer avec un petit embout de visseuse et une pince impossible !!!
Avec mes petit doigts boudiné pareil...

Si quelqu'un à une idée genre Mac GIver je prends !

Tu coupes un petit tournevis et tu refais un plat à la meuleuse !

LOLIV a écrit:

Salut Genfy !!

Merci !!
C'est normal qu'elle sorte autant?

Et tu vas te marrer mais je sais pas comment la faire
J'ai essayer avec un petit embout de visseuse et une pince impossible !!!
Avec mes petit doigts boudiné pareil...

Si quelqu'un à une idée genre Mac GIver je prends !

http://www.racer110.fr/images-produits/original/4/4486/vis-de-reglage-d-air-pour-carburateur-keihin-fcr.jpg

Pour visser/ devisser la vis d'air il faut desserrer les 2 colliers ( devant et derriere le carbu) et faire tourner le carbu sur l'axe des conduits d'air pour présenter facilement cette vis d'air, face a nous donc ( manip qui prend moins d'1 minute avec l'habitude)

Pas con ça
Merci...

salut ts le monde si j'ai bien compris nes news, hm n'est plus, enfin il sera juste pour les 50 et 125 moteur rotax. les honda enduro seront assemblé et homologué par red moto pour les machine de 2014

 

http://www.moto-station.com/article64707-gamme-tt-euroboost-2014-du-nouveau-avec-honda-red-moto-suzuki-valenti-et-evo-set.html

bonjour je suis nouveaux ici !  


je me présente vite fait.
passionné d'enduro depuis toujours ,je me suis trimbalé une beta 125 lc pendant 2 ans (que je vais vendre dans les jours qui suivent) et depuis hier je suis l'heureux possesseur de ma première vrais moto de TT, une HM cre 125 2t de 2011.

j'ai jamais été aussi content de ma vie ,je vais enfin pouvoir m'amuser avec 30 vrais chevaux  

tite photos de l'annonce (je l'ai pas encore ,elle arrive demain  )

http://www.noelshack.com/2013-44-1383141831-1857-4.jpeg
http://www.noelshack.com/2013-44-1383141841-1857-3-1.jpeg

la moto a 3000 km et appartenais à un mec de 50 ans qui voulais suivre son fils sur les enduro.

c'est la six comp qui fait 5500€ ,elle a en plus le kit HM pour la débrider qui fait plus de 300€ la pompe à huile a été retiré, le piston est neuf bref, elle est plus ou moins prête pour l'enduro.
je l'ai payé 2600.


le soucis (si on peut dire) c'est que les plastiques sont un peu HS, le GB arrière tiens plus faut le changer.

donc ma question est donc ou trouver des kit plastique ?
pour les vieilles HM la question se pose pas, les plastiques sont les meme chez honda et HM mais qu'en est il pour cette 125 de 2011 ?

j'aimerais mettre des kit plastique honda, et pourquoi pas des 2013 (à mon avis je reve vu que ca ressemble pas trop et les points de fixation n'ont rien à voir)

voilà je suis un peu perdu entre les années, les modèles etc, pouvez vous m'éclairer ?

merci  

j'aurais dit honda 2011 comme les hm cre f x

J'ai l'impression que ça ressemble aux 250 CRF avant 2010

donc si je prend un kit plastique honda de 2011 ca marche ?

parce que quand je cherche des kit plastique HM 125 j'en trouve nul part ou alors y'a écrit honda HM, mais ca veut tout et rien dire...

je me suis donc dit que les honda et HM étaient les meme. sauf que rien à voir en fait. les ouïs à la limite mais tout ce qui est arrière et plaque latérales ca n'a rien à voir..

sinon un GB avant de vrais honda crf ce ne devrait pas poser de problème pour le poser sur une HM ?

merci

regardes là!

http://193.252.195.14/index.php?page=acc&cat=piechapla

merci bien pour le liens qui me servirait si ils sont compatible ,mais le probleme c'est que ca ne répond pas à ma question de savoir si les plastique HM et honda sont les meme.

je trouve des plastique pour 50 (qui sont apparemment les meme que sur les 125)
des plastique de honda qui eux sont les meme que les HM

mais rien à faire je trouve aucun kit plastique du nom de HM cre 125.

je trouve des HM 125 de 2007 mais c'était encore à l'époque ou il y'avait encore une vrais base honda cr avec des moteur HM.

meme su le site de kit deco personnalisable PKS ou on trouve tous les modèles de moto la cre 125 n’existe pas en 2011...

c'est quand meme bizarre qu'on trouve rien sur les HM 125, y'a quand meme pas mal de modèles pourtant.. 

Quelqu'un à un carbu FCR 37 de HM d'occaz en bon état...
Je veux dire pas un plan à la ebay ou tu peux pas voir d'ou il sort...
.... un truc de confiance forum

Le mien est usé grave... Boisseau et logement boisseau
Il y avait un petit blocage à la décélération , mais uniquement à l’arrêt
Le problème à été résolu et la moto semble bien tourner maintenant mais bon je me dis que si qq à un plan ...

A +

HM 125 reçut ce matin !  

http://www.noelshack.com/2013-44-1383224811-2013-10-31-12-31-56.jpg


si vous voulez des photos hésitez pas. je fait mon mélange et je part rouler !