eclairage pour rouler la nuit performant

Pour 55€

http://cgi.ebay.fr/5400Lm-3X-T6-LED-Bicycle-Light-Bike-light-HeadLight-Headlamp-30W-CREE-XML-SKYRAY-/321040737218?pt=UK_SportsLeisure_Cycling_Bike_Lights&hash=item4abf84e3c2#ht_4206wt_1157

Je vais me laisser tenter

Il te faudra un convertisseur pour la prise de courant
Mais ça doit envoyer cette lampe! par contre l'autonomie...

Sinon pour ceux qui souhaitent utiliser leur frontale, style magicshine ou copie chinoise (avec 7,4V en sortie d'accu) branchée sur la batterie (12V) vous pouvez mettre un convertisseur de 12V à 7,4V entre la batterie et la lampe.
Il faut aussi un embout à souder en sortie du convertisseur pour le raccordement à la lampe.

(tensions de sortie vers Lampe réglable et grande plage de tension d'entrée)
Convertisseur 12V -> 7.4V chez DX (moins de 3€) on peut mettre de la gaine thermo pour l'étanchéité. Réglage de la tension de sortie par potentiomètre.

La du coup plus de problème d'autonomie. L'installation peut rester fixe sur la moto (câble de la batterie, fusible, convertisseur et interrupteur) et la lampe peut être retirée aisément et rapidement pour un autre usage.


Le convertisseur vendu chez DX devrait fonctionner pour les 2T avec batterie puisqu'il accepte une tension d'entrée de 4 à 40V tout en proposant une tension de sortie réglable.

Par contre c'est un convertisseur par lampe LED (1 LED XML sous 3A). Voir 2 convertisseurs en parallèle pour des lampes avec 3 LED (3*XML T6).

Perso je préfère quelque chose sur batterie.

Au moins sa peut être utiliser pour d'autres activité. Pas besoin de s’embêter a toucher a la moto...

Pas de soucis avec les assurance si il y a carton et plus facile a revendre.

ps: Bien vu pour le convertisseur j'avais pas vu !

oliverpat a écrit:

J'ai trouvé ce modèle à brancher directement sur la batterie (avec un interrupteur bien sur) pour ceux que cela intérèsse :
lampe xml 12V (environ 70€ avec frais de port)
Modèle non testé.

Voilà un matériel fort intéressant et sans doute bien efficace, je crois que je vais me laisser tenter pour un essai.

Une nouvelle lampe bien sympa chez DX!

Lampe 2 XML chez DX

Avec le convertisseur cité plus haut réglé à 8,4V, ca devrait le faire car elle n'a pas les accu

Sur Ce site il a des trucs sympa et pas trop chère
On est en train de faire des test sur nos machines

J'ai acheté une frontale Gemini à Couscoussiere, présent sur le forum (voir page3/4) Frontale + accu déporté + chargeur.

Je l'ai testé hier soir en ski de fond, voilà ce que ça donne.
[img][/img]

J'ai skié environ 2 heures, sans baisse d'intensité. J'étais positionné sur l'intensité moyenne, car ça sufit amplement sur la neige. A pleine intensité, j'avais l'impression d'éclairer d'avantage que la dameuses..

En conclusion, très bon matos, léger et efficace. J'essayerai ça bientot en moto.

A+

Cool

A l'occas fait une photos avec chaque mode pour voir la différence.

Pour faire avancer le chimiliblik, j'ai testé un projecteur à led LABCRAF 1400, à 115€, résultat décevant, ça éclaire bien en largeur mais pas aasez en profondeur pour rouler vite. Le branchement et le montage à la place de l'optique d'origine est très facile, solution pour celui qui veut faire du trial de nuit.
Je me suis donc lancé dans la réalisation décrite par Riply en début de post, 3 Dicrho OSRAM ECO 51 en 20w une à 10°, une à 24 et une à 36.
Manchons pvc, coller sur une plaque assez rigide en 5mm. Montage facile une fois le gabarit de découpe fait. L'ensemble prend la place de l'optique de départ sans modifier la plaque phare, et j'ai même garder le réglage de l'inclinaison. C'est pas très beau mais c'est loin d'être moche!
Vu la météo je n'ai fait qu'un petit test dans la rue et l'ensemble donne un très bon résultat, sans comparaison possible avec la "bougie" d'origine.
Dès que possible je ferai le test dans les bois.



url=https://servimg.com/view/15958458/26][/url]

ça m'interesse sur une husaberg en plus ! Tu en as eu pour combien ?

jp25f a écrit:

Pour faire avancer le chimiliblik, j'ai testé un projecteur à led LABCRAF 1400, à 115€, résultat décevant, ça éclaire bien en largeur mais pas aasez en profondeur pour rouler vite. Le branchement et le montage à la place de l'optique d'origine est très facile, solution pour celui qui veut faire du trial de nuit.
Je me suis donc lancé dans la réalisation décrite par Riply en début de post, 3 Dicrho OSRAM ECO 51 en 20w une à 10°, une à 24 et une à 36.
Manchons pvc, coller sur une plaque assez rigide en 5mm. Montage facile une fois le gabarit de découpe fait. L'ensemble prend la place de l'optique de départ sans modifier la plaque phare, et j'ai même garder le réglage de l'inclinaison. C'est pas très beau mais c'est loin d'être moche!
Vu la météo je n'ai fait qu'un petit test dans la rue et l'ensemble donne un très bon résultat, sans comparaison possible avec la "bougie" d'origine.
Dès que possible je ferai le test dans les bois.



url=https://servimg.com/view/15958458/26][/url]

je vois sur ta fiche technique un angle de 60° dans ce cas c'est tout à fait normal que tu ratisse large, le maximum acceptable pour une utilisation enduro c'est autour des 20° et pour tes dicchro, je te conseille de remplacer celle de 36 par du 10 ou 12°, avec celle de 24 cela devrai avoir un bon rendement et encore mieux, tu remplace des dicro en 24° par des modeels leds (celles de toopetit sont nickel je crois) et tu passe en 35 ou 45 watt dicrco halogène pour le longue porté

sergiomx a écrit:

J'ai acheté une frontale Gemini à Couscoussiere, présent sur le forum (voir page3/4) Frontale + accu déporté + chargeur.

Je l'ai testé hier soir en ski de fond, voilà ce que ça donne.
[img][/img]

J'ai skié environ 2 heures, sans baisse d'intensité. J'étais positionné sur l'intensité moyenne, car ça sufit amplement sur la neige. A pleine intensité, j'avais l'impression d'éclairer d'avantage que la dameuses..

En conclusion, très bon matos, léger et efficace. J'essayerai ça bientot en moto.

A+

alors normal que l'intensite lumineuse ne baisse pas car la lampe tire moins en tension que le minimum d'une batterie LI-ion (qui demarre à 8,4V et qui finit à 6V environ dechargé completement) , la lampe s'autoregule. POur info elle tire environ 2.1A à fond.

amx a écrit:

Cool

A l'occas fait une photos avec chaque mode pour voir la différence.

alors en fait les modes habituels d'une LED à 3 niveaux sont 100/60/40 (en % de courant % max) MAIS la gemini contrairement aux autres est programmable. DONC on peut definir la difference entre les niveaux.
De plus elle a 3 leds et consomment donc un peu plus (environ 30% au max) que la 808E. Par contre elle est extra brillante.
+1 pour les dameuses car un soir ou je courrais dans une station de ski une dameuse est venu à ma rencontre car le gars se demandait ce que c'etait que cet OVNI !!

c'est sur qu'avec ces lampes la faune nocturne n'est pas tranquille....

remarque y a interet d'y voir qq chose parce qu'il y a des belles betes ;-)

oliverpat a écrit:

Sinon pour ceux qui souhaitent utiliser leur frontale, style magicshine ou copie chinoise (avec 7,4V en sortie d'accu) branchée sur la batterie (12V) vous pouvez mettre un convertisseur de 12V à 7,4V entre la batterie et la lampe.
Il faut aussi un embout à souder en sortie du convertisseur pour le raccordement à la lampe.

(tensions de sortie vers Lampe réglable et grande plage de tension d'entrée)
Convertisseur 12V -> 7.4V chez DX (moins de 3€) on peut mettre de la gaine thermo pour l'étanchéité. Réglage de la tension de sortie par potentiomètre.

La du coup plus de problème d'autonomie. L'installation peut rester fixe sur la moto (câble de la batterie, fusible, convertisseur et interrupteur) et la lampe peut être retirée aisément et rapidement pour un autre usage.


Le convertisseur vendu chez DX devrait fonctionner pour les 2T avec batterie puisqu'il accepte une tension d'entrée de 4 à 40V tout en proposant une tension de sortie réglable.

Par contre c'est un convertisseur par lampe LED (1 LED XML sous 3A). Voir 2 convertisseurs en parallèle pour des lampes avec 3 LED (3*XML T6).

question bete ...pourquoi ca ne marcherai que sur les deux temps sans batterie ?
si tu as un redresseur regulateur sur ta moto (ce qui est le cas de la mienne) ca ne doit pas poser de soucis ?
en l'occurance j'ai un ventilo monté dessus et ras .
merci de ta reponse car ca m'interesse beaucoup

Ouais en parlant de ça n'etranger du Sud .. tu devais pas me filer une adresse andouille !!

dangelfan a écrit:

Ouais en parlant de ça n'etranger du Sud .. tu devais pas me filer une adresse andouille !!

ha oui m erde je t'envoie ca

N'ALAIN a écrit:

oliverpat a écrit:

Sinon pour ceux qui souhaitent utiliser leur frontale, style magicshine ou copie chinoise (avec 7,4V en sortie d'accu) branchée sur la batterie (12V) vous pouvez mettre un convertisseur de 12V à 7,4V entre la batterie et la lampe.
Il faut aussi un embout à souder en sortie du convertisseur pour le raccordement à la lampe.

(tensions de sortie vers Lampe réglable et grande plage de tension d'entrée)
Convertisseur 12V -> 7.4V chez DX (moins de 3€) on peut mettre de la gaine thermo pour l'étanchéité. Réglage de la tension de sortie par potentiomètre.

La du coup plus de problème d'autonomie. L'installation peut rester fixe sur la moto (câble de la batterie, fusible, convertisseur et interrupteur) et la lampe peut être retirée aisément et rapidement pour un autre usage.


Le convertisseur vendu chez DX devrait fonctionner pour les 2T avec batterie puisqu'il accepte une tension d'entrée de 4 à 40V tout en proposant une tension de sortie réglable.

Par contre c'est un convertisseur par lampe LED (1 LED XML sous 3A). Voir 2 convertisseurs en parallèle pour des lampes avec 3 LED (3*XML T6).

question bete ...pourquoi ca ne marcherai que sur les deux temps sans batterie ?
si tu as un redresseur regulateur sur ta moto (ce qui est le cas de la mienne) ca ne doit pas poser de soucis ?
en l'occurance j'ai un ventilo monté dessus et ras .
merci de ta reponse car ca m'interesse beaucoup

Sa m’intéresse sa n'alain .

D'ailleur j'ai une question , l'allumage d'origine suffit pour sortir les 60 W que demande le montage ? Au ralentit sa donne quoi ?
Si c'est le cas , je me fais une montage de ce style sur le 250 Wr , Vous conseillé comme dicro 24° , 36° , 12° ?

Merci de m'éclairé la dessus

le200itistes a écrit:

ça m'interesse sur une husaberg en plus ! Tu en as eu pour combien ?

2.1€ pour les 3 manchons
3 x 12€ pour les Dichro, mais tu les trouves beaucoup moins cher chez Casto.
2 x vis M4x50, 6 écrous et 6 rondelles L4
1 plaque plastique rigide en récup, évite le polypro qui est trop cassant.

Voila, pour le faisceau, du fil double en 0.75, des sucres (recoupés en 2) au cul des ampoules, 2 cosses légèrement recoupées pour piqué le jus dans le connecteur d'origine sans modif. (marron=- et bleu le + de la position phare). Du sctoch d'électricien.

Si tu veux vraiment faire le truc je peux te faire le plan du gabarit à l'échelle.

Montage en //, si une ampoule claque, les 2 autres restent ok.
A très bas régime moteur il y a une baisse d'intensité, mais c'est juste quand tu es à l'arrêt et mon ralenti est très bas.
J'ai fais un mini roulage hier soir, ça marche vraiment bien, maintenant je dis pas que tu va faire The race avec ça, mais au moins la nuit tu rentres tranquille chez toi, par les chemins sans prendre de risque.
Reste à tester l'ensemble sur la durée.

lionel saint yorre a écrit:

je vois sur ta fiche technique un angle de 60° dans ce cas c'est tout à fait normal que tu ratisse large, le maximum acceptable pour une utilisation enduro c'est autour des 20° et pour tes dicchro, je te conseille de remplacer celle de 36 par du 10 ou 12°, avec celle de 24 cela devrai avoir un bon rendement et encore mieux, tu remplace des dicro en 24° par des modeels leds (celles de toopetit sont nickel je crois) et tu passe en 35 ou 45 watt dicrco halogène pour le longue porté

Il y a une infinité de solutions, halogène, led, W, angles..... etc. J'aimerai déjà savoir exactement de quelle puissance je dispose pour l'éclairage avant. J'ai posé la question à mon concess, j'attends.....

jp25f a écrit:

lionel saint yorre a écrit:

je vois sur ta fiche technique un angle de 60° dans ce cas c'est tout à fait normal que tu ratisse large, le maximum acceptable pour une utilisation enduro c'est autour des 20° et pour tes dicchro, je te conseille de remplacer celle de 36 par du 10 ou 12°, avec celle de 24 cela devrai avoir un bon rendement et encore mieux, tu remplace des dicro en 24° par des modeels leds (celles de toopetit sont nickel je crois) et tu passe en 35 ou 45 watt dicrco halogène pour le longue porté

Il y a une infinité de solutions, halogène, led, W, angles..... etc. J'aimerai déjà savoir exactement de quelle puissance je dispose pour l'éclairage avant. J'ai posé la question à mon concess, j'attends.....

il existe des kits stator allumage pour ktm, donc ca doit pouvoir se monter sur les zab, en tous cas les 2tps, sinon, essaye par la méthode empirique, tu pousse la puissance des ampoules jusquàa ce que tu voit que l'intensité diminue. faut pas etre trop gourmand sinon a chaque freinage tu vois plus rien, il semblerait que la puissance correct est de l'ordre de 30 % de moins que le maxi de ton allumage.

jp25f

N'ALAIN a écrit:

oliverpat a écrit:

Sinon pour ceux qui souhaitent utiliser leur frontale, style magicshine ou copie chinoise (avec 7,4V en sortie d'accu) branchée sur la batterie (12V) vous pouvez mettre un convertisseur de 12V à 7,4V entre la batterie et la lampe.
Il faut aussi un embout à souder en sortie du convertisseur pour le raccordement à la lampe.

(tensions de sortie vers Lampe réglable et grande plage de tension d'entrée)
Convertisseur 12V -> 7.4V chez DX (moins de 3€) on peut mettre de la gaine thermo pour l'étanchéité. Réglage de la tension de sortie par potentiomètre.

La du coup plus de problème d'autonomie. L'installation peut rester fixe sur la moto (câble de la batterie, fusible, convertisseur et interrupteur) et la lampe peut être retirée aisément et rapidement pour un autre usage.


Le convertisseur vendu chez DX devrait fonctionner pour les 2T avec batterie puisqu'il accepte une tension d'entrée de 4 à 40V tout en proposant une tension de sortie réglable.

Par contre c'est un convertisseur par lampe LED (1 LED XML sous 3A). Voir 2 convertisseurs en parallèle pour des lampes avec 3 LED (3*XML T6).

question bete ...pourquoi ca ne marcherai que sur les deux temps sans batterie ?
si tu as un redresseur regulateur sur ta moto (ce qui est le cas de la mienne) ca ne doit pas poser de soucis ?
en l'occurance j'ai un ventilo monté dessus et ras .
merci de ta reponse car ca m'interesse beaucoup

Oui en théorie le convertisseur devrait fonctionner pour les 2T sans batterie équipés d'un redresseur-régulateur. Il faudra bien sûr s'assurer de son bon fonctionnement avant
Seulement le redresseur-régulateur est plutôt "sensible" (fragile). Je me dis que la présence d'une batterie permettrait de faire tampon en cas de surtension du à une défaillance du redresseur, et ainsi de limiter les coûts de réparation (c'est mon avis).

Salut,

J'ai enfin reçu ma 4XT6 J58

acheté sur ebay :

http://cgi.ebay.fr/CREE-XM-L-T6-bicycle-light-bike-lights-headlamp-headlight-10W-20W-30W-40W?item=221166566630&cmd=ViewItem&_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D3%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D5214234339769496018#ht_4764wt_1157

Je sais pas si sa va durer dans le temps la batterie est pas de bonne qualité

Au pire des cas je mettrai une bonne batterie de modélisme.

J'ai hâte d'essayer sa ce weekend car sa éclaire vraiment fort !!!!!!!!

ps: c'est la version a 4 led que j'ai

amx a écrit:

Salut,

J'ai enfin reçu ma 4XT6 J58

acheté sur ebay :

http://cgi.ebay.fr/CREE-XM-L-T6-bicycle-light-bike-lights-headlamp-headlight-10W-20W-30W-40W?item=221166566630&cmd=ViewItem&_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D3%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D5214234339769496018#ht_4764wt_1157

Je sais pas si sa va durer dans le temps la batterie est pas de bonne qualité

Au pire des cas je mettrai une bonne batterie de modélisme.

J'ai hâte d'essayer sa ce weekend car sa éclaire vraiment fort !!!!!!!!

ps: c'est la version a 4 led que j'ai

Tu nous mettras des photo de ton phare

Il se vend des batteries avec une plus grande autonomie:
batterie 6 accus

ça peut être pas mal surtout si tu roules avec les 4 LED tout le temps!

D'ailleurs je serai curieux de connaitre l'autonomie sur batterie...

Ne surtout pas acheter la batterie que tu a mis en lien !!!!!!!!!

C'est de la grosse M....

J'ai montrer ma lampe avec la batterie a mon collègue ingé en electronique au travail et il ma confirmé que sa valait rien.

D'ailleurs elles ne sont pas siglé CE attention a ce qu'elle ne prenne pas feux. Avec l'ampérage que sa sort je peut vous dire que sa chauffe.

Si vous voulez une bonne batterie partez sur ce genre de chose :

http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=DPC5200XP40-2S2P&type=381&code_lg=lg_fr&num=18

La au moins les valeurs d'ampérage ne sont pas illusoire Et vous avez quelque chose de costaud. Faut juste prévoir le chargeur qui va bien avec.

PS: je vous fait des photos ce weekend !

oups alors

Moi je ne l'ai pas testé c'est vrai...
Merci de l'info!

Mais en même temps je roule avec une de ce genre depuis plus d'un an et pas de problème, pas de perte d'autonomie.
C'est quoi qui ne lui convient pas? le câblage?