Quelle moto choisir pour mon utilisation?

Sundayrider a écrit:

Salut à tous,
Nouveau sur le forum,
merci à Mule pour le fil

Et en plus il a fait sa présentation en bonne et due forme.. Il est bien ce petit!

Du coup, maintenant que t'es là Sundayrider, je te conseille la lecture de ce thread

https://www.lenduro.com/t23763-quelle-moto-choisir-pour-mon-utilisation?highlight=quelle+moto+choisir

Ca t'évitera de te faire en posant des questions déjà 1000 fois répondues...

Un 450 ce pour commencer c est quand même violent. après ca dépend de vaut style de sorties si c est du roulant des grandes pistes ou tu peux mettre du gros gazzzz ca va si tu t oriente vers des petits chemins avec du technique un peu hard je pense que c est pas la meilleur solution.
Âpres il y a des mecs qui arrachent tt et sur tout les terrains.....

ON NE COMMENCE PAS AVEC UN GROS 4 TEMPS EN ENDURO
LA MACHINE SERA + FORTE QUE TOI

Faut payer pour comprendre !

C est vrai mais certain se dégoutent définitivement et apres il faut revendre ....

monosapiens a écrit:

Faut payer pour comprendre !

Oui, et tu vois, j'ai envie de payer, voire cher...
M'en foutre, et puis j'ai une bonne mutuelle

vialle a écrit:

ON NE COMMENCE PAS AVEC UN GROS 4 TEMPS EN ENDURO
LA MACHINE SERA + FORTE QUE TOI

ah ? mieux vaut un 250 cr homologué ?

c'est sur qu'il vaut mieux éviter si tu as le gabarit de stanley. la poignée de gaz d'un 450 4T recèle moins de surprise que celle d'un 250 2T.
linéarité contre explosivité.

hormis le surpoids, je ne vois pas ou est l'avantage du 2 temps.
puis là, le bouton magique te fais économiser des calories.

mule74 a écrit:

C'est plus physique qu'un WRF de même cylindrée? Je pose la question parce que c'est avec ça que je roule, donc pour me faire une idée...

il ne débute pas

loicstpal43 a écrit:

mule74 a écrit:

C'est plus physique qu'un WRF de même cylindrée? Je pose la question parce que c'est avec ça que je roule, donc pour me faire une idée...

il ne débute pas

Euh en fait, c'est moi qui posais la question, mais pour un pote, à savoir Sundayrider qui, fraîchement inscrit, a rejoint ce thread. Et cette brêle elle est pour lui. Il débute plus ou moins disons qu'il a des bases et qu'il roule bien en vélo de descente, pour ce que ça vaut.

Après, moi perso je pense aussi que l'explosivité d'un deux temps, ça fait des surprises pas toujours faciles à gérer pour un poireau. Je me suis déjà fait surprendre par un coup de gaz maladroit sur un 300 EXC, ben ça m'a fait tout drôle... Un 4 temps ça va être plus lourd, plus puissant, mais plus linéaire, et peut être que finalement c'est plus facile à gérer, non?

Bon par contre, l'entretien c'est pas la même. Et pis je crois que les fourches KTM sont horriblement dures (CMB). Quelqu'un a un avis là dessus?

[quote="freduro"]

vialle a écrit:

hormis le surpoids, je ne vois pas ou est l'avantage du 2 temps.
puis là, le bouton magique te fais économiser des calories.

Le bouton magique est aussi sur le 2tps!!! Et si tu l'as pas tu dois pouvoir le mettre ça vaut 400€ je crois

mule74 a écrit:

loicstpal43 a écrit:

mule74 a écrit:

C'est plus physique qu'un WRF de même cylindrée? Je pose la question parce que c'est avec ça que je roule, donc pour me faire une idée...

il ne débute pas

Euh en fait, c'est moi qui posais la question, mais pour un pote, à savoir Sundayrider qui, fraîchement inscrit, a rejoint ce thread. Et cette brêle elle est pour lui. Il débute plus ou moins disons qu'il a des bases et qu'il roule bien en vélo de descente, pour ce que ça vaut.

Après, moi perso je pense aussi que l'explosivité d'un deux temps, ça fait des surprises pas toujours faciles à gérer pour un poireau. Je me suis déjà fait surprendre par un coup de gaz maladroit sur un 300 EXC, ben ça m'a fait tout drôle... Un 4 temps ça va être plus lourd, plus puissant, mais plus linéaire, et peut être que finalement c'est plus facile à gérer, non?

Bon par contre, l'entretien c'est pas la même. Et pis je crois que les fourches KTM sont horriblement dures (CMB). Quelqu'un a un avis là dessus?

ah désolé alors. Moi j'ai commencé avec une 250 que j'ai toujours et sa me suffit largement et je suis même très loin de l'exploité à fond.

Je me permet d'intervenir car j'ai fait l'acquisition d'une 450wrf peu après mes débuts. Je roule principalement sur du plat ( pas le choix ) donc ça va mais dès que le technique arrive ça devient plus compliqué. Pas mal d'inertie et puis surtout on aborde les difficultés avec moins de serénité et la marge d'erreur sur la rotation de la poignée est plus faible. On fatigue plus vite également je trouve et plus on fatigue plus on fait le boulet... . Après ça reste un vrai plaisir, il faut juste avoir conscience de ce qu'on a entre les jambes

si tu n'es pas géné au niveau du portefeuille, tu peux rouler 1 année en 125/200 EXC ou bien en Gas mêmes cylindrées que tu vends ou fais une reprise au bout d'un an
et après tu sauras mieux te faire une idée de la prochaine

en 4 temps, beaucoup recommande la Yam 250WRF pour commencer

sinon, y'a ça qui parait pas mal pour débuter et surtout progresser et se faire plaisir rapidement

https://www.lenduro.com/t29603-orange-fais-de-la-pub-a-ktm#541715

le problème, si tu demandes à 100 personnes tu risques d'avoir 100 avis différents...

Bonne réflexion...je sais que ce n'est pas facile...

freduro a écrit:

vialle a écrit:

ON NE COMMENCE PAS AVEC UN GROS 4 TEMPS EN ENDURO
LA MACHINE SERA + FORTE QUE TOI

ah ? mieux vaut un 250 cr homologué ?

c'est sur qu'il vaut mieux éviter si tu as le gabarit de stanley. la poignée de gaz d'un 450 4T recèle moins de surprise que celle d'un 250 2T.
linéarité contre explosivité.

hormis le surpoids, je ne vois pas ou est l'avantage du 2 temps.
puis là, le bouton magique te fais économiser des calories.

Bonjour à tous.
j'ai un pote qui hésite entre une 250 HUSKY ( 4tps ) et 250 SHERCO année 2010 pour les 2. et éventuellement 300 SHERCO de 2010,
Fiabilité , agrément , vos avis ?
Merci

Tu m'aurais dit 2 temps je t'aurais dit Husky !

Sherco

4tps, sherco!

le moteur est + agréable sur la bleu et + typé enduro en 250 si il veux le top 2011 et 2012

La fiabilité des unes et des autres ?

quelques soucis sur la bleu avant 2011
la husky je ne la connais pas assez a voir avec les puristes de la marque

Vialle tu es objectif on peut te faire confiance .

bon voila l'husaberg 400 fe de 2001 est en vente (voir petites annonces) c'était mon premier 4 temps et j'ai adoré la motricité et la souplesse du moteur comparé au deux temps.

mon choix s'oriente maintenant sur un 250 4 temps pour avoir un truc plus joueur, s'en prendre en compte l'entretiens (je fais tout moi meme avec mon pere mecano auto) est ce que ce type de moto va bien? j'ai l'impression qu'il n'y a pas tant d'enduriste que ça qui roule en 250 4 temps.

bref a vos avis, et je fais 1m84 pour 88kg donc faut la tracter la bete

par rapport a ton gabarit il te faudrait rester en 300 ou 400cm3 4temps car la 250 sa risque d'être juste en puissance

ou alors revenir a mes amours en 2 temps 250/300 mais pour l'instant mon coeur bat du coté des poum poum