Sherco

slt BRITCH11,tu peut nous dire pour la consommation d'essence

il y a des litiges a se sujet

Salut leglaude, pour le moment je n'ai fais que deux sorties de 60 km et une de 40 km donc pas l'occasion de cramer un plein complet.

De plus je suis en rodage donc j'essai au maximum de pas la faire "forcer" et pas trop tirer sur les rapports ....

Dès que je tombe un plein complet sur une bonne sortie je posterai sur le forum.

Par contre a vu d'œil je dirai que le niveau descend plutôt vite malgré tout

Entre 90 et 100 km, mais si tu tires dessus, il faut donner a boire au chevaux et là
t' aura du mal a arriver a 90km.

Jette un oeil sur le forum Sherco, il y a plein d' infos

Pat42 a écrit:

Entre 90 et 100 km, mais si tu tires dessus, il faut donner a boire au chevaux et là
t' aura du mal a arriver a 90km.

Jette un oeil sur le forum Sherco, il y a plein d' infos

la derniere sortie avec mon pote flo (300i 2010) 70 bornes a sec

... pas normal ... meme un 450 fait +

Pat42 a écrit:

... pas normal ... meme un 450 fait +

ba c'est ce que j'ai dis mais visiblement il y a des gens qui en savent mieux que moi
alors au lieu de me prendre la tete je laisse les gens se demerder maintenant .....
pour un infos avec ma gas "qui soit disant est un gouffre "au meme moment j'avais passé 4.5 litres
chercher l'erreur

Non, il a un probleme le flo , ou il confonds ce qu' il met dans le réservoir et ce qu' il se met dans le cornet

Yaka regarder sur le forum sherco ce que disent ceux qui ont des Sherco , c' est ça qui est la vérité !!!

Pat42 a écrit:

Non, il a un probleme le flo , ou il confonds ce qu' il met dans le réservoir et ce qu' il se met dans le cornet

Yaka regarder sur le forum sherco ce que disent ceux qui ont des Sherco , c' est ça qui est la vérité !!!

ba oui mais comme je l'ai dis maintenant chacun son chantier

Pat42 a écrit:

Non, il a un probleme le flo , ou il confonds ce qu' il met dans le réservoir et ce qu' il se met dans le cornet

Yaka regarder sur le forum sherco ce que disent ceux qui ont des Sherco , c' est ça qui est la vérité !!!

L'avantage du fofo SHERCO c'est que l'on est pas là pour se mentir.
Avec ma 2012 je bouffais 6 lts aux 100. Avec la 2013 je suis à 10 lts. Visiblement il y a un soucis d'injecteur sur certaines séries reconnu par SHERCO. je dois voir avec mon concessionnaire pour faire changer le mien et régler l'injection + cartographie suite à mes calages à bas régime.
pour le moment se sont les 2 seuls soucis sur la 2013 sinon le reste RAS

merci doofy

Les temps changent, qui aurait parié il y a quelques années que SHERCO vendrait plus de 300 que KTM avec sa 350

http://www.lofficielducycle.com/userfiles/3814_immat_2RM_mars2013.pdf

sa change un peu y en a marre des oranges

Concernant la conso, faut quand même se méfier de pas mal de paramètre, notamment le type de roulage effectuer : technique ou non, le poids du pilote et le style pilotage...

Pour ma part je suis incapable de dire combien elle consomme mais quand on va a la pompe avec les collègue, je n'en met pas plus qu'eux. La moto est quasi d'origine avec la ligne akra et le boitier reprogrammé. Mais je fais 70kg.

attention les boucles arriere de 300 ça tord vite ça fait partie des joies de l'enduro

Baahhh tu t'en fous c'est une vieille machine !

ben oui attends elle vient de faire ses 10h !

slt britch;alors elle va comment cette moto:fleur: par rapport au deux temps

britch11 a écrit:

ben oui attends elle vient de faire ses 10h !  

ouille ouille ouille !! faut vite la vendre !!  

sherco a racheter la vielle ferraille en Italie pour faire ses cadre !!

nitrousoxyde a écrit:

britch11 a écrit:

ben oui attends elle vient de faire ses 10h !  

ouille ouille ouille !! faut vite la vendre !!  

sherco a racheter la vielle ferraille en Italie pour faire ses cadre !!

et nitro t'ais dans les années 80 

leglaude a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

britch11 a écrit:

ben oui attends elle vient de faire ses 10h !  

ouille ouille ouille !! faut vite la vendre !!  

sherco a racheter la vielle ferraille en Italie pour faire ses cadre !!

et nitro t'ais dans les années 80 

c'est la meme ferraille que pour les premières fiat panda  

Salut leglaude, ça va  pas mal par rapport au deux temps.

Globalement c'est plus facile et moins fatiguant... j'ai mis les réglages suspattes " sport" selon le manuel et la poignée de gaz en tirage court ça va pas mal.

La partie cycle de la Sherco est très bien, l'avant accroche en virage et n'a pas des réactions traîtres

Côté moteur c'est bon aussi y'a de quoi faire sans être catapulté comme avec une 450 et surtout le poids est moins handicapant dans le technique. Je trouve quand même les deux premiers rapports plutôt court, j'ai l'impression que ça tire moins long que mon ancienne deux temps.

En franchissement faut plus anticiper le coup de gaz mais y'a plus de motricité.

Niveau conduite j'ai mis quelques heures a m'adapter, et a m'apercevoir que rouler en tombant beaucoup les rapports avant les virages etc. a la façon 2 temps c'était pas adapté a la machine surtout en spéciale.
Maintenant en enroulant plus et utilisant le frein moteur ça va bien mieux

Sinon ça tombe pareil et ça se tord pareil

 britch11;:ange:allez je crache morceau j ai signer pour une 300 sherco:lover:en plus une factory;)

je la récupère la semaine prochaine,je suis passer la voire vendredi j avais le palpitent qui bat-et a deux cent a l heure

un vrais gamin:bah:     il y a pasd'age:buzz:

tu regretteras pas ton achat  

hier entrainement a la spéciale pour mieux prendre en main la machine et je l'ai faite essayée a des collègues ( un qui roule en 125 exc 2012 et l'autre en 250 wrf 2007) ils étaient bluffés de la machine, pour une fois qu'ils exagèrent pas dans les magasines....

ils étaient bluffés de la machine
la machine est top dans son comportement moteur et tenue route en + d'être facile:eek:
se qu'ils freinent certains, c'est le pipo que racontent les gens sur la marque(qui n'ont pas rouler avec de plus) concernant la fiabilité,le sav,la distribution des pièces.....
il faut choisir le bon concessionnaire....
en version tirage rapide elle doit être encore + fun la moto car la 2013 elle envoie grave de plus avec la ligne akra + boitier préparé
leglaude il va être méconnaissable avec:ptdr:

vialle a écrit:

ils étaient bluffés de la machine
la machine est top dans son comportement moteur et tenue route en + d'être facile:eek:
se qu'ils freinent certains, c'est le pipo que racontent les gens sur la marque(qui n'ont pas rouler avec de plus) concernant la fiabilité,le sav,la distribution des pièces.....
il faut choisir le bon concessionnaire....
en version tirage rapide elle doit être encore + fun la moto car la 2013 elle envoie grave de plus avec la ligne akra + boitier préparé
leglaude il va être méconnaissable avec:ptdr:

les shercos sont des supers motos meme les models anterieurs
le jour ou je passe au 4 temps il n'y a aucune hésitation