Quelle moto choisir pour mon utilisation?

ou alors revenir a mes amours en 2 temps 250/300 mais pour l'instant mon coeur bat du coté des poum poum

moi j'ai une 250 wrf et j'en suis bien content mais bon c'est que ma deuxième année d'enduro

merci, si certain ont des retour, ceux qui possèdent ou ont possédé des 250 4 temps =)

bonjour a tous,
je suis actuellement avec une 300 gas de 2009
mon concess ma malheureusement fait essayer un 300 Sherco 2012
quel bonheur un velo !!!

je me pose donc la question de changer de meule
mais quoi prendre
j'ai adoré la souplesse de la 300 4T, mais apres ce que j'entends partout sur les sherco je suis pas un grand bricoleur et je n'ai pas envie de laisser ma paye chez mon concess
le prix est aussi un obstacle. 7500€ j'ai pas forcement la somme.

Ce que je reproche a mon 300 gas c'est qu'avec la courbe Hard ca me pique les bras et la courbe soft y'a en pas assez


est ce que le 390 husaberg pourrait me convenir? avez vous une autre idee?
merci a vous

pas besoin d'être un grand bricoleur pour une sherco 2012 si ton concessionnaire est sérieux
par contre besoin d'avoir des gros bras pour relever l'enclume d'une 390 hsb qui certes a un très bon moteur
on raconte un peu n'importe quoi sur les marques de motos et souvent se sont ceux qui ne roulent pas avec

mon coeur balance...
est ce que le 390 n'est pas trop violent comparé au sherco?
ce que je ne veux pas c'est un arrache bras

le moteur est très bien mon avis perso.
essaye la et tu te rendras compte de la différence avec la 300sherco 2012.
c'est différent sur l'inertie et le poids

le probleme c'est que la 1ere est a 150km de chez moi
c'est pour ca que je prefere prendre des renseignements avant d'y aller

DqRk a écrit:

mon coeur balance...
est ce que le 390 n'est pas trop violent comparé au sherco?
ce que je ne veux pas c'est un arrache bras

Ni l'une ni l'autre ne sera violent par contre le 390 fait 8-9kg de plus.
Niveau fiabilité le 390 est un bonheur ,perso (450) jamais emmerdé en 8500km)
Le 300 n'est pas aussi "parfait" si je puis dire , des détails des fois gonflant mais Sherco joue bien le jeu apparemment.
Perso je suis passé du 450 husby au 300 Sherco et je ne le regrette pas bien + légère surtout du cul.

La 450 Husby était pour moi la meilleure des 450 , le 300 Sherco je sais pas mais c'est une tres bonne brele

et y a t il une difference entre le 390 et le 450 chez Zab

DqRk a écrit:

et y a t il une difference entre le 390 et le 450 chez Zab

Rien ou quasi , le poids est kif kif , l'inertie est moins marquée

donc en occaz faut pas forcement privilégier un 390.
est ce que la courbe soft permet de bien calmer la machine?

aucune idée , je ne l'avais pas et j'en ai jamais senti le besoin

Un 390 4T sera de toute façon beaucoup plus linéaire et dosable qu'un 300 2T

Bonjour alors voila je roule depuis un an avec 125 exc de 2008 et je fais essentiellement du franchissement . Maintenant que je pense change de moto j'hésite entre un 250 exc 2 temps et un 4 temps .
J'aimerai avoir quelque avis sur ces 2 motos afin de m'orienté dans mon choix .
Merci

Le 2T sera plus léger que le 4T, c'est un atout en franchissement si tu es moyen en physique. Par contre la motricité du 4T peut inverser la donne si tu es costaud.

petite question je roule actuellement en 300 kt 2T de 99 tres bonne moto mais un peu ancienne
j'aimerais passer au 4 temps mais le choix n'est pas facile
j'esite un peu entre :

400 ktm genre 2008 2009
450 ktm
390 fe husa
450 husa

j'aimerais savoir un peu ce qu'il ce fait de fiable
j'aimerais un peu garder ce coter joueur du 2 temps mais avec le 4T AU FESSE

BON PAS DE 250 jai essayer une ktm 250 4T c'etais un peu mou car je suis un beau bebe 1,80 110kilo
donc peu enmener tous ca

merci de vos rep

salut
j ai fait pareille que toi , j ai commencer en 125 exc se qui convenais tres bien et apres je suis passer en 250 excf apres avoir
essayé celle d un pote et la franchement j ai cracker , j ai revendu le 125 direct.
le 4T a rien avoir avec un deux temps .
tout le monde a ses preference , essai d essai les deux model et vois se qui te convient le mieux.

gaid74 a écrit:

petite question je roule actuellement en 300 kt 2T de 99 tres bonne moto mais un peu ancienne
j'aimerais passer au 4 temps mais le choix n'est pas facile
j'esite un peu entre :

400 ktm genre 2008 2009
450 ktm
390 fe husa
450 husa

j'aimerais savoir un peu ce qu'il ce fait de fiable
j'aimerais un peu garder ce coter joueur du 2 temps mais avec le 4T AU FESSE

BON PAS DE 250 jai essayer une ktm 250 4T c'etais un peu mou car je suis un beau bebe 1,80 110kilo
donc peu enmener tous ca

merci de vos rep

Fiable elle le sont ttes les 4,des soucis de joint qui faisait que les 2 huiles se melangeaient sur les premieres 450 kt de 2008 et quelques pompe a essence recalcitrante sur les husby a partir de 2009.
Sinon RAS.
T'endendra dire que les kt sont volages de l'avant et que les husby sont lourdes du cul!!
Dans les 2 cas c'est pas tt a fait faux

gaid74 a écrit:

petite question je roule actuellement en 300 kt 2T de 99 tres bonne moto mais un peu ancienne
j'aimerais passer au 4 temps mais le choix n'est pas facile
j'esite un peu entre :

400 ktm genre 2008 2009
450 ktm
390 fe husa
450 husa

j'aimerais savoir un peu ce qu'il ce fait de fiable
j'aimerais un peu garder ce coter joueur du 2 temps mais avec le 4T AU FESSE

BON PAS DE 250 jai essayer une ktm 250 4T c'etais un peu mou car je suis un beau bebe 1,80 110kilo
donc peu enmener tous ca

merci de vos rep

Regarde du côté de Beta aussi, avant 2009 c'était un moteur Katoche, et depuis 2010 moteur Beta, sans aucun soucis particulier

Puis ils font de vrai chassis les Italiens

Bjr , sans parler de l' entretient, mais juste sensation.

Le 4T peut se comparer a un tracteur. La force tranquille mais souvent plus lourd et moins vif
que le 2 temps qui lui est plus fun et monte franchement dans les tours quand on dévisse la poignée.
Le tracteur d' un coté (efficace dans le technique), et la mouche tsétsé de l' autre (si tu recherches qqchose de vif et moi pataud).

Après tu peux jouer sur la cylindrée pour trouver ce que l' autre n' a pas. 450 4 temps, ça watt fort, tu montes une charrue
derrière, et tu peux même labourer en cote. 300cc 2 temps, dépasse pas 6000 tr, après ta roue avant ne servira plus a rien.
En plus pour tout ça,il faut des BRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAS !!!!

Salut à tous,

j'ai actuellement un 250 WRZ de 96... plus de toute première jeunesse mais je n'ai pas grand chose à lui reprocher si ce n'est que je ne suis pas trop à l'aise debout.
C'est un modèle avec gros réservoir et selle creusée et je fais 1.85m. Je pense qu'elle est un peu petite pour moi (pontets réhaussé, guidon haut)

Je voudrai bien changer de brelon mais j'hésite vraiment entre les modèles ci dessous:

-250 WRZ entre 2000 et 2003,
-250 ou 300 gas 2004-2005,
-250 exc 2003-2004,

budget max 2500 €.

je trouve ma bécane vraiment terrible en terme de puissance et couple, elle meurt très bas sans jamais me laisser dans la mouise.

un wrz un peu plus récent me dirait bien mais j'ai peur de perdre le caractère moteur enduro de ma vielle version... je me trompe peut être.

Je cherche un truc qui watt fort et qui puisse aussi être mené sur une filet de gaz dans le technique.

merci de vos retours et conseils.

Salut tout le monde
Alors voila je roule depuis 1 an avec un 125 exc 2008 j'ai 18 ans et niveau gabarit je fait 1m76 et environ 65 kg et je fais beaucoup de franchissement ( je suis de haute loire )
Et au moment de changer de moto j'hésite entre un 250 exc 2 temps et une 250 hm cref r de mini 2010 pour l'injection donc si vous avez quelques conseils a me donner je suis preneur . Merci

le 2t est plus leger!! En 4t faut sortir les gros bras!!!!

Aymeric43 a écrit:

Salut tout le monde
Alors voila je roule depuis 1 an avec un 125 exc 2008 j'ai 18 ans et niveau gabarit je fait 1m76 et environ 65 kg et je fais beaucoup de franchissement ( je suis de haute loire )
Et au moment de changer de moto j'hésite entre un 250 exc 2 temps et une 250 hm cref r de mini 2010 pour l'injection donc si vous avez quelques conseils a me donner je suis preneur . Merci

mon conseil
garde ta 125 vu ton gabarit et maintenant que tu l as en main

un 4 t ca va mieu dans les cotes un peu moins maniable mais c le top prend une 250 excf