Gas-Gas

Si bonne reponse une bonne biere sur annecy?

jeko73 a écrit:

Si bonne reponse une bonne biere sur annecy?

Vendu !  

bon et bien je reviens a un soucis que j'avais décelé mais pas réglé une micro (de chez micro) fuite sur joint d'embase car ralenti reglé plutot bas que haut
clapet en bon état ...a suivre car comme me la dit philmoto73 j'aurais du attendre un peu plus et acheter plus récent forcément une brelle de 99 sa commence a faire !!!et suis deja a une bonne poignée d'euros en frais de remise en état!!!
mais bon cela n'empeche que pour damien74 je paye ma biere ainsi que pour fab73 quant a nitrousoxyde et bin fallais habiter plus près!!!
sinon faudra venir en savoie pour une bonne rando!!!
on ce tient donc au courant pour une date et je paye ma tournée....

bonjour a vous
alors voila je viens chercher des conseils car je pense avoir cassé mon moteur !!!!

j'ai fait chauffer la moto 10 min au ralenti parti tranquille pour essai de mon nouveau guidon et la bruit énorme et totalement anormal niveau moteur ... j'ai donc couper de suite essayer le kick qui reste comme d'habitude ,pas bloqué y'a de la compression..je décide donc de réessayer la moto repars et bruit métallique de nouveau j’arrête et pousse la moto pour rentrer...une fois arrivé a la maison impossible de la redémarrer...
ce qui m'etonne c'est que j'aurais pensé que le kick serai bloqué mais c'est pas le cas ...
que pensez vous de sa???
moi tout ce que je sais c'est que sa me fait:colere:  

    
les rlt de vilo    
combien tu as payé cette gg  

salut vialle
et bin chère car elle est de 99 payer 1300 mais le jour de l'achat tellement pressé de ravoir une machine après 4 ans d'arrêts
28 ans manque de sagesse!!!
tu pense au roulement de vilo?

Ah bah boulette ta gas est déja en rade ? C'est le risque avec les anciennes, ca passe ou ca casse...  

Bon courage !  

Retour au vendeur ?

  retour au vendeur sa risque d'être dur...
par contre il va falloir ouvrir le moteur etc...
après tu auras la partie cycle,plastique,pot donc des frais pour avoir une moto en état de marche  
sinon la vendre pour pièce  

jeko73 a écrit:

Salut  a tous
Jai eu le soucis de fuite aussi et c'était mon niveau de cuve trop haut...
Je profite de ce sujet gasgas ....
Voila j'ai remonter un 300 gas de 1999 fonctionne nikel mais un soucis viens d'apparaitre quand je roule avec frein moteur la moto ce relance comme si je mettais un coup de gas hors je ne touche pas la poignée...
Si quelqu'un a deja eu ce type de soucis je suis preneur de quelques explications...
Merci d'avance

Vu l'age on peut se poser la question du jeu du boisseau dans le corp du carbu, ( fuite interne d'air... )

:-) woui
Mais vu que si je la revend pour piece ensuite pour racheter une je vais galérer financierement pendant un long long moment pour en racheter une (auto construction de ma baraque donc sa coute enfin je vous fait pas de dessin)
Et trop attendu pour en racheter une alors je pense l que je vais apprendre la mecannique et essayer de voir ce qui ce passe...
Question rien ne peut avoir laché au niveai valve echappement ?Jai limpression au que c ver ce niveau

Salut cedzzzzzz
Bah vu le bruit que sa a fait je pencherais plus pour cylindre apres je pris pour que le vilo soit pas toucher
De toute facon pas cinquante mille solution va falloir que jouvre
Mais j'ai peur de faire une boulette et que le remontage soit laborieux......enfin on va s'y mettre
Comme on dit qui vivra verra,,,,,,,,,,!,,

Salut cedzzzzzz
Bah vu le bruit que sa a fait je pencherais plus pour cylindre apres je pris pour que le vilo soit pas toucher
De toute facon pas cinquante mille solution va falloir que jouvre
Mais j'ai peur de faire une boulette et que le remontage soit laborieux......enfin on va s'y mettre
Comme on dit qui vivra verra,,,,,,,,,,!,,

 
fait toi aider pour le moteur sinon tu vas en faire 2    

J'ai eu un RM 250 et après une chute qui avait abimé me roulements de vilo le moteur en prenant un certain nombre de tours le rotor entrait en collision avec le stator .
Résulta : allumage , roulements de vilo et clavette .

Pas de personne dans mon entourage proche qui si connaisse en meca pour ouvrir....
Alors va falloir prendre de la photo

Quelqu'un a-t-il déjà monté un régulateur/redresseur Trailtech sur sa gasgas?
Je suis entrain d'en monter un pour alimenter un phare Xénon, mais j'ai des petits soucis concernant l'alimentation
J'ai 1 seul fil jaune en sortie d'allumage, et il en faut 2 pour le régulateur. Comment brancher le 2ème?

Florent a écrit:

Quelqu'un a-t-il déjà monté un régulateur/redresseur Trailtech sur sa gasgas?
Je suis entrain d'en monter un pour alimenter un phare Xénon, mais j'ai des petits soucis concernant l'alimentation
J'ai 1 seul fil jaune en sortie d'allumage, et il en faut 2 pour le régulateur. Comment brancher le 2ème?

 comment qui va notre gasgasman , ça fait un bail qu'on t'as pas vu  
a mon avis le régulateur/redresseur Trailtech doit être prévu pour être alimenté par un ou deux bobinages (comme les "formule-top" montés sur les Z) donc en ne branchant qu’un fils sur les deux il devrait fonctionner je pense

envois le scan de la doc de montage  

bonjour les enduristes,

je viens d’acquérir une 300 gas gas factory 2013, (même que didi et cedzzzzz)
j'aimerai bien mettre une sangle à l'arrière, mais sans abimer la selle et en évitant de percer les plastiques.

si vous avez des idées, je suis preneur.

merci

caze.

caze a écrit:

bonjour les enduristes,

je viens d’acquérir une 300 gas gas factory 2013, (même que didi et cedzzzzz)
j'aimerai bien mettre une sangle à l'arrière, mais sans abimer la selle et en évitant de percer les plastiques.

si vous avez des idées, je suis preneur.

merci

caze.

 Sam
Tu as changé la Gas:bien: 
Pour la sangle je suis pas sur que tu en ai besoin vu que tu monte de partout;) 

Oublie pas de l'arroser demain:canon: 

Salut Genfy
Oui, je ne traîne plus trop sur le "faux rhum" depuis quelques temps.
Je trouve que "l'esprit" a beaucoup changé. Mais je ne vais pas rentrer dans la polémique.
Pour mon régulateur, j'ai trouvé un post sur toolenduro ou notre ami Serge (XR man) qui a, comme a son habitude, décortiqué le sujet et apporté une solution.
Je vais démonter la bobine du stator pour lui mettre un 2ème fil (a la place de le mettre a la masse).
J'ai déjà monté la batterie et effectué tous les branchements.
Comme ça, j'aurai du courant continu pour alimenter mon Xénon

et pis comme ça j'aurais plus à faire la dépanneuse!!! bon tu l'as trouvé ton arrache?

pb de sangle résolu
j'ai mis une sangle fixée par les vis des plaques latérales (pris en sandwich avec les entretoises : pour ne pas abimer les plastiques)

caze a écrit:

pb de sangle résolu
j'ai mis une sangle fixée par les vis des plaques latérales (pris en sandwich avec les entretoises : pour ne pas abimer les plastiques)

Salut Caze,

C'est exactement ce qu'il fallait faire et ça bouge pas .

Tu verra cette moto marche super bien.
Bon moteur et des suspattes de rêve.
Un châssis un peu rigide mais tu peux lui rentrer dedans elle ne demande que ça!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Didi j'ai vu que tu as le carter de valve gpr, ca y fait du bien? Et la ligne FMF? Prochain coup j'aimerai bien tester la tienne pour voire la diff.
Le carter c'est juste une cale de 20 creuse non? Ca je peux faire a la fraiseuse c'est simple
Speed depuis la 1ere révision il y a touché est elle est moins nerveuse et consomme plus je trouve. c'est pas que je sois en manque de watts pourtant...  

jeko73 a écrit:

Pas de personne dans mon entourage proche qui si connaisse en meca pour ouvrir....
Alors va falloir  prendre de la photo

Jecko deja simplement pour te donner une idée sur le cylindre sans tout démonter :

Démonte le pot ( 2 ressorts et 2 vis)
la bougie

Prends une lampe et éclaire par le trou de la bougie
Appui sur le kick pour voire le piston et la chemise

Si tu vois des arrachement de métal au niveau des tranferts ou rayures profondes verticale elle est morte, pareil pour le piston

attention par la tu ne va voir que le coté admission de la chemise.
Tu va certainement voire la valve a échappement aussi, guette si elle n'est pas bloquée ou cassé ( gaffe au système de commande cette dernière )

Le mieux si tu connais pas le boulot pour t'aider choppe la part list sur le web et imprime toi les sous-ensembles qui t'intéresses.

bon courage