T Trax de WP

Que pensez vous du T Trax de WP ?????
Est-ce que ça vaut vraiment son prix???
Ça marche vraiment ???

pour des tops qui cherche la performance a donf, je pense que oui,laurent a dit que c'était mieux en motricité que l'ordinaire c 'est + cher que du ttx olhins

.

si le gars est aisé et qu il a envi de se faire plaisir et d avoir une moto bien équipé avec un TRAX
il en faut pour tous le monde
j ai des potes dans ce cas de figure
il y a quelques années les suisses et belges qui faisaient le championnat dauphiné savoie n avaient pas un gros niveaux
pour la plupart et les motos etaient suréquipé
ça fait marcher le commerce

Je vois qu'on a toujours le même avis sur les (sur) préparations et les divers "gadjets" .
Cela peut servir mais pas dans la majorité des cas , peut être plus dans le cross .....

pour l avoir testé une journée le trax apporte une différence mais je suis d avis qu il faut mettre la fourche WP qui va avec

comme je dis aux jeunes que j emmenes
préparez votre condition physique au lieu des suspensions car quand
l homme va
la machine va

c est mon avis

Je dirais même plus physique et technique !

oui c'est sur que si tu peux te faire plaisir, va- y ! je ferai de même crois moi
maintenant si c'est un sacrifice financier dans l'espoir de changer radicalement ton potentiel de roulage, la je suis un peu plus septique ... Et je rejoins Novemberkasan sur l'utilité fondamentale de travailler le pilote dans un premier temps

Maintenant je le répète, c'est sur que des éléments tels que ceux ci sont forcément mieux que l'origine !

donc libre à toi, mais il faut savoir que même des éléments de ce niveaux il faut les régler comme il faut pour ton poids/pilotage

tu peut avoir le physique mais si la moto va pas tu va forcer 2 x plus pour aller moins vite

 

d'ici quelques temps je pourrai vous livrer mes impressions sur le WP TRAX, je viens d'en acheter un   

on attend avec impatience ton retour d'essai  

 Ludo ... c'est surement bien pour toi qui fais aussi du cross avec ta moto.

... et puis, d'après la photo, ça te donne aussi l'occasion de remettre des autocollants neufs   (et à moi de faire la blague avant Cyrhug  )

gilles a écrit:

 Ludo ... c'est surement bien pour toi qui fais aussi du cross avec ta moto.

... et puis, d'après la photo, ça te donne aussi l'occasion de remettre des autocollants neufs   (et à moi de faire la blague avant Cyrhug  )

c'est surtout que j'aie bien tester ce qui me fait envie   (ça se reviens hyper bien, si jamais j'ai besoin de mes sous  )
J'attends que ma fourche soit opérationnelle à nouveau et test !  
En tout cas, c'est une super belle pièce qui respire la qualité quand on la entre les mains !  
Il va cependant falloir que je le règle bien par rapport à ma fourche et à mon utilisation, car il est réglé béton ! (même après passage chez PRC pour assouplissement..)

(pour la déco, je monte le tout d'ici 2 semaine, je posterai des photos pour avoir les critiques de Cyrille t'en fait pas  )

on a pas causé tarif encore, c'est tabou? http://www.gprp.fr/shopping.php?rub=2

lolo (le badrais) a écrit:

on a pas causé tarif encore, c'est tabou? http://www.gprp.fr/shopping.php?rub=2

c'est pas le sujet, l'argent ça me concerne, ce qu'il est important c'est de savoir ce que vaut cette pièce pour des utilisateurs amateur (poireaux  )

lolo (le badrais) a écrit:

on a pas causé tarif encore, c'est tabou? http://www.gprp.fr/shopping.php?rub=2

Le prix d'une belle moto d'occase, ca fait mal aux yeux  .

Faut nuancer !!!

les suspates "pro" de ce type tu peux les réutiliser sur les moto suivantes.
Autre aspect, la décote n'a rien à voir avec la celle d'une moto en occasion, donc la perte en cas de revente restera assez limitée.
En inconvénient (toujours en restant sur le plan financier) ça demande en général des révisions plus régulières que le matos classique de série.

Après, c'est évident qu'il faut avoir un certain niveau, et surtout une certaine vitesse de roulage, pour apprécier ... exactement tout ce qui me manque  

orion300 a écrit:

lolo (le badrais) a écrit:

on a pas causé tarif encore, c'est tabou? http://www.gprp.fr/shopping.php?rub=2

c'est pas le sujet, l'argent ça me concerne, ce qu'il est important c'est de savoir ce que vaut cette pièce pour des utilisateurs amateur (poireaux  )

savoir combien tu fous dans ta moto, c'etait pas l'objet de ma question non plus, ton amorto, tu le payes bien le prix que tu veux, ça te regarde, chacun place son pognon où il l'entend, toi et moi y compris, on est suffisament grand pour savoir ce qu'on fait, apres rien ne t'empêche de partager un bon plan (si t'en a un évidement), on ne sait jamais, ça vaut toujours le coup de demander:bah: pour les jaloux ou les mauvaises langues, faut pas y faire attention  pis c'est interessant de savoir si ça vaut son prix

C'est un très bon amortisseur sûrement mais si KTM passe avec des biellettes
j'ai peur qu'il subisse une grosse décote.

monosapiens a écrit:

          C'est un très bon  amortisseur sûrement mais si KTM passe avec des biellettes
          j'ai peur qu'il subisse une grosse décote.

C'est pas pour maintenant les biellettes sur les enduro..

Peut être mais ça fait tellement longtemps qu'on se dit ça,
il vont bien y passer un jour ou l'autre.

Même si ce n'est pas le sujet, je trouve ça pas mal le PDS, ça simplifie quand même bien l'entretient  

Après le comportement d'une moto c'est toujours un compromis entre maniabilité et stabilité ... faut essayer et voir si ça plait ou non

 pis c'est interessant de savoir si ça vaut son prix.
lolo en tt les pièces comme les amortos ou fourches racing qui sortent de l'ordinaire sont hors de prix:eek: 
en occase un peu + accessible mais sa reste relativement cher:bah: 
perso j'avais fais un achat d'un amorto racing il y a quelques années en arrière et sa été négatif:colere: 
sur l'autre moto j'en était équipé et j'étais un gros:boulay:    
pas évident pour moi et d'après jcs il fallait y préparé pour notre niveau....
ludo il verra bien si c'est efficace dans son pilotage;) 
le wp est une belle pièce c'est sur:lover: 

orion300 a écrit:

monosapiens a écrit:

          C'est un très bon  amortisseur sûrement mais si KTM passe avec des biellettes
          j'ai peur qu'il subisse une grosse décote.

C'est pas pour maintenant les biellettes sur les enduro..

Ils sont têtus les casques à pointe mais au final le bon sens l'emporte toujours ..... voire le fiasco de BMW avec sa 450 enduro puis avec HVA.

KTM reviendra aux biellettes, peut-être au travers d'HVA d'ailleurs, car pour le pimpim de base la progressivité de la suspension induite par les biellettes permet d'avoir une moto stable en toutes circonstances de terrain, de niveau ou de fatigue du pilote.

Le faible gain en maintenance du PDS ne pèse pas bien lourd face à tomberau de clavettes cassées sur les oranges