Yamaha WRZ 250 ...

merci !
donc si qq'un a essayé, l'inverse doit etre possible !

bonjour,

je reviens pour une petite panne cette foi donc toujours sur ma machine wrz ( yz ) 2002
les phare n’ayant jamais fonctionné a ma connaissance et ayant décider de remettre a + que neuf cette belle et magnifique machine qu est le wrz je me lance dans les phares ,qui c'est peut être qu'un de ces soir je me lancerait dans une spécial nocturne dans les boi     

plus sérieusement je n'est pas la machine pour savoir quel fil donne du jus ou non et quel fil est dédié au feux clignot phares ..( clignot que je ne remettrait pas pas fou la bête bien trop moche ) je cherchait le shéma sur le net mais comme certain d'entre vous le savent je ne suis pas doué avec ce que vous apellez un ordinateur et je les pas trouvé      

donc si quelqu'un connait un peut j'aimerai 2.3 explication pour savoir ou je v'est cherché le ju si je le prend directement a l 'allumage ( je pence que c'est la technique la plus simple mais la plus barbar ) phare toujours allumé vue que branché en direct

ou bien

si je doi chercher les bon fil directement a la commande au guidon dans la grande gaine noir pour les mettre sur on /off
( et la ya un packet de fil don le coupe circuit ce qui me plait pas trop peur de l'erreur bête ) voila si quelqu'un a ce shéma la ou a un conseil a me donner pour trouver les bon fil sans la machine ce serai sympatique

( petite précision quand j 'est acheter cette douce wrz tous les fil de phare était coupé a ras et isolé donc j 'est aucun model pour savoir par ou commencer ).

merci d 'avance pour vos reponce

Dites moi les pros, en regardant par l'echappement, je devrait pas voir les valves?

Ici je les vois pas :



normal ou pas??

a mon avis sa sent le grippage de valves la non ??????   

bonsoir les amoureux des wrz je viens de découvrir votre site (enfin y a une semaine mais le temps de lire toute les page sur le wrz ancien sujet compris  )
je présente ma belle en vitesse 250 wrz 1995 entièrement stock sauf 2 joint d’embase sa fait 3 ans que je l'ai acheté et une bécane très fiable mais bon au bout d' un moment faut y passé donc cette semaine dépose du carter embrayage pour une léger fuite là j'ai vu petite vague sur cloche donc dépose et remise en ligne de toute la cloche pour finir dépose du cylindre et me rendre compte que un piston et un niquasil y ferait pas de mal sur ceux je démonte ma valve d échappement pour me rendre compte que la butée a bien vécu donc faut que j'arrive a recharger (j'ai vu que certain avais trouvé une modif avec une vis ??? mais pas accès a l'image donc si .....)

pour seb-del moi je vois rien de bizarre si tu veux voir si ta valve et grippé démonte le petit cache sur le coté commande de valve et tu bouge ta valve apres si tu vois ta valve en sortant ton échappement c est a se moment la que tu a un problème (comme moi buté de valve usée )

La valve d échappement doit être fermer au repos et ne s ouvre que par la commande centrifuge , donc soit elle est gripper , soit le ressort de rappel et cassé , soit un lutin la tien ouverte ( c est malin un lutin des fois !!!! ) soit Seb tu est vraiment trop fort et t arrive a prendre la tof en roulant

elle est fermé d'apres la photo et elle a pas l'air de leché le piston donc pour l'instant ta buté sa va  
meme si je conseil de demonté le cache ou et la buté pour vérifié sa prend 2 mn si tu la jamais fait et que tu as acheté la moto d'occas sa vaut le cout car si trop uséé elle arrive a lecher le piston et ca c'est pas fait pour   
apres quand tant est la bin tu fini de demonté ta valve tu la nettoye et tu change les joint de valve et tu et tranquil pour l'année   

la valve est bien fermé on la vois sur la photo apres sa prend pas longtemps mour la demonter et la nettoyé en meme temps tu te change les joints de valve et tu pourra regardé ta buté si elle se bouffe pas trop car sinon elle viens leché le piston et la  

Exact autan pour moi   

tu as voulu répondre à un post ?

A propos de la valve de WRz Yam 250.

cherche bonne adresse pour kit plastique   
j'en trouve mais qu au detail    sa reviends a 200 roros   
et j'aimerais y faire une petite jeunesse (1995)


   d'avance

Pour la tienne je ne connaît qu'un réservoirs grande capacité dsl

Lemax47 a écrit:

Pour la tienne je ne connaît qu'un réservoirs grande capacité dsl

encore plus grand que le mien    car je doit mettre 12 ou 13 L

Le même !!!!! C est un chameau que tu a ! 300 km que j ai fait et même pas j ai ouvert la réserve

c ca pour tombé en panne d'essence faut faire exprès car quand on roule avec des copains au 2 eme pleins ba toi tu a toujours pas besoins

monosapiens a écrit:

                        A propos de la valve de WRz Yam 250.

OK ... on range dans le post WRZ

seb47 a écrit:

la valve est bien fermé on la vois sur la photo apres sa prend pas longtemps mour la demonter et la nettoyé en meme temps tu te change les joints de valve et tu pourra regardé ta buté si elle se bouffe pas trop car sinon elle viens leché le piston et la  

Tu vois une valve fermé?

Aaaaaaaaaa me disait aussi !!!!!!!!!!!

   sa donne quoi par la trappe de devant et quand tu ouvre la trappe de commande a droite ?

seb-del a écrit:

seb47 a écrit:

la valve est bien fermé on la vois sur la photo apres sa prend pas longtemps mour la demonter et la nettoyé en meme temps tu te change les joints de valve et tu pourra regardé ta buté si elle se bouffe pas trop car sinon elle viens leché le piston et la  

Tu vois une valve fermé?

oui on vois la valve si tu regarde bien dans les angles superieur droite et gauche tu vois les bord de la valve et quand tu la bouge tu les vois plu donc oui la valve et fermé apres comme je disais sortir la valve sa prend 5 mn donc si tu doute demonte

mon petit seb47 c est pas la valve qu on vois c est juste le piston qui et position basse et position haute sur les photos , mais quelle reste ouverte moi je dit sa pue la défaite la !!!!  

Lemax47 a écrit:

mon petit seb47 c est pas la valve qu on vois c est juste le piston qui et position basse et position haute sur les photos , mais quelle reste ouverte moi je dit sa pue la défaite la !!!!  

et en plus si tu regarde dans les 2 transfert d'echappement on vois la valve les bouché

j ai demonté mon cylindre la semaine derniere pour un niquasil donc je me suis penché sur le sujet

quand tu la manipule par la trappe de droite sa donne quoi ????

http://lh4.ggpht.com/_Wa3ONqiCS04/S21nbqM41wI/AAAAAAAADAA/OPAtf_9eMdM/IMG_5851corrig%C3%83%C2%A9.JPG


sa c est une valve fermer

http://lh5.ggpht.com/_Wa3ONqiCS04/S21ncRpWBpI/AAAAAAAADAE/SUXC1IyR_KU/s512/IMG_5853corrig%C3%83%C2%A9.JPG


la même ouverte ....