KTM

Non il roule tous les weekend dans le pilat

Sinon oui c'est fiable, parcontre fait gaffe au motos qui ont peu de km ... Les compteurs sa se ...

... Débranche ? Aprés l'usure des calles pieds, carters, jantes... Ca aide à vérifier le kilométrage aussi. Un truc tout griffé, tout rouillé, avec 3 factures de kit chaines qui affiche 1500 km là c'est sur c'est louche

loulou a écrit:

... Débranche ? Aprés l'usure des calles pieds, carters, jantes... Ca aide à vérifier le kilométrage aussi. Un truc tout griffé, tout rouillé, avec 3 factures de kit chaines qui affiche 1500 km là c'est sur c'est louche

Les cales pieds sa se change, les carters sa se repeint bien, et les jantes suffit d'avoir une autre monte^^ Enfin bref

nico07 a écrit:

Salut,

Je dois aller voir un 300 de 2009. Avez vous des infos concernant les points spécifiques à regarder sur cette moto? De plus, comment peut on distinguer la 2009 de la 2008?

Merci d'avance pour vos retours

Nicolas

La numéro de série indique l'année modèle de la moto.
Le 8 eme caractère en partant de la fin. VBKMXA4078M123456

amx a écrit:

novemberkasan a écrit:

amx a écrit:

La boite 6 est un plus, tout comme le démarreur électrique.

Il faut que tu vérifie les roulements de roue, bras oscillant, pds, et si possible l'état du nickasil en démontant le pot.

Si ta les sous celle la est pas mal pour une 2012 :

http://www.leboncoin.fr/motos/382866735.htm?ca=22_s

sinon une 2010 :

http://www.leboncoin.fr/motos/388769078.htm?ca=22_s

quand tu vas voir une moto tu démontes le pot ??

t as du pot que le vendeur te laisses faire

Oui et même le carter d'allumage pour voir si il y a du jeu au vilo... Enfin voila en général si le proprio est réglo il n'y a pas de soucis.

Pour la 2eme annonce c'est pas tant que sa. Un collègue a 16000km et 550h sur son 250 exc 2009. Il a refait le nickasil a 12000km.

A toi de voir mais ne te fi pas au km sa veut rien dire...

et moi je doutes qu il y est beaucoup de vendeurs qui acceptent que l acheteur vienne avec sa caisse à outils
demonte le pot et les carters
en démontant le pot tu vois pas tous le cylindre
en ce qui me concerne je le mets dehors
voilà mon avis

moi aussi je le et le fou dehors

tu regarde une brêle, tu cherche les jeux aux roues colonne de direction bras oscillants...la démarre fait un tour avec (sans oublier de revenir ) et t'écoute les bruits ....
avec tous ça tu te fais un avis.
Si il y a des factures de pièces OK moi je n'en demande pas à chaque fois
les factures de révisions en concessionnaires rassure ................................pour les 4 coups uniquement les 2 pates tu le fais seul à 80%

Je suis comme toi Novemberkasan je ne suis pas fan de ce genre de client !

déjà faut oser se pointer chez le vendeur outils en main

perso je pratiques pas

je regardes l aspect general de la moto et avec l experience on voit vite une moto propre d un riblon

les roulements de roue ça coute une poignée de figue y a beaucoup plus important je penses

si on démonte tous pour voir l'usure..... autant acheté du neuf au moins on ne se trompera pas

novemberkasan a écrit:

déjà faut oser se pointer chez le vendeur outils en main

perso je pratiques pas

je regardes l aspect general de la moto et avec l experience on voit vite une moto propre d un riblon

les roulements de roue ça coute une poignée de figue y a beaucoup plus important je penses

les roulements de roues coute pas un bras mais comme tu le dit donne le suivi et l'état général de la brêle

jeux aux soupapes de ma KTM vérifié ce matin (60H , 2000 km), pas bougé

Tu les avais déjà refaits depuis l'achat ?
(c'est bien une 2013 ?)

davidfox a écrit:

Tu les avais déjà refaits depuis l'achat ?
(c'est bien une 2013 ?)

oui c'est une sexdays 2013, c'est la première fois que je le fait depuis l'achat

prochaine étape a 120h piston a faire d'après les préconisations dde

vialle a écrit:

prochaine étape a 120h piston a faire d'après les préconisations dde

ils préconisent 90 H

je le ferai à 150 H, comme pour la HM

orion300 a écrit:

davidfox a écrit:

Tu les avais déjà refaits depuis l'achat ?
(c'est bien une 2013 ?)

oui c'est une sexdays 2013, c'est la première fois que je le fait depuis l'achat

Trop chaud comme modèle ... le piston ne tiendra jamais 150 heures ...

150h si tu lui tape dedans il fera moins ludo

gilles a écrit:

orion300 a écrit:

davidfox a écrit:

Tu les avais déjà refaits depuis l'achat ?
(c'est bien une 2013 ?)

oui c'est une sexdays 2013, c'est la première fois que je le fait depuis l'achat

Trop chaud comme modèle ... le piston ne tiendra jamais 150 heures ...

vialle a écrit:

150h si tu lui tape dedans il fera moins ludo

par contre si tu roules comme moi tu peut le faire même a 200h

Sur une 350 EXC, a mon avis pas besoin de piston avant 200 h

tout dépend de ton roulage cédric
tu auras le tendeur a changé

vialle a écrit:

150h si tu lui tape dedans il fera moins ludo

mais non j'y crois ! regarde mon ex hm, je lui ai tapé dans le lard pendant 150 H avant de le faire, et qu'on on l'a changé il était encore "bon" (surtout qu'il devait avoir bien + d'avoir aussi avant que je l'achète )
je fait des vidanges très souvent, avec de la bonne huile, et respecte bien les temps de chauffe + filtre à air, ça aide a préserver le moteur quand même !

on a sorti le tendeur de distrib aussi pour voir comment c'est foutu, et bien c'est de la boulette

du dde pas pareil que du athéna ou vertex

vialle a écrit:

tu auras le tendeur a changé

Oui par précaution à 150h, je ferai monter un tendeur mécanique et à huile

Tendeur de chaîne de distribution haute-performance KTM


http://www.wershop.fr/wereurope/product.php?id_product=24

travon a écrit:

vialle a écrit:

tu auras le tendeur a changé

Oui par précaution à 150h, je ferai monter un tendeur mécanique mécanique et à huile



http://www.wershop.fr/wereurope/product.php?id_product=24

mon mecano olivier rippe me la conseiller !!!

vialle a écrit:

du dde pas pareil que du athéna ou vertex

Il me semble que depuis quelques années chez KT c'est du vertex qui est monté.