T Trax de WP

un peut comme du olhins on amorto , il faut rouler fort pour en profiter  

pour l'histoire quil pousse en avant il est trop long faut mettre une cale pour qu'il soit plus court de 1 cm

RFX

et un TRAXX des années antérieures ca va mieux? car ils sont plus court d'origine.

ah je sais pas mais ceux qui est sur c'est que les nouveaux sont trop long

Le Trax je l'ai vue a l’œuvre avec la sherco academy a la grappe de cyrano: ya pas photo, sur les freinages la ou a "tape" les trax étaient "cloués" au sol alors que le reste des pilotes avaient la roue ar qui rebondissait. Très impressionnant la différence  

j'ai un trax sur le sherco et pour moi l efficacité est moins flagrante que sur un ktm mis a part a haute vitesse ou il est identique. Pour le trax ancienne génération des ktm pas la peine d'essayer de le monter sur le nouveau cadre ca le fait pas .les 7mm de différence de longueurs entre les deux représente x centimètres en hauteur de selle et la moto est vraiment trop basse de l'arriere.a moins de faire 1,20m.

 

Je ressort le post ,

Je vais craquer pour un Trax dans pas longtemps si ce n'est pas deja fait    

Je donnerais mes impressions plus tard .

Une chose est sur c'est que ca fait maintenant plusieurs année que je prépare le bonhomme .
J'ai une fâcheuse tendance a accuser le pilote perpétuellement .A chaque fois c'est toujours de ma faute .
Il faut reconnaître que certaines chose facilite bien le pilotage quand même .Exemple un simple ressort de valve ....

Ma Husky 2014 est tout simplement un cadre de SX Ktm , donc les Trax sont forcement des Trax Cross .

En cherchant un peu (même beaucoup ) je vient d'en trouver un . Configurer Enduro/endurance.
Je cherche a progresser donc la case prepa de la mob commence un peu a s'imposer .

Apres installation d'une fourche SX Double cartouche enduriser l'amortisseur a du mal a suivre .
Les retour sont tres bon sur les TRAX même si la facture de 1200 euros et plus pour le neuf ,t’empêche de dire que c'est mal !

Orion a un super niveau maintenant et dur dur de le suivre . Le Trax lui va comme un gant .
Lors de l'essai sur une spéciale ça brèle (est a mon gout trop ferme de l'avant) tract a mort tout le temps et encore plus dans le défoncer .

Pour finir je vais le combiner a un pneu MITAS extrême l'ensemble devrais former un beau couple et une traction (théorique) maximal .
Les trax occasion sont plutôt rare et ce revend très bien ,preuve (je pense ) de leurs efficacité .

Pour conclure , je ne cherche pas a être un elite , mais si ça peu m'aider a être moins fatiguer a la fin d'une enduro c'est toujours ca de pris ...


2/3 video de Avec ou sans TRAX ou plutot Des poireaux ou un bon pilotes .

Le viallou qui est monté au 2eme essai mais jai pas la video .

 
nico met se mamouth de bib extrême     aussi et garde l'autre pour les enduros ou en secours.
le montage et le démontage de l'ensemble même un enfant 3ans peu le faire     tellement que c'est souple   

dans cette vidéo de nos exploits de       
on voit les défauts du pilotage   mais c'est plus facile a dire que de corriger nos erreurs sur place     
ludo la très bien négocier cette grimpette   

Sa vitesse sur sa prise d'élan était meilleure, et déjà rien que cela ça aide.

vialle a écrit:

dans cette vidéo de nos exploits de       
on voit les défauts du pilotage   mais c'est plus facile a dire que de corriger nos erreurs sur place     
ludo la très bien négocier cette grimpette   

Tu est monté comme un avion après , .... j'ai pas la video !!!    

Pour ma part, j'ai roulé 4H dimanche en ayant remis mon amorto d'origine (trax en révision), et la le constat a été flagrant depuis les 6 mois ou je roule avec ce trax.
ce n'est définitivement pas utile pour faire de la ballade, ça secoue bien + que l'origine, voire même à basse vitesse c'est fatiguant ..Par contre même à basse vitesse tu sent que la roue arrière patine bien moins, sur tous types de terrains ..Et puis à haute vitesse l'arrière de la moto file bien + droit et sécurisant    

Cependant je pense que le trax a un effet beaucoup + visible sur les systèmes PDS que biellettes ..

Sincèrement à notre niveau c'est du luxe que se payer ce type de pièces, mais le problème c'est que quand tu commence a rouler avec, le retour en arrière semble bien difficile   

Ma moto en effet nico est réglée très dure de l'avant (double cartouche réglage cross), mais j'aime comme cela, même si je conçois que ça plaise pas à tout le monde   

Bref, fait toi plaisir si tu le peux !   
Mais attention, on deviens pas champion pour autant (ça serai trop simple sinon   ).

monosapiens a écrit:

                       Sa vitesse sur sa prise d'élan était meilleure, et déjà rien que cela ça aide.

oui je me suis loupé comme un goret   
le virage a prendre au début pas évidant et c'est souvent ma faiblesse sur se passage   

viallou l'autre passage tu est monté comme une fleur !   

Bref pour revenir au sujet du trax, j'ai l'impression que chaque personne qui l'essaye est conquis   

123nico69 a écrit:

Ca c'est un beau passage, presque sans élan !

he les gars j'ai des burettes d'huile pour cable de gaz à vendre      

fred27 a écrit:

he les gars j'ai des burettes d'huile pour cable de gaz à vendre         

et Fred27 j'attend toujours mon huile !!!   
   

fred27 a écrit:

he les gars j'ai des burettes d'huile pour cable de gaz à vendre         

J'adore Fred !!! Ta toujours raison en plus ! C'est la vérité .

    Comme il vous a mouche Fred     


Orion il m a toujours bluffé par sa capacité a prendre rapidement de la vitesse (et aussi a la garder meme si la trace est instable )   

Fred Quand on le voit monter en chargeant au max l avant et avec l arriere qui peut se balader on comprend vite qu il a pas besoin de Trax et machin chose  

randomotott a écrit:

    Comme il vous a mouche Fred     


Orion il m a toujours bluffé par sa capacité a prendre rapidement de la vitesse (et aussi a la garder meme si la trace est instable )   

Fred Quand on le voit monter en chargeant au max l avant et avec l arriere qui peut se balader on comprend vite qu il a pas besoin de Trax et machin chose  

Petite subtilité quand même , le brèle de Fred c'est loin d'être d'origine ...

Et puis lui il habite  la planète "champion"  

Et puis aussi il fait chier le Fred , car avec un 50 cc. Il nous dégoûterais encore !   

Fred je l ai vu faire avec la vieille wrf, dans ses mains tu te dits que c est une machine diablement efficace.

Belle montée Orion, t'as pas hésité à mettre du gaz et ça change tout (faut encore tenir la brêle jusqu'en haut de la montée).

fred27 a écrit:

he les gars j'ai des burettes d'huile pour cable de gaz à vendre         

    tu peux nous en réserver une palette alors   

c'est bizarre que tu trouves ton traxx vraiment inconfortable voire fatiguant quand tu "randonnes".

je n'avais absolument pas ce problème. même en roulant à tres faible vitesse ça ne renvoyait jamais vers l'avant ou quoi que ce soit, c'était très agréable. peut être un réglage à voir ?

gaz !   

Nicos169 a écrit:

c'est bizarre que tu trouves ton traxx vraiment inconfortable voire fatiguant quand tu "randonnes".

je n'avais absolument pas ce problème. même en roulant à tres faible vitesse ça ne renvoyait jamais vers l'avant ou quoi que ce soit, c'était très agréable. peut être un réglage à voir ?

gaz !   

je suis d'accord avec toi moi le mien va bien dans toutes les situations, que je roule doucement ou vite dans du défoncé c'est nickel.

sans doute que le trax de ludo a des empilements de clapets réglé pour le cross ou que le trax ne fonctionne pas bien car souvent au bout d'un certains nb d'heures les petits ressorts du système trax cassent.

 
serait il fragile car a 1700boules le morceau sa mériterais d’être incassable pour notre niveau a nous  
a combien d'heures une révision sur le wp et fourche en gros