DOUBLE COURBE 350 KTM EXC 2012

Salut à tous,

Je viens d'acheter un 350 EXC de 2012.

Il marche fort voir trop fort pour le technique! le passage de la 2 est souvent impossible sans prendre la moto sur la tête avec mes petits bras!

J'ai téléphoné chez un dealer KTM pour lui demander son avis sur le bouton double courbe.
D'après lui ce bouton agit bien sur la souplesse du moteur afin de lui donner plus de couple !

Est ce que des possesseurs de 350 aurait déjà fait le test ?
Est ce que le couple moteur est vraiment meilleur ?

Merci d'avance pour vos réponses !!

Débranche la cosse au dessus du radiateur.

pas sur du 2012, la courbe agit sur l'allumage + l'injection ! merci quand même !

sur les 2012, il faut le bouton spécial ktm

Mais je ne trouve pas une grosse différence, un peux plus de couple mais tjs aussi nerveux

Moi j'ai mis une couronne de 49 et pignon de 13 cela là calmé un peu

autrement avec le bouton ktm, on peu faire programmer plusieurs courbe mais pas essayé

Je n'ai pas le système, mais il me semble qu'il comprend 2 éléments :
- Une sorte de potar sous la selle pour choisir la 2ème courbe parmi une série de plusieurs positions
- L'inter au guidon qui bascule entre la courbe "normale" et la 2ème courbe sélectionnée

Je crois que c'est de série sur les Six Days ...

Autant pour moi j'avais pas fait attention...

Sur les 4t injecté KT , il y a acces sous la selle , à une selection de trois courbes , ensuite via le bouton au guidon , il y a possibilté de sélectionner deux des trois courbes
Mon fils, sur son 350 , a préselectionné la normale et la hard , ensuite avec la commande au guidon il jongle entre les deux , pour lui la différence est notable

Ktm19, pour tes précisions

ktm19 a écrit:

Sur les 4t injecté KT , il y a acces sous la selle , à une selection de trois courbes , ensuite via le bouton au guidon , il y a possibilté de sélectionner deux des trois courbes
Mon fils, sur son 350 , a préselectionné la normale et la hard , ensuite avec la commande au guidon il jongle entre les deux , pour lui la différence est notable

Salut, tu sélectionne comment l'une des 3 courbes sous la selle ?

J'ai lu le manuel, et ils en parle pas

sous la selle tu as le choix entre :

-soft (couple en bas, mais un peu coup de piston aussi)
-standrad (courbe d origine)
-hard (montée en régime rapide, le moteur prend plus de tours)

Tu en stlectionnes une sous ta selle, donc.


Puis au guidon tu as 2 choix : 1 ou 2

1 c'est tjs la courbe d'origine (standard)

2 courbe séléctionnée (sous la selle)

D'accord, mais sous la selle sa ressemble a quoi ce qui permet de sélectionner ?

Pareil que les zab 2009+ mais sous la selle... :

Je vais regarder sa ce weekend merci de l'info

tu es sur que les 3 courbes sont enregistré quand tu achète la potard après. Je crois que c’était que 2.

oh mais sa devient des engins de ouf !

vive le progrés mais en esperant que sa prenne pas trop l'humidité !

les KTMistes pour ces riches informations et retours d'expérience !!

Par contre sans installer le bouton double courbe, d'origine on ne peut rien modifier ?
J'ai bien regardé sous ma selle mais je n'ai trouvé aucun bouton ou potard permettant de changer la courbe!

La couronne en 49 est aussi une bonne idée, aujourd’hui en 13x52 çà tire encore long en 1er 2nd je trouve !

Le potar et le bouton sont à acheter chez KTM pour les exc-f "normales" ...

K² a écrit:

les KTMistes pour ces riches informations et retours d'expérience !!

Par contre sans installer le bouton double courbe, d'origine on ne peut rien modifier ?
J'ai bien regardé sous ma selle mais je n'ai trouvé aucun bouton ou potard permettant de changer la courbe!

La couronne en 49 est aussi une bonne idée, aujourd’hui en 13x52 çà tire encore long en 1er 2nd je trouve !

ça tirera encore plus long si tu met une couronne plus petite !
passe en 13*50 mais pas moins

Oui en effet c'est pas la bonne solution pour réduire l'allonge, je ne suis pas bien réveillé ce matin

En 13x52 je pense être au max il n'y a pas beaucoup mieux ?

gilles a écrit:

Je n'ai pas le système, mais il me semble qu'il comprend 2 éléments :
- Une sorte de potar sous la selle pour choisir la 2ème courbe parmi une série de plusieurs positions
- L'inter au guidon qui bascule entre la courbe "normale" et la 2ème courbe sélectionnée

Je crois que c'est de série sur les Six Days ...

+1
Soit tu mets le bouton double-courbe en fonction de ce que tu auras programme grace ou potard sous la selle , soit tu effectues les modifs a ton gre sosusla selle = pas pratique !
Donc sous le selle tu choisis "normal et couple" ou "normal et pleine puissance" (tu ne peux pas faire couple et pleine puissance !)
en suite ta double-courbe bouton au guidon te permet de passer d'un mode a l'autre comme programmé sous la selle. Toute les motos sauf dde de l'acheteur sont livrées "couple et normal " à priori !
Donc si ça se trouve t'es dejà dans la version MINI ........ Michel

Tu te retrouves avec un engin trop puissant, avant tu avais une 250 EXC F
il me semble . Que penses tu de ton choix ?

en fait "sans la puissance la maitrise n'est rien " MAIS AUSSI " sans la maitrise la puissance n'est rien"
a mediter

Exact un 250 EXCF de 2008 ! une moto facile avec laquelle j'ai bien progressé !
J'avais envie de passer en 2012 pour la partie cycle et l'injection ! Elle est clairement plus maniable et précise je trouve !
Ensuite je pensais trouver plus de couple en bas pour plus de motricité mais là j'avais tout faux !

Le 350 pousse très fort et impossible de rester au dessus du guidon en config standard dans le technique à mon niveau!

J'ai acheté et monté hier soir le bouton magique ! Essais ce week end, je posterais ensuite mes impressions !

Je viens d'acheter une 350 en me disant la même chose que toi
Tiens moi au jus de tes essais, j'ai la double courbe aussi que je récupère de ma 250, mais je peux pas encore essayer la moto.

Tu as la ligne d'origine ou pas ? car moi j'ai la ligne akra titane avec silencieux enduro et la courbe d'injection akra, donc je verrais plus tard, et je te donnerais mon point de vue de mon coté ! a+

Salut Rems, on s'est fait avoir c'est un vrai arrache bras ce moulin !

J'ai pas pu trop essayer le 350 EXC avant l'achat par contre j'avais essayé un Freeride ! Je pensais retrouver le couple du Freeride ...


Au final j'ai appelé chez Chany moto à Issoire (63) c'est un bon connaisseur KTM son fils utilise la double courbe sur son 350 et il m'a confirmé que la déférence était importante ! à vérifier!!!

Moi je suis 100 % origine, j'ai monté le potard en le réglant sur la position 1. Ce qui doit me donner 2 courbes : standard + "wet" (montée de la puissance en douceur d'après la doc livré avec le bouton) je mettrais mes commentaires Lundi prochain !