Quelle moto choisir pour mon utilisation?

staedtler a écrit:

Une legende, il y a toujours une part de verité

J'ai un pote qui, en un an, a reussi à faire un moteur, et a perdre tout sa boucle arrière

Alors crois moi qu'il entretien la légende.

Mais bon c'est pas le sujet, et je suis d'accord avec toi, ce sont de bonnes bécannes

bon effectivement force est de constater qu il y a une part de vérité

salut les potos.
ma wrf va partir je vais prendre un 2t
mon choix ce porte sur une 125 ktm exc pour sa légèreté et 300 ktm exc pour son couple.après 2008.
je n'ai jamais utilisé ces motos,alors après une 250 wrf 2007,quoi prendre
une sherco en ce moment j'ai pas les moyens
vite j'ai une grosse sortie le 17

https://www.lenduro.com/t30038-250-tm-racing#551135

gust a écrit:

salut les potos.
ma wrf va partir je vais prendre un 2t
mon choix ce porte sur une 125 ktm exc pour sa légèreté et 300 ktm exc pour son couple.après 2008.
je n'ai jamais utilisé ces motos,alors après une 250 wrf 2007,quoi prendre
une sherco en ce moment j'ai pas les moyens
vite j'ai une grosse sortie le 17

Tu as quel gabarit ?
Et tes balades sont plus hard ou roulant / tranquilou ?

FloRide a écrit:

gust a écrit:

salut les potos.
ma wrf va partir je vais prendre un 2t
mon choix ce porte sur une 125 ktm exc pour sa légèreté et 300 ktm exc pour son couple.après 2008.
je n'ai jamais utilisé ces motos,alors après une 250 wrf 2007,quoi prendre
une sherco en ce moment j'ai pas les moyens
vite j'ai une grosse sortie le 17

Tu as quel gabarit ?
Et tes balades sont plus hard ou roulant / tranquilou ?

je fais 1m70 et 78 kg,pour les sorties ya des 2,mais c'est plus hard que roulant

pour un 125 faut une conduite agressive, surtout après avoir roulé sur une wrf, ça change !!

orion300 a écrit:

pour un 125 faut une conduite agressive, surtout après avoir roulé sur une wrf, ça change !!

orion300
tu me conseil quoi

gust a écrit:

orion300 a écrit:

pour un 125 faut une conduite agressive, surtout après avoir roulé sur une wrf, ça change !!

orion300
tu me conseil quoi

déjà savoir si tu veut rester en 4 temps ou passer en 2 temps ..

en 4 tps, prend soit 250 excf ou 300 sherco ( tu verra l'injection sa change la vie quand même ! moi j'adore )
en 2 tps, cylindrée 250 cc husbaerg

c'est mon avis

orion300 a écrit:

gust a écrit:

orion300 a écrit:

pour un 125 faut une conduite agressive, surtout après avoir roulé sur une wrf, ça change !!

orion300
tu me conseil quoi

déjà savoir si tu veut rester en 4 temps ou passer en 2 temps ..

en 4 tps, prend soit 250 excf ou 300 sherco ( tu verra l'injection sa change la vie quand même ! moi j'adore )
en 2 tps, cylindrée 250 cc husbaerg

c'est mon avis

je suis d'accord avec toi orion300,j'aime bien ces motos,mais en ce moment avec la construction de la maison,j'ai encore beaucoup de frais.alors si je veux continuer a rouler un peut et me faire plaisir je dois rester dans mon budget 3500 a 4000 euros sinon la blonde
quand plus de frais dans la maison je prendrai une neuve
je vais chercher un 300 pour son couple

slt ma poule tiens met un tout chti billet d plus et prend ça ( elle est carement pas cher pour un 2011) et ça m en fera tjr une de plus de caser !! ( si tu veux y essayer avant passe a la maison !!

http://www.leboncoin.fr/motos/390355592.htm?ca=22_s

ded42 a écrit:

slt ma poule tiens met un tout chti billet d plus et prend ça ( elle est carement pas cher pour un 2011) et ça m en fera tjr une de plus de caser !! ( si tu veux y essayer avant passe a la maison !!

http://www.leboncoin.fr/motos/390355592.htm?ca=22_s

oui je l'ai vu ,c'est bizarre ce prix avec tout le matos elle est presque neuve.
ta pas plus loin

C'est bien ça ?
http://www.leboncoin.fr/motos/392756027.htm?ca=10_s
Le prix est ridicule ! Hormis la revente quasi impossible ya d'autres soucis ??
A ce prix je la verrais bien remplacer le Teneré pour l'année prochaine au Maroc ..

dangelfan a écrit:

Le prix est ridicule !

pour une 2005 c'est bien assez chère

GENFY74 a écrit:

dangelfan a écrit:

Le prix est ridicule !

pour une 2005 c'est bien assez chère

Tu rigole ?

dangelfan a écrit:

C'est bien ça ?
http://www.leboncoin.fr/motos/392756027.htm?ca=10_s
Le prix est ridicule ! Hormis la revente quasi impossible ya d'autres soucis ??
A ce prix je la verrais bien remplacer le Teneré pour l'année prochaine au Maroc ..

Pour les modos, c'est pas savoir si ça corresponds à mon utilisation (future) c'est connaitre le retour d'experience sur le modele ..
Je sais pas si t'as pas deplacé un poil vite ?

dangelfan a écrit:

GENFY74 a écrit:

dangelfan a écrit:

Le prix est ridicule !

pour une 2005 c'est bien assez chère

Tu rigole ?

ben oui et non phil , je suis allez faire un tour sur LBC et tu en as des beaucoup plus recénte dont une 525 de 2009 ou 2010 je ne sais plus pour à peine plus chère et franchement revendre une 2005 dans 2 ou 3 ans ça risque d'être compliqué

GENFY74 a écrit:

dangelfan a écrit:

GENFY74 a écrit:

dangelfan a écrit:

Le prix est ridicule !

pour une 2005 c'est bien assez chère

Tu rigole ?

ben oui et non phil , je suis allez faire un tour sur LBC et tu en as des beaucoup plus recénte dont une 525 de 2009 ou 2010 je ne sais plus pour à peine plus chère et franchement revendre une 2005 dans 2 ou 3 ans ça risque d'être compliqué

Budget maxi 2500-2700€ pour remplacer la Teneré, sinon, je la garde . Je pense qu'une beta de 2005-2007 ,tu la garde à vie apres..c'est clair

ben ouais c'est comme ces abrutis qui achete un 144 TM !!

a qui tu veut vendre çà a part a un ados qui debute?? !! le genfy !!

nitrousoxyde a écrit:

ben ouais c'est comme ces abrutis qui achete un 144 TM !!

a qui tu veut vendre çà a part a un ados qui debute?? !! le genfy !!

houaaaaaaaaaa , que trois fautes

C'est pas des bases KTM les Beta de ces années ? Ca facilite pour trouver les pièces au moins...Après pour une 2005 avec ce kilometrage c'est sur que ca vaut pas plus !!

GENFY74 a écrit:

dangelfan a écrit:

GENFY74 a écrit:

dangelfan a écrit:

Le prix est ridicule !

pour une 2005 c'est bien assez chère

Tu rigole ?

ben oui et non phil , je suis allez faire un tour sur LBC et tu en as des beaucoup plus recénte dont une 525 de 2009 ou 2010 je ne sais plus pour à peine plus chère et franchement revendre une 2005 dans 2 ou 3 ans ça risque d'être compliqué

Nan mais revendre une machine la moitié de ce qu'elle valait y'a deux ans, y'a rien qui choque là ??

Les déstockages, et KTM, ont ruiné le marché de l'occaz', plus moyen de revendre sa bécane sans y sabrer 50% dessus, parce que soit disant elle est pas orange

Après tout le monde se plaint que les motos neuves sont chères, normal, si il faut rajouter 50% de la valeur tout les deux ans

staedtler a écrit:

GENFY74 a écrit:

dangelfan a écrit:

GENFY74 a écrit:

dangelfan a écrit:

Le prix est ridicule !

pour une 2005 c'est bien assez chère

Tu rigole ?

ben oui et non phil , je suis allez faire un tour sur LBC et tu en as des beaucoup plus recénte dont une 525 de 2009 ou 2010 je ne sais plus pour à peine plus chère et franchement revendre une 2005 dans 2 ou 3 ans ça risque d'être compliqué

Nan mais revendre une machine la moitié de ce qu'elle valait y'a deux ans, y'a rien qui choque là ??

Les déstockages, et KTM, ont ruiné le marché de l'occaz', plus moyen de revendre sa bécane sans y sabrer 50% dessus, parce que soit disant elle est pas orange

Après tout le monde se plaint que les motos neuves sont chères, normal, si il faut rajouter 50% de la valeur tout les deux ans

d'accord avec toi , mais c'est pas la faute de KTM , si les autres constructeurs se bougeaient un peu plus l'oignon en créant des structures nationales au lieu de se reposer sur des importateurs qui se démerdent comme ils peuvent car ils n'ont pas la force de frappe de la marque
regardes bien , à part ktm et yamaha , qui aune structure nationale ? ben personne , même honda(HM) distribue via euroboost donc forcement le budget com et marketing n'ont rien à voir :
imagines une seconde l'importateur sherco dans les autres pays , le mec doit pleurer

GENFY74 a écrit:

staedtler a écrit:

GENFY74 a écrit:

dangelfan a écrit:

GENFY74 a écrit:

dangelfan a écrit:

Le prix est ridicule !

pour une 2005 c'est bien assez chère

Tu rigole ?

ben oui et non phil , je suis allez faire un tour sur LBC et tu en as des beaucoup plus recénte dont une 525 de 2009 ou 2010 je ne sais plus pour à peine plus chère et franchement revendre une 2005 dans 2 ou 3 ans ça risque d'être compliqué

Nan mais revendre une machine la moitié de ce qu'elle valait y'a deux ans, y'a rien qui choque là ??

Les déstockages, et KTM, ont ruiné le marché de l'occaz', plus moyen de revendre sa bécane sans y sabrer 50% dessus, parce que soit disant elle est pas orange

Après tout le monde se plaint que les motos neuves sont chères, normal, si il faut rajouter 50% de la valeur tout les deux ans

d'accord avec toi , mais c'est pas la faute de KTM , si les autres constructeurs se bougeaient un peu plus l'oignon en créant des structures nationales au lieu de se reposer sur des importateurs qui se démerdent comme ils peuvent car ils n'ont pas la force de frappe de la marque
regardes bien , à part ktm et yamaha , qui aune structure nationale ? ben personne , même honda(HM) distribue via euroboost donc forcement le budget com et marketing n'ont rien à voir :
imagines une seconde l'importateur sherco dans les autres pays , le mec doit pleurer

Ben y'a plus vraiment de place pour les autres quand même

C'est un cercle vicieux en fait: un concess' va prendre KTM, il est sur que ça marche, qu'il y a du client derrière. Pas sûr qu'il ait le même ressenti pour une autre marque, et c'est dommage

Du coup le client c'est pareil, veau qu'il est, obnubilé par le bourrage publicitaire de KTM

J'ai rien contre eux sinon, ça reste de la bonne machine, mais leur marketing bouffe le marché

je m'imisce ds ce post pour apporter ma modeste expérience....
1: les Beta de ces années là sont bien... pas de soucis particuliers, moteur KTM ( la bonne série...) Pieces relativement faciles a trouver car a part qques pieces spécifiques et les plastiques le reste est commun soit a gas soit à HVA ( suspattes) soit à KTM....
y'a plein de posts la dessus... je ne m'étends pas...

Elles se vendent peu chères...certes mais se revendent pas si mal....
Meme si cela se vend moins cher qu'une KTM ou Yam, tu l'auras aussi payée moins cher d'occase... donc pour moi c'est idem...

j'ai eu ( a croire que je cherchait des modèles soit disant invendables)
- une 400 TM de 2002
- une 250 HVA de 2005
- une 525 Beta de 2005

je n'ai jamais mis plus de 1 mois a vendre ces motos ( 10 jours pour la beta....vendue le meme prix que j'ai acheté ma honda de 2006)

Je n'ai jamais perdu plus de 500 euros a la revente par rapport au prix d'achat ( bien entendu, je vends mes motos parfaitement entretenues et en bon état esthétique aussi... ca compte)

Bref des acheteurs pour ces motos soit disant invendables, il y en a.... pas beaucoup mais il y a combien de Beta 525 a vendre en bon état??? pas beaucoup non plus...

Une moto propre, bien entretenue et au bon prix.... ne se garde pas toute une vie!

J'achète toujours des motos qui ont mini 5 ans.... et je vois tellement de brélons rincés...quelque soit la marque...là c'est invendable c'est sur!!

De toute façon la règle de décote c'est 30% la 1ère année, 20% la deuxième et 10% les années suivantes...

50% en 2 ans, ca fait mal mais c'est la meme chose pour les motos, bateaux, voitures et j'en passe !! Avec quelques variantes pour les marques plus ou moins connus...

Acheter neuf ca fait zizir, sauf au portefeuille !

guillaumemounier a écrit:

je m'imisce ds ce post pour apporter ma modeste expérience....
1: les Beta de ces années là sont bien... pas de soucis particuliers, moteur KTM ( la bonne série...) Pieces relativement faciles a trouver car a part qques pieces spécifiques et les plastiques le reste est commun soit a gas soit à HVA ( suspattes) soit à KTM....
y'a plein de posts la dessus... je ne m'étends pas...