Gas-Gas

Il existe des biellettes réglables via des excentriques pour faire varier la hauteur.

je veux garder la hauteur d'origine mais je voulais savoir si y'avais different angle de bielette en faite liaison amortisseur bras osc

HuSkyRiDeR!38! a écrit:

j'aimerais savoir quelle bielettes(il y a different modele je crois ) à mettre sur une 2006 pour avoir de la stabilité à haute vitesse dans les gros trous au freinage , et sur terrain de cross du genre supercross ...

il faut monter des biellettes 121 mm mais difficile a trouver

Voilà 2 vidéos de mon problème de vibration, vous en pensez quoi?




Je pensais que çà venais de la bombonne de l'amorto qui se trouve très très proche du cadre, mais non apparemment, je l'ai décollé pendant que la moto tournait et çà change rien
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Et voilà le silentbloc qui est à moitié découpé, le pot lui tire sur les babines, c'est normal? (Fmf Gnarly):
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Sinon j'ai démonté mon carbu (250 Cervantes 2011):
- Aiguille N1EF 3ème cran
- GP: 172
- GR: 40
- Boisseau: 7
C'est le montage d'origine? Je consomme pas mal je trouve, comment baisser la conso sans perdre le caractère moteur, et sans changer le boisseau? (je n'ai pas encore fait le niveau de cuve)

Il y a tellement d'options possible pour un problème de vibration, qu'il n'est pas évident de faire un dignostique, même avec des images vidéo.
Il faut procéder par élimination :
-Coup de gaz en tenant ton pot avec le pied (si ça ne vibre plus c'était le pot)
-Coup de gaz en posant le pied sur les carter (si ça ne vibre plus, c'est le serrage du moteur)
-Piston usé ou pas à la bonne cote : ça peut engendrer des vibrations.
...commence déjà comme ça.

Gasouille

Silent bloc à virer et à remplacer vite fait plus un ressérage
moteur bras oscillant. Si tu tournes ton ressort à la main il
y a un souci si c'est le cas.

 
le sabot du cadre en plastique ou en alu   
car sa aussi c'est une cause de vibromasseur    

Alors le pot je l'avais resserré, le sabot n'y été pas lors de la vidéo (il est en plastique sinon), le piston/cylindre c'est tout neuf,
le ressort je ne peux pas le bouger à la main, mais je vais essayer de le desserrer, de le mettre dans une autre position,
le tourner de 180° par exemple, et de le resserrer comme il faut  .
J'ai un léger jeu dans le roulement inférieur, je l'ai commandé je le changerais.

Il me reste à vérifier le serrage du moteur et bras oscillant, je ne pense pas que çà vienne des roulements de vilo, la moto ne fait pas de bruit suspect.
Après c'est ptetre normal sur les GasGas et j'ai pas l'habitude, je roulais en 250 WRZ 98 qui ne vibrait pas trop.

Le silent bloc je veux bien le remplacer mais la patte du pot m'a l'air bien longue, j'ai bien peur qu'il se recoupe pareil   

jerome63 a écrit:

Alors le pot je l'avais resserré, le sabot n'y été pas lors de la vidéo (il est en plastique sinon), le piston/cylindre c'est tout neuf,
le ressort je ne peux pas le bouger à la main, mais je vais essayer de le desserrer, de le mettre dans une autre position,
le tourner de 180° par exemple, et de le resserrer comme il faut  .
J'ai un léger jeu dans le roulement inférieur, je l'ai commandé je le changerais.

Il me reste à vérifier le serrage du moteur et bras oscillant, je ne pense pas que çà vienne des roulements de vilo, la moto ne fait pas de bruit suspect.
Après c'est ptetre normal sur les GasGas et j'ai pas l'habitude, je roulais en 250 WRZ 98 qui ne vibrait pas trop.

Le silent bloc je veux bien le remplacer mais la patte du pot m'a l'air bien longue, j'ai bien peur qu'il se recoupe pareil   

si tu n'arrives pas a trouver d'ou ca vient amene moi la ...on est pas loin

N'ALAIN a écrit:

si tu n'arrives pas a trouver d'ou ca vient amene moi la ...on est pas loin

   c'est gentil

Je vais déjà contrôler ce que j'ai pas encore fait, et je vais quand même vérifier les roulements de vilo par l'allumage

ca peut venir de la piece qui est vissée sur le cylindre , piece dans laquelle s'emboite le pot ; tu met ton pied sur le coude du pot , si ça vibre plus , c'est ok ; un jeu peut apparaitre et du coup , le pot vient vibrer sur la bride vissée en sortie de cylindre ; j'ai eu ce souci et ça venait de la ; a voir ...

soleilhac a écrit:

ca peut venir de la piece qui est vissée sur le cylindre , piece dans laquelle s'emboite le pot ; tu met ton pied sur le coude du pot , si ça vibre plus , c'est ok ; un jeu peut apparaitre et du coup , le pot vient vibrer sur la bride vissée en sortie de cylindre ; j'ai eu ce souci et ça venait de la ; a voir ...

Ok je regarderais cà la prochaine fois (dans 15j)

 

Pouvez vous me dire si le compteur d'origine d'un 300 2011 ne marche que quand le moteur est en marche et si celui ci affiche tous les cristaux d'un coup avant d'appuyer sur le bouton pour avoir les indications (dist,kms,ect...) C'est un détail mais bon de savoir si ok ou hs.
Sinon moteur très sympa....  , peut être un petit réglage carbu qui va bien à faire, on verra avec les spécialistes après , là elle est 100 % d'origine.
  

Je dois donner réponse au plus tôt ou tard plutôt ...  

dxavier71 a écrit:

 

Pouvez vous me dire si le compteur d'origine d'un 300 2011 ne marche que quand le moteur est en marche et si celui ci affiche tous les cristaux d'un coup avant d'appuyer sur le bouton pour avoir les indications (dist,kms,ect...) C'est un détail mais bon de savoir si ok ou hs.
Sinon moteur très sympa....  , peut être un petit réglage carbu  qui va bien à faire, on verra avec les spécialistes après , là elle est 100 % d'origine.
  

Je dois donner réponse au plus tôt ou tard plutôt ...    

Salut, c'est de la m**** ces compteurs le mien a fonctionné 1500 km et après c’était du n'importe quoi ...

Damien74 a écrit:

dxavier71 a écrit:

 

Pouvez vous me dire si le compteur d'origine d'un 300 2011 ne marche que quand le moteur est en marche et si celui ci affiche tous les cristaux d'un coup avant d'appuyer sur le bouton pour avoir les indications (dist,kms,ect...) C'est un détail mais bon de savoir si ok ou hs.
Sinon moteur très sympa....  , peut être un petit réglage carbu  qui va bien à faire, on verra avec les spécialistes après , là elle est 100 % d'origine.
  

Je dois donner réponse au plus tôt ou tard plutôt ...    

Salut, c'est de la m**** ces compteurs le mien a fonctionné 1500 km et après c’était du n'importe quoi ...

excate apres en avoir passé deux j'ai monté un compteur de vtt de bonne qualité et la ras   

 

c'est bien ce qu'il me semblait ça beugue pas mal....

Si ton compteur ne fonctionne que moteur allumer c'est ta pile qui est dead, sinon une panne sur les km afficher peut venir de la prise blanche qui fait connection et qui boulette. Ma solution c'est de souder les fils. Mon compteur a 300 heure et fonctionne toujours.

gilbert :le papy a écrit:

HuSkyRiDeR!38! a écrit:

j'aimerais savoir quelle bielettes(il y a different modele je crois ) à mettre sur une 2006 pour avoir de la stabilité à haute vitesse dans les gros trous au freinage , et sur terrain de cross du genre supercross ...

il faut monter des biellettes 121 mm mais difficile a trouver

   MERCI

Salut à tous,

J'ai enfin trouvé ma monture. Une 200 Gasgas de 2003  . Premiers tours de roue en mode découverte assez sympa. Par contre j'ai un petit problème avec mon sélecteur de vitesse. Avec la botte, en position debout c'est une vrai galère pour passer les vitesses. J'ai essayé de le remonter d'un cran mais impossible car il touche la protection du pignon. J'ai vu que je pouvais mettre un sélecteur plus long. Cette option ne me semble pas la meilleur car en longueur je suis bien et j'ai peur qu'il soit trop long ( je fait du 42). Si quelqu'un a eu le même problème et a trouvé une solution je suis preneur  

salut les gazistes je pose une petite question pour un pote qui a un 300 gaz il crache de l huile par le pot , fait une bougie a chaque sortie et consomme le diable ( presque autan que ma Z ) avez vous les reglages pour le carbu svp   

Lemax47 a écrit:

salut les gazistes je pose une petite question pour un pote qui a un 300 gaz il crache de l huile par le pot , fait une bougie a chaque sortie et consomme le diable ( presque autan que ma Z ) avez vous les reglages pour le carbu svp   

envois un MP à N'alain il pourra te conseiller   

Quelle année la gas?
Quel indice de bougie?
Quel % d'huile dans l'essence?
A-tu vérifié le niveau de cuve? (très important)

c est un gaz de 2007 la bougie ben heuuuuuuuuuuuuu ngk.........  et niveau de cuve et carbu pas touché encore

   
2007 réglage des valves a faire car des soucis justement avec le centrifugeur de cacahuète de       

aaaaaaaaaaaaaaaaaa est tu fait sa comment sur vos chigniole ?

casimir a écrit:

Lemax47 a écrit:

salut les gazistes je pose une petite question pour un pote qui a un 300 gaz il crache de l huile par le pot , fait une bougie a chaque sortie et consomme le diable ( presque autan que ma Z ) avez vous les reglages pour le carbu svp   

envois un MP à N'alain il pourra te conseiller   

à quel % d'huile il tourne ton pote?

en général, tu claques ta bougie quand tu es réglé trop riche
ce qui correspond bien avec ton commentaire "crache de l'huile par le pot"...
réglages carbu à faire de toute urgence !