Gas-Gas

J'envisage l'achat d'un 450 GAS supermot' (07), c'est donc le moteur Gas injecté, j'entends tout et rien sur ce moteur...Est il si peu fiable que ça? même en usage routier? Motorisation sympa?

romain gas a écrit:

J'envisage l'achat d'un 450 GAS supermot' (07), c'est donc le moteur Gas injecté, j'entends tout et rien sur ce moteur...Est il si peu fiable que ça? même en usage routier? Motorisation sympa?

Les moteur gas 4T sont a fuir (et pourtant cela fait 9 ans que je roule gasgas)
Le pot n'a de silencieux que le nom
Même si on me la donnait, je ne la prendrai pas (si, pour revendre le moteur si il fonctionne, car c'est très recherché)

Plus sérieusement, il y a beaucoup d'autres moto bien plus fiables que ce modèle
Les anciennes 450 beta sont bien par exemple; fiabilité du bloc KTM, mais pas la notoriété de KTM, et pourtant c'est du bon matos!
Bonne recherche
Si ça t'intéresse, mon frangin a un 525 KTM monté SM a vendre

Ok tant que ça? car il me semble que ceux du fofo n'avaient pas trop été emmerdé...C'est quoi les "points faibles"? Car j'en ai trouvé une vraiment pas chère (5000km) qui paraît honnête. A priori il y a eu des évolutions en 2006.

Tu peux m'en dire plus pour le 525? mais je pense que ce sera hors budget

J AI UN PROBLÈME SUR MA GASGAS 250 ELLE CONSOMME PAS PLUS QUE CA MAIS LORSQUE JE SUIS SUR BEQUILLE ELLE FUIT PAR LA DURITE DE TROP PLEIN LORSQUE JE LA PENCHE TRES PEU AUSSI ,C EST UN MODEL 2008 DONC ANCIEN CARBU PAS LES TRÈS MERDIQUE LOL DES ANNEES SUIVANTES BREF : NIVEAU DE CUVE OU POINTEAU ?
J AI TROUVE CE LIEN http://www.gasgasons.com/index.php?site=static&staticID=151
QU EN PENSEZ VS POUR PARCE QU ON VOIT DE TOUT POUR LES REGLAGES JE CHERCHE POUR UN ANCIEN CARBU DONC /
MERCI

en général c'est ton pointeau qui reste bloqué tu tapottes sur la cuve et ça doit le faire ou bien tu changes cette pièce

vialle a écrit:

regarde bien ton niveau de cuve et le réglage du centrifugeur de cacahuète chez gg

,justement je recherche les réglage du centrifugeur et pas moyen de le retrouver sur le fofo,si quelqu'un peut m'aider.....

envoie un mp au sorcier gilbert le papy

petite séance de réglage de carburation sur le 300 2012, démultiplication 13X50

au départ: boisseau 7, 172,42, N1EF au 2ème cran et vis d'air à 1 tour 1/4, une moto coupleuse, linéaire, vive mais qui manquait de coffre tout en bas et une consommation entre 7.5 et 8 L/100
C'était pas mal mais après avoir essayé la moto au n'alain, je voulais me rapprocher de ce que j'avais ressenti, don séance de démontage de carbus et essais sur 2 jours.

Aujourd'hui, je me rapproche avec un boisseau de 9, 175, 42, N1EF au 2° cran et la vis d'air à 1 tour, la moto à gardé sa vivacité, semble un peu plus coffreuse, le son est moins métallique, plus rauque, plus de coulure à l'échappement, mais un léger trou à la reprise très bas régime sur les gros rapport qui oblige à relancer un coup à l'embrayage
je vais essayer avec un GR de 45, sa remplira peut être un peu plus

reste à voir la consommation sur un essai plus longue durée, samedi prochain à la rando des rats blancs .

il me semble qu'il faut appauvrir la moto avec les nouveaux carbus...
regarde ton centrifugeur si il ne touche nul part etc...

vialle a écrit:

il me semble qu'il faut appauvrir la moto avec les nouveaux carbus...
regarde ton centrifugeur si il ne touche nul part etc...

le centrifugeur de valve ça ne doit jouer qu'au moment de l'ouverture des valves, non ? moi, elles s'ouvrent normalement dirais je, le ressenti que j'avais c'était avant l'ouverture, mais je regarderais, ça me permettras de voir comment c'est fichu cette histoire.

lionel saint yorre a écrit:

vialle a écrit:

il me semble qu'il faut appauvrir la moto avec les nouveaux carbus...
regarde ton centrifugeur si il ne touche nul part etc...

le centrifugeur de valve ça ne doit jouer qu'au moment de l'ouverture des valves, non ? moi, elles s'ouvrent normalement dirais je, le ressenti que j'avais c'était avant l'ouverture, mais je regarderais, ça me permettras de voir comment c'est fichu cette histoire.

lionel tu ne pars dans le bon sens gicleur 170 /38 vis d'air 1/4 de tour pas plus

N'ALAIN a écrit:

lionel saint yorre a écrit:

vialle a écrit:

il me semble qu'il faut appauvrir la moto avec les nouveaux carbus...
regarde ton centrifugeur si il ne touche nul part etc...

le centrifugeur de valve ça ne doit jouer qu'au moment de l'ouverture des valves, non ? moi, elles s'ouvrent normalement dirais je, le ressenti que j'avais c'était avant l'ouverture, mais je regarderais, ça me permettras de voir comment c'est fichu cette histoire.

lionel tu ne pars dans le bon sens gicleur 170 /38 vis d'air 1/4 de tour pas plus

alain, je l'ai déjà essayé cette solution, c'était pas ça, je sais que les réglages vont à l'encontre de tout ce que j'ai pu lire sur le forum, mais j'avais un trou assez marqué à l'accélération,c'était vraiment pauvre en bas, d'ou ma recherche d'enrichir.
enfin, je vais réessayé

Salut à tous, je vais acheter un 300 gas de 2010 d'ici 1 ou 2 semaines, j'aimerais être renseigné sur plusieurs points par rapport cette machine.
Est-il vraiment nécessaire de changer l’échappement (FMF, le plus répandu) si oui, FMF est-il le plus efficace?
Un carter de valves d'échappement réglable (Trusty) est-il efficace et rentable par rapport à son prix?

Voila, j'espere que vous serez nombreux à répondre et pour info, je suis un enduriste "confirmé" ^^ (9ans d'expérience)

Merci à vous

Good Ride

Bonjour
je viens d acquerir un 300 gasgas de 2005 et j aurai aimer connaitre sa consommation en moyenne ?
En sachant que je roule tranquille pour l instant
quelqu un peut il m eclairer ?
merci

SUKO49 a écrit:

Bonjour
je viens d acquerir un 300 gasgas de 2005 et j aurai aimer connaitre sa consommation en moyenne ?
En sachant que je roule tranquille pour l instant
quelqu un peut il m eclairer ?
merci

La conso est très variable suivant ta conduite, tes réglages, etc. J'ai un 300 gas 2005 et je fais de 60 à 110 bornes avec le plein

Quel sont les références des roulements de colonne de direction d'une 300 gas 2005 et est-ce que quelqu'un possède l'éclaté?

merci bertrand

Reed54 a écrit:

Salut à tous, je vais acheter un 300 gas de 2010 d'ici 1 ou 2 semaines, j'aimerais être renseigné sur plusieurs points par rapport cette machine.
Est-il vraiment nécessaire de changer l’échappement (FMF, le plus répandu) si oui, FMF est-il le plus efficace?
Un carter de valves d'échappement réglable (Trusty) est-il efficace et rentable par rapport à son prix?

Voila, j'espere que vous serez nombreux à répondre et pour info, je suis un enduriste "confirmé" ^^ (9ans d'expérience)

Merci à vous

Good Ride

Message déplacé dans la bonne rubrique ...

Les spécialistes des GG vont te répondre ...

Merci gilles

J'ai un doute sur la taille du réservoir de la 300 gasgas 2005, c'est bien 9 +2 litres

Est-il possible de monter un réservoir plus gros, sans être dans l'extrême du réservoir alu de 17 litres???

bertrand a écrit:

Quel sont les références des roulements de colonne de direction d'une 300 gas 2005 et est-ce que quelqu'un possède l'éclaté?

Tu trouveras tous les manuels gas gas ici : http://breizh.gasgas.free.fr/Manuels/ avec les éclatés

par contre je n'ai pas les ref des roulements

yoko02 a écrit:

bertrand a écrit:

Quel sont les références des roulements de colonne de direction d'une 300 gas 2005 et est-ce que quelqu'un possède l'éclaté?

Tu trouveras tous les manuels gas gas ici : http://breizh.gasgas.free.fr/Manuels/ avec les éclatés

par contre je n'ai pas les ref des roulements

Pour les roulements c'est des 30205 pour la 2005 , attention pour la 2006 les deux roulements sont différents
et un tuto intéressant pour le changement http://www.gasgasons.com/index.php?site=static&staticID=240

bertrand a écrit:

J'ai un doute sur la taille du réservoir de la 300 gasgas 2005, c'est bien 9 +2 litres

Est-il possible de monter un réservoir plus gros, sans être dans l'extrême du réservoir alu de 17 litres???

qu est ce tu veux faire d'un reservoir + gros?
8h00/12h30 le dimanche et il reste encore du fuel!!

Au lieu de monter un reservoir de plus grande contenance il vaudrait mieux regler ta conso non ?

monosapiens a écrit:

Au lieu de monter un reservoir de plus grande contenance il vaudrait mieux regler ta conso non ?

Qui t'as dit que ma conso est mal réglée???

KARKASS a écrit:

bertrand a écrit:

J'ai un doute sur la taille du réservoir de la 300 gasgas 2005, c'est bien 9 +2 litres

Est-il possible de monter un réservoir plus gros, sans être dans l'extrême du réservoir alu de 17 litres???

qu est ce tu veux faire d'un reservoir + gros?
8h00/12h30 le dimanche et il reste encore du fuel!!

Je crois qu'il existe un réservoir avec 2 litres de plus l'origine, je suis toujours juste sur une matinée avec moulte gamelle....