Sherco

Tmrider a écrit:

antodu07 a écrit:

Tmrider a écrit:

Il y a celle de GG sinon

https://www.lenduro.com/t33344-300-sherco-2012-r

Oui je l'ai vu mais trop chère j'aurais pas le budget, elle est 400€ plus chère que celle que j'ai vu.

Par contre je revient d'essayer un 300 sherco 2012 chez Lg Quad (l'ancienne à Doofy) et ben bluffer par sa partie cycle ( j'en reviens pas), bon j'ai essayé sur le petit morceau de terrain à côté, relativement bosselé, ben on sent rien. J'ai largement préféré la sherco à la 300 Crfx autant niveau moteur que partie cycle.

je sais pas celle que tu as vu, mais celle a GG est nickelle , a debattre en plus   

bonne recherche

Ma Moto est à débattre si rapide  

Les 2 motos sont à la même distance pour toi, celle de GG a un peu moins d'heures (15h soit environ 500km de moins), celle du 48 les ressorts de soupapes neufs . Si GG fait un effort sur le prix pour qu'elle soit proche des 5300€, le choix va être difficile...

Oui sa c'est sur, il y en a même une 3eme a 5300 à debattre dans le 84 à la meme distance aussi.

il y a celle la , plus proche de chez toi non?
http://www.leboncoin.fr/motos/544811140.htm?ca=3_s

oups c'est un 250

Non celle la est plus loin mais je l'avais pas vu effectivement c'est un 250 mais à voir.

antodu07 a écrit:

Oui sa c'est sur, il y en a même une 3eme a 5300 à debattre dans le 84 à la meme distance aussi.

c'est un mec du meme motoclub que moi , il habite a 5 minutes au cas ou !

N'ALAIN a écrit:

yannick21 a écrit:

vialle a écrit:

Et oui quand on essaye une sherco on comprend très vite,et dire qu ils y en a encore beaucoup qui non rien compris mdr
Un jour peu être mdr

  quand j'ai essayé ta sherco j'ai vu tous de suite qu'il fallait que je reste chez KTM  

 

je pense sincerement que si tu veux progresser en toute SERENITE il faut surtout pas que tu roules en
ktm sherco c'etait ce qu'il te fallait  

change de moto et tu viendras me parler après  

Reviens de chez diamant motos concessionnaire sherco dans la Loire, et je confirme elles sont très belle ces shercos 2014  

L année prochaine je ferai sûrement une infidélité à Gas Gas , il me manque plus q un essai sur 4 t pour voir si cette cylindrée me convient mais vu les avis je devrai pas regretter le 2 TPS

D après le commercial , très sympa d ailleurs, elle est bien plus légère que ma 300, les batteries sont très costaudes, les suspensions ferme à la première impression mais d utilisation très sûres. Bon je suis commercial aussi c est sur qu il enjolive donc je suis pas dupe non plus...

À titre d info ( que vous savez peut être déjà) j'ai demandé la différence entre factory 2013 et racing 2014 : réservoir translucide, disque arrière plein, ligne akrapovic , selle différente et synerjet qui d après lui donne pas pour l instant une grosse différence mais s améliorera au fil des années ...

Vu le prix de ces options séparément les factory sont des bon coups mais ce font au compte goutte, pas sur qu il en ait lui même en plus c est prévu vers avril mai 2014...

 julien si tu essayes cette moto:lover:  tu risques d 'avoir une grosse érection:mdr:    
2013 2014 du tous bons:coolfuck: 

julien300gas a écrit:

Reviens de chez diamant motos concessionnaire sherco dans la Loire, et je confirme elles sont très belle ces shercos 2014  

L année prochaine je ferai sûrement une infidélité à Gas Gas , il me manque plus q un essai sur 4 t pour voir si cette cylindrée me convient mais vu les avis je devrai pas regretter le 2 TPS

D après le commercial , très sympa d ailleurs, elle est bien plus légère que ma 300, les batteries sont très costaudes, les suspensions ferme à la première impression mais d utilisation très sûres. Bon je suis commercial aussi c est sur qu il enjolive donc je suis pas dupe non plus...

À titre d info ( que vous savez peut être déjà) j'ai demandé la différence entre factory 2013 et racing 2014 : réservoir translucide, disque arrière plein, ligne akrapovic , selle différente et synerjet qui d après lui donne pas pour l instant une grosse différence mais s améliorera au fil des années ...

Vu le prix de ces options séparément les factory sont des bon coups mais ce font au compte goutte, pas sur qu il en ait lui même en plus c est prévu vers avril mai 2014...

Diamant Motos, faudra peut être que je pousse jusqu'à chez eux à l'occasion. Dans mon secteur, outre Techno Bike, il y a Moto des Suks à Yssingeaux, MJ Motos à Brioude qui sont moins loins mais c'est une grosse concession...

vialle a écrit:

 julien si tu essayes cette moto:lover:  tu risques d 'avoir une grosse érection:mdr:    
2013 2014 du tous bons:coolfuck: 

Ah, c'est pour çà qu'il fait des figures imprévues, il se l'empêtre dans le guidon?

La factory 2014, elle pourrait être plus qu'intéressante... Quel surcoût les Factory par rapport aux versions Racing?

 
MOTO DES SUCS a voir..
le surcout de 500euros je crois avec les équipements en + pour la version factory qui approche les 10 000boules:bah: 

Olivier43 a écrit:

La factory 2014, elle pourrait être plus qu'intéressante... Quel surcoût les Factory par rapport aux versions Racing?

je veut pas dire de bêtise, mais ça doit être: ligne akra avec reprog cdi, kit deco avé la selle qui va bien.
leglaude devrai pouvoir nous éclairer, quand il a acheté la sienne il a du comparer.

 
c'est sur que la tienne Denis elle va envoyer du lourd du très lourd:eek:   
ready to race made in france!!!!!
tu t'inscris quand au stage de        

vialle a écrit:

 
ready to race made in france!!!!!
tu t'inscris quand au stage de        

c'est pas faux  
on a les même  
 m'en fou y a 2 courbe

Décidément les Sherco's ont la côte !

Les factory sont équipé de la façon suivante : ligne akra, cdi akra, réservoir translucide, disque plein Ar, kit deco, liserais de jante, selle ( petit en placement sous scratch pour mettre le carton de pointage+ deco de selle Sherco ) et peut être en plus cette année peut être des pièces anodisé pour faire un peut de tunningxomme dirait Viallou!!!

Les prix 2014 : 9180€ le 250 4t,
9280€ le 300 4t,
8175€ le 250 2t,
8190€ le 300 2t.



Les factory faut compte 500€ de plus donc environ 9600€ 9700€

Pour cette année il ne save pas si il vont en refait des factory ......... Aussi bien en deux temps que en 4 temps......... Sa serais dommage, j'en
Serais plus d'ici 1 mois .

Pour se qui serais intéressé d'essaye une 300 factory de 2013 je vous laisserais me contacte par mp , si beaucoup de démende je pourrait organisé une journnee d'essais pour les intéresses !!

Ps: pour se qui aimerais équipe leur moto , je dispo d'un catalogue powerpart de chez Sherco .

9500 euros toute équipé (ventilo;protège radiateur et main )  

draco...!! ta factory s'est une des premières  le silencieux est tenue par deux colliers

draco-killer38 a écrit:

Les factory sont équipé de la façon suivante : ligne akra, cdi akra, réservoir translucide, disque plein Ar, kit deco, liserais de jante, selle ( petit en placement sous scratch pour mettre le carton de pointage+ deco de selle Sherco ) et peut être en plus cette année peut être des pièces anodisé pour faire un peut de tunningxomme dirait Viallou!!!

Les prix 2014 : 9180€ le 250 4t,
9280€ le 300 4t,
8175€ le 250 2t,
8190€ le 300 2t.



Les factory faut compte 500€ de plus donc environ 9600€ 9700€

Pour cette année il ne save pas si il vont en refait des factory ......... Aussi bien en deux temps  que en 4 temps......... Sa serais dommage, j'en
Serais plus d'ici 1 mois .

Pour se qui serais intéressé d'essaye une 300 factory de 2013 je vous laisserais me contacte par mp , si beaucoup de démende je pourrait organisé une journnee d'essais pour les intéresses  !!

Ps: pour se qui aimerais équipe leur moto , je dispo d'un catalogue powerpart de chez Sherco .

J'attendrai d'avoir tes infos sur une éventuelle production de version Factory pour 2014. Merci.

leglaude a écrit:

9500 euros toute équipé (ventilo;protège radiateur et main )  

draco...!! ta factory s'est une des premières  le silencieux est tenue par deux colliers

C'était équipé d'origine comme çà (ventilo...) une Factory ou c'est toi qui a fait rajouter çà?

Non Olivier , il n'y a que les option que j'ai cité si j'en est pas oublié ! À si le sabot aussi mais sur la normale il y est aussi !!

Pour les factory des que j'en serais plus je vous tiendrais au courant !!

leglaude a écrit:

9500 euros toute équipé (ventilo;protège radiateur et main )  

draco...!! ta factory s'est une des premières  le silencieux est tenue par deux colliers

Comment tu as fais glaude pour avoir tous ça a se prix la ? Bon négociateur , bonne relation ou ?... 


Tu as tous compris Olivier voilà c est à cause d une produbérance gênante tu as découvert mon lourd secret  

Ouai viallou sans l essayer ça fesait déjà de l effet, rien à voir avec les anciens modèle ,qui disons le maintenant ,étais sacrément moche  

julien300gas a écrit:

leglaude a écrit:

9500 euros toute équipé (ventilo;protège radiateur et main )  

draco...!! ta factory s'est une des premières  le silencieux est tenue par deux colliers

Comment tu as fais glaude pour avoir tous ça a se prix la ? Bon négociateur , bonne relation ou ?... 


Tu as tous compris Olivier voilà c est à cause d une produbérance gênante tu as découvert mon lourd secret  

Ouai viallou sans l essayer ça fesait déjà de l effet, rien à voir avec les anciens modèle ,qui disons le maintenant ,étais sacrément moche  

Lourd comment, genre 2kg de boules et 4 pour la rosette de Lyon?   je comprends que ça puisse gêner  

Sinon c'est vrai que comparer une Sherco 2012 à une Factory 2013 ou à une 2014, ça fait un sacré (bon) changement. 2012   2014

Olivier43 a écrit:

julien300gas a écrit:

leglaude a écrit:

9500 euros toute équipé (ventilo;protège radiateur et main )  

draco...!! ta factory s'est une des premières  le silencieux est tenue par deux colliers

Comment tu as fais glaude pour avoir tous ça a se prix la ? Bon négociateur , bonne relation ou ?... 


Tu as tous compris Olivier voilà c est à cause d une produbérance gênante tu as découvert mon lourd secret  

Ouai viallou sans l essayer ça fesait déjà de l effet, rien à voir avec les anciens modèle ,qui disons le maintenant ,étais sacrément moche  

Lourd comment, genre 2kg de boules et 4 pour la rosette de Lyon?   je comprends que ça puisse gêner  

Sinon c'est vrai que comparer une Sherco 2012 à une Factory 2013 ou à une 2014, ça fait un sacré (bon) changement. 2012   2014

 non mais attends tu t es déjà pesé les bouliches toi vu que tu me pose la question? Mdr

Ouai elle sont super sympa avec ce kit déco et font toute fine!
Seul reproche le réservoir noir sur les racing, j'aime moyen et avec le temps j'aurai peur que ça se ternisse , je préfère le translucide mais c est une option à 180 euros , enfin bon c est purement esthétique donc bon...

leglaude a écrit:

9500 euros toute équipé (ventilo;protège radiateur et main )  

draco...!! ta factory s'est une des premières  le silencieux est tenue par deux colliers

un qui a l oeil, sa a été la premiere de mon magasin oui     

quelle surprise un magasin dans le rhone .......?  
tu a un truc pour stopper les vapeur d'huiles du carter ou les fils sorte

leglaude a écrit:

quelle surprise un magasin dans le rhone .......?  
tu a un truc pour stopper les vapeur d'huiles du carter ou les fils sorte

Il faut mettre de la pâte mais il y a des fortes chances que cela recommence donc seul solution démonter le carter , le nettoyer et mettre de la pâte au niveau du joint et des fils à l'intérieur et remonter le tout.
Sinon laisser comme cela     

  DAVID oui pour le moment je laisse comme ça