UN PIGNON CASSER EN DEUX !!!

GENFY74 a écrit:

monosapiens a écrit:

Je mets toujours dans la mesure du possible l'agraffe à l'intérieur .

pourquoi ?????

monosapiens a écrit:

Par ce que le jour ou j'arriverais à meuler l'agraffe contre un rocher y'aura du mal de fait .
C'est hors d'acces tout simplement.

D'un autre coté , il y a plus de risque de voir une branche ou autre truc rester coincé à l'intérieur qu'a l'extérieur

Et au niveau du pignon il ne faut pas grand chose entre le carter et le pignon pour que ca accroche

La majorité des obstacles rencontrés sont tout de même vers l'exterieur .

Oui mais la probabilité que l'attache saute sur un seul choc , me parait plus faible que celle du passage répété contre quelque chose de coincé .

A voir .

Pour moi c'est tout vu puisqu'elle se trouve à l'intérieur maintenant .

randomotott a écrit:

Oui mais la probabilité que l'attache saute sur un seul choc , me parait plus faible que celle du passage répété contre quelque chose de coincé .

A voir .

... en plus à l'extérieur, ça permet d'avoir plus facilement un œil dessus !

Mais ça c'est du détail par rapport à un pignon avec les dents "rognées" comme ici

bon par curiosité j'ai billé mon pignon de sortie de boite (que j'ai changé ce weekend)
215 kg
il est bien cementé
pas pret de l'attaquer a la lime celui la

N'ALAIN a écrit:

bon par curiosité j'ai billé mon pignon de sortie de boite (que j'ai changé ce weekend)
215 kg
il est bien cementé
pas pret de l'attaquer a la lime celui la

alain le tien c'est bien , mais le sien ?????

GENFY74 a écrit:

N'ALAIN a écrit:

bon par curiosité j'ai billé mon pignon de sortie de boite (que j'ai changé ce weekend)
215 kg
il est bien cementé
pas pret de l'attaquer a la lime celui la

alain le tien c'est bien , mais le sien ?????

heu comprend pas

N'ALAIN a écrit:

GENFY74 a écrit:

N'ALAIN a écrit:

bon par curiosité j'ai billé mon pignon de sortie de boite (que j'ai changé ce weekend)
215 kg
il est bien cementé
pas pret de l'attaquer a la lime celui la

alain le tien c'est bien , mais le sien ?????

heu comprend pas

je veux dire que son pignon n'a surement pas le même traitement que le tien , je vais pas te faire de dessin , toi qui bosse dans le métal tu sais bien que certains fabriquants et sous-traitants ne sont pas des lumières

GENFY74 a écrit:

N'ALAIN a écrit:

GENFY74 a écrit:

N'ALAIN a écrit:

bon par curiosité j'ai billé mon pignon de sortie de boite (que j'ai changé ce weekend)
215 kg
il est bien cementé
pas pret de l'attaquer a la lime celui la

alain le tien c'est bien , mais le sien ?????

heu comprend pas

je veux dire que son pignon n'a surement pas le même traitement que le tien , je vais pas te faire de dessin , toi qui bosse dans le métal tu sais bien que certains fabriquants et sous-traitants ne sont pas des lumières

ha daccord ptin j'etais pas sur la meme longueur d'onde
ba peut etre le tth c'est un peu comme la cuisine tout depend de celui qui brasse les ingrédients

un pignon de 125 ktm quand un pote la acheté d'ocass

elle avançait encore mais plus a mi régime



et le kit chaine du 300 gas d'origine (les dents était partie en une après midi )

la chaine sauté de temps a autre le changement s'imposé