honda 300 hm vertex ou athena?

benemix a écrit:

gilles a écrit:

TitouZXR a écrit:

Je vois pas pourquoi vous passez pas par Fred27

Il fait parti du fofo, il peut vous aider, pratique des tarifs similaires aux sites internet, il peut tout mesurer...

mais il y a un gros problème ...


... pas possible de boire une binouse quand tu passes le voir ... faut amener du coca


Julien, c'est toi qui vois, mais Villefranche ça ne te fait pas très loin, et Fred il connait bien le métier !

je connais pas Fred27,c'est gars du forum qui fait de la mécanique au black?ou il a un garage?je suis pas contre dans le principe
En fait je vais chez springbike,david au pièces détachées est bien sympa et connait bien son affaire et prête donc les outils pour le démontage que je vais faire avec un pote...par contre chez springbike,ils étaient pas sur que ce soit un vertex et ont donc appellé le chef d atelier d aumiot qui leur a repondu que c'était un athena!!!d où mon poste car cela me semblait inexact et comme je me mefie de ce que raconte certains gars de aumiot,je prefère me renseigner!!

arréte d'écouter les concess!!!!!! malheureusement j'ai douter de moi au mois d'aout j'ai fait confiance a mon concess, il ma commander le piston chez honda alors que je lui disais vertex, il me disais se n'est pas pareil, a cause de sa j'ai attendu 2mois..... et le piston était 25€ plus cher...... ne les écoute pas!!!!

ca y est haut moteur ouvert!!!tout est niquel,pas de jeu dans la bielle,cylindre non marqué,piston dans un état correct,seul une soupape d'admission et d échappement ont bougés...plutôt une bonne nouvelle!!il me reste plus qu'à remplacé piston,chaine et pastille et c'est reparti pour un tour!!

Bon Ba dépêche toi de remonter tout ça qu'on alle roulez bordel

je commande les pièces aujourd hui,je devrais les avoir en fin de semaine je pense

salut benemix
combien de kms ou heures ta 300hm ?

je sais pas vraiment,le compteur sur les HM est une farce!!!mais je dirais que j ai environ 150 heures...en tout cas j ai démonté les soupapes hier et tout est bon,pas de trace d'usure,les sièges de soupapes sont encore bon,seul les joints de queues de soupapes sont a changés...c'est donc quand même de la bonne qualité ces honda par rapport à ce que certains disent!!!

Faut dire que le proprio est soigneux aussi !...

vérifie bien le pied de bielle si t'est limite tolérance change là

oui gaffe la mienne, selon moi était bonne, selon Gonin elle était limite... finalement la cage de la tête était en train de se bouffer.........

le problème pour prendre la mesure c'est qu un simple pied à coulisse ne suffit pas,il faut que j emmène la bielle chez gonin moteur et étant donné que le bas moteur est encore dans le cadre,ça va être chaud!!!!j attends de recevoir mon nouveau piston pour présenter l axe sur le pied de bielle et voir si il y a du jeu....

guillaumemounier a écrit:

oui gaffe la mienne, selon moi était bonne, selon Gonin elle était limite... finalement la cage de la tête était en train de se bouffer.........

tu avais raison,j ai controlé mon pied de bielle avec mon nouvel axe de piston,et j ai du jeu!!!va falloir que je la change,par contre je nai pas de jeu dans la tête!!
tu l avais remplacé par quelle marque la tienne?on m'a vraiment déconseillé les hot rods...

hot rods c'est de la m....

mettre du prox

cela confirme ce que l'on m'a conseillé,je vais opter pour ça...

TT a fait... hot rods déconseillée,
j'ai monté du Prox.

, petit hs, j'ai du hot rod sur le wrz, ca pete comme du verre ou quoi ?

J'ai la bielle, mais aussi le vilo de cette marque .

d'aprés ce que je sais hot rod c est de la cochonnerie,mais sur les 2 temps il y aurait moins de problème de casse car ce sont des moteurs qui compriment moins que le 4 temps...en gros sur les 4 temps mieux vaut ne pas tenter le diable avec cette marque

Effectivement, moins d'effort sur le 2T, bon ca va je suis rassuré .

ed20 a écrit:

Effectivement, moins d'effort sur le 2T, bon ca va je suis rassuré .

ça casse sans prévenir attention ! ( comment faire stresser )

orion300 a écrit:

ed20 a écrit:

Effectivement, moins d'effort sur le 2T, bon ca va je suis rassuré .

ça casse sans prévenir attention ! ( comment faire stresser )

Pas grave, si il reste de l'essence dans le reservoir quand ca arrive, une allumette et pouf, ca m'evitera de pousser pour rien puisque si ca pète y'aura plus grand chose de recuperable .

a priori les vilos hot rods déjà montés avec la bielle sont parfoit tout bons, parfois en neuf avec des jeux hors tolérance..., parfois mal assemblés...
si les jeux sont contrôlés, que le montage (métrologie) ont été contrôlés... je doute qu'il y ait une casse brutale sur ton 2T...
Peut être eventuellement une usure plus rapide dans le temps mais c'est encore à prouver...
Bref, c'est deja monté donc ne flippe pas trop... et contrôle ta bielle au prochain changement de segmets ou piston.

ON devient parano avec le net...car il y a plus de gens rapportant des problèmes que de gens venant expliquer que tout va bien....

guillaumemounier a écrit:

ON devient parano avec le net...car il y a plus de gens rapportant des problèmes que de gens venant expliquer que tout va bien....

Il suffit de pas grand chose pour "forger" une mauvaise réputation. J'vous raconte pas ce que j'entends sur les Ducati depuis que j'en ai achetée une...

Y'a qu'à regarder tous les soucis sur les moteurs KTM depuis la génération des modèles 2008 (reniflards d'huile boite/moteur, casses soupapes neuves, etc.), pourtant personne ne dit que c'est pas fiable, juste une question de réseau de marque qui connaît ses priorités dans la gestion de ce type de problème et qui fait ce qu'il faut pour satisfaire les clients afin d'éviter les problèmes de mauvaise réputation (expérience vécue pour eux dans les années 90)

Même si Hot Rod n'a pas bonne réputation, j'ai un vilo complet comme ça, monté par l'ancien proprio, contrôlé ok lors de mon changement de piston l'hiver dernier, et aucun souci depuis 80h que je roule avec.

Je verrai ce qui se fait d'autre au moment de le changer, mais pour l'instant tout va bien.

heureusement que le vilo est nickel a 80H dans notre utilisation

orion300 a écrit:

heureusement que le vilo est nickel a 80H dans notre utilisation

Je vais m'exprimer autrement pour que tu comprenne mieux :
- l'ancien proprio a mis ce vilo Hot Rod
- il a roulé un an avec
- j'ai acheté la brêle
- j'ai roulé un an avec
- j'ai fait mon piston, contrôlé ce fameux vilo => tout nickel
- depuis ce contrôle, j'ai encore fait 80h

Donc il en a au moins le triple, alors si ces vilo cassaient comme du verre, ben dis-donc, je suis un miraculé...

ah les Ducati..........

ceci dit, c'est la seule brèle qui m'a laissé en rade....( simultanément panne de régulateur donc plus de batterie et emetteur d'embrayage HS!!! donc pousette impossible.... )
Une panne ça arrive... deux à la fois....

mais je la garde ma 900......

Fin du HS.

c est vrai que parfois les réputations ont la vie dur!!!j ai un pote qui a monté un hot rod sur sa 450 kxf,je verrai si le vilo tient choc ou pas,ça sera le teste car niveau taux compression la kawa ça rigole pas!!!

c'est pas que hot rod va forcement cassé ( heureusement) mais si tu doit changer la bielle et que tu as le choix autant prendre du prox...