Gas-Gas

casimir a écrit:

Lemax47 a écrit:

salut les gazistes je pose une petite question pour un pote qui a un 300 gaz il crache de l huile par le pot , fait une bougie a chaque sortie et consomme le diable ( presque autan que ma Z ) avez vous les reglages pour le carbu svp   

envois un MP à N'alain il pourra te conseiller   

à quel % d'huile il tourne ton pote?

en général, tu claques ta bougie quand tu es réglé trop riche
ce qui correspond bien avec ton commentaire "crache de l'huile par le pot"...
réglages carbu à faire de toute urgence !

On va faire sa mais on a pas les réglage optimum pour son clou au Poto il aurai une bleu sa serai tout facile mais bon c est pas donner a tout le monde de rouler en Z   

Lemax47 a écrit:

On va faire sa mais on a pas les réglage optimum pour son clou au Poto il aurai une bleu sa serai tout facile mais bon c est pas donner a tout le monde de rouler en Z   

j''en ai eu 2, j'ai roulé des années en Z...!!!

dis à ton pote d'aller voir sur Gasgason et Gasgasman les forums pour Gas GAs
y'a plein de tuyaux sur les réglages
et puis un 2 temps reste un 2 temps que ce soit une Z ou une Gas !!

Merci pour le renseignement , je vous châri les gasiste tkt un Z avoue que sa reste quand même différent des autres hva kt et gas quand même

Lemax47 a écrit:

Merci pour le renseignement , je vous châri les gasiste tkt un Z avoue que sa reste quand même différent des autres hva kt et gas quand même

le moteur  de ma 300 GG actuelle dans la partie cycle   de ma Z 1998.... ça serait le top pour moi !!   

 c est sur qu'un moteur moins sauvage serai le top oui mais on s y fait a la longue

Salut!

Suite à l'essai d'un 125 Orange mod. 2012 d'un collègue, je souhaite descendre du 4 tps et rouler en 125!!! Et le "petit" Gas 125 racing de cette année me fait de l’œil!



Par contre pas moyen d'en trouver un à essayer!
Ce que j'ai apprécié sur le Orange c'es son moteur assez coupleux pour la cylindrée.
Est ce que le moteur du Gas lui ressemble ou est-il encore creux/pointu comme les anciens (2003)?
Sur cette vidéo il a l'air un peu creux, mais à l'air d'envoyer pas mal en haut! :
https://www.youtube.com/watch?v=zBWzPN8kwRc
Est-il facile, au moyen de réglages de le faire ressembler à celui du KT?
Merci les connaisseur ou les proprios de cet machine de me répondre!

A+.

Ben-TM a écrit:

Salut!

Suite à l'essai d'un 125 Orange mod. 2012 d'un collègue, je souhaite descendre du 4 tps et rouler en 125!!! Et le "petit" Gas 125 racing de cette année me fait de l’œil!



Par contre pas moyen d'en trouver un à essayer!
Ce que j'ai apprécié sur le Orange c'es son moteur assez coupleux pour la cylindrée.
Est ce que le moteur du Gas lui ressemble ou est-il encore creux/pointu comme les anciens (2003)?
Sur cette vidéo il a l'air un peu creux, mais à l'air d'envoyer pas mal en haut! :
https://www.youtube.com/watch?v=zBWzPN8kwRc
Est-il facile, au moyen de réglages de le faire ressembler à celui du KT?
Merci les connaisseur ou les proprios de cet machine de me répondre!

A+.

Speed Moto a grand croix Fait y un tours c'est un professionnel du gas gas husaberg husqvarna

il pourra te renseigné précisement sur ce que tu veut .

Merci de l'info! Je viens de les appeler ils sont très sympas!

  Salut les Gaziers

je ne suis surement pas le premier ni le dernier à qui ça arrive....  






des idées pour réparer ça et en plus solide que d'origine??

   pour vos infos

  apres l adaptation du kick yam adaptation de la boucle ar       plus serieusement on doit pouvoir souder un IPN sur le cadre    soudure je vois que ca a moins que les specialistes des motos biodegradables connaissent un remede    tu pourrais aussi manger moins de trapu et boire moins de blanc          mon       aller repare vite   

  mon Deugui... tout est vrai dans ce que tu dis là...  
y'a des jours où ça fait un peu trop c h i è !!!

Salut à tous, j'ai une 300 2004, je souhaite monter l'ensemble qui suivant est vendu chez greenland MX :

Ref. BE90100S2511CER
Détails
Le kit comprend: kit plastiques complet avec déco et optique gas gas 2011
Subchâssis 07
Selle complète
Ouïes boîte filtre
Araignée boîte filtre et kit de fixation
Extension garde boue arrière ; d´origine avec optique leds et clignotants
Protecteur d´amortisseur arrière

Quelqu'un a-t-il déjà fait la transformation? Est-ce que ça semonte "facile" ou y-a-t-il du travail d'adaptation?

Salut benoît
Tu aurais du me demander hier au ski, je t'en aurais parlé de vive voix
J'ai monté le kit 2011 sur ma gas de 2006
Tout se monte très bien
Le seul bémol, c'est qu'aucune vis n'est vendu dans le kit, donc il faut que tu te débrouille de ce côté là.
Sinon, pour le filtre a air, avec ce qui est vendu dans le kit il faut acheter des nouveaux filtres.
En adaptant la plaque en acier qui était dans l'ancienne boîte a air sur le nouveau kit, j'ai pu garder mes anciens filtres sans problème.

Merci, de mon côté tout est à peu près correct, à part la selle qui ne vient pas en butée sur le réservoir. Elle reste trop en arrière.

Et le GB avant ou les trous sont pas au même endroit : support en plus, "T" différent?

XTOFF83 a écrit:

  Salut les Gaziers





des idées pour réparer ça et en plus solide que d'origine??

   pour vos infos

Salut XTOFF,   

ça ne m'est pas encore arrivé...

Mais des idées à prendre ici : http://www.gasgasman.org/viewtopic.php?f=5&t=9902


A bientôt dans les chemins  

  Pierre,

Merci beaucoup, la patte de renfort de N'ALAIN est pas mal du tout !!

au printemps pour une p'tite virée  

  

benoitp a écrit:

Salut à tous, j'ai une 300 2004, je souhaite monter l'ensemble qui suivant est vendu chez greenland MX :

Ref. BE90100S2511CER
   Détails
 Le kit comprend: kit plastiques complet avec déco et optique gas gas 2011
Subchâssis 07
Selle complète
Ouïes boîte filtre
Araignée boîte filtre et kit de fixation
Extension garde boue arrière ; d´origine avec optique leds et clignotants
Protecteur d´amortisseur arrière

Quelqu'un a-t-il déjà fait la transformation? Est-ce que ça semonte "facile" ou y-a-t-il du travail d'adaptation?

je suis en train de faire la modif sur une 2006 avec le kit 2011 cervantes (tres beau   ) mais j'ai pas le temps de m'en occuper , personne a la reference des vis manquante ???

benoitp a écrit:

Merci, de mon côté tout est à peu près correct, à part la selle qui ne vient pas en butée sur le réservoir. Elle reste trop en arrière.

Et le GB avant ou les trous sont pas au même endroit : support en plus, "T" différent?

normalement avec le kit tu as une piece en plastique sui se fixe sur le té a l aplace du rigidificateur de garde boue

XTOFF83 a écrit:

  Salut les Gaziers

je ne suis surement pas le premier ni le dernier à qui ça arrive....  




des idées pour réparer ça et en plus solide que d'origine??

   pour vos infos

J'ai eu le même problème que toi sauf qu'en plus j'ai cassé la pièce fixé sur la béquille...

Solution : Je me suis inspiré de la réparation de N'alain mais en plus light. J'ai simplement meulé bien propre la partie abimé et j'ai adapté un bout de tôle épaisse, soudé. Après tu fait ton perçage bien propre où il faut et c'est bon. Pour le moment ça ne bouge pas du tout et ça fait un an. Si tu veux, j'ai des photos à la maison.

XTOFF83 a écrit:

  Pierre,

Merci beaucoup, la patte de renfort de N'ALAIN est pas mal du tout !!

au printemps pour une p'tite virée  

  

oui je crois que tu me l'avais demandé j'ai oublié ........  

voila bon autant te dire que c'est le cadre qui pliera mais ton support de béquille sera intacte   

  les gasgasiers .voila mon collegue va echanger son africa twin on lui propose cette gas ,vous qui connaissez bien la marque qu en pensez vous    le collegue fait a peu pres 1.60 pour 55 kilos et la derniere fois qu il a fait du tt ca remonte aux annees 80   
je vous mets les photos que le gars m a envoyé (c est normal la bequille ?? ) a savoir que le cylindre piston embiellage ont ete changés il y a 1 an et que le gars n a pratiquement pas roulé depuis ...



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