Honda HM

HM 125 reçut ce matin !  

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si vous voulez des photos hésitez pas. je fait mon mélange et je part rouler !  

belle moto j’espère aussi efficace que le 125 cr de 1991 de mon fillot  

dit nous tes impressions de premier roulage  

bon d'origine la moto est pas exactement pareille.

moi elle est débridé, sans pompe, le compteur est débranché bref, je me retrouve avec une moto cross avec un phare plus qu'avec un enduro  

d'abord faut savoir que j'ai jamais eu de 2 temps. au début je roule pépère en la poussant mais sans chercher les limites. puis au bout d'un moment je commence à me sentir un peu plus à l'aise et j'ai cherché à monter dans les tours et là je doit dire que je me suis fait des bonne frayeur qui m'on foutu la banane  

arrivé dans le dernier quart du régime la moto se dresse et deviens une véritable bête

je suis passé d'un 125 4t, avec 15 chevaux pour 110 kilos à un 2t de 30 chevaux pour 100 kilos.

elle est super plaisante à conduire et on s'y fait trés vite, le poste de pilotage est niquel pour moi (1m80) elle se balance bien mais il doit rester quelques réglages à faire sur la fourche.
quand j'essayais de donner des impulsion pour monter des talus ou des choses comme ca elle ne rebondissais pas du tout. elle est trés stable mais je trouve le rayon de braquage un peu limité.  
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là je cherche un moyens de trouver le carnet d'entretiens de la moto, savez vous ou je peut en trouver un ? j'ai un concess HM pas loins de chez moi, je peut leur en demander un ? c'est payant ? 

Perso je n'arrive pas à voir tes photos.

et là ?  

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Nickel, belle moto, tu vas t'amuser !

ouai je m'amuse déjà !  

par contre je suis le seul en 125 par ici ?  

Rassures toi il y en a d'autres !

des 125 hm je veut dire hein  

parce que j'ai l’impression que c'est pas une moto super rependu au vu du peu d'info qu'on trouve dessus sur internet à part la fiche technique et comment la débrider  

Et oui on entend pas souvent parler de la 125 par ici, fallait prendre un 250 !  

Belle moto bien propre en tout cas, va falloir t'habituer au comportement du 2T quand ca te pousse au   d'un coup, gare au frayeurs !!  

bin voilà je suis le premier !

dans l’espoir d'aider des gens qui voudrais aussi en savoir un peu plus sur ce modèle.

moi j'en chie déjà rien que pour trouver le bon kit plastique  

Dream bike  

Moteur Italien il me semble.

rotax je crois bien

oui oui le moeur est 100% Rotax;model trail   
'il ai plus au catalogue 2014
http://www.euroboost.fr/fr/p-gamme-hm-honda.html

remplacer par http://www.euroboost.fr/fr/p-gamme-hm-honda.html
une TM Prenium il dise,pour essayer de fourguer leurs cochonerie Italienne en france

Elles me choquent pas ces TM relookées.

SARKO a écrit:

oui oui le moeur est 100% Rotax;model trail   
'il ai plus au catalogue 2014
http://www.euroboost.fr/fr/p-gamme-hm-honda.html

remplacer par http://www.euroboost.fr/fr/p-gamme-hm-honda.html
une TM Prenium il dise,pour essayer de fourguer leurs cochonerie Italienne en france

les TM sont des cochonneries ???

Nous avons pas la même vision alors  

Ce sont de belles motos c'est sur.

cette HM cre 125 n'a rien à voir avec une honda, y'a plus rien de chez eux dessus.

moteur rotax, jantes excel, fourche kayaba, paioli à l'arrière, moteur rotax, cadre hm fait dans les meme ateliers que chez ducati, guidon pro taper, carbu d'ellorto ,freins nissin.

je sais meme pas si les kit plastique sont adaptable sur des honda ou l'inverse.

Par contre quelqu'un sait comment enlever le creux moteur ? parce que le moteur a toute la puissance à la fin ce qui est un peu gênant pour les grimpette faut arriver pleins gaz.

changer de pot peut suffire ? pour le moment j'ai le kit débridage de chez HM donc le pot usine mais dessus il est gravé en gros que c'est réservé pour un usage compétition et non route.

sachant que j'ai le permis 125 j'ai pas le droit de la conduire donc meme un flic abrutis n'aurait qu'à lire pour me gauler.. .

si je pouvais changer de ligne quand j'ai bousillé la mienne ca serait bien.

frogy13 a écrit:

Par contre quelqu'un sait comment enlever le creux moteur ? parce que le moteur a toute la puissance à la fin ce qui est un peu gênant pour les grimpette faut arriver pleins gaz.

la est le probleme on voit peut de ces 125 car ce sont des trails et non des enduro. les moteurs ne sont pas tres puissant meme en full power comme il dise. pour de la decouverte ca va mais tu sera vite limiter.

bin 30 chevaux pour 96 kilos, ca me va et pour un moment à mon avis  

la puissance ne fait pas tout. compare un 125 exc et un 125 husqvarna WR, lu meme un sx et une exc, a meme puissance les motos sont completement differente.

les chevaux c'est pas l'essentiel , c'est la plage d'utilisation qui est importante en enduro