Sherco

GENFY74 a écrit:

perso je préfère une brêle qui tire un poil court que l'inverse

ça c'est pour ceux qui n'osent pas aller vite

fred27 a écrit:

GENFY74 a écrit:

perso je préfère une brêle qui tire un poil court que l'inverse

ça c'est pour ceux qui n'osent pas aller vite

et c'est le mec qui à la brêle qui tire le court du forum qui parle , alors on ne peut que te croire fred

fred27 a écrit:

GENFY74 a écrit:

perso je préfère une brêle qui tire un poil court que l'inverse

ça c'est pour ceux qui n'osent pas aller vite

ouai! il parait qu'au pieu le GENFY , il tire trop court car il va trop vite

cyrhug a écrit:

fred27 a écrit:

GENFY74 a écrit:

perso je préfère une brêle qui tire un poil court que l'inverse

ça c'est pour ceux qui n'osent pas aller vite

ouai! il parait qu'au pieu le GENFY , il tire trop court car il va trop vite

qu'est ce qui dit l'épaviste

je dis ça mais je dis rien ! faudrait etre intime comme en isère

doofy07 a écrit:

J'ai enfin pu essayer mon 300 RACING de 2013 ( 01 mois après l'achat, satané boulot )
Le moteur est bien mieux rempli, il watt bien plus fort ( et encore je rodais), le bruit aussi à changer.
Par contre la démultiplication je ne suis pas sur que cela soit la meilleure.
En 2012 on reprochait que le 14X48 tirait long mais là avec le moteur longue course qui cube à 308 cm3 au lieu de 290 en 2012 et 13x49 en démultiplication je trouve cela un peu court. A voir à l'issue d'autres sorties, sur d'autres terrains et après le rodage.

J'ai eu du mal avec le setting suspension. j'ai du ouvrir complétement l'avant car elle ne se plaçait pas là ou je voulais. Elle rebondissait sur les pierres alors que je n'avais pas de soucis avec la 2012
Bon cela doit venir de la fourche neuve et des BIB neufs ( j'ai roulé en chambre pas mal de temps avec la 2012 et BIB à moité de vie après ) A voir dans quelques temps.

Conclusion: La moto est bien plus fun à conduire, elle tracte mieux (1 er test fait sur des pierres glissantes suite aux conditions météo du moment ) Quelques coup de piston dans des jolies montées grasses mais cela venait que je n'en ai pas encore bien l’habitude. RAS pour évoluer à faible vitesse.
Très bon cru cette SHERCO 2013, à confirmer par la suite mais je ne m'inquiète pas du tout

Si si c'était légèrement gras pour son premier roulage :

comme j ai hâte d avoir la mienne 2013 ...

Mes ouïes 2012 sont chez PKS pour le kit déco et là je viens de recevoir les grille de radiateur 2012
Le tout offert par SHERCO

GENFY74 a écrit:

cyrhug a écrit:

fred27 a écrit:

GENFY74 a écrit:

perso je préfère une brêle qui tire un poil court que l'inverse

ça c'est pour ceux qui n'osent pas aller vite

ouai! il parait qu'au pieu le GENFY , il tire trop court car il va trop vite

qu'est ce qui dit l'épaviste

Ça bâche sévère

doofy07 a écrit:

J'ai enfin pu essayer mon 300 RACING de 2013 ( 01 mois après l'achat, satané boulot )
...
J'ai eu du mal avec le setting suspension. j'ai du ouvrir complétement l'avant car elle ne se plaçait pas là ou je voulais. Elle rebondissait sur les pierres alors que je n'avais pas de soucis avec la 2012
...

Finalement la prochaine sera donc une KTM

...

gilles a écrit:

doofy07 a écrit:

J'ai enfin pu essayer mon 300 RACING de 2013 ( 01 mois après l'achat, satané boulot )
...
J'ai eu du mal avec le setting suspension. j'ai du ouvrir complétement l'avant car elle ne se plaçait pas là ou je voulais. Elle rebondissait sur les pierres alors que je n'avais pas de soucis avec la 2012
...

Finalement la prochaine sera donc une KTM

...

Non, non (quoi que s'ils mettent des biellettes ) je dois juste trouver les bons réglages et surtout faire un peu la fourche!!

perso j ai pas trouve que l'avant driblait, maintenant entre deux breles, deux bonhommes tout est différent... et j'avais des bib qui avaient deja roulé...

Ju a écrit:

perso j ai pas trouve que l'avant driblait, maintenant entre deux breles, deux bonhommes tout est différent... et j'avais des bib qui avaient deja roulé...

Perso je pense plus que cela vient des BIB neuf et du bonhomme qui n'était pas en grande forme
Je vois cela lors de la prochaine sortie

doofy07 a écrit:

Ju a écrit:

perso j ai pas trouve que l'avant driblait, maintenant entre deux breles, deux bonhommes tout est différent... et j'avais des bib qui avaient deja roulé...

Perso je pense plus que cela vient des BIB neuf et du bonhomme qui n'était pas en grande forme
Je vois cela lors de la prochaine sortie

moi je dirai plutôt que çà vient du type qui est dessus la sherco . Car les bibs neufs ce n'est pas une bonne excuse.

dadtest07 a écrit:

doofy07 a écrit:

Ju a écrit:

perso j ai pas trouve que l'avant driblait, maintenant entre deux breles, deux bonhommes tout est différent... et j'avais des bib qui avaient deja roulé...

Perso je pense plus que cela vient des BIB neuf et du bonhomme qui n'était pas en grande forme
Je vois cela lors de la prochaine sortie

moi je dirai plutôt que çà vient du type qui est dessus la sherco . Car les bibs neufs ce n'est pas une bonne excuse.

Ouais c'est pas faux, allez je vais mettre ça sur le dos du pneu arrière qui s'est déchiré
https://www.lenduro.com/t30268p15-cr-doofy07-enfin-pu-rouler-avec-la-news-sherco#556234

heu quoi c'est une bonne excuse, non ????

avant de faire le rodéo sur la moto a tu vérifié les réglages de suspat avant arrière etc car ils y a des surprises justement
celle de ju m'a fait bonne impression tout de suite et je l'ai trouvé top du top

vialle a écrit:

avant de faire le rodéo sur la moto a tu vérifié les réglages de suspat avant arrière etc car ils y a des surprises justement
celle de ju m'a fait bonne impression tout de suite et je l'ai trouvé top du top

Mon Viallou tu oublies que je l'ai mise à poil cette SHERCO pour la préparer + démontage amorto arrière pour régler le ressort, etc...
Donc bien sur que j'avais vérifié le nombres de clics en compression, détente, etc...
Je l'ai trouvé plus ferme que la 2012, à voir si cela vient des BIB neufs.
Je le dirai après plusieurs sorties et vidange fourche

ok oui les bibs neuf donne + de rebond

Plus de rebond par rapport à un usagé tu veux dire bien sur ?

monosapiens a écrit:

Plus de rebond par rapport à un usagé tu veux dire bien sur ?

Oui je suppose que c'est ce qu'il voulait dire ou même par rapport à une chambre à air gonflées à 800 grammes

sur une moto en rodage on le ressent + avec le montage des bibs neuf

J'ai la chance d'avoir deux jantes arriere, une montée en BIB
et l'autre en chambre. Le rebond avec la mousse est pas égal
à la chambre même gonflée à 800 G environ, loin s'en faut !

arrêtez de vous faire des noeuds au cerveau avec vos bibs neufs et chambres à air ! roulez et puis c'est tout !!!!!

dadtest07 a écrit:

arrêtez de vous faire des noeuds au cerveau avec vos bibs neufs et chambres à air ! roulez et puis c'est tout !!!!!

J'peux pas j'ai mon pneu HS

Réponse de MICHELIN qui me demande des photos pour comprendre et analyser le problème que je rencontre.
Croisons les doigts pour une prise en charge

doofy07 a écrit:

Réponse de MICHELIN qui me demande des photos pour comprendre et analyser le problème que je rencontre.
Croisons les doigts pour une prise en charge

va falloir le démonter afin de faire des photo de l'intérieur

GENFY74 a écrit:

doofy07 a écrit:

Réponse de MICHELIN qui me demande des photos pour comprendre et analyser le problème que je rencontre.
Croisons les doigts pour une prise en charge

va falloir le démonter afin de faire des photo de l'intérieur

heu il me l'on pas demandé donc j'attends leur réponse, s'il le faut je le démonterai