Quelle moto choisir pour mon utilisation?

Salut,

Je souhaite m'acheter un enduro léger pour pouvoir débuter et progresser sans me faire peur. (budget 2000€)

J'ai testé le 250WRF, qui, je dois le dire , m'as bien plus mais existe il une alternative dans mon budget ?

Donc cahier des charges :

- je me promène et je veux un outil qui passe partout en rando sans se fatiguer.

- léger ! léger !

ps: J'aimerai bien tester le 125 exc, le 200 ec ou un autre 200 2 Temps mais comme l'occasion fait le larron, j'attend un peu...

Le 200 qu'il vienne de chez KT' ou de chez GAS' est une arme.

 

http://www.leboncoin.fr/motos/574742513.htm?ca=22_s

 

salut je viens de vendre mon 250 wrf de 2004 en peter pour passer au 2 temps
la puissance et le couple moteur me convenais très bien mais pas son inertie .
je regarde donc une 200 exc mais peur de devoir la revendre dans 1 ans ou
250 wrz mais peur de la puissance.
je fais plus de franchissement que de grand bout droit mais toujours en mode débutant + .
donnez moi votre avis car sa commence a me souler de ne plus avoir de brelle.

Quand tu auras réussi à mater un 200 Exc tu auras fait du chemin.
C'est une bonne machine.

VAD42 a écrit:

salut je viens de vendre mon 250 wrf de 2004 en peter pour passer au 2 temps
la puissance et le couple moteur me convenais très bien mais pas son inertie .
je regarde donc une 200 exc mais peur de devoir la revendre dans 1 ans ou
250 wrz mais peur de la puissance.
je fais plus de franchissement que de grand bout droit mais toujours en mode débutant + .
donnez moi votre avis car sa commence a me souler de ne plus avoir de brelle.

quel budget ?

pour son couple beaucoup de personne la compare a une 250 , c est vraiment le cas.

désolé budget de 2000 a 2500.

wrz 250 ça marche bien quand même. Je sais pas comment tu vois un débutant+ mais un wrz je pense pas que ce soit le plus adapté à un débutant. Jamais essayé le 200exc.

VAD42 a écrit:

pour son couple beaucoup de personne la compare a une 250 , c est vraiment le cas.

le 200 surement tres bien   mais je trouves les vendeurs gourmands   ya ptetr une raison  

ou alors une 250 ec

200 exc leger et maniable mais pas trop stable a grande vitesse ,par contre passe partout

250 wrf lourd moins maniable mais stable et bonne randonneuse

fais le bon choix  

Une cre 250 série s endurisée .

VAD42 a écrit:

salut je viens de vendre mon 250 wrf de 2004 en peter pour passer au 2 temps
la puissance et le couple moteur me convenais très bien mais pas son inertie .
je regarde donc une 200 exc mais peur de devoir la revendre dans 1 ans ou
250 wrz mais peur de la puissance.
je fais plus de franchissement que de grand bout droit mais toujours en mode débutant + .
donnez moi votre avis car sa commence a me souler de ne plus avoir de brelle.

VAD42 a écrit:

désolé budget de 2000 a 2500.

La meilleure:

elle na pas de protection de pot pour mon budget .
desole on ne va pas faire affaire.

special petit budjet  

http://www.leboncoin.fr/motos/581111383.htm?ca=22_s

Même pas pour la moitié de ce prix !

deugui a écrit:

special petit budjet   

http://www.leboncoin.fr/motos/581111383.htm?ca=22_s

Inconduisible par rapport aux machines d'aujourd'hui

Attention : à l'époque c'était top mais là c'est dépassé et surdépassé

Avec 2500 du doit pouvoir trouver une 250gasgas pas trop trop vieille

deugui a écrit:

VAD42 a écrit:

pour son couple beaucoup de personne la compare a une 250 , c est vraiment le cas.

le 200 surement tres bien    mais je trouves les vendeurs gourmands    ya ptetr une raison   

Rare donc cher, tous simplement

voilas apres quelque mois sur le 450wrf de 2003 et de plus en plus de franchissement je souhaite passer a une moto plus legere et plus maniable . en restant sur du 4t j'hesite beaucoup ktm sherco mais il y en a surement d'autres merci pour vos avis.... une machine de 2011. 2012

une honda     

Une 250 excf KTM !!

en 250 ca risque pas d'etre un peux" leger" je fait 1.89 m et 85 kg?

bonjour, je suis à la recherche d'un moto, j'ai des notion de 2 roue, j'ai roulé plus jeune avec un supermot 50 preparé en 85cc et tt le bordel que ca fait ^^ je roulais quelque été dans la montagne également avec une vieille yam 125 4t qui ramé bien des fesse ^^

et maintenant je veux reprendre le 2 roue, j'ai mon permis GC et je souhaite faire l'acquisition d'une enduro.

j'hesite entre un 250 excf , un 250 Exc 2T ou un 450 4T

ca serait pour rouler avec un ami qui à le meme niveau que moi et qui roule en 450 exc

les ballades seront la plupart du temps du roulant , plus ou moins technique, et quelque petite monté, très peu de franchissement, on roulera a deux surtout pour le fun

mon gabarit est : 23 ans 1M80 63kg, et j ai toujours pratiquer le sport donc l'endurance je l'ai.

sur quoi partir? 250 4Tou2T? ou 450 direct sachant que je ne veux pas changé de moto dans 1 an.

drok a écrit:

Bonsoir,

J’aimerai avoir des avis sur cette annonce :

http://www.leboncoin.fr/motos/573059647.htm

Le problème d’axe de kick peut-il couter cher à réparer et peut-il cacher autre chose ?
J'ai aussi demandé plus d' infos sur la moto par mail au vendeur.
D’avance merci pour vos réponse.

j'ai eu ce probleme cette année, j'ai cassé mon arbre de kick au ras du carter mi mars, j'ai mis 2 mois pour avoir la pièce.....mais ça n'empeche pas de rouler, 2 m d'élan suffisent à faire craquer la machine :)un coup a prendre.

A part ça, ça m'a couté 75 € la pièce, il y a juste a démonter le carter coté embrayage, ça se fait assez bien, et normalement ya pas d'autres loups. bien vérifier que le kick n'est pas non plus abimé.

tu dois pouvoir commander la piece via un site allemand (www.teile-katalog.com) qui appremment marche bien, et ya du stock .

Gouano a écrit:

drok a écrit:

Bonsoir,

J’aimerai avoir des avis sur cette annonce :

http://www.leboncoin.fr/motos/573059647.htm

Le problème d’axe de kick peut-il couter cher à réparer et peut-il cacher autre chose ?
J'ai aussi demandé plus d' infos sur la moto par mail au vendeur.
D’avance merci pour vos réponse.

j'ai eu ce probleme cette année, j'ai cassé mon arbre de kick au ras du carter mi mars, j'ai mis 2 mois pour avoir la pièce.....mais ça n'empeche pas de rouler, 2 m d'élan suffisent à faire craquer la machine :)un coup a prendre.

A part ça, ça m'a couté 75 € la pièce, il y a juste a démonter le carter coté embrayage, ça se fait assez bien, et normalement ya pas d'autres loups. bien vérifier que le kick n'est pas non plus abimé.

tu dois pouvoir commander la piece via un site allemand (www.teile-katalog.com) qui appremment marche bien, et ya du stock .

ce qui est bizarre sur son annonce c'est que son kick est sur la moto....c'est peut etre le mécanisme intérieur qui est cassé ??